Эскадренные миноносцы. Северная одиссея ржавого импорта. «Деятельный»

Серьезную проблему пришлось решать нашим западным союзникам после капитуляции Италии. Ведь договоренность с СССР предусматривала раздел военно-морских трофеев между лидерами антигитлеровской коалиции. Раздел поровну. И итальянский флот имелся в наличии, после подписания соглашения итальянские адмиралы перегнали большую его часть на Мальту и в Александрию. А это, на минуточку, тогда 4-й флот мира, два новейших линкора «Литторио» и «Витторио Венето», три глубоко модернизированных линкора Первой мировой войны, «Андреа Дорио», «Кайо Джулио» и «Джулио Чезаре», 11 крейсеров, десятки эсминцев, подводных лодок, корветов и других кораблей. Проблемы были как политические, так и военные и логистические.

Передавать современные итальянские корабли для дядюшки Джо очень не хотелось, опять же перегонять корабли со Средиземного моря в Британию и далее в Мурманск- та еще логистическая задача в условиях продолжающейся войны, да и новоиспеченных итальянских союзников (созданная новым правительством 1-я Итальянская армия воевала с немцами, были планы отправить итальянские линкоры против японцев) обижать не хотели, те до последнего надеялись сохранить свой флот.

Решили вопрос с элегантной англо-саксонской грацией. Раздел итальянского флота отложили на послевоенное время, а Советскому Союзу в качестве гарантийного обеспечения передали 1 британский линкор «Ройал Соверен», 1 американский крейсер «Милуоки», 4 британские подводные лодки и 8 эсминцев английского флота.

Линейные корабли. Чемодан без ручки. «Архангельск»Морская коллекция16 июня 2022

Легкие крейсера. Заполярный ковбой. «Мурманск»Морская коллекция13 мая 2024

Подводные лодки. Англичанки на русском Севере. «В»Морская коллекция27 мая 2023

Линкор и крейсер- откровенное старье эпохи Первой мировой, подлодки предвоенной постройки, а эсминцы... о них и поговорим.

В письме У. Черчиллю Сталин писал: «В Вашем ответе ничего не говорится о передаче Советскому Союзу восьми итальянских эскадренных миноносцев и четырех подводных лодок, на передачу которых Советскому Союзу еще в конце января Вы... дали согласие в Тегеране. Между тем для Советского Союза главным является именно этот вопрос, вопрос о миноносцах и ПЛ, без которых не имеет значения передача одного линкора и одного крейсера... Я согласен и с тем, чтобы вместо итальянских миноносцев и подводных лодок Советскому Союзу было передано в наше пользование такое же количество американских или английских миноносцев и подводных лодок».

Эсминцы британского флота имели совсем не британское происхождение и весьма почтенный возраст. Это были «гладкопалубные четырехтрубные» эсминцы («flushdeckers», флешдеккеры) американской постройки 1917-1920 годов. Тогда разогнавшаяся американская промышленность наклепала около 270 эсминцев почти идентичных типов «Колдуэлл», «Викс» и «Клемсон».

У всех был гладкопалубный корпус, ромбическое расположение пушек главного калибра и мощное торпедное вооружение. Корабли разделялись на несколько групп, различаясь судовыми энергетическими установками, количеством труб и запасом топлива.

Вооружены они были 102-мм орудиями, одной 76-мм зениткой и торпедными аппаратами, могли сбрасывать глубинные бомбы имели скорость до 35 узлов.

Война закончилась в 1918 году и такое количество эсминцев американскому флоту не было нужно. Их, конечно, использовали где могли, в качестве тральщиков, минных заградителей, малых плавбаз гидросамолетов, кораблей управления и даже быстроходных военных транспортов, но основная масса простояла на портовых стоянках до Второй мировой войны.

Американские крейсера и эсминцы в Бальбоа

Эсминцы в Бальбоа 1934

Уже в мае 1940 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, после эвакуации британского экспедиционного корпуса в конце мая 1940 года из Франции и громадных потерь в битве за Атлантику, предложил президенту США Франклину Рузвельту передать в 99-летнее пользование все английские военно-морские и авиационные базы в Западном полушарии в обмен на 50 старых американских эсминцев. Положение Британской империи было крайне тяжелым не только в небе над Британией и в песках Северной Африки, но и на море. Она противостояла германскому и итальянскому флотам и ожидала враждебных действий со стороны флота вышедшей из войны Франции.

Американцы сначала отказали, но когда у будущего союзника положение стало практически безнадежным, согласились. 2 сентября 1940 года Рузвельт подписал договор «эсминцы в обмен на базы».

В Англии полученные эсминцы объединили в тип «Таун» (Town-class destroyer), они получили новые названия в честь английских и американских городов. Эсминцы были переданы с сентября по ноябрь 1940 года, 7 штук из них (Annapolis, Columbia, Hamilton, Niagara, St. Claire, St. Croix и St. Francis) сразу передали канадскому флоту.

DD-134 «Крауниншилд»

Передача американских эсминцев англичанам, 1940 год

Инструктаж американских канониров

Хотя английский флот остро нуждался в эскортных кораблях, сразу использовать американские эсминцы было невозможно, по вооружению, противолодочным и противовоздушным возможностям они соответствовали уровню Первой мировой. Кроме того британцы обнаружили низкую остойчивость этих кораблей и решили снизить "верхний вес".

Модернизация бывших американских эсминцев была проведена по образцу модернизации старых британских эсминцев — ставился гидролокатор английского производства, кормовое 102-мм орудие главного калибра заменяли на британскую 76-мм зенитную пушку, а американскую 76-мм демонтировали. Устанавливали 4 бомбомёта (иногда 2 — на Niagara, Reading и Ramsey).

Фактически это эскортные эсминцы для сопровождения конвоев.

В 1941—1943 годах 27 эсминцев (Montgomery, Mansfield, Richmond, Castleton, Chelsea, Wells, Salisbury, Lincoln, Newmarket, Newark, Georgetown, Roxburgh, Hamilton, Broadway, Chesterfield, Beverley, Churchill, Burnham, Buxton, Ripley, Rockingham, St. Francis, Annapolis, Columbia, Clare, Bradford и Stanley) еще раз перевооружили.

За носовым орудием установили 24-ствольный противолодочный реактивный бомбомет «Хеджехог», бортовые 102-мм орудия, а на некоторых эсминцах и 12,7-мм пулемёты заменяли на 2—4 20-мм автоматических «эрликона» (в некоторых случаях на 40-мм «пом-помы»). Одновременно один из торпедных аппаратов снимали, а второй переносили в диаметральную плоскость в средней части корпуса.

Иногда "Хеджхог" устанавливали позже (например на Wells). На части эсминцев сделали более высокий мостик новой формы (Richmond, Chelsea, Wells, Newark, Georgetown, Roxburgh, Chesterfield, Beverley, Rockingham, St. Francis и Annapolis)

Именно восемь таких эсминцев, уже не нужных англичанам и находившимся на 1944 год в резерве, Великобритания и передала СССР в аренду до раздела итальянского флота.

Особо героических кораблей среди переданных не было, но некоторые все-таки в историю вошли.

HMS Leamington, в девичестве USS Twiggs (DD–127), например, во время битвы за Атлантику участвовал в потоплении двух немецких подлодок ( U-207 точно). Затем случайно потопил норвежское судно при столкновении, погибло 5 норвежцев. Командование Королевского флота попыталось от него избавиться, передав Канаде, но он там умудрился столкнуться с американским тральщиком. После ремонта его и сбагрили СССР. Под именем «Жгучий» он достойно прослужил до 1949, после чего возвращен англичанам. Здесь, до отправки на иголки, он успел сняться в кино, в роли однотипного эсминца, протаранившего ворота дока в Сен-Назере во время операции "Колесница".

USS Yarnall (DD–143), в Королевском флоте HMS Lincoln, ходил по рукам как горячий пирожок. Британцы в феврале 1942 года спихнули его Норвежскому королевскому флоту, те вернули его бриттам в декабре 1943, англичане привычно перекинули его канадцам... а в июле 1944 года он стал на время советским плавучим набором «Запасные части». Советские моряки собрали из него эсминец «Линкольн», позднее «Дружный».

USS Thomas (DD–182) у англичан стал HMS St Albans. Он одним изпервых, уже 23 сентября 1941 года поднял британский флаг и сразу начал воевать. Ставил мины в Датском проливе, водил конвои, спасал экипажи потопленных немцами кораблей. После ремонта в апреле 1942 года передан норвежцам и сразу же лихо потопил тараном английский тральщик HMS Alberic. Справедливости ради, 3 августа реабилитировался, поучаствовав в утоплении U-401, более успехов не имел.

При сопровождении конвоя PQ-15 вместе с тральщиком HMS Seagull закидал глубинными бомбами и заставил всплыть подводную лодку и открыл по ней огонь из всех стволов. Оказалось, что это польская подводная лодка ORP Jastrząb американской постройки. Когда это выяснилось, на лодке уже было 5 убитых, в том числе британский офицер связи, и 6 раненых, включая польского командира лодки.

Во время жарких польско-норвежско-британских дискуссий выяснилось, что поляки находились далеко от назначенной ими позиции (норвежская версия), а норвежцы зачем-то забрели на польские позиции (версия гоноровых). Но поврежденную лодку все равно пришлось затопить.

В послужном списке эсминца также сопровождение "Куин Элизабет" с десантом вокруг мыса Доброй Надежды. В советском флоте залетчик стал «Достойным» и вел себя вполне достойно.

Остальные корабли ничем экстремальным не прославились ни в американском, ни в британском флоте.

СССР, особенно Северный флот тогда остро нуждался в кораблях. В боевых действиях на Севере было потеряно около 100 кораблей, остальные работали на износ и нуждались в ремонте.

Передача кораблей проходила в Великобритании. Начала работать комиссия по передаче кораблей под председательством контр-адмирала Н.М. Харламова.

Отбирались наиболее опытные. Местом сбора экипажей для эсминцев стал Мурманск (поселок Роста). Каждый из четырех флотов формировал экипажи для двух эсминцев. 28 апреля 1944 года на транспортах конвоя RA-59 отправились в Великобританию 2 944 советских военных моряка.

Конвой был атакован с воздуха и из-под воды. 30 апреля в 21-03 подводная лодка U-711 торпедировала транспорт «Вильям С. Джеер», на котором находились экипаж для эсминца «Достойный», девятнадцать членов экипажа подводной лодки и несколько офицеров – дивизионных специалистов. Торпедированный транспорт разломился на две части и затонул. Погибли 22 советских военных моряка, остальные были подобраны из воды и сняты с тонущего транспорта английскими кораблями. На восьмые сутки транспорты конвоя прибыли в порт Гренок.

В Глазго были организованы краткосрочные курсы для радиометристов и гидроакустиков с преподаванием на русском языке. Специальная группа офицеров флота занималась переводом и адаптацией чертежей и инструкций.

Уже при первом осмотре эсминцев было установлено, что ни один из них не готов к службе, они были в крайне запущенном состоянии.

По воспоминаниям Сергея Гордеевича Левченко, флагманского офицера, командующего отрядом кораблей, палубы были в запущенном состоянии, борта, надстройки, торпедные аппараты во многих местах покрыты ржавчиной. Осмотр кораблей показал, что ни один из них не может выйти в море: торпедные аппараты не разворачивались, орудия имели большой расстрел стволов, котлы на четырех эсминцах требовали смены водогрейных трубок, главные машины нуждались в перезаливке подшипников.

Советская комиссия по приему кораблей сообщила в Москву, что англичане собираются передать корабли старой постройки, техническое состояние которых таково, «что ни один из них не может выйти в море».

«Однако рассчитывать на передачу нам более современных судов не стоит», – ответил Сталин.

Два месяца у советских экипажей ушло на приведение кораблей в надлежащий вид. Работали по 12 часов, удаляя ржавчину, очищая трюмы и восстанавливая механизмы.

Корабли были приняты советскими экипажами 14 июля 1944 года.

Советские экипажи принимали эсминцы в базе Саут-Шилдс: североморцы - Chelsea («Дерзкий») и Churchill («Деятельный»), тихоокеанцы - Georgetown («Жесткий»), Richmond («Живучий»), балтийцы - Brigton («Жаркий») и Leamington («Жгучий»), черноморцы -Roxborough («Доблестный») и St.Albans («Достойный»). Все корабли, переданные Великобританией, были отнесены в ВМФ СССР к типу «Жаркий», хотя среди девяти эсминцев-«гладкопалубников» кроме восьми «виксов» попал и один «клемсон» – эскадренный миноносец DD-198 «Херндон», а теперь – эсминец Северного флота «Деятельный».

16 июля 1944 года на шести кораблях - «Дерзком», «Деятельном», «Достойном», «Жарком», «Жгучем» и «Живучем» - в присутствии посла СССР в Великобритании Ф.Т. Гусева, главы военной миссии вице-адмирала Н.М. Харламова, командира отряда кораблей ВМФ СССР вице-адмирала Г.И. Левченко, английского контр-адмирала Максвелла, мэра Ньюкастла и других высокопоставленных лиц, был спущен Военно-морской флаг Великобритании и поднят Военно-морской флаг СССР. Интересно, что как минимум на «Дерзком» советский экипаж унаследовал британские каски от старого экипажа.

Для ремонта были необходимы запасные части, у Адмиралтейства они были не все, все-таки строили эсминцы в США. Тогда наши предложили британцам передать на запчасти еще один однотипный эсминец. Англичане подумали и согласились. Девятый эсминец, G42 «Линкольн» (бывший DD-143 «Ярнэлл»), под кодовым названием «Запасные части» был отобран англичанами из самых худших кораблей. Командиром «Запасных частей» был назначен флагманский штурман отряда капитан 2 ранга А. Е. Пастухов, замполитом — работник политотдела капитан 3 ранга Н. В. Матковский, моряков взяли по 8 с каждого эсминца (63 человека), в таком наполовину укомплектованном виде ему надо было дойти до Мурманска. Методом командного голосования набору запчастей дали имя «Дружный». Потом оно стало официальным названием корабля.

17 августа конвой вышел в море, 20 августа отряд советских кораблей присоединился к союзному конвою JW-59, а в Мурманск первые шесть эсминцев прибыли 24 августа 1944 года.

"Сегодня, 24 августа, утром благополучно прибыла из Англии в известный Вам советский порт эскадра в составе одного линкора и восьми миноносцев, переданных Советскому Союзу Великобританией"

Последним в Мурманск 6 сентября своим ходом пришел «Дружный» ака «Запасные части». Сопровождавшие англичане просили в пути не превышать 10-узловую скорость и ни в коем случае не пользоваться бомбометами.

Церемония передачи английский эсминцев ВМФ СССР, Ньюкасл, июль 1944 года

К этому времени Северный флот состоял из 1 лидера («Баку»), 5 эсминцев проекта 7 и 3 эсминцев типа «Новик» («Урицкий», «Карл Либкнехт», «Валериан Куйбышев»).

Немцы располагали в Северной Норвегии линейным кораблем «Тирпиц», 13-14 эсминцами и миноносцами, 32 подводными лодками и более 120 боевыми кораблями других типов. Усиление пришло вовремя, немецкие подводные лодки активизировались в Арктике, у них появились быстроходные парогазовые и электроторпеды с акустической головкой самонаведения, способные атаковать вне зоны действия гидролокаторов кораблей охранения.

С приходом кораблей из Англии, в соответствии с приказом наркома ВМФ № 00156 и Военного совета Северного флота № 00463, началось формирование эскадры Северного флота. Были созданы два дивизиона эскадренных миноносцев:

2 дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2 ранга М.Д. Осадчий):
«Дерзкий»; «Доблестный»; «Жаркий»; «Жгучий»; «Жесткий»; «Живучий».

3 дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2 ранга Е.М. Крашенинников): «Деятельный»; «Достойный»; «Дружный» и ровесники-«Новики»:
Краснознаменный «Валериан Куйбышев»; «Урицкий»; «Карл Либкнехт».

Да, совершенно верно, «Дружный» не был разобран на запчасти, а был доведен до ума и стал полноправным участником эскадры. В августе 1952 году он также своим ходом вернулся в Англию.

На долю старых американских эсминцев пришлась тяжелая работа по конвоированию транспортов и борьбе с немецкими подлодками. Они справились.
«Дерзкий» еще на пути в Мурманск потопил немецкую подлодку U-344. «Живучий» 9 декабря 1944 года артиллерийским огнем, тараном и бомбами отправил на дно подлодку U-387 со всем экипажем. Правда, обе победы оспорены при использовании комплекса источников.

Всего с 10 сентября 1944 года по 9 мая 1945 года эсминцы типа «Жаркий» выполнили 85 боевых заданий, совершили 307 выходов в море на поиск германских подводных лодок, 224 выхода для проводки 70 конвоев, (отконвоировано 337 транспортов и ледоколов). Потерян от немецких подлодок был только транспорт "Онега", в составе конвоя ПК-9, 22 апреля 1945 года.

74 раза эсминцы встречались с подводными лодками противника. Одна из встреч оказалась фатальной. «Деятельный» 16 января 1945 года был торпедирован немецкой подводной лодкой "U997" и затонул почти со всем экипажем во главе с командиром корабля капитан-лейтенантом Кравченко Константином Афанасьевичем в районе к северу от губы Рында в Баренцевом море.

После войны в 1947 году был произведен раздел итальянского флота. СССР при жеребьевке не повезло.

Эсминцы служили до 1949 года в составе Северного флота, несмотря на плохое техническое состояние. В 1949—1952 годах все 8 оставшихся эскадренных миноносцев были возвращены Англии с доставкой на дом, там сразу списаны и разделаны на металл.

Викс

1. «Живучий» (до 23 сентября 1940 года DD-93 «Фэйрфакс» USS Fairfax, до 10 апреля 1944 года G88 «Ричмонд» HMS Richmond)

Вступил в строй 6 апреля 1918 года. Передан СССР в июле 1944 года и 24 августа 1944 года вошёл в Северный флот. 9 декабря 1944 года потопил германскую подводную лодку U-387 глубинными бомбами и тараном. Возвращен ВМФ Великобритании 23 июня 1949 года и 12 июля 1949 года сдан на слом.

2. «Дружный» (до 23 октября 1940 года DD-143 «Ярнелл» USS Yarnall, до 10 апреля 1944 года G42 «Линкольн» HMS Lincoln- до 5 октября 1944 года )

Вступил в строй 29 ноября 1918 года. В сентябре 1941 года передан норвежским ВМС. В феврале 1942 года сел на камни, повреждён и отбуксирован в Великобританию для ремонта. Часть оборудования, включая РЛС, демонтирована. Передан СССР в августе 1944 года вместо запасных частей к однотипным эсминцам. Находился в неудовлетворительном техническом состоянии, поэтому британское командование не рекомендовало развивать скорость более 10 узлов и сбрасывать глубинные бомбы для избежание повреждений корпуса эсминца. 26 августа 1944 года на эсминце поднят Военно-морской флаг СССР и он вошёл в Военно-Морской Флот СССР под старым названием «Линкольн». По данным некоторых зарубежных источников по прибытии в СССР разобран на запчасти, но на самом деле отремонтирован и 23 сентября 1944 года зачислен в 3-й дивизион эсминцев Северного флота и был на службе как боевой корабль. Возвращен ВМФ Великобритании 27 августа 1952 года и в сентябре 1952 года сдан на слом.

3. «Жёсткий» (до 23 сентября 1940 года DD-168 «Мэддокс» USS Maddox, до 10 апреля 1944 года I40 «Джорджтаун» HMS/HMCS Georgetown)

Вступил в строй 10 марта 1919 года. Передан СССР в июле 1944 года и 24 августа 1944 года вошёл в Северный флот. Возвращен ВМФ Великобритании 12.08.1952 г. и 16.09.1952 г. сдан на слом.

4. «Жаркий» (до 23 октября 1940 года DD-167 «Кауэлл» USS Cowell, до 10 апреля 1944 года I 08 «Брайтон» HMS Brighton)

Заложен 15 июля 1918 года на верфи в Фор-Ривер, Массачусетс (США). Спущен на воду 23 ноября 1918 года. Вступил в строй 17 марта 1919 года.
23 сентября 1940 года вошел в состав британского флота. 9 марта 1944 года вошел в состав советского флота и 16 июля 1944 года принят советским экипажем в Ньюкастле. С 16 по 24 августа 1944 года совершил переход в Кольский залив в составе отряда кораблей. 28 февраля 1949 года возвращен Англии и 5 апреля сдан на слом.

5. «Доблестный» (до 23 сентября 1940 года DD-169 «Фут» USS Foote, до 10 апреля 1944 года I07 «Роксборо» HMS Roxborough)

Вступил в строй 21 марта 1919 года. Передан СССР в августе 1944 года и 24 августа 1944 года вошёл в Северный флот. Возвращен ВМФ Великобритании 4 февраля 1949 года и 5 апреля сдан на слом.

6. «Достойный» (до 23 сентября 1940 года DD-182 «Томас» USS Thomas, до 10 апреля 1944 года I15 «Сент-Олбенс» HMS Sant Albans)

Вступил в строй 25 апреля 1919 года. Передан СССР в августе 1944 года и 24 августа 1944 года вошёл в Северный флот. Возвращен ВМФ Великобритании 28 февраля 1949 года и 5 апреля сдан на слом.

7. «Жгучий» (до 23 октября 1940 года DD-127 «Твиггс» USS Twiggs, до 10 апреля 1944 года G19 «Лимингтон» HMS Leamington)

Вступил в строй 28 июля 1919 года. Передан СССР в августе 1944 года и 24 августа 1944 года вошёл в Северный флот. Возвращен ВМФ Великобритании 30 января 1950 года и 26 июля 1951 года сдан на слом.

8. «Дерзкий» (до 9 сентября 1940 года DD-134 «Крауниншилд» USS Crowninshield, до 10 апреля 1944 года «Челси» HMS Chelsea)

Вступил в строй 6 августа 1919 года. Передан СССР в июле 1944 г. и 24 августа 1944 года вошёл в Северный флот. 22 августа 1944 года потопил немецкую подводную лодку U-344 (не подтверждается после перепроверки по данным Германии). Возвращен ВМФ Великобритании 23 июня 1949 года и 12 июля сдан на слом.

9. «Деятельный» (до 9 сентября 1940 года DD-198 «Херндон» USS Herndon, до 10 апреля 1944 года «Черчилль» HMS Churchill)DD198 Herndon, Churchill или "Деятельный"

В 1918 году он был заложен на верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co, спущен на воду 31 мая 1919 года. Вступил в строй 14 сентября 1920 года в Норфолке. Передан СССР в августе 1944 года и 24 августа 1944 года вошёл в Северный флот. Торпедирован 16 января 1945 года немецкой подводной лодкой U-997, тяжело повреждён (корма оторвана до торпедного аппарата, кормовая переборка из-за ветхости корабля разрушена давлением воды) и после затопления машинных отделений и остановки водоотливных средств утонул. Спасли всего 7 членов экипажа.

Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, New York Shipbuilding Corporation, William Cramp and Sons, Bethlehem Steel Corporation, Mare Island Naval Shipyard, Norfolk Naval Shipyard и Bath Iron Works. Годы постройки 1918-1920. Годы в строю 1918 - 1952. Построено всего 267

Водоизмещение 1154/ 1185-1552 тонн. Длина 95,6 м. Ширина 9,42 м. Осадка 3,56 м

Двигатели 2 паровые турбины, 2 х 13 000 л.с. Движитель 2 x ВФШ. Скорость хода максимальная 35 узлов, в 1944 году скорость 27 узлов, 14-15 эконом.. Дальность плавания 1800-1900/ 4900 миль. Экипаж первоначально 103, в 1944- 141 человек (11 офицеров и 130 матросов)

Вооружение первоначальное 4 - 102/50, 1 - 75/37 зенит., 4х3 533-мм торпедных аппаратов;
в 1944 году: 1 - 102 мм/50 Mk9 , 1 - 76 мм/40, до 4 - 20 мм Эрликон, 2 - 12.7 мм Кольт. Противолодочное вооружение 4 бомбомёта(по бортам в районе кормовой надстройки), 1 МБУ Хеджхог, два стеллажа для сбрасывания больших глубинных бомб в корме. 60 глубинных бомб, ГАС. Минно-торпедное вооружение 1х3 533-мм торпедный аппарат. 48 якорных мин.

Навигационное вооружение-Гиро- и магнитный компасы. Гидролокатор типа «Скорпион А-1». Радиостанции. РЛС воздушного обнаружения, РЛС обнаружения надводных целей

Ведет огонь носовое 102-мм орудие эсминца

Подготовка 24-ствольного реактивного бомбомета «Хеджехог» на «гладкопалубнике»

Подготовка кормового бомбомета к стрельбе

Наиболее трагично сложилась судьба эсминца «Деятельный», единственного представителя типа «Клемсон» среди североморских эсминцев. Назывался он сначала «Херндон»DD-198, в честь коммандера ВМС США Уильяма Льюиса Херндона. Он, в отличие от большинства коллег, время до войны провел не только в отстойнике, 6 июня 1922 года его вывели в резерв, в сентябре 1930 года его передали Береговой охране как CG-17, в 1931-1934 годах он гонял контрабандистов с алкоголем в так называемых «ромовых патрулях». А затем до декабря 1939 года снова стоял в резерве.

9 сентября 1940 года передан Великобритании, переименован в «Черчилль», действовал в составе Королевского флота. Охотился на "Бисмарка", высаживал войска в Северной Африке (операция "Факел"). 24 августа 1944 года он был передан СССР. Под именем «Деятельный» воевал в составе Северного флота СССР.

Первым заданием стало совместное с эсминцем «Жгучий» сопровождение транспорта «Софья Перовская» из Йоканьги в порт Мезень в составе конвоя ББ-25. При проводке конвоя БД-8 (транспорт «Енисей», эсминец «Деятельный», тральщик Т-108 и большой охотник БО-203) из Архангельска на Диксон 24 сентября 1944 года в 10 милях к северу от острова Матвеева эсминец был атакован с большой дистанции немецкой подводной лодкой, торпеду заметили и эсминец успел отвернуть. Торпеда прошла вдоль борта эсминца. Потом «Деятельный» атаковал её глубинными бомбами, но лодка смогла уйти. Вторая подводная лодка «Деятельному» встретилась 30 сентября на подходе к острову Диксон. Конвой отвернул на 90°, а «Деятельный» сбросив большую серию глубинных бомб.

Обратный путь в составе конвоя ДБ-6 (транспорты «Киров», «Диксон», «Петровский», ледокольный пароход «Таймыр» под эскортом эсминцев «Жесткий», «Достойный», «Деятельный», двух тральщиков и большого охотника) прошел не менее насыщенно. Трижды были обнаружены подлодки противника, но отогнаны охранением. После одного из сбросов глубинных бомб с «Деятельного», на поверхности появилось пятно солярки. Возможно, лодка получила повреждения.

В октябре-ноябре 1944 года командование Беломорской флотилией провело операцию по выводу линейных ледоколов «И. Сталин» и «Северный ветер» из Арктики в Архангельск (конвой АБ-15). Эсминец «Деятельный», четыре тральщиками АМ и пять охотников БО-2 в 100 милях от Новой Земли 17 ноября 1944 года встретили ледоколы и сопроводили их до места назначения, отразив поползновения десятка немецких подлодок.

В районе пролива Карские Ворота эскорт был усилен лидером «Баку», эсминцем «Гремящий», «Разумный, «Разъяренный» и еще четырьмя «гладкопалубниками» («Жгучий», «Дерзкий», «Доблестный», «Живучий»). Больше столкновений с противником конвой не имел.

Работал эсминец и в свободном поиске. В ночь на 5 декабря эсминцы «Деятельный» (флагман) и «Живучий» проверили переход из Иоканьги в Кольский залив, где радиоразведка обнаружила присутствие немецких пл.

В 01-40 5 декабря в 12 милях на север от мыса Черный «Деятельный» радиолокатором с дистанции 42 кб обнаружил «сдвоенную малую цель» и вскоре на дистанции 18 кб прожектор зафиксировал две подводные лодки в надводном положении. Эсминец открыл артиллерийский огонь, но одна из лодок стала срочно погружаться, а другая уходить на север. На месте погружения первой лодки «Деятельный» сбросил большую серию глубинных бомб. Один из подводных взрывов оказался значительно мощнее, на эсминце даже вышли из строя лаг и приемник УКВ. С подошедшего эсминца «Живучий», наблюдали соляровое пятно и какие-то плавающие предметы. Дальнейшее обследование района ничего нового не дало. Командир «Деятельного» решил, что одна из лодок потоплена.

В 07-30 с «Деятельного» справа по курсу заметили лодку, уходящую на север в надводном положении. Заметив погоню, лодка срочно погрузилась.

С «Деятельного» успели сделать несколько выстрелов из 20-мм автомата «Эрликона», а затем сбросили большую серию глубинных бомб. «Живучий» тоже сбросил здесь свои остававшиеся пять глубинных бомб. Сканирование гидролокатором более ничего не обнаружило. Оба командира эсминцев доложили об уничтожении лодки, но по немецким архивам в тот день в этом районе потерь не было.

6 декабря 1944 года – встреча в море конвоя JW-62;

28 декабря – проводка в Белое море двух груженых американских транспортов до Иоканьгу;

30 декабря – поиск подводных лодок противника в районе Иоканьги, потопивших накануне тральщик Т-883. Вместе с «Деятельным» действовали два его «систешипа» («Дерзкий» и «Достойный») и советский «новик» – «Урицкий». Корабли обследовали район, где фиксировались подводные лодки противника, с помощью гидро- и радиолокаторов, но противника обнаружить не удалось;

2 января 1945 года – сопровождение конвоя БК-41 (15 транспортов), следовавшего из Архангельска. На переходе была обнаружена немецкая подводная лодка, которую атаковали глубинными бомбами эсминцы «Дерзкий» и «Достойный». Конвой БК-41 без потерь пришел в Кольский залив.

За пять месяцев на Северном флоте эсминец выполнил 24 боевых задания, провел 17 конвоев, четыре раза выходил для встречи и проводки союзных конвоев, 12 раз обнаруживал подлодки противника и атаковал их. Все охраняемые суда пришли в порты назначения без потерь.

16 января 1945 года эсминец сопровождал очень важный конвой из Кольского залива в Архангельск. Это был КБ-1(6 американских транспортов и 2 танкера с эскортом из лидера «Баку» и эсминцев «Грозный», «Разумный», «Живучий», «Жесткий», «Дерзкий», «Доблестный», «Достойный» и «Деятельный»).

К вечеру погода ухудшилась, снежные заряды снизили видимость почти до нуля, палуба обледенела. У острова Кильдин эсминец «Жесткий» установил контакт с подводной лодкой и сбросил на нее серию глубинных бомб.

Около 20-30 по московскому времени к северу от губы Рында, в 40 милях к востоку от мыса Териберский «Деятельный» обнаружил в Карском море на радиолокаторе немецкую подводную лодку на 28 кб, идущую на перехват конвоя. Доложив командиру конвоя, эсминец пошел на цель. При сближении до нескольких кабельтовых визуально была обнаружена погружающаяся подлодка. Сначала эсминец попытался ее таранить, потом корабль сбросил на нее 10-14 глубинных бомб. При развороте эсминца на повторную атаку, в кормовой части произошел взрыв, кормовая оконечность была оторвана, водонепроницаемая переборка второго машинного отделения была повреждена. Через несколько секунд раздался еще один взрыв, скорее всего сдетонировали подготовленные на корме глубинные бомбы. Корабль быстро принял много воды. Борьба за живучесть успеха не имела.

Я торпедирован. Обе машины залиты водой. Имею крен правый борт. Пытаюсь исправить цистерну, выровнять крен. Медленно погружаюсь. Принимаю меры спасению корабля- последнее сообщение от командира корабля капитан-лейтенанта Константина Кравченко было отправлено в 21-15.

Флагман приказал командирам эсминцев «Дерзкий» и «Живучий» оказать помощь «Деятельному».

«… корма и кормовая надстройка затонули. Расположенное на ней 76-мм орудие взрывной волной отбросило к носу, на лету оно сбило третью дымовую трубу и упало, обрушив ростры. В машинных отделениях шла непрерывная борьба за живучесть, особенно во второй машине, где в образовавшийся разрыв кормовой водонепроницаемой переборки хлестала вода. Из трещины топливной цистерны выливался мазут. Машинисты выбивались из сил, пытаясь заделать разрыв в переборке и откачивая воду... Многие были ранены, им оказали помощь на месте, и они продолжали работать. Люди действовали без суеты, четко и слаженно. Но все их усилия были тщетными, вода прибывала буквально на глазах. В первой машине поставили подпорку, укрепляли водонепроницаемую переборку со второй машиной, но переборка не выдержала напора воды и дала трещину в нижней своей части. В образовавшуюся щель хлынули вода и мазут»;

«… к 21.15 … вторая машина оказалась полностью затоплена, в первую машину также поступило много воды, начала она поступать и в кормовое котельное отделение. Пришлось погасить котлы, остановилось турбодинамо – погас свет, но люди продолжали оставаться на своих боевых постах…»;

«… корма все больше и больше погружалась, крен значительно увеличился, возникла угроза опрокидывания корабля. Командир «Дятельного» капитан-лейтенант Кравченко приказал: «Всем покинуть корабль…»;

«...когда я вынырнул, то услышал позади себя грохот и треск. Обернулся – эсминец стал вертикально на корму и стремительно уходил под воду, унося с собой моряков и их командира…».

Схема эсминца при дифференте на корму

Фото документов о гибели "Деятельного"

Первым подошел «Живучий», но обнаружил две подводные лодки и атаковал их глубинными бомбами. В 21-46 «Деятельный» ушел под воду, через несколько минут на место его гибели подошел «Дерзкий», на воде обнаружили озеро мазута, резиновую лодку с людьми, полузатопленный катер, который через несколько минут затонул, затем был обнаружен пробковый плотик. Эсминец «Дерзкий» смог спасти только 7 человек с плотика: старший лейтенант Мачинский, сигнальщик Корякин, штурманский электрик Агеев, боцман Тормазов, моторист Кошелев, машинисты Шестопалов и Лебедев. Погибло 117 членов экипажа (восемь офицеров, девятнадцать старшин и девяносто матросов) вместе с командиром, капитаном-лейтенантом K. A. Кравченко. Одни погибли сразу при взрыве торпеды, другие – от переохлаждения в ледяной воде Баренцева моря.

Единственный в Северном флоте «клемсон» стал единственным погибшим кораблем из полученных на время эсминцев. Причиной быстрой гибели эсминца стало плохое состояние водонепроницаемых переборок, пораженных глубокой коррозией.

Капитан-лейтенант К.А.Кравченко

U-956 капитан-лейтенант Ханса-Дитера Мооса

Сейчас установлено, что подводной лодкой была U-956 (типа VIIC) капитан-лейтенанта Ханса-Дитера Мооса, а «Деятельный» она потопила, как и предполагалось, новейшей торпедой с акустической головкой наведения.

U-956 сдалась 13 мая 1945 года в Лох-Эриболле и потоплена артиллерией 17 декабря 1945 года в Лисахэлли , Северная Ирландия в рамках операции «Дэдлайт».

Эсминец "Черчилль" (будущий "Деятельный")

Эсминец английского флота I45 «Черчилль», бывший эсминец США DD-198 «Херндон»

Эсминец "Черчилль" (будущий "Деятельный")

Эсминец I45 «Черчилль», будущий советский эсминец «Деятельный»

"Деятельный"

Летом 2018 года историки и подводные археологи проекта 1XPEDITION изучили предположительное место нахождения «Деятельного». Вопрос об исследовании эсминца остается открытым.

"Дерзкий"

Эскадренный миноносец "Дерзкий"

Живучий

"Живучий"

«Дружный» в океане. 1944—1952

"Дружный"

«Доблестный». 1944—1949

«Жаркий» на севере. 1944—1949

"Жаркий"

Парад кораблей СФ по случаю окончания войны - можно увидеть и флешдеккеры

Эскадренные миноносцы "Доблестный" и "Жесткий"

Торжественный митинг в главной базе Северного флота в Полярном, посвященный победе над врагом в Великой Отечественной войне. К причалу ошвартованы эсминцы типа «Town»: слева «Жаркий», справа – «Жгучий», между ними эсминец проекта 7 «Гремящий», на втором плане — справа «Дерзкий», слева – «Достойный».