Обзор Real Racing 3 - самого лучшего мобильного гоночного симулятора

Real Racing 3 позиционируется, как реалистичный гоночный симулятор. Я давно искал что-то подобное на Android, правда надеялся скачать симулятор формулы-1, но что есть, то есть. Поскольку я являюсь фанатом автоспорта, и особенно внимательно слежу за чемпионатом «Формула-1», за гоночными симуляторами я проводил немало времени на различных платформах. Сейчас время поиграть есть только в дороге от дома до работы и обратно, так что я «подсел» на Real Racing 3. В игре, конечно, не все гладко, и в том числе об этом будет идти речь в данном обзоре.

Описание игры

В отличие от серий Asphalt и Need For Speed, где можно поучаствовать в виртуальных уличных гонках, в Real Racing 3 представлены соревнования, проводимые на известных гоночных трассах. Описание приложения в Google Play пестрит громкими тезисами типа «НАСТОЯЩИЕ МАШИНЫ», «НАСТОЯЩИЕ ТРАССЫ», «ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ГОНКИ» и т.д. Безусловно, «себя не похвалишь – ходишь как оплеванный»… Но в целом, действительно, и трассы, и машины – всё довольно точно перенесено из реального мира в виртуальный. Да и по самому названию игры можно предположить, что упор делается на «реальность». Реальными будут не только авто и треки, но и борьба между гонщиками, и повреждения, полученные в этой борьбе, и вылеты за пределы трассы. Как минимум попытка сделать приложение таким, каким оно описано, была, отрицать не стоит. Но все же искусственный интеллект пока не способен заменить реальность, и как мне кажется, к счастью.

В игре, и это вполне привычно, есть несколько миров (ну или в спортивной терминологии более привычно будет назвать это явление чемпионатом). В данном случае мир – это набор соревнований, в которых могут участвовать только определенные модели автомобилей. Соревнования открываются группами в процессе прохождения игроком уже открытых. Для участия в новых чемпионатах достаточно просто иметь хотя бы одну из допустимых машин.

В качестве валюты используются некие R$. А также в распоряжении виртуального спортсмена золото. Кроме того, естественно, в зависимости от результатов соревнований растет мастерство гонщика. И, конечно же, учитываются различные достижения вроде «Разогнался до 250 км/ч», «Участвовал в 100 гонках» и т.д. Правда игроку выгоды никакой от таких достижений, ни денег, ни золота…

Можно покупать машины, как за R$, так и за золото, точнее какие-то автомобили можно купить только за определенное количество R$, а какие-то – только за золото. К сожалению, какого-то курса R$ к золоту нет… Машины можно улучшать, ремонтировать, перекрашивать – здесь все, как в любой добротной гоночной игре. Правда перекрашивать можно только в ограниченное количество цветов, и у каждой машины свой набор. Но и у модернизации с починкой есть свои нюансы, но об этом позже.

Гоняться можно, как гость, если вы не авторизовались, или под своим любимым ником, если вы вошли в свою учетную запись в facebook. Игра запускается и при активном подключении к интернету, и при его отсутствии, что на самом деле большой плюс, так как нередко современные игры нельзя запустить в самолете, метро и прочих зонах вне глобальной мировой сети по не всегда понятным причинам (включая проверку лицензии). Разработчики много внимания уделяют своей системе Time Shifted Multiplayer, когда можно участвовать, так скажем, в сетевой игре, участники которой сейчас не в он-лайн, но когда-то там были, и определенный результат показали.

Ведется статистика, какой процент мира (чемпионата) уже пройден, правда подсчет этой величины идет исключительно по призовым местам. За прохождение 25%, 50%, 75% и 100% дистанции чемпионата игрок получает бонусные деньги и золото. Также, конечно же, бонусы «прилетают» и за повышение мастерства игрока.

В общем, наверное, все. Теперь переходим к частностям.

Запуск игры

Во время запуска игры можно успеть сделать несколько простеньких повседневных дел, например, сходить в туалет, попить водички, переключить канал на телевизоре. Конечно, это преувеличение, но лично меня скорость загрузки приложения не устраивает. Все можно понять, используется очень качественная графика, много машин, но все равно долговато.

Главный экран

На главном экране размещена вся нужная информация. Текущая машина в левом верхнем углу, в правом верхнем уровень пилота, между ними гонка недели. Справа колонка отдана под управление своими железными конями, есть меню «Улучшения», «Ремонт», «Мои машины». Ниже можно подключиться к TSM (Time Shifted Multiplayer) и посмотреть на свою статистику. Справа примерно на ¾ экрана расположилась плитка чемпионатов. В самом верху экрана на закрепленной части слева расположен магазин «Покупайте машины», правее сколько машин приобретено, ну и справа количество R$ и золота. Снизу также постоянно закреплены: слева – настройки, справа – личные данные и почтовый ящик. С помощью характерных движений двумя пальцами главный экран можно растягивать.

Настройки

С одной стороны здесь, опять же, все, что нужно: звук, метрические характеристики, настройки управления. С другой стороны, кажется, что обычно видно больше настраиваемых параметров, как минимум, дисплей. Понятно, что высокая детализация – это фишка игры, но предусмотреть более слабые настройки экрана можно было бы. Также в настройки можно было бы вынести настройки камеры по умолчанию, настройки погоды, времени суток. Можно было бы настройки авто подбирать для каждого трека. Так сказать, действительно добавить реальности происходящему. Но этого нет. Жаль, это один из ощутимых недостатков для «реальных» гонок.

Личная статистика

Игрок может посмотреть, сколько он прошел гонок, на диаграмме «pie chart» изображены достижения в гонках (количество первых, вторых, третьих мест и гонок без подиума). Также есть такие разделы, как «Любимая машина» — это машина, которая участвовала в наибольшем количестве гонок. И «Любимая марка» — вот здесь четко не ясно, что имеется в виду, но я предположу, что речь о наибольшем количестве приобретенных машин одной марки.

Управление

Предлагается аж 7 вариантов управления. С различными комбинациями руления, ускорения и торможения. Есть поддержка акселерометра, т.е. можно рулить, поворачивая телефон. Поскольку я обычно играю в дороге (в метро, электричке, автобусе), я управляю исключительно касаниями, так как боюсь, что мой вид с постоянными поворотами смартфона может вызвать у людей странные ассоциации и подозрения. Правда даже дома я не использую акселерометр в управлении, просто потому что, мне кажется, так неудобно играть. Все-таки вся активность происходит на экране, а тут он еще поворачивает, и бывает сложно уследить, что творится на трассе.

Устройство кроме всего прочего можно откалибровать, а также настроить чувствительность руля. Плюс можно настроить «помощников» в управлении. К примеру, чтобы было автоускорение, автоматически выполнялось торможение в нужных местах, или подруливание. Помощь работает вполне адекватно. Конечно, на торможении чуть сложнее обогнать в таком случае, сложнее пройти поворот по нестандартной траектории и извлечь из этого выгоду, но, так сказать, сосредоточиться просто на гонке, не отвлекаясь на точки торможения, можно.

Виды гонок

Для многих, думаю, будет странно, что в игре нет классических режимов «Быстрая гонка» и «Сетевая гонка». Насчет второго, как уже я отмечал, в каком-то смысле это понятие присутствует, только сдвинуто во времени. А простой гонки, просто для того чтобы потренироваться вне зачета и получить лишних дивидендов, нет. Можно только соревноваться в чемпионатах, или участвовать в гонках недели.

Конечно же, большего всего соревнований типа N машин вместе стартуют, проезжают M кругов, а затем все чествуют победителей. В Real Racing 3 такие стандартные гонки называются «Кубком». Обычно N=22, иногда 16 (когда кругов поменьше). M принимает значения от 2 до 5 (пока больше не видел). Смысл: надо, стартовав с последнего места, за указанное количество кругов добраться до 1-ой, 2-ой или 3-ей позиции. Мягко говоря, это не всегда тривиально. В «Лагуна Сека», к примеру, стартовать надо еще из-за последнего поворота, что отрицательно сказывается на перспективах отыграть много мест на старте.

Запуск соревнования

Но кроме этого вида соревнований есть и другие.

Один на один. То же самое, что и кубок, только соперник будет ровно один. И здесь 2-ое место как успех восприниматься не будет. Да и кругов придется пройти один, два, ну максимум три.

Дрэг. Думаю, здесь тоже ничего объяснять не надо. 2 машины на прямой соревнуются, кто раньше разгонится и доберется до финиша. Здесь игроку можно управлять исключительно стартом и переключением передач.

Выносливость. Игроку дается 60 секунд, и ставится задача проехать как можно больше (имеется в виду километраж) по трассе. Время увеличивается на 10 секунд при обгоне, и на 20 секунд при завершении очередного круга. Правда больше 90 секунд в запасе иметь не получится. Мне не нравится этот вид соревнований в первую очередь неравномерностью распределения соперников по трассе. Можно обогнать 3 машины подряд, а можно целый круг не встретить никого. В итоге, даже не совершая никаких ошибок на трассе, обладая самой навороченной машиной, можно не попасть даже в тройку, потому что рандомайзер так распорядился. Странно и необъяснимо. Вот если бы другие машины ехали бы друг от друга на одинаковых расстояниях, было бы гораздо правильнее.

Максимальный разгон. Надо пройти определенный участок трассы и пересечь финишную черту на как можно большей скорости. Обычно финишный отрезок – это разгон после выхода из поворота. Соответственно, что было до финиша не так интересно, можно попытаться плохо войти в последний поворот, но с расчетом очень быстро выйти из него.

Автокросс. То же самое, что и максимальный разгон, только здесь как раз интересно время прохождения выделенного участка.

Рекорд скорости. Все просто: надо пройти целый круг и показать свою максимальную скорость на круге. Опять же, при отключенных помощниках управления можно на длинной прямой разгоняться до упора и очень поздно затормозить, и вот вы и показали отличный результат. Но можно и по-честному проходить трассу, вполне возможно, попадете на подиум.

Охотник. Требуется нагнать и перегнать машину, которая с определенной форой стартовала перед вами. Сделать это надо за один круг причем, чем больше вы отыграете за этот круг, тем выше вы будете в итоге. Порой можно даже не обгонять машину-жертву, и все равно победить, все в первую очередь зависит от требований перед гонкой.

Гонка недели. Вам предлагается проехать по определенной трассе на определенной машине и получить лишний заработок. Такие гонки выступают, как презентации с 50% скидкой Правда не всегда). Т.е. можно прикупить машину, которую в обычное время себе позволить не могли. Бывают всякие акции, например, проедешь утром с 8 до 11, заработаешь больше очков славы (т.е. повысишь уровень пилота).

Машины

Всего в игре представлено около 50 различных автомобилей, от обычных моделей вроде Ford Focus и до суперкаров вроде McLaren F1, Pagani Zonda и прочих. Ассортимент периодически увеличивается. Иногда с увеличением количества доступных авто увеличивается и количество доступных соревнований, так как в одном чемпионате могут участвовать максимум 4 гоночных машины.

Купить машины можно либо в специальном магазине, вход в который располагается в левом верхнем углу на главном экране. А можно купить, зайдя в чемпионат, где участвует нужная вам модель. К примеру, вам захотелось выступить в каком-то чемпионате, открываете его, покупаете там машину, и вперед. Скидки есть, как уже отмечалось выше, в гонке недели. А также внутри чемпионата проводятся отдельные этапы-презентации со скидкой 20% на авто при первом посещении этого соревнования. Если у вас недостаточно средств, чтобы купить сейчас, потом со скидкой приобрести не получится… Цены от нескольких десятков тысяч R$ до сотен тысяч и миллионов. А также некоторые машины продаются за золото.

Магазин

У машин фактически есть 4 основные характеристики: максимальная скорость, время разгона до 100 км/ч, тормозной путь, сцепление с дорогой. Все: улучшения, повреждения, ход по дистанции – вертится вокруг этих характеристик. А вот конкретики типа мощности двигателя, коробки передач, состава резины, веса, размеров и прочих технических характеристик не найти. Так что те, кто считает это очень важной информацией при выборе автомобиля, могут расстроиться.

Характеристики авто

Машины в гонках умеют повреждаться, причем не только внешне (отлетел бампер, разбилось лобовое стекло и т.д.). Часто можно встретить: «Поврежден топливный насос», «Течет водяной насос», «Забился воздушный фильтр», «Поврежден маховик», «Повреждена коробка передач» и многое другое. В общем, все то, что можно встретить в часто задаваемых вопросах по ремонту автомобиля, здесь отражено. Также показывается, чем грозит каждое повреждение, естественно, в виде ухудшений показателей большой четверки характеристик. Починка каждого узла имеет свою стоимость, которая при этом меняется в зависимости от машины.

Починка и износ

Также придется следить за износом автомобилей. Есть 5 шкал, показывающих текущий износ по следующим элементам: масло, двигатель, тормоза, подвеска и шины. Когда шкала зеленая, все хорошо, на машине никак износ не отражается, а когда она покраснеет, сразу машина начнет терять в скорости, разгоне, сцеплении или торможении. Надо чинить. И тут мы сталкиваемся с очень интересной фишкой игры: приведение изношенных деталей в идеальное состояние стоит не только денег, но и времени. К примеру, замена масла будет идти 5-7 минут, а если нужно мгновенно, то заплатите несколько монеток. Красивая реализация взяток в виртуальном мире. Особенно это актуально, когда надо восстановить несколько элементов, ремонт может идти 1-2 часа… Оригинально, хотя не думаю, что многим это пришлось по вкусу.

Кстати подождать какое-то время надо будет и новую машину, и обновления, но правда только те, которые были куплены за R$. Приобретя что-либо за золото, вы сможете пользоваться этим сразу же. Здесь как раз вопрос к «реалистичности», я не очень понимаю, почему устранение повреждения топливного насоса занимает мгновение, а замена масла 6 минут? Не говоря о всевозможных жестяных работах. С другой стороны, если еще и ремонт будет занимать продолжительное время, не уверен, что это добавит лояльности игроков.

Улучшить автомобиль можно в нескольких компонентах. У всех моделей это двигатель, привод, тормоза, шины и диски. Собственно, понятно, что улучшив двигатель, вы увеличите в основном максимальную скорость, улучшив тормоза, уменьшите тормозной путь и т.д. Но у навороченных машин еще можно улучшать подвеску, выхлоп и прочее. Есть несколько уровней улучшений. Следующий нельзя ставить, пока не установлен предыдущий. Причем первые уровни можно купить за R$, а последние обычно только за золото.

В гонке есть несколько камер, с которых можно управлять машиной: камера в салоне, с бампера, с лобового стекла (виден только капот) и сзади. Когда управляете из салона, можно увидеть нормальные зеркала заднего вида, в которых приближаются (а может и удаляются) соперники. С других ракурсов можно по нажатию на специальный значок посмотреть назад. Также на экране во время гонки показывается участок трассы с вашей машиной на ней в виде большой точки и соперниками — в виде точек поменьше. Ну и в зависимости от типа гонки показывается позиция, количество кругов, время круга, пройденные километры, скорость.

Вид из салона

Дрэг

Чего точно не хватает в части машин, так это возможности их продать. Одна машина может участвовать в 2-4 чемпионатах. Если вы всё прошли в них, то машины уже не нужны, а деньги нужны всегда. Но разработчики не дают нам такой возможности. Также хотелось бы отметить высокую стоимость улучшений для машин. Поставить все обновления 1 уровня будет стоить столько же, или чаще дороже, чем то, за сколько вы купили машину! Не говоря о дальнейших улучшениях. Улучшать суперкары вообще по карману лишь олигархам (видимо опять «реалистичность» играет свою роль…)

Трассы

Трасс на самом деле не так и много. Для меня это минус и достаточно большой. Всего трасс 10:

• Сильверстоун (Великобритания)
• Спа-Франкошам (Бельгия)
• Хоккенхайм (Германия)
• Сузука (Япония)
• Индианаполис (США)
• Лагуна Сека (США)
• Маунт Панорама (Австралия)
• Мельбурн (городская трасса, Австралия)
• автодром в Дубае (ОАЭ)
• Брэндс-Хэтч (Великобритания)

Из всего этого множества я, например, не знаю такую трассу, как городская трасса в Мельбурне. Альберт-Парк знаю, а эта мне неизвестна, в том числе, какие соревнования на ней проходят. В различных гонках используются разные конфигурации, где это возможно. Это, конечно, немного разряжает ситуацию с малым количеством треков, и да, почти все трассы легендарны, но все равно не хватает, как минимум, Монцы, Нюрбургринга и Монако из легендарных (а сколько еще автодромов есть!).

Прорисовка трасс реалистична, используются все современные конфигурации (по крайней мере, среди тех, которые я знаю). Есть даже пит-лейн, но он закрыт и никогда не используется. Всегда над трассой светит солнце, малооблачно и сухо (ну и, видимо, комфортно). Еще раз хотел бы отметить, изменения погоды были бы очень интересны, дождь в Спа – это же классика автогонок! Но ничего подобного, к сожалению, не предусмотрено.

Заработок

Много было сказано про то, как и на что потратить R$ и золото, осталось понять, как их заработать. Естественно, удачно выступая в гонках. Даже просто за пересечение финишной линии игрок получит свое вознаграждение, конвертированное в R$. Ну а чем выше вы в финишном протоколе, тем больше вам полагается. В зависимости от типа соревнований будет свой размер премии. К примеру, за дрэг я больше 1100 не получал, хотя регулярно побеждаю. А вот в кубке я зарабатывал за первое место до 20000.

Как уже упоминалось, за успехи в чемпионате можно получать бонусы. К примеру, за открытие новых соревнований, или при завоевании 25%, 50%, 75% или 100% наград. 100%, кстати, соответствует победам во всех гонках. Опытным путем удалось установить, что победа почти всегда равна 3%, второе место – 2%, третье – 1%.

Золото заработать сложнее. Оно пополняется только в двух случаях: повышение уровня пилота и преодоление определенного процента чемпионата. И с какого-то момента уровень пилота повышается все реже, да и чемпионаты, бывает, заканчиваются.

Естественно, как это принято, можно за реальные деньги купить виртуальные. А можно поставить специальные читы и обзавестись большой кучей денег. Я не пробовал ставить, и не могу сказать, работает ли все это, но по запросу «real racing 3 cheats» в Google Play можно найти несколько подобных приложений.

Покупка денег и золота

Надо еще отметить, что в целях продвижения Time Shifted Multiplayer при победе над своими друзьями на трассе вы тоже сможете заработать, но вновь не очень много.

«Реалистичность»

Да, именно в кавычках. Гоночный симулятор – это достаточно своеобразный игровой жанр. С одной стороны ждешь, что тебе представят полноценный гоночный уик-энд с тренировками, квалификацией и длинной гонкой. С другой стороны, абсолютно понятно, что гоночных гиков не много, вряд ли будет огромное желание проходить гонку с дистанцией в 30 и более кругов, затрачивать на это час и больше. Тем более рано или поздно придется просто ехать в гордом одиночестве. Поэтому, формат, когда предлагается сжать полноценную гонку до нескольких кругов, вполне популярен у создателей игр и нормален. Real Racing 3 – не исключение. И жаловаться на то, что я не могу самостоятельно выбрать, сколько мне проходить кругов, я не буду. Но других замечаний к «реальности» у мне достаточно

Во-первых, всё-таки стартовать 22-ым и за 2-5 кругов добраться до 1-го места – это не слишком правдоподобная задача… Более того, если при старте не отыграть половину мест, о подиуме можно особенно и не мечтать. Мой стандартный сценарий прохождения «Кубка», позволяющий добраться до, как минимум, подиума: после 1-2 поворота идти в районе 10-го места, в конце первого круга быть не ниже 5-го места, в конце второго круга быть хотя бы на 3-ем. Если что-то из этих пунктов не выполняется, вряд ли я буду в призах… Происходит это потому, что пелетон постепенно растягивается, и частенько первые две машины уходят в отрыв.

Во-вторых, поведение машин виртуальных соперников слишком уж странное. Пытаешься обогнать, нырнув внутрь поворота, и вдруг в тебя сбоку влетает обгоняемый. Такое ощущение, что разработчики не учитывали, что такие обгоны возможны. Да, конечно, некорректная борьба в жизни допустима, но такие столкновения при чистых обгонах – лишнее. Зато защищать свою позицию у гонщиков получается очень даже хорошо. Нередко другие машины просто впечатывают в стену, опять же повреждения, замедление темпа. Кстати с замедлениями проблема: задев стену по касательной, можно в 2 раза потерять скорость, а соперник поедет, как ни в чем не бывало. Да и кстати, в отместку «бортовать» соперника не советую, только потеряете время, а оппоненту, опять же, ничего не будет.

В-третьих, выбор соперников по системе Time Shifted Multiplayer, которой явно гордятся разработчики, уж слишком непредсказуем. Вместо того, чтобы пользователю самому выбрать, с кем ему комфортнее играть, с новичками, любителями, профессионалами, за него это делается автоматически. Но разгадать алгоритм я не сумел. Представьте, я обладаю самой лучшей по видимым характеристикам машиной, да еще и с максимальным апгрейдом. Казалось бы, езжай себе без ошибок, спокойно, и все выиграешь… Казалось бы, но нет, с таким гремучим коктейлем можно и в десятку не попасть! Вот новость! И главное пробовал и с максимальной помощью в управлении, и без нее вообще, но некоторые этапы просто невозможно выиграть. Режимы «Выносливость» и «Охотник» в этом плане самые неудобные. Заявленные цели там мне кажутся просто невыполнимыми, особенно учитывая неприятные особенности этих типов гонок, о которых я писал выше. Иногда и до 7-го, предпоследнего, места на лучшей машине дотянуться нереально. Знаете, какой секрет использую в этом случае? Просто отключаюсь от интернета и прохожу в оффлайне, где цели… слишком занижены. Вот и получается, что уровень соперников бросается из одной крайности в другую. И никакого оптимального подбора соперников нет.

В-четвертых, уход заработанного капитала идет активнее, чем он появляется. Такое ощущение, один из девизов игры: все, что заработал за гонку, потрать тут же на ремонт своей машины и выйдешь на ноль. Мне такая ситуация не нравится. Думал, такие маленькие заработки будут только там, где машины попроще и дешевле, но оказалось, что и, гоняя на машине за несколько сотен тысяч, соревнуясь с подобными по характеристикам соперниками, я буду получать за гонки едва ли больше. Зачастую одно обновление можно будет окупить, высоко финишировав в 3-4 «Кубках»! Это ненормально, если хочешь жить честно. Но понятны замыслы создателей: заплатите реальные деньги, и все у вас будет с виртуальными в порядке. Пока держусь…

В-пятых, повреждениям также не хватает реалистичности. Можно чиркануть машиной по стене, а повреждений не будет. Но можно и слегка подпихнуть машину впереди, а в итоге не только бампер отлетит, но и капот помнется! Про «реалистичность» цен и временных затрат на ремонт и обновление я уже писал. Потери в характеристиках тоже не всегда адекватны. Разбиты фары – максимальная скорость уменьшается на 3 км/ч. Почему? Заезды идут в дневное время суток… Может, имеется в виду, что аэродинамика нарушается? Но тогда не только максимальная скорость пострадает. Повреждения двигателя и коробки передач приведут к незначительным проблемам, хотя должны были бы приводить и вовсе к сходу. Но я еще ни разу не столкнулся с невозможностью продолжить движение! Опять же, такого не бывает, хотя было бы интересно.

Вывод: Игра отлично подходят под мобильные устройства, хорлшо наполнена контентом, но до Forza на компьютерах/консолях все еще недотягивает. 6/10