Крейсера. Роковой просчет лейтенанта Морриса. «Флорида»
Конфедерация зависела от внешнего мира чуть более чем полностью, экономика была полностью заточена под монотовары для экспорта, хлопок и табак, все остальное импортировалось. Фабрикой мира и самым дружественным южанам государством была Великобритания. Именно здесь обосновалась европейская штаб-квартира Конфедерации во главе с коммандером Джеймсом Баллоком (James Bulloch). Через нее проходили заказы оружия, кораблей, судов-блокадопрорывателей, беприпасов и прочего.
Конфедераты испытали на себе все прелести морской блокады со стороны федералов. А опытных морских офицеров у Конфедерации было достаточно. Крейсерская война на североамериканских коммуникациях стала еще одним способом асимметричного давления на противника.
В обстановке глубокой секретности Баллок заказал на британских верфях несколько быстроходных пароходов для флота Конфедерации. Всю войну шла многоуровневая битва между военными агентами Конфедерации и консулами США, которые пытались выследить заказанные южанами корабли и воспрепятствовать их получению заказчиками.
Официальной позицией Великобритании был нейтралитет, но дружественный к Югу, который поставлял хлопок и не конкурировал с империей. Поэтому местная Фемида старалась действовать формально и представители Союза обычно проигрывали.
Один из кораблей был заказан Баллоком фирме «Уильям К. Миллер и сыновья» из Токстета, Ливерпуль. Согласно официальной легенде заказчиком выступало правительство Италии, а получателем- бизнесмен с офисами в Ливепуле и Палермо. На воду винтовой шлюп был спущен в декабре 1861 года как «Орето». Машины для судна изготовила фирма Fawcett, Preston & Co., также из Ливерпуля, которая и стала собственником корабля. У нее пароход выкупила Конфедерация, получив условное наименование CSS«Манассас».
Корабль стал одним из первых рейдеров Конфедерации специальной постройки.
Из Англии «Орето» 22 марта 1862 года направилась в Нассау, на Багамы как обычный британский пароход, для конспирации даже количество принятого на борт угля соответствовало расчетному расходу до Нассау. Очередной судебный приказ о задержании, вынесенный под давлением американского консула, где-то задержался в пути и судно благополучно покинуло Англию. Судно шло без вооружения и с неполной командой (52 человека), большую часть Атлантики оно прошло под парусами. 28 апреля судно прибыло в порт Нассау.
Встречу с тендером прямо в гавани запретил губернатор Нассау, порт был набит агентурой северян как бочка селедкой. Кроме того, американский консул капитан Самуэль Уайтинг затребовал у британцев задержать подозрительное судно, однако британские офицеры, обследовав «Орето», не нашли никаких нарушений нейтралитета.
4 мая в Нассау прибыл на блокадопрорывателе лейтенант Джон Маффитт и помощник Баллока, капитан Джон Лоу, передал ему письмо Баллока с приказом принять командование «Орето». Маффит письмом затребовал у морского министра опытных офицеров, инженеров, казначея, помощника хирурга, деньги, и приступил к своим обязанностям.
За месяц Маффитт получил офицерский состав для своего нового корабля, а 7 июня из Британии прибыл пароход "Багама"(Bahama) с артиллерией и припасами.
Все было слишком очевидно, Уайтинг вновь обратился к губернатору и 17 июня «Орето» был арестован. Морской суд шел до августа и 2 августа арест был снят. Однако еще 28 июля по приказу морского министра Союза Гидеона Уэллса в порт прибыл винтовой шлюп USS Adirondack, 3 августа к нему присоединилась канонерская лодка USS R. R. Cuyler.
Маффитт решился на прорыв. Ночью 7 августа «Орето» проскользнул мимо федеральных кораблей, встретился со шхуной Prince Alfred, на которую было перегружено вооружение с "Багамы", и они отправились на север к острову Грин-Кей.
У этого безлюдного острова в 60 милях от Нассау, со шхуны на шлюп были перегружены шесть 6-дюймовых (152 мм) и два 7-дюймовых (180 мм) орудия, боеприпасы, снаряжение и уголь. 16 августа погрузка была закончена.
Утром 17 августа 1862 года, у острова Грин-Кей шлюп «Орето» официально вошел в состав ВМС Конфедерации как CSS «Флорида» под командованием лейтенанта Джона Ньюленда Маффитта. Над новым крейсером южан был поднят флаг Конфедерации.
Впрочем, по документам Союза он иногда также числился и как «Орето».
Однако к выполнению своих задач крейсер приступить не мог, случайно, траверсы, прицелы, лафеты, замки и клинья, необходимые для использования пушек, не были доставлены сразу.
Маффитт направился к Кубе. Однако, когда корабль вошел в порт Карденас, он был уже полностью небоеспособен. Большинство экипажа заразилось желтой лихорадкой и за пять дней на ногах остались один кочегар и четыре матроса. Заболел и Маффитт. Его помощник лейтенант Стриблинг по его приказу сообщил агенту Конфедерации в Гаване майору Чарльзу Хелму о случившемся и о необходимости пополнить экипаж.
Больных перевезли в испанский госпиталь, где многие умерли. У Хелма получилось набрать лишь 12 человек. Когда Маффитт выздоровел, власти Кубы потребовали поставить корабль на якорную стоянку в Гаване, но узнав о приближении кораблей северян, ночью 1 сентября «Флорида» покинула Кубу и ушла в Мобил (Алабама).
Вход в залив Мобил блокировали три федеральных корабля отряда Джорджа Прибла. «Флорида» 4 сентября гордо вошла в залив под британским флагом. Шлюп USS Oneida двинулся навстречу и запросил данные корабля. Ответа не было и северяне открыли огонь. Но «Флорида» прорвалась под защиту пушек форта Морган, получив незначительные повреждения и потеряв одного убитым и девять ранеными.
В Мобиле корабль поставили на карантин, а Маффитт занялся комплектованием новой команды.
CSS «Флорида». William C. Miller & Sons, Ливерпуль. Спущен на воду Декабрь 1861 года. Введен в эксплуатацию 17 Августа 1862 года. Выведен из эксплуатации 7 октября 1864 года. Захвачен ВМС США; затонул в результате столкновения 28 ноября 1864 года
Длина 191 фут 0 дюймов (58,2 м). Ширина 27 футов 2 дюйма (8,3 м). Осадка 13 футов 0 дюймов (4,0 м)
Движущая сила-Паруса и паровая машина. Скорость 9,5 узлов под парами, 12 узлов под парусом. Экипаж 146 человек
Вооружение- нарезная пушка размером 6 × 6 дюймов (152 мм), нарезная пушка 2 × 7 дюймов (180 мм), 1 × 12-фунтовая (5,4 кг) пушка
16 января 1863 года «Флорида» вышла в первый боевой поход, пополнив экипаж и запасы, а также доукомплектовав артиллерию. Командовал по прежнему Джон Ньюленд Маффитт, вошедший в историю как «Принц каперов».
Уже с 19-го пошли трофеи. Самым ценным оказался клипер «Джейкоб Белл» с грузом на полтора миллиона долларов из шелка и чая.
После бункеровки в Нассау крейсер шесть месяцев "пиратствовал" у берегов Северной и Южной Америки и в Вест-Индии. Федеральная эскадра, отправленная за ним, поймать неуловимую «Флориду» не могла.
Флорида сжигает барк Голконда у мыса Генри, 8 июля 1864 года
из журнала «Харперс Уикли» за 1863 год, CSS «Флорида» (слева) сжигает клипер «Джейкоб Белл» (справа) у Вест-Индии 13 февраля 1863
«Флорида» перехватывает почтовый пароход «Электрическая искра», следовавший из Нью-Йорка в Новый Орлеан, 10 июля 1864 года,
27 июля 1863 года рейдер направился из Нассау в Европу. С 23 августа 1863 года по 12 февраля 1864 года крейсер находился в доке французского военно-морского флота в городе Бресте, на текущем ремонте.
Однако проблемы со здоровьем помешали Маффитту продолжить поход и он передал командование Джозефу Николсону Барни.
Джозеф Николсон Барни (ок. 1818 — 16 июня 1899)
Однако, Барни недолго руководил ремонтом, из-за болезни он передал полномочия лейтенанту Чарльзу Маниго Моррису, а сам стал военно-морским агентом Конфедерациив Европе.
Чарльз Маниголт Моррис (7 мая 1820 — 22 марта 1895)
По готовности, крейсер покинул гостеприимную Францию и вернулся в Вест-Индию. Здесь он провел бункеровку на Барбадосе, затем вдоль побережья США прошел на север и ушел к Тенерифе на Канарах, оттуда к бразильским берегам, в порт Сальвадор, штат Байя, где встал на якорь 4 октября 1864 года. Кораблю требовался ремонт и бункеровка, а 146 человекам команды-отдых после 61-дневного похода.
О наличии рядом шлюпа USS Wachusett ( класса «Мохикан», 1862, 1032 тонны, 11,5 узлов, две 30-фунтовые пушки Пэрротта, одна 20-фунтовая пушка Пэрротта, четыре 32-фунтовых орудия, одно 12-фунтовое орудие, два 11-дюймовых гладкоствольных орудия Дальгрена), на крейсере не знали. Коммандер Наполеон Коллинз, командир «Уачусетта», напротив, проявил бдительность. К подозрительному кораблю со шлюпа отправили лодку, с которой спросили название корабля, представившись матросами с британского шлюпа HMS«Керлью». Выяснив, что это «Флорида», посланцы вернулись на «Уачусетт», который благоразумно держался вне видимости наблюдателей конфедератов.
Наполеон Коллинз (4 марта 1814 — 9 августа 1875)
На следующее утро «Уачусетт» вошёл в гавань и встал на якорь у входа в бухту.
День перестал быть томным. Лейтенант Моррис нанес визит губернатору Байи Антониу Жоакиму да Силва Гомешу, где согласовал условия пребывания крейсера, получив два дня на ремонт и бункеровку. Присутствовавший на встрече адмирал Императорского флота Бразилии предложил переставить «Флориду» ближе к бразильскому кораблю, а также сообщил, что цитадели Баии, форт Санта-Мария и форт Барра были приведены в состояние повышенной готовности. Губернатор предупредил, что Императорский флот нанесет удар по тому, кто сделает первый выстрел.
В соответствии с предложением бразильцев Моррис переставил корабль ближе к берегу.
Коллинз попытался передать письмо мятежникам, но послание, адресованное «капитану Моррису, шлюп «Флорида»», конфедераты принять отказались, потребовав указания, что это CSS «Флорида». Для Коллинза это было неприемлемо, так как это означало бы признание мятежников.
Вместо этого Коллинс постарался передать письмо на крейсер через американского консула Де Видеки, содержание было озвучено и включало вызов на бой.
Моррис сообщил Де Видеки, что в гавани атаковать федералов не будет, а закончив свои дела, уйдет. При этом уточнив:
«... я не буду ни искать, ни избегать столкновения с “Вачусеттом”, но если я встречу его за пределами бразильских вод, приложу все усилия, чтобы уничтожить его».
Полагаясь на полученные гарантии, командир и половина команды рейдера отдыхали на берегу. Пушки были разряжены, служба шла в расслабленном состоянии. Обстановка оставалась спокойной.
Однако , в 3 часа ночи уже 7 октября «Уачусетт» снялся с якоря и двинулся к «Флориде». С дистанции 1 км он открыл огонь, но плохая погода помешала попадания и стрельбу федералы прекратили. Командовал оставшейся на борту «Флориды» частью экипажа лейтенант Т. К. Портер.
Похоже, что даже орудийная стрельба не разбудила моряков рейдера. В темноте приближение шлюпа северян было обнаружено только когда он вышел на расстояние мушкетного выстрела. Тогда мастер Хантер приказал поднять флаг и открыть огонь из пистолетов и винтовок. У северян появились первые трое раненых и они также взялись за винтовки.
«Уачусетт» тем временем развернулся для бортового залпа в упор. После нескольких попаданий у рейдера была сбита бизань-мачта и пробит фальшборт с правой стороны. С корабля северян потребовали сдаться, но ответа не было.
«Уачусетт» снова открыл огонь и попытался таранить «Флориду», но таран получился неубедительным, повреждений корабли практически не получили. Зато на палубу рейдера успешно высадилась абордажная команда северян и вынудила экипаж сдаться.
Девять моряков-конфедератов прыгнули за борт «Флориды» и по ним открыли огонь из стрелкового оружия, все они получили ранения, но смогли добраться до берега. «Флорида» была взята на буксир и «Вачусетт» начал вытаскивать приз из гавани.
В этот момент бразильцы форта Барра открыли огонь из своих пушек (сделано три выстрела), а вслед нарушителю, ведя беспорядочный огонь, направились бразильский шлюп и вооруженный колесный пароход.
Американцы, воспользовавшись преимуществом в скорости, спокойно ушли от погони, не открывая ответного огня. Стрельба бразильцев им никакого ущерба не причинила.
Конфедераты потеряли минимум пятерых убитыми, девятерых ранеными, а двенадцать офицеров и пятьдесят восемь матросов были взяты в плен. В Бразилии остались лейтенант Моррис, четыре офицера и семьдесят один матрос. Потери северян ограничились тремя ранеными (один тяжело).
Крейсер был отбуксирован в нейтральные воды и отправлен в Соединенные Штаты в качестве приза, наплевав на суверенитет Бразильской империи.
Победителей не судят, а если судят, то как победителей.
В США Коллинз попал под военный трибунал и был осужден. Ему грозило отстранение от службы. Однако, приговор отменил министр ВМС США Гидеон Уэллс. Коллинз получил всеамериканскую славу и повышение по службе. В 1866 году Коллинз стал капитаном во многом благодаря захвату «Флориды», а в 1874 году контр-адмиралом.
Бразильское правительство требовало вернуть корабль конфедератам туда, где взяли. Исполнить решение суда о возврате незаконно захваченного корабля в Бразилию тоже не удалось.
К сожалению, 28 ноября 1864 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, «Флорида» затонула после столкновения с армейским военным паромом USAT «Альянс». Совершенно случайно.
Некоторые, правда, предположили, что это не было несчастным случаем, а было организовано адмиралом Дэвидом Диксоном Портером, который не хотел возвращать судно флоту Конфедерации.
Вот такой мир, основанный на правилах. Случаев нарушения нейтралитета иностранного порта за всю историю морского права было не так много, но, почему-то все они совершены либо англо-саксами, либо их подрядчиками.
Если нельзя, но очень хочется, то нам можно (с). Правило, однако!
Прошу в комментариях напомнить о подобных случаях.
«Флорида» была одним из самых результативных рейдеров Конфедерации. На ее счету захват 37 призов. Причем два из них (CSS«Такони» и CSS«Кларенс») сами вошли как рейдеры в состав ВМС КША и на их счету еще 23 приза в общей сложности.
Многие артефакты с CSS «Флорида» находятся сейчас в Военно-морском музее Хэмптон-Роудс.
* Во флоте КША была еще одна «Флорида». Блокадопрорыватель CSS «Флорида» был введён в эксплуатацию в январе 1862 года, захвачен ВМС США в апреле 1862 года и стал USS «Хендрик Хадсон».
Больше, лучше, подробнее -ЗДЕСЬ:
Подписывайтесь на телеграмм канал, там публикуется неформатный для Дзена контент дополнительно к репостам статей !
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.