Эскадренные миноносцы УРО. Сага о «Поющих фрегатах». Большие противолодочные корабли проекта 61
В 60-х годах адмирал Горшков начал строить Большой флот СССР. Это была, пожалуй, первая попытка нашей страны оспорить господство на море англо-саксонского мира. Резкий рост экономики, успехи в науке позволили строить новый флот на основе результатов очередной революции в технике. Получили взрывное развитие ракетная техника и реактивная авиация, появились ядерные силовые установки.
Подводные лодки получили атомные силовые установки и ядерные ракеты стратегического назначения. Реактивная авиация преодолела скорость звука. Ракеты научились поражать самолеты и корабли. Первое время на ракетное вооружение переоборудовали старые артиллерийские корабли эпохи второй мировой, затем началась постройка специализированных ракетных кораблей.
С учетом небольшой дальности первых стратегических ракет морского базирования, районы позиционного развертывания подлодок находились в прибрежной зоне потенциального противника. Соответственно, прибрежная зона нуждалась в мощной ПЛО. Через эту зону надо было обеспечить выход на боевые позиции своих подводных ракетоносцев.
Так сложилась концепция по использованию флота в эпоху ядерного оружия, ставшая основой для советской морской доктрины эпохи холодной войны. Для защиты страны и нового флота от американских атомных подводных лодок и ударной авиации в СССР был созданы специальные классы боевых кораблей- « Большие и малые противолодочные корабли». В западных флотах аналогичные функции выполняли эскортные эсминцы и фрегаты. Именно эти многочисленные корабли обеспечивали выполнение основных задач флота СССР.
Требования к новому классу кораблей сформировались в середине 50-х, Согласно созданной концепции эшелонированной противолодочной обороны, за дальнюю зону отвечали вертолеты вертолетоносцев проекта 1123 и противолодочные самолеты базовой морской авиации. Затем шла зона ответственности сторожевых ракетных кораблей ака БПК, а охраной водного района занимались многочисленные МПК. С развитием технологий границы каждого сектора все дальше углублялись в морскую даль, ибо лодки становились совершеннее, а ракеты дальнобойнее.
Проектирование началось в 1956 году, на корабль возлагались ПВО соединений флота от вражеских самолетов и крылатых ракет, а также противолодочная оборона. Разработка проекта была поручена Институту военного кораблестроения.
БПК проекта 61 стал первым в мире крупным боевым кораблём с газовыми турбинами в качестве основного двигателя. В советском флоте они стали первыми кораблями ПВО, специально построенными для этой цели, и первыми, носителями вертолета ПЛО, а также первыми кораблями, построенными с учетом возможности применения ядерного оружия, с закрытым мостиком внутри надстройки.
Специально для этих кораблей были разработаны ракеты класса «земля-воздух», радары и газотурбинные двигатели.
Артиллерийские установки и ЗРК были размещены линейно-возвышенно в носовой и кормовой части, ГАС установили в выдвижном обтекателе; за счет отказа от противолодочных ракет боекомплект ЗУР удалось увеличить до 24. Итоговое стандартное водоизмещение составило 3600 тонн. Эскизный проект разрабатывало ЦКБ-53 во главе с Б. И. Купенским.
В 1958 году технический проект был утвержден и 15 сентября 1959 года головной корабль заложили на заводе им. 61 коммунара в Николаеве. «Комсомолец Украины» 31 декабря 1960 года был спущен на воду, а 15 октября 1962 года передан флоту для государственных испытаний. Принципиально новая конструкция не обошлась без детских болезней, около года дорабатывали новейшую силовую установку, решали вопрос недостаточной остойчивости. Недостаточную надежность продемонстрировали первые ЗРК «Волна» и системы управления артогнём «Турель». ГАС не обеспечивала обнаружение вражеских подлодок на полной дальности противолодочных торпед и РБУ-6000.
Зато мореходность оказалась хорошей, корабль мог идти полным ходом при волнении до 4-5 баллов. Превосходно работали успокоители качки. Максимальная скорость головного корабля составила 35.5 узлов, а на остальных кораблях серии не была ниже 34 узлов.
31 декабря 1962 года был подписан акт Госприёмки и головной корабль зачислили в состав ВМФ СССР. В 1966 году создатели проекта корабля были удостоены Ленинской премии. Стоимость головного корабля в ценах 1962 года составила более 30 миллионов, серийные обходились в 17,5 миллионов.
Классификация кораблей этого типа- отдельная проблема. В советском флоте они относились к кораблям 2-го ранга. Изначально корабли проекта 61 причислили к классу сторожевых (СКР), однако 19.05.1966 года. все находящиеся в строю и строящиеся корабли были переклассифицированы в большие противолодочные (БПК).
6 кораблей, переоборудованые по проекту 61-М/61-МП («Сдержанный», «Огневой», «Славный», «Смелый», «Смышлёный» и «Стройный»), с 28.06.1977 года по 14.10.1980 года были отнесены к классу больших ракетных кораблей (БРК), однако затем снова вернулись в класс БПК.
В январе 1992 года все оставшиеся в строю корабли снова классифицированы как сторожевики (СКР).
На Западе новые советские корабли назвали эсминцами УРО. Обозначение НАТО для них- тип «Кашин», соответственно, Проект 61МП и 61 М это модифицированный класс «Кашин».
Всего для советского флота было построено 20 БПК проекта 61. Последний, «Сдержанный», был достроен по модифицированному проекту как проект 61М. Затем переоборудовали под этот проект еще пять уже построенных кораблей («Огневой», «Славный», «Стройный», «Смышлёный» и «Смелый»). Их обозначение-Проект 61МП.
Они отличаются вооружением, на них установлены четыре ПУ противокорабельных ракет П-15 «Термит» ( SS-N-2 C Styx), новый буксируемый гидролокатор, приподнятая вертолетная площадка и четыре пушки АК-630 ближнего действия. Две ракетные установки РБУ-1000 на корме были позже сняты.
Еще один БПК, «Сметливый», был модернизирован в Севастополе в начале 90-х по особому проекту 01090, оснащен новыми противокорабельными ракетами Х-35 (SS-N-25 Switchblade ) и гидролокатором МНК-300. С 2020 года он корабль-музей в Севастополе. Он был последним, к этому времени в российском флоте не осталось ни одного корабля этого типа.
БПК «Смелый» в 1989 году передан ВМС Польши, где прослужил до 2003 года как ракетный эсминец ORP Warszawa.
БПК «Отважный» 30 августа 1974 года взорвался и затонул вблизи Севастополя.
Из 20 единиц проекта, вошедших в состав ВМФ СССР с 1962 по 1973 год, 17 кораблей списаны и разобраны на металл в 1989—2001 годах, «Сметливый» с
2020 года выведен из состава ВМФ и установлен в качестве корабля-музея в городе Севастополь. «Отважный» погиб от внутреннего взрыва 30 августа 1974 года. «Смелый» в 1989 году передан ВМС Польши (ORP Warszawa) и там списан в 2003 году.
Пять подобных кораблей были построены по модифицированному проекту для ВМС Индии как класс Rajput .
Большие противолодочные корабли - Проект 61
Большие противолодочные корабли - Проект 61М
Kashin-class_destroyer_profile_1987
Корабли проекта 61 строились с 1959 по 1973 год в Николаеве на судостроительном заводе им. 61 коммунара (верфь № 445) и в Ленинграде на судостроительном заводе им. А. А. Жданова (верфь 190). Служили с 1962 по 2020 год. Построено 20 единиц ( 19 проект 61, 1 проект 61М , в 70-х пять БПК модернизированы по проекту 61 МП). Сохранился 1 в качестве музея.
Еще 5 кораблей построено по экспортному Проекту 61Э ( класс «Раджпут») для ВМС Индии
«Комсомолец Украины» ( до9.10.1962 СКР-25) ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1701. Заложен 15.09.1959. Спущен 31.12.1960. Зачислен 10.11.1959. 31.12.1962. Исключен 24.06.1991. Списан 31.12.1992. Сдан на слом в 1995 году ЧФ.
«Сообразительный» ( до21.03.1963 СКР-44) ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1702. Заложен 20.07.1960. Спущен 04.11.1961. Зачислен 25.09.1961. В строю 26.12.1963. Исключен 03.02.1992. Списан 23.10.1992. Сдан на слом в 1994 году ЧФ, СФ
«Проворный» ( до1.10.1964 СКР-37) ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1703. Заложен 10.02.1961. Спущен 21.04.1962. Зачислен 23.03.1962. В строю 25.12.1964. Исключен 21.08.1990. Списан 31.12.1990. Сдан на слом в 1993 году. В 1974–1977 годах ЗРК SA-N-1 «Гоа» был заменен на ЗРК SA-N-7 с пусковой установкой «Гадфлай». ЧФ
«Огневой» ( до1.10.1964 СКР-31) ССЗ им. А. А. Жданова Зав. №751. Заложен 05.05.1962. Спущен 31.05.1963. Зачислен 27.08.1962. В строю 31.12.1964. Исключен
25.04.1989. Списан 01.10.1989. Сдан на слом в 1990 году. БФ, СФ. В 1971-77 годах прошел модернизацию по проекту 61МП.
«Образцовый» ( до17.02.1965 СКР-2) ССЗ им. А. А. Жданова Зав. №752. Заложен 29.07.1962. Спущен 23.02.1964. Зачислен 29.01.1964. В строю 29.09.1965. Исключен 30.06.1993. Списан 01.02.1994. Сдан на слом в 1995 году. БФ
«Одарённый»ССЗ им. А. А. Жданова Зав. №753. Заложен 22.01.1963. Спущен 11.09.1964. Зачислен 12.08.1964. В строю 30.12.1965. Исключен 19.04.1990. Списан 31.08.1990, сдан на слом в 1991 году. Был задействован в поисках самолета KAL 007, сбитого в 1983 году. СФ, ТОФ
«Отважный» (до 1.10.64-"Орёл")ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1704. Заложен 10.08.1963. Спущен 17.10.1964. Зачислен 03.07.1963. В строю 31.12.1965. Исключен 30.08.1974. Затонул после пожара 30 августа 1974 года, вызванного неудачной постановкой ракеты, в результате которого погибло 24 человека. ЧФ
«Славный» ССЗ им. А. А. Жданова Зав. №754. Заложен 26.01.1964. Спущен 24.04.1965. Зачислен 09.07.1964. В строю 30.09.1966. Исключен 24.06.1991. Списан 31.12.1991. Сдан на слом в 1995 году. БФ. В 1971-77 годах прошел модернизацию по проекту 61МП.
«Стройный» ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1705. Заложен 20.03.1964. Спущен 28.07.1965. Зачислен 24.05.1965. В строю 15.12.1966. Исключен 12.04.1990. Списан 31.01.1991. Сдан на слом в 1994 году. СФ. В 1971-77 годах прошел модернизацию по проекту 61МП.
«Стерегу́щий»ССЗ им. А. А. ЖдановаЗав. №755. Заложен 26.07.1964. Спущен 20.02.1966. Зачислен 09.07.1964. В строю 21.12.1966. Исключен 30.06.1993. Списан 13.02.1994. Сдан на слом в 1994 году. ТОФ
«Красный Кавказ»ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1706. Заложен 25.11.1964. Спущен 09.02.1966. Зачислен 25.11.1964. В строю 25.09.1967. Исключен 1.05.1998. Списан 10.05.1998. Сдан на слом в 2000 году. ЧФ
«Решительный»ССЗ им. 61 коммунара Зав. № 1707. Заложен 25.06.1965. Спущен 30.06.1966. Зачислен 21.01.1967. В строю 30.12.1967. Исключен 08.07.1996. Списан 01.01.1997. Сдан на слом в 1999 году. ЧФ
«Смышлёный» ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1708. Заложен 15.08.1965. Спущен 22.10.1966. Зачислен 01.07.1967. В строю 27.09.1968. Исключен 22.02.1993. Списан 30.06.1993. Сдан на слом в 1994 году. СФ. В 1971-77 годах прошел модернизацию по проекту 61МП.
«Строгий» ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1709. Заложен 22.02.1966. Спущен 29.04.1967. Зачислен 12.01.1968. В строю 24.12.1968. Исключен 30.06.1993. Списан 11.02.1994. Продан в Индию, но по пути затонул недалеко от Сингапура в 1995 году. ТОФ
«Сметливый» ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1710. Заложен 15.07.1966. Спущен 26.08.1967. Зачислен 15.06.1968. В строю 25.09.1969. Модернизирован в середине 1990-х годов, установлено восемь пусковых установок SS-N-25 «Switchblade» —ЧФ. Исключен 27.08.2020. Открыт как музей с 05.2021 выставка Парка Патриот в Севастополе.
«Смелый» ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1711. Заложен 15.11.1966. Спущен 06.02.1968. Зачислен 20.12.1968. В строю 27.12.1969. Исключен 09.01.1988. Списан 15.01.1993. ЧФ, БФ. Был передан в аренду и в дальнейшем продан Польской Народной Республике, с 19.01.1988 ORP Warszawa. Выведен из эксплуатации 5.12.2003 г., списан в 2005 г. В 1988 году сдан в аренду Польше, куплен Польшей в 1992-1993 годах. В 1971-77 годах прошел модернизацию по проекту 61МП.
«Красный Крым»ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1712. Заложен 23.02.1968. Спущен 28.02.1969. Зачислен 09.02.1970. В строю 15.10.1970. Исключен 24.06.1993. Списан 11.02.1994. Сдан на слом в 1996 году. ЧФ
«Способный» ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1713. Заложен 10.03.1969. Спущен 11.04.1970. Зачислен 25.04.1970. В строю 25.09.1971. Исключен 06.01.1993. Списан 20.11.1993. Сдан на слом в 1995 году. ТОФ
«Скорый»ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1714. Заложен 20.04.1970. Спущен 26.02.1971. Зачислен 20.10.1970. В строю 23.09.1972. Исключен 22.11.1997. Списан 10.05.1998. Сдан на слом в 1998 году. ЧФ
«Сдержанный» ССЗ им. 61 коммунара Зав. №1715. Заложен 10.03.1971. Спущен 29.02.1972. Зачислен 20.10.1970. В строю 30.12.1973. Исключен 03.05.2001. Списан 27.10.2001 ЧФ . Достроен по Проекту 61М
Водоизмещение 3400/3550 тонн (стандартное), 4390/4510 тонн (полное). Длина 131,96 м (по КВЛ), 143,95 м (наибольшая). Ширина 13,99 м (по КВЛ), 15,78 м (наибольшая). Осадка 4,47 м (средняя), до 4,6 м
Двигатели 4 × М8Е газовые турбины агрегат М3, 2 × COGAG ; 2 вала, 72 000 л. с., до 96 000 л.с. Скорость хода 32 узла (полная), 35 (до 38) узлов (максимальная). Дальность плавания 1520 миль на 33 узлах, 3500 миль на 18 узлах. Автономность плавания 10 суток (по запасам провизии), на модернизированном пр. 61МП 30 суток. Экипаж 266 человек (в том числе 32 офицера)-320 человек
Навигационное вооружение РЛС «Дон» и РЛС «Волга». 2 РЛС управления артиллерийской стрельбой МР-105. ГАС «Титан», на проекте 61МП ГАК «Платина» МГК-335. Радиолокационная станция обнаружения воздушных и надводных целей МР-300 «Ангара», Радиопеленгатор АРП-50Р, Боевая информационно-управляющая система «Планшет-61», СУО оружия Пульт-61М
Радиолокационная станция РЭБ «Краб-11», Радиолокационная станция РЭБ «Краб-12», Радиолокационный комплекс РЭБ МП-401 «Старт» (проект 61М)
Вооружение Зенитная артиллерия 2x2-76мм АУ АК-726. Ракетное вооружение 4х1 ПКР П-15 «Термит» ( SS-N-2 «Стикс») на проекте 61М; 2 × 4 противокорабельных ракеты SS-N-25 «Switchblade» ( «Сметливый» )). 2х2 ПУ ЗРК «Волна» SA-N-1 «Гоа»(24 ЗУР 9М38 или 32 ЗУР В-601). Противолодочное вооружение 2х12-213мм РБУ-6000 (192 РГБ-60), 2х6-305мм РБУ-1000 (48 РГБ-10). Минно-торпедное вооружение 1х5-533мм торпедных аппаратов ПТА-53-61 (5 торпед 53-65К или СЭТ-65). Авиационная группа 1 вертолёт Ка-25/27, ангар отсутствует (на пр. 61МЭ есть ангар для одного вертолёта вместо кормовой артустановки), авиационные торпеды АТ-1М и авиационные глубинные бомбы ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50-64 и ПЛАБ-МК.
Размещение вооружения на БПК проекта 61 «Строгий» (1985 г.)
Корабли имели сварной корпус из стали СХЛ-4 (10ХСНД). Гладкопалубный с характерным подъёмом верхней палубы к носовой части и с наклонным форштевнем, корпус имел очень острые обводы (отношение длины к ширине составило 9,5), что позволяло достигать высокой скорости. Корпус был разделен водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков, 80% длины корабля защищало двойное дно.
Корабли обладали развитой 90-метровой надстройкой с двумя мачтами, двумя основаниями под антенные посты системы управления «Ятаган» и двумя двойными дымовыми трубами. Большой размер труб снижал температуру отработанных газов, уменьшая тепловую заметность корабля, а также позволял производить замену двигательной установки через расположенные в них люки. Для снижения водоизмещения и улучшения остойчивости, надстройка, мачты и трубы были изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов. Из стали изготавливались только районы расположения мачт, пусковых установок, антенных постов, а также ходовой пост.
Корабли были адаптированы для ведения боевых действий в условиях применения противником оружия массового поражения. Бой можно было вести без присутствия людей на открытых пространствах. В настройке был оборудован сквозной коридор для закрытого прохода к боевым постам, газонепроницаемые тамбуры, в кубриках отсутствовали иллюминаторы. Главный командный пост (ГКП) впервые в отечественной практике располагался на нижней палубе отдельно от ходового поста и оснащался всеми необходимыми средствами для контроля обстановки, управления кораблём и применения всех видов оружия.
Для силовой установки была выбрана ГТУ (газотурбинная), она была легче, компактнее и экономичнее, а также обеспечивала более быстрый холодный запуск-до 10 минут вместо нескольких часов.
За мелодичный свист газовых турбин во время похода корабли серии на флоте окрестили «поющими фрегатами».
Машинные отделения размещались в носовой и кормовой частях корабля. В каждом-всережимный главный газотурбозубчатый агрегат (ГГТЗА) М-3 мощностью 36 000 л. с. производства «Южного турбинного завода» в г. Николаеве, два газотурбогенератора ГТУ-6 на 600 кВт каждый и дизель-генератор ДГ-200/П на 200 кВт. Отсеки между ними использовали под успокоитель качки и вспомогательные котлы.
В состав каждого ГТЗА входили два нереверсивных газотурбинных двигателя (ГТД) мощностью по 18 000 л. с. с реверсивным спаривающим редуктором. Общая мощность силовой установки 72000л.с. Уменьшение шумовв от работы турбин достигалось применением системы шумопоглощения в воздухозаборных шахтах, амортизацией механизмов, звукопоглощающими покрытиями.
В цистернах второго дна хранилось 940 тонн топлива, 70 тонн пресной воды для экипажа и 13 тонн воды для вспомогательных котлов.
Якорное устройство состояло из двух якорей Холла. Руль полубалансирный.
Корабли проекта получили кардинально новый комплект вооружения. Впервые на корабле были установлены два зенитных ракетных комплекса (М-1 «Волна»). Комплекс состоял из двухбалочной пусковой установки ЗИФ-101, системы управления «Ятаган» и магазина с двумя вращающимися барабанами на 8 ракет В-600 каждый.
Артиллерия корабля состояла из двух спаренных 76-мм башенных установок АК-726 (скорострельность 90 выстрелов в минуту, дальность 13 км, досягаемость по высоте 9 км, боекомплект 2400 унитарных выстрелов) и двух систем управления огнём «Турель».
Торпедное вооружение включало пятитрубный торпедный аппарат ПТА-53-61 для торпед СЭТ-53 или 53-57 с системой управления торпедной стрельбой «Зуммер» (на модернизированном проекте 61МП с системой управления торпедной стрельбой «Тифон» для стрельбы торпедами СЭТ-65 и 53-65К). Против подводных лодок БПК также могли использовать по два реактивных бомбомёта РБУ-6000 и РБУ-1000 (боекомплет 192 РГБ-60 и 48 РГБ-10 соответственно) с системой управления «Буря».
БПК имел хранилище на 5 тонн авиатоплива для вертолета ПЛО Ка-25 и боекомплект к нему- противолодочные торпеды, глубинные бомбы, гидроакустические буи. Возможности вертолета были ограничены отсутствием ангара.
Кроме того на кораблях размещались традиционные минные рельсы со скатами в кормовой части, две пусковые установки Ф-82-Т для стрельбы пассивными радиолокационными отражателями. Противоторпедную защиту обеспечивали буксируемый охранитель БОКА-ДУ и размагничивающее устройство.
В подкильном обтекателе корабли несли гидроакустическую станцию кругового обзора «Титан» и станцию управления стрельбой «Вычегда» с дальностью обнаружения подводной лодки 3.5 км.
Изменения в оснащение корабля вносились еще в ходе строительства. После 1966 года одну из двух штатных РЛС «Ангара» сменила РЛС «Кливер» П-500.
В 1971—1977 годах пять БПК («Огневой», «Славный», «Стройный», «Смышлёный» и «Смелый») прошли модернизацию по проекту 61МП. Они получили4 пусковых установки противокорабельных ракет П-15, новую ГАС «Платина» с подкильной и буксируемой антеннами, а бомбомёты РБУ-1000 были заменены четырьмя 30-мм шестиствольными зенитными автоматами «Вымпел». Была также повышена автономность плавания до 30 суток.
Последний корабль серии («Сдержанный») сразу достраивался в соответствии с модернизированным проектом 61М. Водоизмещение модернизированных кораблей (стандартное/полное) увеличилось до 4000/4975 тонн.
В 1975 году БПК «Проворный» был модернизирован по проекту 61Э, на нем были демонтированы оба ЗРК «Волна»(SA-N-1 «Гоа»), вместо них на корме был установлен для испытаний многоканальный ЗРК нового поколения М-22 «Штиль» (SA-N-7 с пусковой установкой «Гадфлай»). Кроме того, обзорная РЛС МР-500 была заменена на «Фрегат-М». После завершения в 1978 году испытаний планировалось установить в носовой части корабля ещё два ЗРК «Штиль». По этой схеме планировали модернизировать 4 корабля серии, однако до реализации дело не дошло. В данном варианте водоизмещение модернизированного корабля увеличилось до 3810/4750 тонн. В дальнейшем ЗРК «Штиль» установливались на эсминцах проекта 956.
В 1990 году БПК «Способный» переоборудовали в опытовый корабль для испытания новых буксируемых ГАС. Модернизация, по понятным причинам, не была доведена до конца, и в 1993 году корабль был выведен из состава флота.
В 1990-1995 годах на переклассифицированном в СКР «Сметливом» прошла модернизация по проекту 01090. Вместо кормовой артиллерийской установки и вертолётной площадки был установлен комплекс неакустического обнаружения подводных лодок МНК-300 с 300-метровой буксируемой антенной, воспринимающей тепловой, радиационный и шумовой сигнал подводной лодки. Кроме того, на месте бомбомётов РБУ-1000 были установлены две 4-контейнерные пусковые установки противокорабельных ракет Х-35 «Уран», в районе ходовой рубки установлены постановщики помех ПК-10 и ПК-16, добавлено несколько новых РЛС и система управления ПКРК. Полное водоизмещение корабля в этом варианте достигло 4700 тонн.
Были также разработаны проекты модернизации БПК этого типа 61К (1961 г.), 61-бис (1964 г.) и 61А (1965 г.), но они не были реализованы.
Эсминец класса «Раджпут» производил пуск ракеты «БраМос» в Бенгальском заливе в 2023 году.
На основе проекта 61 в 1976-1987 годах по экспортному проекту 61МЭ были построены 5 эсминцев для ВМС Индии (класс «Раджпут»). В отличие от советских кораблей вместо кормовой 76-мм артустановки и СУ «Турель» был размещён полуутопленный вертолётный ангар, а вместо кормовых пусковых установок ПКРК П-15 в носовой части корабля были смонтированы 4 ПУ для ракет П-20 (SS-N-2C) по бокам мостика. Предполагалось также заменить носовую 76-мм артустановку АК-726, на 100-мм АК-100, но по ряду причин эти планы не были реализованы. Водоизмещение корабля составило 4025/4905 тонн. Это были первые крупные боевые корабли, построенные для зарубежного заказчика.
Сейчас в составе индийского флота осталось три таких эсминца- «Ранджит», «Ранвир» и «Ранвиджай». Их модернизировали под сверхзвуковые противокорабельные ракеты «Брамос» совместной российско-индийской разработки (установка вертикального пуска на 16 ракет на месте кормового ЗРК «Волна»). В ходе переоборудования установки РБУ-1000 заменяются на израильский ЗРК самообороны «Барак» (4 УВП по 8 ракет каждая).
KashinClassRefuellingOffMoroccoJan1970
Эсминец класса «Кашин» в Средиземном море в январе 1970 года.
Soviet_Kashin-class_destroyer_seen_from_USS_Franklin_D._Roosevelt_(CVA-42)_in_1967
_Soviet_Kashin_class_destroyer_c1968
Kashin-class_destroyer_passes_close_by_USS_Franklin_D._Roosevelt_(CVA-42)_in_the_Mediterranean_Sea_on_25_September_1967
Kashin_class_DDG_in_the_Med_1967
БПК стали одними из основных рабочих лошадок флота, они были постоянно заняты учениями, демонстрациями флага, демонстрации силы у вражеских берегов и демонстрации вооруженного сочувствия у берегов дружественных. Сколько конфликтов было предотвращено или завершено своевременным появлением группы советских кораблей с задорно устремленными к небу ракетными пусковыми установками, наверно уже никто точно не подсчитает.
Можно только отметить некоторых, отличившихся особо. «Комсомолец Украины», вступив в строй 31 декабря 1962 года, уже 19 февраля 1966 года был награждён Премией ВМФ СССР и Почётной грамотой Главнокомандующего ВМФ СССР. С 5 по 30 июня 1967 года корабль в составе 5-й эскадры ВМФ СССР выполнял боевые задачи по оказанию помощи вооружённым силам Египта во время арабо-израильской Шестидневной войны.
«Комсомолец Украины» 30 августа 1974 года, во время взрыва и пожара на однотипном БПК «Отважный» оказывали помощь в тушении пожара, а позже участвовал в расследовании инцидента. В 1983 и 1984 годах БПК выполняла задачи корабля радиолокационного дозора в зоне боевых действий во время войны в Ливане.
« Красный Кавказ » также участвовал в поддержке арабов в Шестидневной войне, с 1 июня 1967 года по 31 июня 1967 года и с 1 января по 31 декабря 1968 года он оказывал помощь вооружённым силам Египта, а с 5 октября по 24 октября 1973 года — вооружённым силам Сирии. Именно « Красный Кавказ » изначально был отправлен выдворять американские корабли в 1988 году, , но из-за технических проблем вместо него таранил американца СКР «Беззаветный».
«Сообразительный» также участвовал в помощи египетской армии с 1 по 31 июня 1967 года.
«Проворный» вообще провел на Ближнем Востоке две компании, в Шестидневной войне 1967 года и Войне Судного дня 1973 года у берегов Египта и Сирии.
«Способный» нес службу на Тихом океане и в 1979 году активно поддерживал Вьетнам во время войны с Китаем.
«Сметливый» в августе 2008 года принял участие в российско-грузинской войне и входил в состав оперативной группы Черноморского флота, которая блокировала побережье Грузии. Старейший действующий эсминец в мире (титул с 2011 по 2020) участвовал и в развертывании российского контингента в Сирии в 2015 году. 13 декабря 2015 года с него были сделаны предупредительные выстрелы по турецкому рыболовному судну, которое шло на сближение с нашим кораблем, не отвечая на радиовызовы и не реагируя на сигнальные ракеты. Позже турецкое рыболовное судно Geçiciler-1 сообщило турецкой береговой охране, что выстрелов со Smetlivy не было обнаружено , и что прошло в миле от стоявшего на якоре российского корабля и продолжало лов рыбы. Выстрелов турки якобы не слышали.
«Строгий» в 1971 году в составе советской оперативной эскадры под флагом контр-адмирала В. С. Круглякова ( гвардейский ракетный крейсер «Варяг», лёгкий крейсер «Дмитрий Пожарский», БПК «Строгий» и «Владивосток», а также эсминец «Веский») обеспечивал невмешательство третьих держав в третью индо-пакистанскую войну, что позволило индийцам обеспечить блокаду Восточного Пакистана и способствовало провозглашению независимости Бангладеш.
Большой противолодочный корабль «Строгий» также отличился столкновением с БПК «Николаев» во время командно-штабных учений в Японском море ночью 16 июля 1986 года при благоприятных метеоусловиях. Правда в присутствии и под наблюдением японского фрегата DE-213 «Китаками», который специально мешал маневрам советской эскадры. В результате столкновения «Строгий» лишился форштевня, повреждения правого борта «Николаева» были ещё серьёзнее, включая в себя смятый коридор трасс и вышедшие из строя ПУ главного противолодочного комплекса вместе с артиллерийскими установками правого борта.
Было установлено, что причиной послужили ошибка в маневрировании и несоблюдение международных правил предупреждения столкновения судов.
Оба корабля попали на длительный ремонт. К счастью, среди личного состава двух кораблей потерь не было.
Носовая часть «Строги» после столкновения
Но самая трагическая история произошла с БПК «Отважный». Он тоже участвовал в миротворческих операциях, в том числе в Шестидневной войне и войне Судного дня. В 1970 году БПК был объявлен отличным кораблем Черноморского флота.
30 августа 1974 года БПК «Отважный» участвовал вучениях кораблей Черноморского флота с зенитными ракетными стрельбами. На корабле произошёл самопроизвольный запуск маршевого двигателя зенитной управляемой ракеты, что привело к возгоранию и взрыв. Через 5 часов 47 минут после взрыва бомб и керосина корабль потерял остойчивость и затонул. Погибло 24 моряка (19 членов экипажа и пять курсантов Высшего военно-морского училища).
Этот случай требует отдельной статьи, которая будет несколько позже. Слишком прямые ассоциации возникают. Кратко не получится.
«Комсомолец Украины» с авианосцем USS Dwight D. Eisenhower в пути в 1988 году.
Сторожевой корабль Сметливый во время визита на остров Корфу (Греция)
Празднование Дня Военно-морского флота России и Дня Военно-морского флота Украины
Сметливый в Ла Валетте. ГАЛЕРЕЯ
Большой противолодочный корабль Сметливый в бухте Севастополя, 2009 г.
БПК проекта 61, по-западному ракетные эсминцы, стали первенцами нового советского класса кораблей. Корабли получились довольно удачными, несмотря на внедрение сразу ряда кардинальных технических новинок (например, газотурбинных установок). За счет более современных двигателей советские корабли превосходили зарубежные аналоги в меньшей шумности, компактности и быстроте выхода на полную мощность. Мощное и рационально расположенное вооружение позволяло советским кораблям успешно противостоять атакам с воздуха и устроить "веселую жизнь" вражеской подлодке за счет своих бомбометов и крупнокалиберных противолодочных торпед.
И прозвище у них красивое-«Поющие фрегаты». И серия в 20 штук, которая сейчас кажется фантастикой...Советские БПК в 60-80 годах были, пожалуй, самыми частыми гостями в зарубежных портах.
Удачная конструкция позволила далее развивать этот класс в отечественном флоте, обеспечить в среднем до 40 лет службы и строить корабли на экспорт. Хотя, была и критика, например адмирал Касатонов считал проект 61 не оправдавшим ожиданий именно в части ПЛО. Оно действительно было слабее американских аналогов, главным образом в случае с ПЛРК "Асрок", и против атомных субмарин было не очень эффективно.
Больше, лучше, подробней здесь:
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам