Приоритет водителя, важен ли он?
Сегодня решил поделиться своими наблюдениями в части работы с сервисом заказа такси от Яндекс. А конкретно, немного написать относительно одного параметра водителя.
Каждый водитель знает что это, из чего складывается. И каждый его в целом как-то бережёт, старается увеличить, а имея относительно большое его значение ( от 18 и выше) хранит как зеницу ока и грустит, когда данное значение падает. При работе в классе "Эконом" заметил определённое влияние данного параметра на получение качественного заказа, и наоборот.
🚕 С приоритетом от минуса до +9 (примерный отрезок) , заказы в данном классе водитель чаще всего получает с ближней подачей, чаще всего они коротыши, либо чуть более продолжительные по маршруту. И реже когда попадётся действительно стоящая дальняя поездка. Дальние подачи? Да, бывают, но не часто. Разрыв между заказами присутствует, и если не находиться в центре( например), где пул заказов как правило всегда большой и разрыва между ними практически нет, то ближе к окраине покурить между заказами возможность будет.
🚕 Когда у водителя значение приоритета переваливает за 10, но при этом не более 15-17, то в этом случае работа складывается более уверенно, с небольшой возможностью выбора заказа. Из минусов хотелось бы отметить большее присутствие предлагаемых заказов со средней подачей, чем в первом варианте значений приоритета, что даже иногда ведёт к увеличению холостого пробега. Также, если водитель находится ближе к окраине города, то возможен наплыв дальних подач из-за МКАД. Почему это так, не могу сказать, но такие моменты были не раз замечены. Между заказами разрыв минимален, его практически нет, и тут уже для перекура чаще всего придётся быть занятым.
🚕 Приоритет от 18 и за 20. Был момент, когда поднялся что-то около 23 ( вакцина, КИС АРТ и т.д.). Честно, лучше бы и не поднимался 😀 . Много подач от средних до дальних. Это реально иногда начинало даже напрягать. Перерыва между заказами нет совсем, практически где бы не находился. Плюс в таком приоритете один, видишь много дальних поездок, реально, но особо то выбирать не придётся, ибо три отмены ( максимально) сразу, и адрес назначение становится скрыт. По крайней мере в любом случае выбор осуществлять можно более продуктивнее для поиска более качественного заказа, но больше плюсов при таким приоритете наверное нет.
Как-то давно, в беседе с представителем сервиса коснулись рассуждений о приоритетах, которые имеют место быть как у водителей, так и у парков ( в моей практике случалось вести диалоги с представителями различных онлайн сервисов) . В данной беседе прозвучали слова, что любым приоритетом можно просто захлебнуться. И он начнёт работать уже не во благо, а во вред его имеющему.
В случаях, когда водитель класса "Эконом" его имеет очень высокий, это наверное и есть тот самый вред, предполагаю так.
Да, заказы есть всегда. Да, можно уехать очень вкусно, и я знаю, уезжают. Но такие ситуации не ежедневные, а в круговороте повседневности большой приоритет может водителю способствовать увеличению холостого пробега, понижению его активности ( если начнёт выбирать).
Самое оптимальное значение, на мой взгляд, это 11-13. Вроде как и хватает всего, и что-то для себя упустить ненужное можно. Гнаться за более высоким.... думаю смысла нет.
Да и, всё это наблюдения ( повторюсь) по классу "Эконом" и со статусом у водителя "Золото" и выше.
Предположу, для таких классов как "Комфорт+" и "Бизнес" значения приоритета естественно могут быть оптимальными иные, наверное чем выше, тем лучше.