Тариф без денег.
Всё водители ( преобладающее большинство) выполняющие заказы сервиса Яндекс.Такси привыкли к определённому ценнику за поездки в нём и наверное уже не задумываются о размерах тарифа, по которому стоимость каждой поездки рассчитывается.
Практически ежедневно сервис вёл расчет стоимости с учётом спроса , и динамика повышения стоимости поездки присутствовала постоянно, т.е. в целом всегда и для водителя, и для пассажира был в наличии повышающий стоимость коэффициент повышающий стоимость услуги.
Однако нынешние "каникулы", которые введены правительством нашей страны с 30-го по 7-е , здорово показывают низкую сущность тарифа для расчёта поездки в данном сервисе.
Для пассажира это естественно благо, бесспорно. Поэтому они в последнее время реально удивляются и даже задают водителю вопрос : " А почему так дёшево сейчас? ".
Но для всех участников транспортной сферы каждая поездка здорово показывает итог, который уже точно занижен относительно всяких расчётов рентабельности.
Даже если внимательно посмотреть на скриншоты таксистов "миллионеров", которыми завалены разные паблики в социальных сетях, то при отсутствии всех коэффициентов явно видна тенденция снижения стоимости пробега в сервисе.
И если буквально месяц, два назад ещё возможно было видеть стоимость примерно 20рублей за один километр, когда выручка водителя в 1000 рублей была при пробеге его авто около 50 км.
То сегодняшние дни показывают 10рублей на один километр, та же самая 1000 рублей выручки при пробеге в 100 км.
Эти данные естественно общие, грубый подсчёт на основании имеющейся информации в открытом доступе. Ведь на любом скриншоте выложенном в соц.сетях помимо общей выручки, выручки без комиссии сервиса присутствует ещё и пробег в период выполнения заказов, который примерно вдвое ниже реального в процессе работы. А при всех этих реалиях явно видна тенденция к снижению стоимости услуги исходя из тарифа предлагаемого сервисом Яндекс.Такси.
Мой взгляд, не более того. Каждый из участников в услуге это в целом понимает, наверное. Но также и забывает обо всём, судя по всевозможным комментариям в тех же соц.сетях. А может быть и просто не знает, пока ещё не окунувшись в сферу с головы до ног.
Глядя на бесконечно едущих куда-то автомобилей такси без пассажира на борту всегда задумываюсь, А куда всё едут то? Просто наматывают и так уже удешевленный донельзя холостой пробег?
Оптимизируйте хоть эту затрату, завершив заказ оставайтесь где-то рядом в ожидании следующего ( кто только с Яндексом и ему подобными работает), ведь покатушки без пассажира и вне подачи только удешевляют ваш труд.
Лидер общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова недавно сетовала об увеличении тарифов в такси потребителям, типа внушала им о том, что это необходимость вызванная рынком и т.д.
Вот ссылка на её пост в сети Фейсбук. Однако что-то никто не замечает того, о чем Зарипова вообще упоминает, никакого повышения нет и её слова мифические какие-то. А вот снижение стоимости определённо имеется, и это факт.
Ну а тариф то, он вообще негоден ни для чего и сам по себе ниже плинтуса, далее будет только продолжать разваливать всё имеющееся.