Крейсера. Флагман адмирала Курбэ. «Вольта»
Правление Наполеона III (1848-1870) стало периодом психологической реабилитации Франции за поражение в наполеоновских войнах. Племянник положил сотню тысяч французов под Севастополем, но нация вновь обрела веру в себя. Более того, после Крымской резко вырос престиж французского флота, ведь это французы додумались защитить плавучие батареи железными листами.
Победы в Крыму и Италии убедили Наполеона III в том, что он на правильном пути. Как пишут французские историки, он возомнил себя творцом истории и искал славу везде, даже в отдаленных уголках планеты. Это требовало мощного флота и французы вновь вступили в состязание с британцами, сделав ставку на передовые технологии и отличную конструкторскую школу. Ассигнования на флот выросли со 158 миллионов франков в 1858 году до 219 миллионов в 1864.
К середине 1860-х годов французский флот практически достиг желанного примерного равенства по численности с английским флотом и превосходства над ним в технике и тактической подготовке.
Развитие французского флота шло на основании морской программы 1857 года с изменениями и дополнениями в части броненосных кораблей от 1863 и 1865 годов. Программа 1857 года предусматривала создание трех флотов — флота линейных кораблей, который обеспечивал ведущую роль Франции в Европе, флота для несения службы на дальних станциях, и флота транспортов и канонерок, способного участвовать в колониальных операциях и поддерживать пехоту в случае войн, подобных Крымской.
Содержать те станции, которые в разных частях света способствуют защите нашей торговли, росту нашего влияния и уважению к нашему флагу.
Программой предусматривалось стремление к равенству сил с британским.
На французский флот возлагались обязанности по «демонстрации флага», по поддержке активной миссионерской деятельности католической церкви в Африке и Азии, по несению бремени белого человека и поддержке цивилизации везде, где это интересно французской буржуазии.
В итоге у Франции сформировался достаточно узкоспециализированный флот для колониальных действий- малые колониальные броненосцы, многочисленные небронированные крейсера-стационеры, канонерские лодки и авизо, в том числе в транспортном варианте. В удобных местах было создано около 20 баз, с организацией снабжения кораблей углем, водой и провиантом.
Пока другие европейские державы не могли послать свои корабли в Индию или Китай, и пока никакие державы, кроме европейских не могли создать достаточно мощных флотов, дальние станции полагались таким же отдельным возможным театром военных действий, как и Балтика.
В колониальных зонах Франция получила значительное преимущество и свободу действий по отношению к местным государствам. Французы на месте имеющимися силами решали проблемы даже с Китаем. Фиаско, подобного битве при Пакоче, где два новейших британских крейсера безуспешно нарезали круги вокруг маленького перуанского броненосца, у французов не было.
Но с другой стороны весь этот большой флот, приписанный к колониальным станциям, был абсолютно бесполезен в европейской войне. 1870 год это наглядно показал.
С другой стороны, Гражданская война в США показала возможности крейсерской войны на вражеских коммуникациях, для чего вполне подходили многочисленные французские крейсера-стационеры.
Согласно господствовавшей тогда концепции скорость кораблей не имела принципиального значения, и Барнаби и Гривель считали, что скорость более 12-13 узлов обходится слишком дорого. Гривель полагал, что более эффективно максимальное вооружение корабля.
Мнение, что мощно вооруженный небронированный корабль имеет хорошие шансы в бою с броненосцем привела к тому, что даже небольшие деревянные крейсера были перегружены артиллерией в ущерб скорости.
Дальность плавания для крейсеров ценилась, но здесь выйти из положения помогало выйти сохранение парусов.
В итоге к концу второй империи «флот для службы на дальних станциях» и «флот для уничтожения вражеской торговли» обозначал одно и то же. Специальных кораблей для нарушения коммуникаций противника французы тогда не строили.
Эффективна эта модель была как раз до появления у противника первого же быстроходного крейсера, имеющего в своем распоряжении угольные станции и сухие доки. В этом варианте два в одном, стационеры и истребители торговли, уже не работало. Деревянные тихоходные небронированные крейсера Второй империи быстро устарели и были списаны.
Окончательный приговор подписало им появление "эльзвикских" крейсеров в начале 80-х, наголову превосходящих французские стационеры по скорости, защите и боевой мощи. К тому же позволить их себе могли даже флоты третьеразрядных стран.
«Чтобы удовлетворить нужды бесполезной станции, французский флот создал тип корабля, чья малая скорость может только подвергнуть его большой опасности в военное время...»
«Ce n'est qu'un beau logement » — «это не более, чем миленькая казарма»-адмирал Жюль-Франсуа-Эмиль Кранц
Деревянные небронированные крейсера 3 класса типа Limier стали самой большой серией ( 5 единиц) среди построенных в 60-е годы колониальных крейсеров. По классификации их также относили к шлюпам и авизо.
D'Estrées, Hamelin, L'Hermitte, Limier и Volta были заложены в 1864 году в арсеналах Шербура, Бреста и Лорьяна. Крейсера имели полное парусное вооружение, деревянный корпус и шесть орудий. В соответствии с техническим прогрессом артиллерия на кораблях регулярно обновлялась. Скорость крейсеров скромно была в районе 12 узлов.
Д'Эстре D'Estrées Арсенал Шербур. Заложен 1864. Спущен на воду 1867. Вступил в строй 1869. Списан 1891
Амлен Hamelin Арсенал Лорьян . Заложен 1864. Спущен на воду 1866. Вступил в строй 1868. Халк с 1889
Л'Эрмитт L'Hermitte Арсенал Брест. Заложен 1864. Спущен на воду 1867. Вступил в строй 1869. Потерпел крушение в 1874
Лимье Limier Арсенал Брест. Заложен 1864. Спущен на воду 1866. Вступил в строй 1868. Списан 1887
Вольта Volta Арсенал Шербур . Заложен 1864. Спущен на воду 1867. Вступил в строй 1869. Списан 1892
Водоизмещение 1323 тонны. Длина по ВЛ 63.40 м (208'). Ширина 10.36 м (34'). Осадка наибольшая 4.47-4.85 м (14'8"-15'11").
Энергетическая установка-Горизонтальная паровая машина типа "компаунд", 1000-1100 индикаторных сил. Количество валов -1. 2 овальных котла. Скорость хода 12-12.5 узлов. Запас угля 200/235 тонн. Команда 154 человека.
Вооружение- 1 х 1 6.4"(163 мм)/18 орудие M1864 или M1866. 4 х 1 пушки 5.5"(140 мм)/18 M1864 или M1867.
Деревянный корпус. В основном парусами оборудованы как барки.
Д'Эстре, Амлен : снято 1 х 1 - 165мм /18, 4 х 1 - 139мм/18; установлено 1 х 1 - 165 мм/21 М1870, 5 х 1 - 139 мм/21 М1870, 2 х 5 - 37 мм/17 Гочкис.
Лимьер, Вольта : снято 1 х 1 - 165 мм/18, 4 х 1 - 139 мм/18; установлено 6 х 1 — 139 мм/21 М1870, 2 х 5 — 37 мм/17 Гочкис
Пардон, корявый гугло-перевод. Как править-пока не разобрался
Крейсера несли службу во всех частях обширной Французской империи.
Только L'Hermitte из всей пятерки погиб, он потерпел крушение в 1874 году у берегов Новой Каледонии..
А самым известным стал крейсер «Вольта», он отличился в составе Тихоокеанской эскадры во время войны с Китаем 1884-1885 годов. Конфликт возник из-за контроля над Вьетнамом, на севере которого французские колонизаторы столкнулись с регулярными китайскими армиями.
В конце июля французская эскадра Дальнего Востока собралась у Фучжоу: 4 броненосных крейсера (12 орудий), 5 крейсеров I ранга (15 орудий), 7 крейсеров II и III ранга (6-8 орудий), 5 канонерок (3-4 орудия) и 3 больших транспорта (2 орудия). Из Франции в начале января 1885 года под командой контр-адмирала Рьенье вышли подкрепления: 1 броненосный крейсер, 3 крейсера I ранга, 2 канонерки, 2 миноносца и 1 вспомогательный крейсер. Миноносцы перевозились на Восток на палубе больших транспортов и спускались на воду по прибытии в Сайгон.
В августе 1884 года контр-адмирал Амедей Курбе, командующий французской эскадрой, еще до объявления войны решил "копенгагировать" Фуцзяньский флот Китая. Китайские корабли базировались на реке Мин, у города Фучжоу и военно-морского арсенала Мавэй, построенного, кстати, с французской помощью. Курбе разместил свой штаб на «Вольта», слабейшем крейсере своей эскадры. Французские корабли беспрепятственно прошли по реке, минуя китайские форты, и расположились напротив китайского флота. Общее превосходство по артиллерии и выучке моряков было за французами.
Вечером 22 августа Курбе получил телеграмму из Парижа с разрешением начать боевые действия. На борту «Вольта» было проведено совещание командиров и уточнен план действий. 23 августа 1884 года в жаркий день при полном штиле Курбе начал готовиться к бою. Основной ударной силой его были две миноноски с шестовыми минами, с нападения которых на крупнейшие китайские корабли и должна была начаться битва. В 13-30 французские корабли снялись с якоря, развели пары и приготовились открыть огонь.
«Вольта» должен был поддерживать миноноски и обстреливать военные джонки. Трем канонеркам следовало пройти под кормой «Вольты» и атаковать 3 канонерки и 3 авизо, стоявшие у арсенала. Три французских крейсера должны были действовать по трем ближайшим китайским авизо, находящимся на их левом траверзе, а «D'Estaing», стоявший крайним, должен был уничтожить неприятельские минные катера.
Миноноски были еще в пути, когда в 13-56 произошел фальстарт-с канонерки «Линкс» раздался преждевременный выстрел.
Первая миноноска успешно взорвала флагман китайцев, корвет «Янъу», а вторую, которая целилась на канонерку «Фусин», китайцы смогли отогнать. Но спущенный с «Вольта» паровой катер все-таки ударил китайца в районе кормы шестовой миной. Потерявший управление китайский корабль отнесло в сторону французских кораблей, которые расстреляли его в упор и потопили.
«Вольта» тем временем левым бортом бивалась от настойчивых китайских вооруженных джонок (их было семь или девять), правым бортом добивая горевший «Янъу».
«Непрерывный град снарядов из пушек Гочкиса, установленных на марсах французских военных судов, сметал противников, подобно косарю, скашивающему пшеницу. Смены людей для пополнения убыли орудийной прислуги не поспевали достаточно быстро выбегать снизу. Небольшие снаряды пробивали борта и крепления судов. Ещё больше убивали людей осколки, разлетавшиеся по разным направлениям»
Один из китайских снарядов взорвался на мостике французского флагмана. Погиб штурман и двое рулевых, чудом был не задет осколками сам адмирал Курбе. Второй снаряд поразил «Вольту» у ватерлинии, погибли матросы, подававшие снаряды из крюйт-камеры. Разъяренные сопротивлением французы вскоре потопили все джонки и расстреляли спасшихся, плававших среди обломков китайцев. При всем уважении к самоубийственной храбрости экипажей китайских джонок, попадания по флагману были явно не ядрами гладкоствольных пушек джонок. По флагману Курбе одновременно вела огонь китайская батарея с острова Пагоды из трех современных крупповских орудий.
Бой продлился около 15 минут. Почти все китайские корабли были уничтожены. Фуцзяньский флот перестал существовать.
Около 14-20 взорвался китайский док, он был заминирован китайцами и либо заряд сдетонировал при обстреле, либо китайцы не вытерпели.
В 16-00 китайцы попытались направить на французов по течению реки горящие плоты. Атака была поддержана сильным огнем береговых батарей, а . французские шлюпки вступили в бой с китайскими минными катерами у таможни. После часовой перестрелки Курбе вывел свою эскадру из под обстрела китайских батарей. В сражении французы по официальным данным потеряли 6 человек убитыми и 27 раненых. Из строя была выведена только одна миноноска, незначительные повреждения получили крейсера «Вольта», «Виллар» и «Дюге-Труэн».
Ночью китайцы вновь атаковали, брандерами из джонок и одного из транспортов. Французам пришлось увести эскадру в безопасное место. На следующий день Курбе обстрелял арсенал с «Вольта» и канонерок. От десанта пришлось отказаться, гарнизон Мавэя был слишком силен для французских морпехов. За несколько часов обстрела французы разрушили несколько зданий и повредили на стапелях недостроенный крейсер «Хуантай».
Перед уходом Курбе перешел на крейсер «Duguay-Trouin». Эскадра шла с головным «Duguay-Trouin», за ним «Triomphante», далее два больших крейсера «Villars» и «D'Estaing», а за ними «Volta» с тремя канонерками. «Triomphante» и «D'Estaing» вели на буксире по одному из миноносцев. Еще 4 дня ушло у Курбе на возвращение в море, его корабли с тыла расстреливали по очереди китайские форты, а десанты занимали их и выводили из строя. Стоимость уничтоженных китайских фортов оценивалась в 17 млн франков, стоимость потопленной эскадры — 18 млн франков, а ущерб, причиненный арсеналу — 15 млн. Французы потеряли с 23 по 29-е августа 11 человек убитыми и 50 ранеными. 27 августа империя Цин объявила о войне с Францией.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам