Зенитный линкор Сталина. «Не тронь меня!»
Есть один устойчивый стереотип, который нам вбивают в головы уже лет 60. Якобы, после Большой чистки 1937-1938 годов, оставшиеся в армии командиры были скованы страхом перед репрессиями и полностью лишились инициативы, что и способствовало катастрофе лета-осени 1941 года. Разумеется, это неправда, мягко говоря. Советским людям смелости и инициативы хватало с избытком, ради дела и под пули шли в полный рост и начальство матами обкладывали (чтоб не ушиблось, да).
За примерами далеко ходить не надо, они пачками в воспоминаниях и свидетельствах современников присутствуют. Мы же только по фактам.
Через несколько дней после начала войны к командованию Черноморского флота обратился капитан 2-го ранга Григорий Александрович Бутаков (24 июня 1897 — 30 марта 1978). Нет, не однофамилец, а настоящий внук адмирала Г. И. Бутакова и сын вице-адмирала И.Н.Бутакова. У него, конечно, тоже было все непросто. Хотя молодой офицер сразу попал на службу в РККФ, старые связи не отпускали, в 1926 году ОГПУ арестовало его за связи с монархистами, с флота он был уволен и выслан на Урал. В 1933 году его восстановили на службе, дослужился до командира 1-го дивизиона бригады миноносцев Балтфлота. Но в июне 1938 года был арестован и вновь уволен. В феврале 1940 года разобрались, освободили и назначили уполномоченным постоянной Приёмочной комиссии ВМФ.
Старший уполномоченный постоянной Приёмочной комиссии ВМФ обратил внимание на странную конструкцию, ржавеющую в одном из севастопольских затонов. Это оказался натурный опытный отсек, цитадель для практических испытаний системы противоминной защиты строящегося в Николаеве линкора «Советская Украина» проекта 23 (тип «Советский Союз»).
Оптимальную систему противоминной защиты выясняли опытным путем. Сначала использовали масштабные отсеки (масштаб 1:5) с семью типами ПМЗ путем 24 подрывов. Победили американская и итальянская системы ПМЗ.
Второй этап потребовал строительства в натуральную величину центрального отсека будущего линкора в виде прямоугольника длиной 50, шириной 30 и высотой 15 метров. Он полностью воспроизводил реальную конструкцию линкора проекта 23, его построили на судостроительном заводе №198 в Николаеве. В 1938 году опытовый отсек перенес 27 подрывов, имитирующих мины и торпеды. Выяснилось, что ПМЗ советского суперлинкора выдержит взрыв до 750 кг тротила.
После испытаний по отсеку как по мишени проводили учебные стрельбы, а затем припарковали в одной из севастопольских бухт.
Бутаков предложил использовать этот бронированный железный остров в качестве плавбатареи для защиты Севастополя. Объект он назвал «квадрат», по его проекту он должен был противостоять легким надводным кораблям и десантам противника, а также воздушным налетам и, теоретически, подводным лодкам. «Квадрат» должен был стоять на якоре в районе долины реки Бельбек в нескольких морских милях от побережья, и усиливать ПВО Севастополя со стороны моря.
Командующий Черноморским флотом вице-адмирал Ф. С. Октябрьский идею поддержал, в Наркомате ВМФ ее оперативно и согласовали и уже в середине июля 1941 года на «квадрате» начались работы под руководством инженера Л. И. Ивицкого.
Имевшиеся на отсеке повреждения от испытаний взрывов мин и торпед, оборудовали боевой и радиорубками, жилыми и бытовыми помещениями для экипажа, патронными погребами и складскими помещениями для необходимых запасов, электростанцией. Строительство батареи осуществлялось рабочими Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе.
Вооружение плавбатареи состояло из двух 130-мм пушек (с частью боекомплекта из «ныряющих снарядов» против подводныхи лодок), зенитных 76,2- и 37-мм орудий, а также крупнокалиберных зенитных пулемётов (4x76,2-мм зенитных орудия, 3х37-мм зенитных автомата, Зх12,7-мм зенитных пулемёта), дальномеров и двух зенитных прожекторов.
Конструкция "острова" была рассчитана на устойчивость к попаданию торпеды с 750 кг тротила (немецкая стандартная G-7A имела 280 кг ВВ).
Саму плавбатарею покрасили для маскировки в цвет «морской волны». Экипаж плавбатареи из 130 человек набрали с разных кораблей флота (80 человек) и призвали из запаса (50 человек).
На отсеке прикрутили даже шлюпбалку, правда свободной шлюпки не нашли. и наконец, новый корабль получил огромный адмиралтейский якорь, обнаруженный на складе. Утверждают, что он был с линкора «Императрица Мария».
С переоборудованием управились всего за 17 дней.
3 августа 1941 года на отдельной плавучей батарее №3 был поднят военно-морской флаг, а 4 августа Приказом командующего ЧФ она была включена в состав Охраны Водного района Главной базы. Командиром плавбатареи стал старший лейтенант (впоследствии — капитан-лейтенант) С.Я. Мошенский, военным комиссаром назначили старшего политрука Нестора Степановича Середу ( из запаса).
Сергей Яковлевич Мошенский сыграл значительную роль в истории батарем. Он уроженец Мариуполя (по другим данным Запорожья), на флот призван в 1936 году, прошел двухдетний курс для комсостава, в начале войны закончил в Ленинграде годичные курсы усовершенствования комсостава по специальности «командир батареи ПВО». После возвращения в Севастополь назначен флагманским специалистом зенитной артиллерии (по другим данным командиром первой башни ГК, но это маловероятно) на линкоре «Парижская коммуна», но через несколько дней получил новое назначение.
Несамоходная плавучая зенитная (первоначально - универсальная ) батарея получила официальное наименование -Отдельная плавучая зенитная батарея ПЗБ № 3. Говорят, что сначала плавбатарею на флоте шутливо нарекли «Коломбина», но прижилось народное имя -«Не тронь меня!».
Народная молва опиралась то ли на воспоминания о броненосной плавбатарее Балтфлота с этим именем (традиционным для русского флота с 1725 году и основанным на евангельском сюжете), то ли на местный фольклор, песню, которую сочинили батарейцы.
Артиллерия плавбатареи №3 была организована в три орудийные батареи:
1. две 130-мм орудийные установки Б-13 ( из арсенала), командир полубатареи – лейтенант Михаил З. Лопатко;
2.четыре 76,2-мм зенитных орудийных установки 34-К, командир батареи – лейтенант Семён Абрамович Хигер (закончил Черноморское училище)
3. три 37-мм зенитных автомата 70-К, командир батареи – лейтенант Николай Даньшин, три 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК.
Плавучая зенитная батарея ПЗБ № 3 ( «Не тронь меня!»). Заказана к постройке в конце июня 1941 года. Строительство начато 19 июля 1941 года. Введена в эксплуатацию 3 августа 1941 года. Выведена из строя авиацией противника 19 июня 1942 года (расформирована 27 июня 1942 года)
Бронирование- борт: не менее 374,7 мм; палубы: 154,9 + 50,8 мм; траверз: не менее 50,8 мм
Экипаж 130 человек (111 чел. после снятия 130-мм артиллерии)
Вооружение- 2×130-мм морских пушки (типа Б-13; сняты в конце октября 1941 года). Зенитная артиллерия 4×76,2-мм зенитных пушки типа 34-К, 3×37-мм зенитных автоматических пушки типа 70-К, 3×12,7-мм (ДШК) и 1×4×7,62-мм (М-4) зенитных пулемёта (зенитно-пулемётной установкой М-4 плавбатарея была добавлена во второй декаде ноября 1941 года). Противолодочное вооружение- «ныряющие снаряды» к 130-мм пушкам
Батарея представляла собой прямоугольную платформу 40 на 20 или 50 на 30 метров, высотой 15 метров. Мощное бронирование и система внутренних переборок делали батарею почти непотопляемой.
Плавучая батарея №3 «Не тронь меня!» в Казачьей бухте, весна 1942 г. Снимок сделан с советского самолета.
16 августа ( по другим данным 9-го) 1941 года ПЗБ № 3 была отбуксирована на назначенную ей позицию на взморье напротив Бельбекской долины. Со стороны моря батарею пркрыли несколькими рядами противолодочных сетей (36 штук с сектором 156 градусов), на берегу ее поддерживали береговые батареи. Экипаж начал интенсивное обучение, стрельбы, борьба за живучесть и т.д.
В начале войны немцы достаточно редко совершали налеты на Севастополь, в основном разведка, иногда установка мин и удары по кораблям в порту. ПЗБ № 3 прикрывала вход и выход кораблей из Севастополя.
Боевое крещение батарейцы приняли неожиданно. Планировались учебные стрельбы, но пришлось стрелять по немецким самолетам. 18 августа 1941 года батарея впервые открыла огонь по самолетам противника, был отражен налет 9 бомбардировщиков Ju-88, во время которого на батарею были сброшены 36 бомб. Особых успехов не было, опыт у зенитчиков отсутствовал, таблицы стрельбы устарели. Но отбились.
В конце октября 1941 года 11-я полевая армия Вермахта прорвалась на подступы к городу и начала штурм города. Началась 250-дневная оборона города. Вражескими войсками были захвачены крымские аэродромы и подлетное время уменьшилось до 10-15 минут. Налеты стали ежедневными.
Крупные корабли флота перешли в порты Северного Кавказа. В конце октября с плавбатареи сняли 130 мм орудия, они были нужнее на суше, десанты и подводные лодки так и остались теоретической угрозой. Экипаж батареи сократился до 111 человек.
Выбранное место батареи оказалось не очень удачным, во время сильного шторма в начале ноября ее снесло в сторону берега, уже занятого немцами. Фашисты уже начали пристреливаться. Выбрать якорь было нечем, лебедки на борту не было, а якорь, как назло, зацепился. Пришлось расклепать цепь подрывом и, оставив якорь «Императрицы Мария» на дне, 11 ноября на буксирах СП-13 и СП-14 уйти в Казачью бухту Севастопольской гавани, где батарею притопили на отмели в четырёх морских милях (7,4 км) к северо-западу от Херсонесского маяка 44°34′32″ с. ш. 33°24′14″ в. д.HGЯO. Притопили, потому что запасного якоря найти не удалось, а другого способа "зафиксировать" батарею не было.
На новом месте под защиту батареи попал аэродром на мысе Херсонес, последний наш наземный аэродром в Крыму.
29 ноября 1941 года зенитчики батареи одержали первую победу, сбив Bf-109. Новый (второй) штурм Севастополя немцы начали 17 декабря и весь день зенитчики отбивали непрерывные налеты немцев на аэродром. Удалось сбить Ju-88. Зимний штурм был отбит.
Налеты продолжались, но батарея уже научилась бить немцев. Для севастопольских летчиков это была существенная помощь («Плавбатарея поставила завесу..., «Не тронь меня!» отсекла немца...»).
14 января 1942 года зенитчики сбили Ju-88, 3 марта Не-111. К февралю 1942 года на счету батареи было 6 сбитых вражеских самолетов.
22 февраля большая группа моряков батареи была награждена орденами и медалями. 23 февраля орден Красного Знамени был торжественно вручен командиру батареи Сергею Мошенскому. Он стал капитан-лейтенантом.
«Воспитан бесстрашный личный состав, который в самых сложных условиях успешно отражает все атаки фашистских самолётов»-из наградного листа.
19 марта 1942 года на батарее побывал писатель Леонид Соболев. Он пробыл на ней целый день, в результате из очерка «Не тронь меня!» о боевой работе зенитчиков узнала вся страна. От него известна и сочиненная зенитчиками песня.
Не тронь меня, фашист проклятый!
А коль нарушишь неба тишь,
Из пламенных моих объятий
Живым назад не улетишь!
Усиление воздушных атак 8-го авиационного корпуса «Люфтваффе» на Севастополь в мае 1942 года стало началом нового штурма. Однако полностью уничтожить херсонесский аэродром у немцев не получалось, сильно мешала плавбатарея. Мастерство зенитчиков значительно выросло. 27 мая им удалось сбить сразу два Ме-109. 9 июня на свой счёт они записали три Ju-88, 12 июня Bf-109,13 июня Ju-88.
Среди немцев плавбатарея получила говорящие обозначения-«Чёрный квадрат», «Квадрат смерти», «Пронеси, Господи!».
Из записной книжки сбитого немецкого пилота:
"Вчера не возвратился из "квадрата смерти" мой друг Макс. Перед тем не вернулись оттуда Вилли, Рауль и другие. Мы уже потеряли в этом квадрате 10 самолетов. Столько же возвратилось подбитыми. Летать туда - значит погибнуть. Огонь этой батареи изумительно меток, страшен, беспощаден. Что там за люди, которые с нескольких выстрелов сбивают наших лучших асов"
Немцы решили избавиться от помехи. 14 июня «квадрат» был атакован 23 Ju- 87, было сброшено 76 250-кг авиабомб, но прямых попаданий они добиться не смогли.
На батарее до этого за почти год не был убит или ранен ни один член экипажа. Но в этот день от близких разрывов было ранено 3 моряка, осколки срезали шлюпбалку и вывели из строя прожектор. Но батарея сбила еще два Ju-87.
Налеты продолжались. Батарея стала также подвергаться обстрелам дальнобойной артиллерии. Положение Севастопольского оборонительного района (СОР) становилось критическим. В небе господствовало люфтваффе. В порт все реже пробивались корабли с боеприпасами и пополнением, вывозившие на обратном пути раненых, эвакуируемых и ценное имущество. Особенно сильно ощущался недостаток боеприпасов.
19 июня на «Не тронь меня!» был произведён очередной, 450-й налёт. Из-за нехватки снарядов на этот раз стервятники прорвались к батарее. В 20-20 одна из бомб попала в левый борт(видимо 500-кг бронебойная), вторая разорвалась прямо у борта. С палубы было сметено все живое. Бойцы зенитных расчетов были убиты или ранены, орудия повреждены, начался пожар в кормовом погребе, огонь подбирался к «ныряющим» снарядам, но его удалось потушить. 27 раненых доставили на берег. Погибли 29 членов экипажа. Среди погибших по документах о потерях -28 летний командир батареи Сергей Мошенский. «Убит при налёте вражеской авиации на плавучей батарее».
Однако, по воспоминаниям его дочери Азы Крупиной (родилась в эвакуации), по словам сослуживцев, командир был ранен в живот, руководил эвакуацией, но когда его самого спускали в катер на канатах из связанных одеял, импровизированный трос не выдержал, и Сергей упал в море. Выплыть не смог. Сергей Мошенский похоронен в Камышовой бухте, но точное место захоронения, к сожалению, неизвестно
Плавбатарея №3 была повреждена Ju-88 обер-лейтенанта Эрнста Хинрихса из состава 2-й эскадрильи гауптмана Фурхопа бомбардировочной эскадры KG 51 с аэродрома Саки. За эту победу Хинрихс был сразу же представлен к Рыцарскому Кресту, который получил 25 июля 1942 года.
К вечеру экипаж плавбатареи смог ввести в строй 37-мм автомат и два пулемёта ДШК, но боеприпасов к ним на батарее не было.
25 июня 1942 года на батарее оставались только патроны для пулеметов и по нескольку обойм для 37-мм зенитных автоматов.
К 26 июня 1942 года на батарее № 3 осталось менее половины действующих стволов без боеприпасов и половина личного состава. Тяжелораненых, в том числе комиссара Н. С. Середу, отправили в Камышевую бухту.
27 июня 1942 года экипаж плавбатареи был расформирован, оставшиеся моряки присоединились к обороне города.
10 июля 1942 года сопротивление защитников Севастополя было подавлено. Огромный корпус «Не тронь меня!» на отмели у берега Казачьей бухты стал для оккупантов (немцев и румын) объектом повышенного интереса.
После освобождения Севастополя корпус плавбатареи №3 оставался на отмели в Казачьей бухте. В конце 1940-х годов его подняли и отбуксировали в Инкерман на разборку.
Считается, что ПЗБ № 3 была в боевом строю 10 месяцев и 24 дня, ее зенитчики сбили не менее 22-х (до 28) германских боевых самолётов, в основном истребители Messerschmitt Bf.109. Десятки самолетов были повреждены.
По данным корабельного журнала, на батарею было сброшено 1100 бомб, а всего отбито 449 атак немецкой авиации. Четыреста пятидесятый налёт стал роковым для батареи. Она понесла первые и очень тяжелые потери, а отсутствие боеприпасов сделало продолжение борьбы невозможным.
Корпус плавбатареи на отмели в Казачьей бухте, июль 1942 г
Плавучей батарее №3 принадлежит, как утверждается, первенство по числу сбитых вражеских самолетов среди кораблей советского флота.
"...Этот "квадрат" самый странный боевой корабль Советского Военно-Морского Флота. Его упоминания нет ни в одном справочнике по ВМФ, хотя именно этому кораблю принадлежит уникальный боевой рекорд. Им было сбито больше всех фашистских самолётов — 22 за девять месяцев, а точнее за 6 так как первые три месяца, пока батарея стояла на рейде перед Севастополем она мало участвовала в боях и не сбивала самолёты. Дважды за это время она сбивала по 3 (!!!!) самолёта в день. Кстати, за 16 сбитых самолётов лётчикам давали звание Героя Советского Союза...
Большего ни один наш корабль не добился.
Из писем Сергея Мошенского жене:
«Жизнь у меня боевая. Хочу поделиться с тобой радостным известием – меня наградили Красным Знаменем. Я и подумать не мог, что получу такой орден, а вчера об этом рассказали. Говорят, что результативно уничтожаю фрицев, за это и поощрили»....
«Уже уходит 10 месяц боевых действий. Сколько всего случилось за это время. Возможно, мы погибнем, но лишь потому, что я и мои побратимы берем весь удар на себя. Мне не хочется уходить на тот свет, но остаться жить, убежав от соперника, я не могу. Я лучше погибну в сражении, чем буду жить в трусости. Я ни на секунду не забываю о том, что каждый ликвидированный нацистский самолет приближает наш триумф».
Я пока еще цел и невредим. Дальнейшую свою судьбу предрешить в данный момент очень трудно. Тебе известно из сообщений Совинформбюро о том, что у нас творится. Не волнуйся, дорогая, пока мы держимся неплохо. Но если что случится, то так тому и быть. Главное, будь готова встретить все смело, с достоинством.
Помни, что мы все являемся активными участниками обороны города... и ты должна будешь гордиться за своего мужа, если он и погибнет. Я лично чувствую себя пока бодро, ни в какие смерти не верю. Надеюсь выжить...
Я безумно хочу видеть всех вас, а для этого надо жить и победить проклятого врага.
9 июня I942 г.
Сохранил память о плавучей батарее № 3 московский журналист Владислав Шурыгин, он занимался сбором материалов и воспоминаний о ней. В 1979 году он написал книгу «Железный остров», рассказавшую о подвиге экипажа плавбатареи и её командира С. Я. Мошенского
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам