Возвращение каких автобрендов наиболее вероятно?

Какие автомобильные производители могут вернутся первыми? Какие наоборот, не хотят возвращаться?

Первыми можно ожидать официального возврата на российский рынок Hyundai, Kia и Toyota. Они по-прежнему пользуются спросом у россиян, что подтверждает уровень их продаж на вторичном рынке, и количество их заказов из-за границы.

«Наибольшие шансы наладить поставки или выпуск автомобилей на территории России имеют те бренды, которые оставили за собой возможность вернуться в РФ и выкупить обратно свои производственные мощности. Это, например, Hyundai и Kia, Renault и Nissan.
Есть вероятность и возвращения марки Toyota, которая, несмотря на заморозку своей деятельности в нашей стране, продолжала оказывать своим клиентам и дилерам всестороннюю поддержку.
А вот Mercedes-Benz, хотя и сохранил за собой право обратного выкупа своих производственных мощностей, но оставил негативный осадок у отечественных потребителей, почти лишив их возможности диагностировать и обслуживать свои автомобили»,— комментирует Евгений Житнухин, коммерческий директор автомобильного маркетплейса FRESH

В свою очередь, генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий говорит, что вопрос о возможности возращения некоторых брендов действительно может случиться, но надо признать, что в результате «китайского нашествия» на российский рынок только несколько брендов имеют хорошие перспективы. Среди них Toyota и BMW — бренды, на которые сохранился стабильный спрос в сегменте 10+ млн рублей.

Что касается масс-маркета в сегменте 3 – 6 млн рублей, то при текущих реалиях промышленной политики потенциальное место на рынке останется только для тех брендов, которые будут иметь локальную сборку. Здесь наиболее высокие шансы у Kia и Hyundai, у которых остались правовые основания для возвращения на свои производственные площадки. У брендов без собственных заводов ситуация намного хуже, ведь ввозить бюджетные авто по текущим пошлинам будет просто-напросто невыгодно — китайцы окажутся значительно дешевле.

Стоит отметить, что ожидать возвращения европейских, японских и корейских автоконцернов можно не раньше 2026 года, т.к пока об отмене санкций со стороны Евросоюза и США даже речи не идет, а большинство производителей автомобилей останавливает именно внутренняя политика регулятора. И даже если санкции будут отменены сегодня же, ранее 2026 года стабильные продажи запустить не выйдет.

Наш канал в телеграм — https://t.me/M0SCAR