навигационнные шрифты или как не спутать щелочь и мелочь
Вы в аэропорту. Самолет взлетает через 15 минут, а вы не можете понять: S это или 5 на табло. Самолет улетает, вы меланхолично провожаете его взглядом. Чтобы такого не случалось, в системах навигации – уличных знаках, табло вокзалов, указателях, – используются специально подобранные (или разработанные) навигационные шрифты.
Хороший навигационный шрифт легко воспринимается издалека и на бегу. Он достаточно жирный (чтобы казаться крупнее) и отличается большими межбуквенными интервалами (чтобы не слипаться на большом расстоянии). А еще он компактный – чтобы навигационные таблички не были слишком большими. Похожие на первый взгляд знаки должны отличаться друг от друга – I не должна быть похожа на l, а Б — на 6.
В двадцатом веке жил Адриан Фрутигер – известный шрифтовой дизайнер. Он делал наборные гротески – такие, чтобы хорошо смотрелись и еще лучше читались. В первую очередь его шрифты – инструменты, которые не должны отвлекать от содержания текста. Если после прочтения формы букв остаются в памяти, — то шрифт недостаточно хорош.
Не удивительно, что человеку с таким подходом особенно хорошо удавались навигационные шрифты. Посмотрите досье на них и подумайте, какой бы хотели встретить вы, когда в спешке потеряетесь.
Шрифт, который прославил Андриана. Фрутигер хотел сделать (и сделал) шрифт, отличающийся максимальной разборчивостью. Революционной особенностью Юниверса было количество начертаний – 21. Большинство же шрифтов 50-х ограничивалось двумя.
In usе: аэропорты Франкфурта и Афин, метро Монреаля, айдентика системы скоростных поездов в Калифорнии, айдентика BP и Ebay, клавиатуры Apple до 2007 года.
Это шрифт, который видели все – хотя название знают очень немногие. Им напечатаны цифры на вашей банке фасоли – прямо под штрихкодом. OCR-B был создан для технологии оптического распознавания текста, а в 1973 был принят за международный стандарт.
In use: международный стандарт штрихкодов, швейцарские ID, новозеландский доллар
В 1970-71 годах Фрутигер создавал шрифт для навигации в международном аэропорту Руасси. Буквы Roissy хорошо читались издалека и под разными углами.
Но гораздо важнее не сам Руасси, а то, во что Фрутигер его переработал. Сначала, опираясь на него, он создал Alphabet Métro – для навигации в парижском метро, а в 1974 Frutiger – предназначенный уже не для вывесок, а для текста. Именно его многие считают самой совершенной работой дизайнера. Он сохранил многие характеристики навигационного шрифта – и поэтому часто используется на носителях, требующих хорошей разборчивости.
Авенир появился, когда Фрутигер решил перепридумать Футуру – сделать новый геометрический гротеск, задача которого – больше нравиться человеческому глазу. Он добавил оптическую коррекцию (сделав круги неправильными) и местами вставил отсылки на более традиционные формы.
In use: туристический бренд амстердама, айдентика и продукты LG
