Зеленый террор Москвы
Автор: Бенес Айо, Источник: Правда Москвы
Дата: 22.04.2025
Зловещей поступью тяжелых бульдозеров и экскаваторов шагает по Москве авантюра по переводу особо охраняемых природных территорий (ООПТ) в особо охраняемые зеленые территории (ООЗТ).
На ООЗТ, в отличие от ООПТ, согласно статье 30 принятого Мосгордумой 13 ноября закона №27, разрешается строительство, реконструкция и эксплуатация линий электропередачи, линий связи, трубопроводов, автомобильных дорог, железнодорожных линий, развязок, ТПУ и прочей транспортной инфраструктуры, а также капитальных зданий и сооружений, являющихся неотъемлемой технологической частью указанных объектов.
Таким образом, перевод ООПТ в ООЗТ в конце 2024 года автоматически дал повод для разработки проектов строительства огромных транспортных магистралей, значительная часть которых проходит через заповедные зоны.
Так, в начале марта появилась информация о планах власти построить две новые магистрали - от ЗИЛа до Севастопольского проспекта на юге Москвы и от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда на севере.
Первая дорога соединит район ЗИЛ от Третьего транспортного кольца в створе МЦК с Севастопольским проспектом в раионе улицы Дмитрия Ульянова.
На другой трассе - от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда - хотят сделать от 4 до 6 полос для автомобилистов, по которым можно будет ездить со скоростью 110 км/ч. Также на этом участке создадут семь развязок, в том числе с Волоколамским, Ленинградским и Хорошевским шоссе, а также Северо-Западной хордой. Новая 22-километровая трасса пересечет по мосту Москву-реку и пути МЦК. Затраты на возведение этой магистрали составят более 154 миллиардов рублей! Астрономический ценник заказчики обосновывают тем, что трасса несколько раз будет пересекать МЦК, так что большей частью она будет проходить на эстакаде на высоте 4-5-ти этажей.
Эксперты утверждают, что эту дорогу можно построить гораздо проще - либо просто расширить перекрестки имеющихся локальных дорог, либо сделав пару локальных связок. Но, как известно, Москва не любит дешевых решений.
Строительство дороги от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда выиграла компания "Дороги Москвы - Магистральная", совладельцем которой выступает Газпромбанк. Финансировать строительство будут в кредит через Газпромбанк за счет средств Фонда национального благосостояния. При этом, по мнению властей, объект должен выйти на самоокупаемость, так как проезд по золотой дороге сделают платным.
Часть дороги пройдет буквально под окнами жилых домов, на уровне балконов со всеми вытекающими отсюда последствиями: шумом, выхлопными газами, затененностью квартир, вибрацией, электромагнитным излучением, засолением земельных массивов, загрязнением водоемов и подземных вод, нарушением ландшафта в результате строительства. Мегастройка, а затем и сама трасса, будет очень шумной, и шумозащитные экраны здесь не спасут. К тому же существует риск сноса жилых и промышленных зданий.
Будет вырублено более 5 га зеленых насаждений, включая многовековые деревья ООПТ "Покровское-Стрешнево". Тут также находится уникальный объект культурного наследия - усадьба "Глебово-Стрешнево" (на реконструкцию которой только недавно были выделены огромные бюджетные средства) и самый чистый родник в Москве: Царевна Лебедь. При этом трасса также заденет каскад прудов, которые участвуют в фильтрации воды для родника.
Кроме того, выше, к Ленинградке, на уровне 1-го пруда непосредственно на трассе расположены Войковские очистные сооружения, которые должны зачищать стоки с соседней промзоны в каскад прудов. Что с ними будет?! В результате таких вот экоцидных авантюр пострадает вся экосистема парка!
Стройка через ПокровскоеСтрешнево может начаться уже 30 апреля. Будущая магистраль затронет огромную территорию из 6 районов: Сокол, Войков ский, Хорошевский, Щукино, Покровское-Стрешнево и Хорошево-Мневники.
Разумеется, эти планы вызвали массовые протесты местных жителей. Вставший на дыбы народ организовал первый сход 29 марта в Покровском-Стрешнево. За выходные удалось собрать более 5 тысяч подписей под петицией к властям с требованием отменить строительство трассы.
Далее, 5 апреля в Войковском районе состоялась масштабная протестная встреча жителей с депутатом Госдумы от КПРФ Сергеем Обуховым.
"Все наши проблемы, и ваши, конечно же, исходят от жадности московского строительного комплекса. К сожалению, он подмял под себя все! И саму градостроительную политику, и зеленые зоны, - рассказал Обухов. - Сейчас у московского строительного комплекса, по разным оценкам, до 60% квартир не продается. А какие продаются?
Продаются те, которые находятся возле зеленых зон! Что делает капиталист? Понятно, он начинает лезть в эти зеленые зоны, чтобы увеличить продажи и нормы прибыли. Поэтому застройщики лезут в Покровское Стрешнево и Лосиный остров".
11 апреля жители 5 районов (которые будут затронуты строительством магистрали), а также журналисты и общественные деятели пришли в Администрацию президента РФ. Мы передали президенту России Владимиру Путину собранные подписи (7400!) под обращением, в котором потребовали у властей отказаться от строительства магистрали. Кроме того, в ходе личного приема каждый из нас изложил помощникам президента РФ суть наших претензий к данному проекту.
Наша борьба против экоцидских магистралей продолжается. КПРФ держит руку на пульсе.