Цены на автомобили осенью ожидают изменения
Тренд на снижение цен и повышение скидок может плавно перейти в рост цен и уменьшение скидок. Какие изменения прогнозируются?
В России в 2025 году впервые за долгое время автопроизводители и дилеры стали снижать цены на новые машины, а также вводить увесистые скидочные программы. Причины этого тренда заключаются в снижении покупательной активности, удорожании кредитов и затоваривании складов.
Однако к концу лета ситуация на рынке начала меняться в противоположную строну, дисконт на некоторые модели снизился или вовсе был отменен. Одновременно на ряд автомобилей выросла и сама прайсовая стоимость.
По мнению главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, скидки на новые автомобили в обозримом будущем никуда не денутся. Однако тут есть нюансы. Как считает эксперт, дисконт через некоторое время начнет уходить на менее интересные модификации и модели.
«И конечно, размер скидки тоже может сокращаться», — отметил он.
В свою очередь, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что ряд производителей могут в сентябре увеличить свои поддержки на 2–3%. Причина — высвобождение части расходов вслед за сниженной ставкой ЦБ.
«Для потребителя это будет означать прямую скидку 1–2%», — подчеркнул он.
Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин отметил, что дилерские стоки полностью ликвидировать к сегодняшнему дню так и не удалось. По его оценке, сейчас нераспроданными у продавцов остаются около 400 тыс. новых машин предыдущих модельных годов.
«Маркетинговые акции пока будут продолжаться. Я бы сказал, что сейчас очень хороший момент для покупки нового автомобиля, если он нужен», — заявил эксперт.
Что касается цен, то причин сильно снижать их на данный момент, по мнению Тюктеева, нет. По его словам, доля прошлогодних машин в общей массе новых автомобилей стала менее 30% и продолжает падать.
«Спрос стабильно выше средних значений этого года», — объяснил он.
Шапарин уверен, что тренд на снижение цен не продлится очень долго. Он напомнил, что очередное повышение утилизационного сбора запланировано с начала следующего года.
«Стоимость автомобилей, по идее, должна будет вырасти. Хотя автопроизводители постараются его каким-то образом компенсировать», — резюмировал эксперт.
В свою очередь, Демчиков отметил, что, кроме уровня запасов и утильсбора, ключевое влияние на формирование цен оказывают макроэкономические показатели, такие как динамика ставок ЦБ, колебания курсов валют и конкурентная борьба.
«Например, весной стартовали продажи четырех моделей марки KGM, представляющей корейского автопроизводителя SsangYong, что может негативно отразиться на спросе у представителей китайского автопрома. Они на данный момент занимают 55% в реализации новых авто на российском авторынке», — пояснил он.
По прогнозу Иванова, на фоне сокращение стоков и скидок цены на новые машины в России этой осень вырастут 1,5–2%. Однако он уточнил, что нельзя исключать каких-то событий, которые смогут оказать сильное влияние на макроэкономику.
«На данный момент мы видим некоторое оживление на рынке, связанное с понижением ключевой ставки и снижением стоимости автомобилей, например в сегменте параллельного импорта. Это связано с укрепившимся курсом национальной валюты в первую очередь», — резюмировал Иванов.
Мы в телеграм - https://t.me/M0SCAR