Эскадренные миноносцы. Начало Атомного века. «Халланд»
Шведский эсминец HMS Småland, 1978 год
Два с небольшим века шведского нейтралитета дали стране внутреннее спокойствие, материальное благополучие и очень длительный мир. С другой стороны, не секрет, на чьей стороне были симпатии правящих кругов и значительной части населения Швеции в обеих мировых войнах, в каких армиях воевали шведские добровольцы.
В 1945 году Швеция встретила мир с практически не пострадавшим от войны флотом. Однако мир миром, а обновление флота в стране было поставлено на поток. Благо, Швеция практически не зависела в этом от других стран.
Основанная в 1841 году в Гетеборге судоверфь Götaverken в 1930-х гг. ХХ века - стала крупнейшей в мире верфью по объёму выпускаемых брутто-регистровых тонн. Шведский концерн "Бофорс" выпускал практически всю номенклатуру артиллерийских орудий, многие из них были лучшими в мире. Страна не испытывала дефицита в опытных инженерах и рабочих.
Первая послевоенная серия эсминцев для шведского флота предполагалась в количестве четырех единиц. При проектировании предполагалось учесть все возможные новинки и все изменения для новой эпохи. Одним из важнейших факторов было появление ядерного оружия. С 1946 года на атолле Бикини американцы проводили испытания по воздействию факторов ядерного взрыва на боеспособность боевых кораблей. Какую-то информацию получали и шведы.
Новые эсминцы должны были взять все лучшее, что существовало на тот момент. Это были многоцелевые корабли, предназначенные для решения самого широкого круга задач — защиты береговой инфраструктуры, одиночной борьбы с подводными лодками и надводными кораблями вероятного противника, а также ПЛО и ПВО при сопровождении крупных соединений надводных и авианосных кораблей.
В 1946 году была сформирована группа проектировщиков. 19 ноября 1948 года была утверждена постройка первых двух эсминцев. Корабли получили имена в честь исторических шведских провинций- «Халланд» и «Смоланд». Они были построены в 1951—1956 годах .
В 1955 году были утверждены заказы на еще два эсминца этого типа - Lappland и Värmland, но их строительство начали позже и отменили уже в 1958 году. Слишком дорогими даже для разбогатевшей Швеции были эти первоклассные корабли.
Зато был получен экспортный заказ, два мощных эсминца шведской постройки пожелала иметь Колумбия. В 1955-1958 году шведские верфи построили колумбийцам два классических эсминца по немного измененному проекту с артиллерийским вооружением- 7 de Agosto (ранее Trece de Junio) и 20 de Julio. Но о них как-нибудь потом.
Корабли получились уникальные. Это единственные шведские эсминцы с полубаком, первые с настоящей универсальной артиллерией (120 мм пушки "Бофорс" в спаренных артиллерийских установках были еще и полностью автоматическими (40 выстрелов в минуту)). «Халланды» получили эшелонную схему размещения ГЭУ, мощные 57 мм и 40 мм зенитные автоматы в семи башнях, улучшенные котлы типа М с 40 атм при температуре 420 градусов, современные СУО, средства связи и системы обнаружения, мощное противолодочное вооружение. Максимальная скорость эсминцев достигала 35 узлов, а на 20 узлах они могли идти, практически не нагружая силовую установку.
Немаловажно-силовая установка и вооружение- в основном отечественного производства. И в данное случае действительно, отечественное-почти всегда лучшее.
Кроме того это были первые шведские корабли, адаптированные к применению ядерного оружия. Форма подводной части была оптимизирована для смягчения гидроудара при ядерном взрыве, надстройки максимально компактные, корпус и надстройки полностью герметичны, перемещение по кораблю возможно без выхода на палубу, установлена система фильтрации воздуха.
В целом современный и мощный для своего времени эсминец.
Но у шведов был еще и свой козырь в рукаве.
После войны у шведов оказалось довольно развитое ракетостроение. Как? С другого берега. На противоположном берегу Балтики находился легендарный Пенемюнде, нацистский ракетный полигон. Иногда, во время испытаний, ракеты падали на шведской территории и тщательно изучались. Первая Фау-1 упала 15 ноября 1943 года в 20 километрах к юго-востоку от Карлскруны. 30 ноября, ещё одна ракета была найдена в лене Сконе, в 7 километрах к востоку от Юстада. В 1944 году в Швецию прилетело 10 ракет, в том числе одна Фау-2. Так как испытания проводились без взрывчатки в БЧ, шведы получали ракеты практически целыми, в отличие от британцев.
Схема Фау-1 из шведского отчёта
Уже в январе 1944 года SAAB начал работы по созданию "воздушной торпеды 7" (lufttorped 7). Разрабатывались три варианта: для ВВС, ВМФ и береговой артиллерии. Наземный и морской варианты отличались наличием ускорителей.
«Немецкие ракеты показали новые пути для развития всех трёх видов вооружённых сил. Военно-морские силы рассматривали воздушные торпеды как один из вариантов замены подводных торпед; сухопутные войска рассматривали их как альтернативу для ствольной артиллерии, а военно-воздушные силы рассматривали их в качестве беспилотных летательных аппаратов различного назначения». SAAB
9 октября 1945 года начались испытания первых пяти ракет Robot 310 (Rb 310). Rb 310 имела две системы управления: автономную с гироскопической стабилизацией по каналам управления (для наземных целей) и радиокомандную для атак кораблей. Вес боевой части составлял 265 кг, скорость 170 м/с, дальность 17 км. Всего до 1949 года изготовили 180 таких ракет. ТТХ нового оружия, однако, шведов не устроили.
18 сентября 1947 года начались испытания крылатой ракеты Rb 311 в корабельном варианте. Скорость увеличилась до 220 м/с, а дальность была ограничена 7,5 км. Запускать ракеты предполагалось со специальных балок, установленных в башенной установке.
Ракетные башни в разрезе и разных ракурсах
«Халланд» и «Смоланд» были спроектированы с учетом размещения на них ПКР. Ракетный погреб был предусмотрен под кормовой надстройкой с пусковой установкой над кормовым тройным ТА.
Дальность новых ракет Robot 315 возросла уже до 20 км. Именно их шведы первыми поставили на «Халланд». Но Королевский флот Швеции эти показатели не устраивали и на вооружение ракета принята не была.
ВВС Швеции в 1958 году приняли на вооружение крылатую ракетуRobot 04 с дальностью действия 32 км.
В рамках межвидовой конкуренции за бюджет, разработка корабельной ПКР активно продолжалась, но лишь в 1965 году на вооружении флота появились ракеты Robot 08 массой 900 кг, которые могли поражать цель уже на расстоянии до 70 км. Крейсерская скорость составляла 900 км/ч, а запуск производился с рельсовых направляющих пусковой установки. Именно эти ракеты получили два шведских эсминца, став первыми эсминцами УРО с ПКР за пределами СССР.
Пусковая установка с двумя направляющими разместилась на кормовой торпедной стойке . Ракеты подавались из отдельного погреба с помощью элеватора. Наведение и корректировка курса осуществлялись автономно или вручную при помощи радиолокационного оборудования. Боезапас составлял восемь ракет.
Ракеты стояли на вооружении Королевских ВМС вплоть до 1995 года.
Более того, Швеция в 1945 году начала работы по созданию собственного ядерного оружия, лишь в 1966 году по политическим причинам шведское правительство отказалось от этой идеи.
Торжественная церемония спуска на воду Halland
Торжественная церемония спуска на воду «Смоланда»,
HSwMS Halland был заложен на верфи судостроительной компании «Götaverken» в Гётеборге в 1951 году. В том же году заложили однотипный HSwMS Småland. Строительство шло по графику. 18 июля 1952 года головной корабль был торжественно спущен на воду в присутствии принца Бертиля Шведского, герцога Халландского. Достройка, оснащение корабля системами связи, навигации и вооружения, а также полный комплекс испытаний заняли ещё около 3 лет. 8 июня 1955 года эсминец HSwMS Halland официально вступил в строй.
HSwMS Småland спустили на воду23 октября 1952 в ходе торжественной церемонии с участием вице-адмирала Хельге Стрёмбэка.
Корабли получили бортовые номера 18 и 19 (с 1966 года J18 и J19). Благодаря своей высокой цене и техническому совершенству фактически использовались как лидеры эсминцев для флотилий обычных эсминцев и торпедных катеров.
CO-DD-Halland-Class-20_de_Julio-0-1
«Халланд» HSwMS Halland (J18). Götaverken, Гётеборг. Заложен 1951. Спуск на воду 16 июля 1952. Вступление в строй 8 июня 1955. УТС с 1980, снят с вооружения 29 сентября 1982, пущен на слом в 1985, по др. данным с июня 1987.
«Смоланд» HSwMS Småland (J19). Eriksberg, Гётеборг. Зав. №433. Заложен 1951. Спуск на воду 23 октября 1952. Вступление в строй 12 января 1956. Выведен из эксплуатации в 1979 году. Снят с вооружения 1 июля 1984. В настоящее время является кораблем-музеем в Гётеборге.
Лаппланд HSwMS Lappland—строительство отменено в 1958
Вермланд HSwMS Värmland—строительство отменено в 1958
Водоизмещение 2670 тонн (2630 длинных тонн) тонн стандартное, 3350-3 400 тонн ( 3344 тонны (3291 длинная тонна) полное. Длина 116 вл/120/121,0 макс. м. Ширина 12,1-12,5-12,6 м. Осадка 3,8-4,24-5,5 м.
Двигатели 2 водотрубных котла типа «Penhoët 40» 2 турбины типа Laval, 55000-58 000 л.с. Движитель 2. Скорость хода 35 узлов максимальная. Запас топлива 500(524) тонн. Дальность плавания 3 000 миль на 20 узлах, 445 миль на 35 узлах. Экипаж 272 (мирное время), 290 человек.
Вооружение-2×2 120-мм/50 универсальных «Бофорс» m/50. Зенитная артиллерия 1×2 57-мм/60 «Бофорс» m/50, 6×1 40-мм/70 «Бофорс» m/48. Ракетное вооружение с 1967: 1 x 1 ПУ ПКР Rb 315, позднее 1 x 2 Rb 08. Противолодочное вооружение - 2×4 375-мм реактивных бомбомёта m/50 противолодочных ракет Bofors. Минно-торпедное вооружение 1×5 + 1×3 533-мм ТА (ранее 2×4) для управляемых по проводам торпед 61, оборудование для постановки мин. 58 мин
Радиоэлектроника- радар Сканер 009; Томсон-КСФ Сатурн; HSA М22, радары М45, гидролокаторы
Для ВМС Колумбии. Колумбия: 1958–1986
Сьетте де Агосто, 7 de Agosto, Siette de Agosto (D-06) (бывшийTrece de Junio ). построен на верфи Götaverken, Гётеборг. Заложен ноябрь 1955. Спуск на воду 19 июня 1956. Вступление в строй 31 октября 1958. Снят с вооружения в 1986 и пущен на слом
Вейнте де Хулио, 20 de Julio, Veinte de Julio (D-05) , построен на верфи Eriksberg, Гетеборг (или Kockums, Мальмё). Заложен октябрь 1955. Спуск на воду 26 июня 1956. Вступление в строй 15 июня 1958. Снят с вооружения в 1984 или 1986 и сдан на слом.
Водоизмещение 2650 тонн стандартное, 3300 тонн полное. Длина 121 м. Ширина 12,4 м. Осадка 4,7 м.
Двигатели- двухвальная установка, турбины, 2 котла, 55 000 л.с. . Скорость 32 узла. Дальность 3000 морских миль при скорости 20 узлов, 445 морских миль при скорости 35 узлов. Экипаж 248 человек
Вооружение- 6 × 120-мм орудий Bofors (3 × 2), 4 × 40-мм зенитных орудия Bofors (4 × 1), 4 × 533-мм (21,0 дюйм) торпедных аппарата (1 × 4), 4 × 375-мм (14,8 дюйма) противолодочные ракеты Bofors (1 × 4)
Матрос на "Халланде" делает его модель.
Эсминец получил сварной стальной корпус с невысоким полубаком. Главная и довольно низкая надстройка располагалась от полубака до середины корпуса корабля,в ней же находилась и боевая рубка, с капитанским мостиком и СУО над ней. За надстройкой стояла тоже небольшая мачта с антенной обзорной РЛС Thomson-CSF Saturn. Следом находились две дымовые трубы. Для изготовления надстройки использовались гофрированные металлические листы. что снижало общую массу конструкции. Характерная особенность эсминцев — полное отсутствие иллюминаторов.
Большая часть вооружения размещалась на полубаке- 120-мм носовая АУ ГК Bofors M50, спаренная 57-мм АУ Bofors M50 и 375-мм противолодочные реактивные бомбомёты ASW RL Bofors М50. На корме стояли вторая 120-мм АУ ГК Bofors M50, вертолётная площадка и бомбосбрасыватели.
На заднем плане два 375-мм реактивных бомбомёта Anti-Submarine Warfare (ASW) RL Bofors M50. По середине располагается башня ГК с 120-мм орудиями Bofors М50. На переднем плане видны орудия 57-мм артиллерийской установки Bofors M50. Все модели вооружения имеют маркировку Model 1950
40-мм зенитные установки Bofors M48 были установлены на площадках вдоль бортов корабля у полубака, середины корпуса и кормы.
533-мм ТА (на одном из них установили ПУ с ПКР Robot ) располагались в середине корабля ближе к корме.
Корпус и надстройки имели противоосколочное бронирование, более серьезно были защищены боевая рубка, борта и палуба у машинного отделения.
Силовая установка состояла из двух паровых котлов компании «Пеноэ» (Penhöet) с двумя турбозубчатыми агрегатами производства компании «Дэ Лаваль» (De Laval), размещенных по схеме эшелон. Мощность 58000 л.с. обеспечивала максимальную скорость в 35 узлов. Оригинальная конструкция силовой установки позволила значительно увеличить дальность плавания, на поддержание 20 узловой крейсерской скорости требовалось всего 12% от мощности ГЭУ.
В строй шведские эсминцы вступили с довольно мощным артиллерийским вооружением- две сдвоенные АУ универсальных 120-мм автоматических орудий Bofors М50. Благодаря полной автоматизации заряжания скорострельность составляла 40-42 выстрела в минуту. Предварительно снаряжённые магазины позволяли быстро менять применяемый тип боеприпаса. Начальная скорость снаряда массой 23,5 кг составляла 825 м/сек при дальности стрельбы более 19 000 м. Универсальные (угол подъема стволов до 85°) орудия поражали высотные цели вплоть до 9000 метров. Эсминцы типа «Халланд» стали единственными шведскими кораблями с подобными пушками
Артиллерийская установка со 120-мм универсальными орудиями Bofors М50. Длина ствола составляла 50 калибров или 6 метров.
Вспомогательная артиллерия, спарка 57 мм орудий Bofors М50 (120 выстрелов в минуту) и 6 40 мм орудий Bofors М48 также были универсальными, с возможностью поражения воздушных, морских и наземных целей. 57 мм АУ сразу была в башне, 40 мм получили башни при модернизации.
Изначально эсминцы несли по два четырехтрубных торпедных аппарата, но для размещения ПУ ПКР носовую установку сделали пятитрубной, а кормовую- трехтрубной. Использовались шведские торпеды Torpedo 61( масса 1 300 кг, максимальная дальность хода 20 км), отстреливаемые с помощью пороховых зарядов. Торпеда отличалась использованием в качестве окислителя вместо воздуха перекиси водорода, благодаря чему отработанные пары растворялись а воде и не демаскировали ее движение.
Две счетверённых установки с 375-мм реактивными бомбомётами ASW RL Bofors М50 располагались на полубаке эсминца. Они позволяли накрыть лодку залпом восьми 100-кг противолодочных реактивных бомб М50 в двух веерах с подрывом на разной глубине. В особо удачных случаях лодка попадала в сендвич, когда один веер раскрывался выше, а второй ниже. Лодки могли быть поражены на глубинах до 300-1200.
На корме находились два бомбосбрасывателя для глубинных бомб (12 штук). Также эсминец мог нести на борту 58 морских мин и выполнять задачи по установке минных полей.
По проекту эсминец имел РЛС Scanter 009, обзорная РЛС Thomson-CSF Saturn, СУО HSA M42/45, сонар HFN 154, сонар HFN 156, PQ 826.
Вдоль бортов напротив 120-мм АУ и за первой дымовой трубой были смонтированы ПУ для 103-мм осветительных ракет RFL( по высоте 4000-1000 метров, время горения 65 секунд).
ПКР Rb 315 эсминца "Халланд", 1957 год
Но самое главное, эсминцы типа Halland первыми среди надводных кораблей западных стран и кораблей ВМС Швеции получили на вооружение морские управляемые противокорабельные крылатые ракеты.
В 1960-х года эсминцы были перевооружены ПКР шведской разработки Robot 315 (через несколько лет заменена на новую Robot 08). ПКР разрабатывалась компанией Saab в сотрудничестве со французской компанией Nord Aviation.
ПУ на 2 ракеты была смонтирована на кормовой стойке ТА. Боезапас составлял 8 ПКР, которые хранились в отдельном погребе и подавались на ПУ при помощи специального элеватора. Центр управления ракетной стрельбой и пульты запуска располагались рядом с ПУ.
Пусковая установка с противокорабельными ракетами Robot Rb 08 на кормовой стойке.
Запуск противокорабельной ракеты Robot Rb 08.
Ракета Robot 08 (ракетная модификация беспилотника Nord Aviation CT20 )
запускалась с помощью ускорителей, до 500 км/ч она разгонялась за 2 секунды, затем запускался маршевый двигатель. Около цели происходило наведение с помощью РЛС LW-02/03 или автономно. Скорость ракеты Robot 08 составляла 900 км/ч, дальность до 70 км. Боевая часть могла нести заряд, несколько небольших бомб или разведывательные камеры. Всего было изготовлено 68 ракет данной модели.
1962 Халланд ; 1964 Смоланд : снята 1 x 1 ПУ ССМ Robot 315 .; установлена 1 x 2 Rb08 SSM (2 Rb08). Для эксплуатации с ПКР Robot 08 модернизированы погреб, ПУ и элеватор подачи ракет.
40-мм зенитные орудия Bofors М48 получили закрытые башенные установки.
1967- Смоланд ; 1969- Халланд : сняты 1х2 Rb08 SSM, РЛС Scanter 009, M45; установлены 1 х 2 Rb20 SSM (2 Rb20), РЛС LW-02/03, 9LV 200 Mk 2, WM20
1980- Халланд : снята РЛС LW-02/03
Эсминцы для Колумбии отличались отсутствием ПКР и усиленной классической артиллерией.
«Халланд» и «Смоланд» на совместных учениях
Эланд (J16), Сёдерманланд (J21) и Халланд (J18)
«Смоланд» в Кильском судоходном канале, ФРГ.
Гордость и украшение военно-морского музея в городе Гётеборг эсминец «Смоланд» HSwMS Småland. Вместе с однотипным «Халланд» (Halland) они некоторое время были сильнейшими и самыми крупными боевыми кораблями Королевского военно-морского флота Швеции. Благодаря нацистскому наследству для развития своей ракетной программы они стали вторым в мире классом эсминцев (после советских ), получившим на вооружение противокорабельные крылатые ракеты.
Это были универсальные боевые корабли с мощным противолодочным и противокорабельным вооружением, в лучших традициях шведского судостроения.
Для своего времени эскадренные миноносцы типа «Халланд» считаются одними из самых удачных многоцелевых эсминцев. Разнообразный арсенал оружия, неплохие системы управления огнем, передовая радиоэлектроника, позволяли им бороться с надводными, подводными и воздушными целями одновременно. Первые противокорабельные западные крылатые ракеты дополнительно увеличили их боевые возможности.
Служба обоих эсминцев, как и большинства шведских кораблей, была заполнена скучной рутиной, учебными походами, демонстрацией флага, маневрами. В 1955 году их объединили одно боевое оперативное соединение и эсминцы некоторое время составляли основную ударную силу Королевских ВМС Швеции. В конце 1950-х годов, после ввода в строй четырёх новых эсминцев типа «Эстергётланд», шведский флот был реорганизован. Каждый из эсминцев типа «Халланд» стал лидером отдельного боевого оперативного соединения, в которое помимо лидера входило по два эсминца типа «Эстергётланд» и шесть торпедных катеров.
«Халланд» в июне 1967 года посетил Всемирную выставку в канадском Монреале. Его неоднократно задействовали в боевых операциях по охоте на "неизвестные" подводные лодки, в том числе в 1980 году у шведских островов Хасслэ и Утэ . После 1980 года он использовался, как учебный корабль. В сентябре 1982 года был выведен в резерв и законсервирован. «Халланд» завершил свою службу 1 июля 1985 года. 30 июня 1987 года он был был исключён из состава флота и на следующий год продан на слом в Испанию, где в дальнейшем был разделан на металл.
«Смоланд» 1 июля 1984 года уволился из ВМС , но не пошел на иголки, а стал кораблем-музеем, последним сохранившимся эсминцем Королевского флота Швеции.
«Смоланд» в военно-морском музее «Göteborgs Maritiman Centrum», Гётеборг. Пусковая установка на кормовой стойке не была демонтирована, её можно заметить недалеко от дымовой трубы.
«Смоланд» представлен в игре World of Warships в качестве эсминца X уровня ветки развития Европы. Модель «Халланд» в масштабе 1:50 выставлена в Военно-морском музее г. Карлскруне (см. выше).
Брор Стефенсон и Ганс фон Хофстен в 1982 году
Государственный визит шведской королевской четы в Нидерланды прибытие Его величества принца Бернарда,,
Halland_at_full_speed_March-April_1955
Halland_after_tests_30_March_1955
Halland_kungaslup_nr_44_med_kung_Carl_XVI_Gustav_och_Drottning_Silvia
Halland_past_Gravesend_from_London_19_March_1982
Ганс фон Хофстен на корабле HMS Halland в 1982 году
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам