Хлопконосцы с Миссисипи. 14 друзей капитана Монтгомери
План «Анаконда» генерала Скотта активно обсуждался в прессе, для южан он секретом не был. Хотя план получил гигантскую волну негатива от общественности, федеральные силы действовали в соответствии с ним. Конфедерация осознавала важность Миссисипи, как основной логистической артерии мятежных штатов не меньше, чем правительство США.
В Конгресс Конфедерации поступило предложение от двух капитанов речных пароходов с Миссисипи, Джеймса Э. Монтгомери и Дж. Х. Таунсенда. Два капитана (с) предложили переоборудовать несколько речных пароходов с Миссисипи в боевые корабли.
Схема переоборудования предусматривала дополнительную защиту машинно-котельных отделений судов дополнительными переборками, установку одного-двух орудий и, главное, укрепление носовой части железом из железнодорожных рельсов. Топить врагов эти суда должны были самым надежным в то время способом-тараном.
Как полагали капитаны, далее судами должны были командовать отобранные ими среди коллег-речников Нового Орлеана командиры, каждый из которых сам подбирал бы себе команду.
Капитаны не стали напрягать военное и военно-морское ведомство Конфедерации. Вместо этого они сагитировали делегацию штата Миссисипи целиком и обзавелись собственным лоббистом, это был генерал-майор Леонидас Полк, по прозвищу "Сражающийся епископ", личный друг президента Дэвиса.
Метод сработал, Конгресс достаточно оперативно выделил 1 000 000 долларов и Таунсенд вернулся в Новый Орлеан, чтобы руководить переоборудованием. Интересно, что на создание Западной флотилии из канонерских лодок Идса («Черепахи Пука»). федеральное правительство потратило не намного больше денег.
На основании решения Конгресса военный министр Джуда П. Бенджамин распорядился конфисковать четырнадцать пароходов для военных целей. Исполнителем он назначил генерал-майора Мэнсфилда Ловелла.
Ловелл сразу раскритиковал идею "вольного флота" из шпаков.
«Четырнадцать капитанов и лоцманов реки Миссисипи никогда ни в чём не договорятся, как только отправятся в путь»
Тем не менее четырнадцать пароходов он отобрал (некоторые потом были заменены под уточненные требования военных, но количество осталось прежним).
Все 14 судов были переоборудованы в тараны, носовая часть заполнена дубовой древесиной и обшита на 20 футов (6,1 метра) от форштевня дубом, а затем закрыта 25 мм листами железа из рельсов. Машины защитили двойной переборкой, внутренней из 12 дюймовых (30 сантиметров) квадратных в сечении сосновых балок и внешней из балок размером 6 на 12 дюймов (15 на 30 сантиметров). Внешняя переборка была обшита железнодорожным железом толщиной 1 дюйм (25 миллиметров). Пространство между переборками шириной 22 дюйма (56 сантиметров) было заполнено спрессованным хлопком.
Тюки прессованного хлопка использовались также на палубе для защита экипажа от пуль. Остроумная публика называла такие корабли хлопконосцами или «хлопчатобумажными». Понятно, что все эти изыски-от чудовищной нехватки железа в Конфедерации.
Типичный «хлопковый броненосец» южан, бронировавшийся кипами хлопка.
Переоснащение флотилии хлопконосцев было закончено с 16 марта по 17 апреля 1862 года, практически одновременно с созданием эскадры Дэвида Глазго Фаррагута в низовье Миссисипи.
Флот речной обороны-такое название получила флотилия Конфедерации, созданная в Новом Орлеане. Она сразу была разделена на две части. Шесть судов ( «Стоунволл Джексон», «Уорриор», «Дефайнс», «Резолют», «Генерал Брекинридж» и «Генерал Ловелл») остались защищать Новый Орлеан по просьбе генерала Ловелла, а остальные восемь ушли вверх по течению, на оборону Острова № 10 и Мемфиса ( «Генерал Брэгг», «Генерал Стерлинг Прайс», «Генерал Эрл Ван Дорн», «Полковник Ловелл», «Генерал Борегар», «Генерал М. Джефф Томпсон», «Литтл Ребел» и «Генерал Самтер»).
К этому времени капитан Таунсенд уже не служил во флоте, капитан Монтгомери ушел с кораблями к Мемфису, а новоорлеанский отряд возглавил другой капитан-речник, Джон А. Стивенсон.
Слабым местом этих кораблей были вооружение и боевая подготовка. Поскольку основным методом полагали таран, артиллерии на борту было мало, а артиллерийской подготовкой практически не занимались. Более того, расчеты орудий на кораблях были откомандированы из армейских частей и подчинялись, соответственно, они только своим командирам, а не капитан-командиру корабля-тарана, что значительно повышало уровень энтропии на борту.
Номинально коорабли Флота речной обороны входили в состав армии Конфедеративных Штатов, но все их офицеры и большая часть экипажей были гражданскими.
К середине 1862 года, всего за несколько месяцев, весь Флот речной обороны был уничтожен либо вражескими действиями, либо силами своих экипажей. Его эффективность оказалась гораздо ниже ожиданий.
Самым ярким критиком этого проекта стал генерал Ловелл, которому во многом и пришлось его создавать.
«Неспособные управлять собой и не желающие подчиняться другим, они почти полностью лишены системы, бдительности и дисциплины, что делает их практически бесполезными и беспомощными»
Новоорлеанский отряд участвовал в сражениях у Фортов Джексон и Сент-Филип. Северный отряд принял участие в сражениях у Плам-Пойнт-Бенд и Мемфиса. Оказалось, что они могли противостоять кораблям Союза только при особых благоприятных обстоятельствах; во всех других случаях они терпели поражение.
На этом "партизанский" период войны на реках и на море для Конфедерации закончился. Ни вольное каперство, ни вольные речники не смогли противостоять регулярному флоту. Война на воде перешла в руки профессионалов, благо военных морских офицеров у Конфедерации было достаточно.
Боевые подвиги хлопконосцев будут в отдельной статье, а пока посмотрим, что они из себя представляли.
Отряд Монтгомери
Деревянный речной пароход Laurent Millaudon (позднее CSS General Sterling Price ) 17 марта 1861 года
Одним из самых известных кораблей флотилии стал «Генерал Стерлинг Прайс». Он был переоборудован из деревянного речного парохода Laurent Millaudon («Лоран Мийодон»), построенного в 1856 годув Цинциннати, штат Огайо. С 1861 года он мобилизован, переоборудован и переименован в CSS General Sterling Price в честь Стерлинга Прайса, одного из полководцев Конфедерации, героя Мексиканской войны.
В составе флота Конфедерации принял участие в обороне Форта Пиллоу и Мемфиса в штате Теннесси. Затонул 6 июня 1862 года во время битвы при Мемфисе. Поднят и включен в состав флота Союза под командованием лейтенанта Лероя Фитча 16 июня 1862 года, передан флоту в Каире 30 сентября 1862 года. Как USS General Sterling Price принимал участие в боях у Стилс-Байу с эскадрой Миссисипи в марте 1863, с батареями Конфедерации в Гранд-Галфе, штат Миссисипи, с 29 апреля по 3 мая 1863, экспедиции на Ред-Ривер по захвату Александрии, Луизиана, и частичному разрушению форта Де Русси, Луизиана, в мае 1863, осаде Виксбурга, экспедиции Портера по Ред-Ривер в марте 1864. Затем служил на крейсерской станции в нижнем течении реки Миссисипи.
Выведен из эксплуатации 24 июля 1865 года в Маунд-Сити, штат Иллинойс.
Рисунок пером и чернилами Сэмюэля Уорда Стэнтона с изображением USS General Sterling Price .
«Генерал Стерлинг Прайс» CSS General Sterling Price ( до Laurent Millaudon («Лоран Мийодон»), после- USS General Price). Построен в Цинциннати , штат Огайо, в 1856 году. Введен в эксплуатацию 1861. Флот Речной обороны, 1862 г- Мемфис, Теннесси. Выведен из эксплуатации 24 июля 1865 года в Маунд-Сити, штат Иллинойс. Продан 3 октября 1865 г. У. Х. Харрисону.
Водоизмещение 633 т. Длина 182 фута Ширина 30 футов Осадка 9 футов 2 или 3 дюйма.
Паровая машина, гребные колеса, деревянный корпус. Скорость неизвестна, предполагаемая 9-10 узлов.
Броня- Хлопковая
Вооружение-четыре 9-дюймовые гладкоствольных пушки Дальгрена
CSS General Sterling Price на пути к западной реке
USS «Дженерал Прайс» (бывший CSS «Дженерал Стерлинг Прайс», 18 января 1864 года
USS General Sterling Price у Батон-Руж, Луизиана, 18 января 1864 года, с USS Lexington на заднем плане слева.
USS General Sterling Price у берегов Батон-Руж, Луизиана, 18 января 1864
USSSterlingPrice(Бывший CSS) USS «Дженерал Прайс» у Батон-Руж, штат Луизиана, 18 января 1864 года
USS General Sterling Price на якоре у поселения в Западных реках, около 1863-65
Литография эскадры «Миссисипи», блокирующей Виксберг 16 апреля 1863 года. Головной корабль — флагман USS«Бентон» с угольным тендером, за ним следует USS«Лафайет» с «Дженерал Прайс», пришвартованным по правому борту (справа).
Еще один из известных участников Флота речной обороны- «Генерал Брэгг», изначально построенный в 1851 году в Нью-Йорке колесный речной пароход «Мексика». К 1861 году он принадлежал компании Southern Steamship Co.
Он был реквизирован Конфедерацией и 15 января 1862 года в Новом Орлеане переоборудован в «хлопчатобумажный» таран. Его переименовали в CSS «Генерал Брэгг» в честь генерала Брэкстона Брэгга, командующего западным театром военных действий.
Участвовал в обороне Мемфиса. 6 июня он сел на мель и был захвачен во время морского сражения у Мемфиса. После ремонта вошел в состав флота северян как USS «Генерал Брэгг».
30 сентября 1862 года он был передан военному министерству. Его первым командиром стал лейтенант Джошуа Бишоп. В течение 15 месяцев он патрулировал реку от Хелены до устья реки Язу, охранял подходы к Виксбергу, штат Миссисипи.
После падения Виксберга в июле 1863 года, с 13 декабря перешел на новую базу в устье Ред-Ривер. 15 июня он вступил в бой с батареей конфедератов Naiad возле Туника-Бенд, Луизиана. Здесь по кораблю было выпущено тридцать два снаряда и он был выведен из строя. Спасло его только появление монитора Winnebago, отбросившего конфедератов.
Затем корабль патрулировал Миссисипи от устья Ред-Ривер до Натчеза, штат Миссисипи. Он вернулся в Маунд-Сити, штат Иллинойс, 2 июля 1865 года и был выведен из эксплуатации в Каире 24 июля 1865 года. Его продали 1 сентября 1865 года и переименовали в «Мексику». До 1870 года судно использовалось в гражданских целях в США, а затем было продано иностранным компаниям.
CSS «Генерал Брэгг» CSS General Bragg (до 1861 «Мексика», с 1862-USS«Генерал Брэгг» (USS General Bragg). Построен-Нью-Йорк. Спущен на воду 1851. Приобретен США 30 Сентября 1862 года. Введен в эксплуатацию около 9 июля 1862 года. Выведен из эксплуатации 24 Июля 1865 года. Продан 1 сентября 1865 года
Водоизмещение 1,043 тонны. Длина 208 футов (63 м). Ширина 32 фута 8 дюймов (9,96 м). Осадка 12 футов (3,7 м). Глубина трюма 15 футов (4,6 м)
Двигатели- Паровая машина с боковыми колесами. Скорость 10 узлов
Вооружение- 1 × 30-фунтовая пушка, 1 × 32-фунтовая пушка, 1 × 12-фунтовая пушка
«Генерал Брэгг», вероятно, был сфотографирован в Каире или Маунд-Сити, штат Иллинойс, примерно в 1862–1863 годах. USS «Генерал Брэгг», вероятно, был сфотографирован в Каире или Маунд-Сити, штат Иллинойс, примерно в 1862–1863 годах.
Эскиз USS General Bragg 1864-65, когда им командовал исполняющий обязанности лейтенанта-добровольца Сирениуса Дорнинга
Практически параллельно в составе флота Монтгомери существовал еще один корабль, носящий имя Ловелла- CSS «Полковник Ловелл». Скорее всего в честь брата Мэнсфилда, Джозефа, прибывшего в штаб обороны Нового Орлеана поддержать брата.
Он был переоборудован тоже из буксира, построенного в Цинциннати, но в 1843 году. Под названием «Геркулес» он принадлежал компании Ocean Towing Co. из Нового Орлеана. В 1861 году его приобрёл генерал Мэнсфилд Ловелл, командующий военным округом Нового Орлеана, и переоборудовал в хлопконосец, с использованием двойных сосновых фальшбортов, заполненные спрессованным хлопком, и с однодюймовыми железными листами в качестве обшивки носовой таранной части.
Корабль принял участие в битве за Форт-Пиллоу у Плам-Пойнт-Бенд и в битве при Мемфисе, где и был потоплен в бою.
CSS «Полковник Ловелл» CSS Colonel Lovell (до 1862- «Геркулес»).Спущен на воду 1843. Приобретен 1861. Введенный в эксплуатацию 1861. Протаранен и потоплен 6 июня 1862 года.
Тоннаж 521 длинная тонна (529 тонн). Длина 162 фута (49 м). Ширина 30 футов 10 дюймов (9,40 м). Осадка 11 футов (3,4 м). Паровая машина, боковые лопастные колеса
Королева Запада и Монарх на полной скорости пронеслись мимо броненосцев Конфедерации и атаковали суда, причем Королева Запада выбрала [Полковника] Ловелла в середине боевой линии противника. [Полковник] Ловелл двинулся ей навстречу, и взаимное разрушительное столкновение казалось неизбежным; но внезапно [Полковник] Ловелл отклонился и направился к берегу. Королева Запада врезалась в корабль, который едва не был разрезан надвое и исчез через несколько минут".
Еще одним отобранным в январе 1862 года Монтгомери буксиром был колесный пароход "Ocean", построенный в Алжире, штат Луизиана, в 1847 году.
25 января в Новом Орлеане капитан Монтгомери начал переоборудование судно в хлопконосец-таран, с 4-дюймовой (100 мм) дубовой и 1-дюймовой (25 мм) железной обшивкой носовой части, а также с тюками хлопка между двойными сосновыми переборками для защиты котлов.
Переименовали корабль в CSS «Генерал Борегар» в честь генерала армии Конфедерации Пьера Гюстава Тутана Борегара (28 мая 1818 - 20 февраля 1893), одного из восьми полных генералов Конфедерации.
Пьер Гюстав Тутан Борегар (28 мая 1818 - 20 февраля 1893)
Переоборудование было завершено 5 апреля. Корабль принял участие в битве при Плам-Пойнт-Бенд и при Мемфисе. В бою 6 июня 1862 года взорвался и затонул.
CSS «Генерал Борегар». Алжир, штат Луизиана, спущен на воду в 1847 году. Приобретен Январь 1862 года. Введен в эксплуатацию Апрель 1862 года. Потоплен в бою 6 июня 1862 года
Тоннаж 454 длинных тонны (461 тонна). Паровая машина, боковые колеса. Вооружение: 4 × 8 дюймов (200 мм) орудия
Еще одно из выбранных Монтгомери в январе 1862 года судов с 25 января 1862 года было поставлено на переоборудование по стандартной схеме, усиление тарана дубовой обшивкой и железными листами и сендвич из сосновых переборок и тюков хлопка для защиты машины и котлов.
Переименовали корабль в CSS General M. Jeff Thompson в честьбригадного генерала национальной гвардии Миссури Мериуэзера Джеффа Томпсона (1826-1876).
Мериуэзер Джефф Томпсон (1826-1876)
CSS General M. Jeff Thompson сражался в битве при Плам-Пойнт-Бенд и погиб в битве при Мемфисе.
CSS Генерал М. Джефф Томпсон. Приобретен Январь 1862 года. Введен в эксплуатацию Апрель 1862 года. Сел на мель и взорвался 6 июня 1862 года.
Пароход с боковыми колесами
Гравюра «Появление мятежного Рама Борегарда и Джеффа Томпсона после боя», у берегов Мемфиса, штат Теннесси, 6 июня 1862 г., опубликовано в «Harper's Weekly», 1862 г. CSS General Beauregard затонул до надстройки в центре, из его трубы все еще идет дым. Федеральный буксир стоит в правом центре. CSS General M. Jeff Thompson горит, виден только дым на дальнем правом заднем плане.
CSS«Генерал Эрл Ван Дорн» стал колесным речным пароходом-тараном в начале 1862 года в Новом Орлеане, штат Луизиана. Это был очередной «хлопчатобумажный» таран флота Монтгомери. В конце марта он поднялся вверх по реке Миссисипи до Мемфиса, штат Теннесси, где было завершено его оснащение.
Имя корабль получил в честь генерала Эрла Ван Дорна (17 сентября 1820 г. — 7 мая 1863 г.). Генерал, кстати, проиграл две битвы, при Пи-Ридж, штат Арканзас, в марте 1862 года и при Коринфе в октябре 1862 года, после чего отстранен от командования. Затем реабилитировался двумя лихими кавалерийскими налетами на северян. А застрелил его прямо в штабе врач, считавший, что Эрл мутил с его женой.
Корабль под командованием капитана Дж. Э. Монтгомери принял участие в битве при Плам - Пойнт - Бенд и битве при Мемфисе, где он остался единственным выжившим кораблём в последнем сражении Флота речной обороны. После бегства в Язу-Сити, штат Миссисипи, корабль был сожжён экипажем 26 июня 1862 года, чтобы избежать захвата северянами.
CSS«Генерал Эрл Ван Дорн». Приобретен 1862. Сожжен, чтобы избежать захата 26 июня 1862 г.
Длина 182 фута. Ширина 28 футов 3 дюйма. Осадка 10 футов 7 дюймов
Вооружение: одна 32-фунтовая пушка.
Капитаном Джеймсом Э. Монтгомери в январе 1862 года в Новом Орлеане был приобретён речной пароход «Р. Э. и А. Н. Уотсон», построенный в Бель-Вернон, штат Пенсильвания, в 1859 году. 25 января 1862 года Монтгомери начал его переоборудование в таран-хлопконосец по стандартной, ранее описанной процедуре.
11 апреля переоборудование было завершено. Корабль получил название «Литтл Ребел», маленький мятежник и стал флагманом коммодора Монтгомери и Флота речной обороны.
Он был в битве при Плам-Пойнт-Бенд 10 мая 1862 года и в сражении при Мемфисе 6 июня. В бою корабль был поврежден и выбросился на мель, захвачен северянами, отремонтирован и принят в состав ВМС США, где прослужил до конца войны, участвуя лишь в незначительных боевых действиях. В мае 1865 года «Литтл Ребел» и еще семь кораблей Союза охраняли остров, чтобы не допустить побега Джефферсона Дэвиса, президента КША. После войны был продан Дэниелу Джейкобсу 29 ноября 1865 года и вернулся на коммерческую службу. 4 марта 1867 года он был переименован в Spy(«Спай») и служил до 1874 года.
CSS «Литтл Ребел» CSS Little Rebel( позже USS Little Rebel). Бель-Вернон, штат Пенсильвания, Спущен на воду в 1859 году. Приобретен Январь 1862 года. Введен в эксплуатацию 1862. Взят в плен 6 июня 1862 года. США. Введен в эксплуатацию 9 Января 1863 года. Выведен из эксплуатации 24 Июля 1865 года. Продан на торговую службу 29 ноября 1865 года, списан в 1874 году
Водоизмещение 161 длинная тонна (164 тонны). Глубина трюма 12 футов (3,7 м).
Паровая машина с винтовым приводом. Скорость 12 узлов
Вооружение- 3 × 12-фунтовых орудия
В начале 1861 года штат Луизиана приобрел у компании Southern Steamship Company Чарльза Х. Моргана колесный пароход «Джуниус Биб» или «Юниус Биб», построенный в 1853 году в Алжире, штат Луизиана. Он работал на реке Миссисипи и ее притоках в качестве буксирного судна.
В январе 1862 года капитан Джеймс Э. Монтгомери приобрел его для флота речной обороны Военного министерства Конфедерации. Пароход был переоборудован в Алжире в таран верфью Джеймса Мартина. Его носовая часть была укреплена 4-дюймовой дубовой обшивкой, покрытой 1-дюймовыми железными пластинами. Кроме того, между двойными сосновыми переборками для дополнительной прочности были спрессованы тюки хлопка.1 7 апреля таран отправился в Форт-Пийло, штат Теннесси, для установки вооружения.
Корабль был переименован в «Генерал Самтер», в честь генерала Войны за независимость Томаса Самтера.
Томас Самтер (родился 14 августа 1734 года в округе Ганновер, Вирджиния [США] — умер 1 июня 1832 года в Саут-Маунт, Южная Каролина, США),
CSS «Генерал Самтер» активно участвовал в боях при Плам-Пойнт-Бенд и Мемфисе, где был поврежден, сел на мель у берегов Арканзаса и захвачен северянами. Корабль был переименован в USS«Самтер», но уже 24 июня 1862 года снова сел на мель на реке у Байу-Сара, штат Луизиана, и был брошен. Северяне постепенно сняли ценное оборудование, местные жители все остальное, а потом конфедераты вообще сожгли его останки.
CSS «Генерал Самтер» (до 1862- «Джуниус Биб», позже-USS Самтер).Алжир, штат Луизиана . Спущен на воду в 1853 году. Ввведен в эксплуатацию Апрель 1862 года. Выведен из эксплуатации Август 1862 года. Захвачен ВМС Союза
примерно 6 июня 1862 года. Затонул в августе 1862 года
Водоизмещение 525/750 тонн. Длина 182'. Ширина 28' 4". Глубина трюма 10' 8". Осадка 6'
Паровая машина с боковыми колесами. Скорость 12 узлов
Вооружение- два 32-фунтовых орудия или четыре 32-фунтовых и одно 12-фунтовое орудие или одна 100-фунтовая пушка Паррота, две 24-фунтовые гаубицы, одна 12-фунтовая пушка, одно тяжелое 12-фунтовое орудие
Битва при Мемфисе 5 июня 1862. Гмбель Северного отряда
Новоорлеанский отряд Стивенсона
Морской пароход с парусным вооружением шхуны компании Southern SS Company был построен в Нью-Йорке в 1854 году и получил имя в честь основателя фирмы - Charles Morgan. В середине января 1862 года он был мобилизован в Новом Орлеане бригадным генералом Мэнсфилдом Ловеллом «для общественной службы». Его форштевень был усилен для тарана двумя полосами плоского железнодорожного железа по ватерлинии, скрепленными болтами, котлы были защищены дополнительными переборками из сосны и тюков хлопка. Корабль переименовали в честь губернатора Луизианы Томаса Овертона Мура- Governor Moore.
Томас Овертон Мур, 17-й губернатор Луизианы, служил с 1856 по 1860 год
LSNS Governor Moore официально в состав ВМС Конфедерации не вводился. Корабль числился одним из двух хлопконосцев в распоряжении штата Луизиана, причем самым крупным. Governor Moore некоторое время находился под командованием лейтенанта Беверли Кеннон, служившего тогда командующим Временного флота Луизианы без содержания.
Корабль отличился при обороне Нового Орлеана 24 апреля 1862 года и погиб в бою.
CSS Governor Moore. (до 1861- Charles Morgan). Нью-Йорк.Спущен на воду 1854. Переоборудован 1862. Выведен из эксплуатации 24 апреля 1862 г. Выведен из строя вражеским огнем, уничтожен во избежание захвата
Водоизмещение 1215 тонн. Паровой двигатель. Экипаж 93 офицера и матроса
Вооружение- 2 32-фунтовые нарезные пушки
Рисунок губернатора КНС Мура из книги «История Военно-морского флота Конфедеративных Штатов от его организации до сдачи последнего судна» (1887) Джона Томаса Шарфа.
Рисунок сепией RG Skerrett, 1904 г., изображающий губернатора CSS Мур во время ее недолгой службы на канонерской лодке Конфедерации в нижнем течении реки Миссисипи.
Губернатор Мур выбросился на берег после боя у Нового Орлеана, 24 апреля 1862 года.
Еще один пароход был отобран лично капитаном Джеймс Э. Монтгомери в январе 1862 года. Название, дата и место постройки его неизвестно. 25 января началось его переоборудование, носовая часть была усилена 4-дюймовой дубовой обшивкой с усилением 25 мм железным листом, машину защитили двойными сосновыми переборками с прессованными хлопковыми тюками между ними.
Корабль получил имя CSS «Стоунволл Джексон» в честь самого знаменитого после Ли генерала Конфедерации Томаса Джонатана «Стоунволл» Джексона.
Томас Джонатан «Стоунволл» Джексон (21 января 1824 — 10 мая 1863)
Переоборудование «Стоунволла Джексона» было завершено 16 марта 1862 года. Первым его командиром стал капитан Дж. М. Филлипс.
CSS Stonewall Jackson участвовал в битве при фортах Джексон и Сент-Филип в нижнем течении реки Миссисипи, защищая Новый Орлеан 24 апреля 1862 года, в сражении погиб.
CSS «Стоунволл Джексон» Приобретен Январь 1862 года. Введен в эксплуатацию Март 1862 года. Выброшен на берег и сожжён 24 апреля 1862 года
Паровая машина. Колесный. Экипаж 30 человек .
Вооружение- одно 32-фунтовое или одно 24-фунтовое гладкоствольное
орудие.
Конверт для группы кораблей ВМС Конфедерации CSS Stonewall Jackson
CSS_Stonewall_Jackson_La_Navy_River_Defense_Ram
Для новой флотилии Конфедерация приобрела построенный в 1845 году в Цинциннати паровой буксир. В Новом Орлеане на нем оборудовали две сосновые переборки с тюками хлопка между ними для защиты машины и обшили железом носовую часть для усиления тарана. В марте 1862 года он был введен в эксплуатацию и переименован в честь генерал-майора Мэнсфилда Ловелла, командующего обороной Нового Орлеана.
Мэнсфилд Ловелл (20 октября 1822 — 1 июня 1884)
Переоборудование «Генерала Ловелла» было завершено 22 апреля 1862 года. Службу он нес во Флоте речной обороны капитана Дж. Э. Монтгомери. Корабль участвовал в обороне Нового Орлеана и был сожжен экипажем во избежание захвата врагом.
CSS «Генерал Ловелл». Цинциннати. Спущен на воду 1845. Переоборудован в таран в 1862 году. Введен в эксплуатацию Март 1862 года. Покинут экипажем и сожжен 24 апреля 1862 года
Паровой двигатель с боковыми колесами. Экипаж 40-50 человек. Вооружение- 1 × 32-фунтовая пушка
Еще один пароход,построенный в Цинциннати, штат Огайо, в 1849 году, был приобретен для армии Конфедерации у Южной пароходной компании во второй половине 1861 года. Пароход был выбран для Флота речной обороны. 25 января 1862 года начал его переоборудование по стандартной схеме.10 марта 1862 года переоборудование было завершено,
Корабль получил название «Дефайнс» (Defiance). Канонерская лодка с бортовыми колесами была вооружена одним 32 фунтовым орудием.
После падения Нового Орлеана «Дефайнс» остался единственным не потопленным и не захваченным кораблем новоорлеанского отряда. 28 апреля капитан Митчелл, не имея достаточного количества людей для экипажа и понимая, что после капитуляции фортов захват неизбежен, сжёг корабль, чтобы он не попал в руки Союза.
Еще одна канонерская лодка Флота, бывший буксир «Уорриор» (Warrior), была потеряна в битве за Новый Орлеан.
Как было упомянуто выше, сражения Флота речной обороны будут рассмотрены отдельно.
Использование тюков хлопка в качестве замены железа на этом не прекратилось, хлопконосцы или коттонклады активно продолжали применяться и на Миссисипи и в Техасе, где в 1863 году усовершенствовали и конструкцию и тактику применения квази-броненосцев. Но об этом позже.
Разумеется, эти «дико выглядящие канонерские лодки» против настоящих броненосцев не вывезли, железо победило хлопок. Но несколько удачных операций на счету «хлопчатобумажников» было.
.Подписывайтесь на телеграмм канал, там публикуется неформатный для Дзена контент дополнительно к репостам статей !
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам