Канонерские лодки. Тюрьма для фельдмаршала. «Раттанакосиндра»
Королевству Сиам ( ныне Таиланд) удалось сохранить свою независимость благодаря чистой случайности. Страна оказалась между двух растущих колониальных империй-Британской и Французской. Британцы к тому времени уже перекушали колоний, поэтому к Сиаму были относительно равнодушны, но отдавать такие обширные территории извечному конкуренту, Франции, точно не хотели. Так и остался Сиам независимым островком, маневрирующим между великими державами с разной степенью удачи. Сиаму даже пришлось повоевать с французами в 1893 году и лишиться лаосских провинций.
По понятным причинам, Сиам пытался опереться на поддержку Великобритании, немногочисленные корабли тайского флота тоже были построены в основном там. В 1914 году в составе сиамского флота числились крейсер, две плавучие батареи, 5 канонерских лодок, 2 эсминца и 4 миноносца.
В 1914 году была принята программа усиления сиамского флота, в Британии были заказаны два низкобортных монитора или броненосных канонерских лодки.
Оригинальный проект предусматривал при водоизмещении 1075 тонн (1058 длинных тонн ) вооружение из 4 152-мм/50 и 4 76-мм/40 орудий Армстронга, силовую установку из вертикальной паровой машины тройного расширения и цилиндрических угольных котлов.
Однако в связи с началом Первой мировой войны заложенный в Эльзвике Армстронгом головной корабль Ratanakosindra (строит. номер 872) достраивать не стали, частично собранный корпус разобрали для освобождения стапеля. Субподрядный договор с Hawthorn Leslie на машины и котлы был отменен. Второй корабль, Sukhothai, даже не успели заложить.
Имена новым кораблям тайцы выбрали со смыслом- Раттанакосин это классическое название столицы, Бангкока. Сукхотай ( на тот момент по -английски писали как Sukhodaya) - древняя столица, исторический и культурный центр страны.
В предвоенный и межвоенный период, в связи с общим ослаблением Британской империи, Сиам стал размещать заказы на корабли и в других странах, в Японии и Италии.
В 1924 году сиамцы обратились к "Армстронг Уитворт" с возобновлением заказа на океанскую броненосную канонерскую лодку класса Rattanakosindra ( тайский - เรือปืนชั้นรัตนโกสินทร์ ).
Сначала был заказан только «Раттанкосиндра». Армстронг вновь заложил его 29 сентября 1924 года в Элзвике на верфи High Walker и сдал в августе 1925 года. 31 августа 1925 года канонерка направилась в Сиам, но в тот же день получила повреждения в результате столкновения и вернулась на верфь для ремонта. Окончательно корабль покинул Великобританию 29 октября 1925 года.
В 1926 году начальник штаба Королевского сиамского флота вице-адмирал Прайя Рачавангсан (Phraya Ratchawangsan / พระยาราชวังสัน),, представил военно-морскому министру проект структуры военно-морских сил Сиама под названием «Меморандум об организации сиамского флота».
Он разделил военно-морские силы на две дивизии :
1). Дивизия береговой обороны в составе «четырех 1000-тонных канонерских лодок, трех эсминцев, четырех миноносцев, десяти прибрежных патрульных катеров, двух тральщиков, а также ряда минных заградителей и мин.
2). Наступательная дивизия или мобильная дивизия, состоящая из двух патрульных катеров, трех эсминцев, шести скоростных торпедных катеров, четырех подводных лодок, десяти прибрежных патрульных кораблей, одного скоростного минного заградителя, а также ряда грузовых кораблей и мин.
Этот проект послужил ориентиром для последующих закупок военных кораблей.
«Сукхотай» заказали в 1928 году по проекту «Раттанкосиндра» и заложили в Барроу-ин-Фернесс. Он был введен в эксплуатацию 6 июня 1930 года, после церемонии с участием короля Прачадипока (พระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว; Рама VII) 5 июня 1930 года. Вторую канонерку построила уже компания Vickers-Armstrongs, образованная слиянием Armstrong Whitworth и конкурирующей компании Vickers Limited в 1927 году.
Проект 1914 года был переработан и значительно изменен. Количество орудий главного калибра было уменьшено до двух, цилиндрические котлы заменены на водотрубные котлы Yarrow с мазутным отоплением, установлены паровые машины новой конструкции, но той же мощности, улучшена мореходность. Это увеличило возимый запас топлива (нормальный с 15 до 85 тонн, а полный с 50 до 96 тонн) и несколько уменьшило осадку.
«Раттанакосиндра» รัตนโกสินทร์ ร.ล.รัตนโกสินทร์ [HTMS Ratanakosindra] Армстронг Уитворт, Хай Уокер, Ньюкасл - апон- Тайн. Заложен 29 сентября 1924. Спущен на воду 21 апреля 1925. Вступил в строй Август 1925. Списан в октябре 1967
«Сукхотай» สุโขทัย เรือหลวงสุโขทัย[HTMS Sukothai] Виккерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс Заложен Декабрь 1928. Спущен на воду 19 Ноября 1929 . Вступил в строй Декабрь 1930. Выведен из эксплуатации 15 декабря 1970 года. Списан 1971
Водоизмещение стандартное 866 тонн (852 длинные тонны), полное 1000 тонн (980 длинных тонн). Длина 48,8 п.п./ 53,04 оа/53,34 м. Ширина 11,21-11.3 м. Осадка 3.28-3,41 м
Машины -два вертикальных 3-цилиндровых двигателя тройного расширения, 2 котла Yarrow, 850 л.с. Количество валов 2. Максимальная скорость 12,89 узлов.Топливо-96 тонн мазута. Дальность плавания 1952 мили на 10 узлах, 1463 полным ходом. Экипаж 102-103 человека, до 148.
Броня- пояс 57 - 32 или 1,25–2,5 дюйма (32-64 мм), палуба (25 - 13) + 25 или 0,75–1,5 дюйма (19-38 мм), башни 38 или 2,5 дюйма (64 мм) , барбеты 38 или 2,5 дюйма (64 мм) , рубка 120 мм (4,75 дюйма)
Вооружение 2 х 1 – 152 мм/50 морская пушка Armstrong Pattern TT ТТ, 4 х 1 – 76 мм/40 или 45 морская пушка Armstrong Pattern N 3 или Н
середина 1930-х, оба: установлены 2 x 1 - 40 мм/39 2pdr QF Mk II; середина 1940-х, оба: установлены 2 x 1 - 20 мм/65 Breda 1939; 1960-е, оба (предположительно): установлен радар
По другим данным дополнительно установлены три 20-мм зенитных автомата , две 40мм/60 мм пушки.
Канонерские лодки отличались необычной конструкцией корпуса с низким как у мониторов надводным бортом и при этом с полубаком для улучшения мореходности. Корабли друг от друга отличались наличием у «Сукхотай» увеличенного мостика и смещенной на 3 метра кормовой дымовой трубы.
Корпуса канонерок были короткими и широкими. Для улучшения обзора при управлении стрельбой использовалась высокая надстройка.
В силовой установке были использованы две вертикальные паровые машины тройного расширения с нефтяными котлами Yarrow. Это и облегчение вооружения снизили водоизмещение до 1000 тонн (980 длинных тонн). На испытаниях «Раттанакосиндра» показал 12.892 уз.
Корабли для своего класса получили довольно сильное бронирование. Высота главного броневого пояса 2 метра, толщина от 57(64) мм на миделе до 32 мм в оконечностях. Верхняя броневая палуба над машинами имела толщину 25 (38)мм, в кормовой части 19мм и в носовой 13 мм. Нижняя броневая палуба имела везде толщину 25 мм. Башни и барбеты защищались 38 мм броней, рубка 120 мм. Бронированные башни с одиночными 152 мм орудиями на носу и корме были полностью закрыты.
На фок-мачте был размещен 9 футовый дальномер системы управления огнем.
Две бронированные канонерские лодки прослужили более 40 лет. Они были в строю во время франко-таиландской войны 1940 года и Второй мировой войны.
В 1940 году, воспользовавшись поражением Франции в Европе, сиамские войска атаковали французов в Индокитае и, несмотря на поражение в морском сражении, несколько провинций Камбоджи вернулось под власть короля Сиама. Напомню, что после некоторых колебаний и нескольких часов боевых действий 8 декабря 1941 года, Таиланд в итоге заключил военный союз с Японией.
«Раттанакосиндра» и «Сукхотай» не участвовали в боевых действиях.
Зато «Сукхотай» отличился в ходе Манхэттенского восстания 1951 года, когда угрожал открыть огонь по дворцу Клай Кангвон (летний королевский дворец).
21 июня 1951 года проходила церемония по передаче тайским военным в знак дружбы и сотрудничества военно-морскими силами США дноуглубительного судна «Манхэттен». Присутствовавшего на церемонии реакционного премьер-министра Пибун Сонгкрама молодые офицеры военно-морского флота Таиланда арестовали и держали в заложниках на борту флагмана тайландского флота корабле береговой обороны «Шри Аётха». Офицеры требовали роспуска правительства и введения новой Конституции Таиланда.
Пибун и его сторонники отказались. Почти двое суток в пригородах столицы шли бои между сухопутными войсками, верными Пибуну, и военными моряками со стороны заговорщиков. «Шри Аётха» и «Сукхотай» подверглись бомбардировке с воздуха и артиллерийскому обстрелу. Фельдмаршал и премьер Пибун перевезли на канонерку, Воспользовавшись суматохой при обстреле Пибун сбежал от охраны и вплавь добрался до берега.
Были же когда-то фельдмаршалы!
премьер-министр Таиланда Пибун Сонгкрам
Восстание было подавлено. Убито 17 военных, 8 полицейских, 103 гражданских лица, ранено около 500 человек.
После неудачной попытки госпереворота был уволен главком ВМС адмирал Синдху и 70 офицеров. 1300 моряков были арестованы.Боевые самолеты флота передали ВВС, тяжелое морское вооружение было конфисковано, тайская морская пехота подверглась сокращению и была передана под командование армии. Военно-морской подводный флот был выведен из эксплуатации.
«Раттанакосиндра» был выведен из эксплуатации в 1967 году, а «Сукхотай» в 1971 году.
Носовая часть (гаруды) обоих кораблей выставлены в Королевском военно-морском музее Таиланда.
Ратанакосиндра 1950 Ратанакосиндра 1950
Ратанакосиндра 1926 Ратанакосиндра 1926
Канонерка Sukothai на реке Chow Praya недалеко от Бангкока в январе 1970го года.
Канонерка Sukothai на реке Chow Praya недалеко от Бангкока в январе 1970го года
Имена стали в тайском флоте традиционными. Их получили корветы класса «Ратанакосин». Увы, 18 декабря 2022 года в Сиамском заливе корвет HTMS Sukhothai (FS-442) затонул во время шторма. HTMS«Ратанакосин» (FS-441) в строю.
HTMS Sukhothai Ratanakosin-class corvettes
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам