Кастом Triumph Scrambler

Мотоцикл Triumph Scrambler, представленный впервые в 2006 году, является безусловным фаворитом категории. Сдержанный и стильный дизайн, качественная сборка позволяют модели оставаться на рынке и развиваться. Конечно, нет предела совершенству, поэтому Triumph Scrambler часто встречается в кастомайзинге. На фотографиях представлен мотоцикл дизайнера и фотографа Джима Робинсона, который недавно переехал в Хобарт, Тасмания.

«В Тасмании есть прекрасные дороги для поездок на мотоцикле», — говорит Джим. — «Можно ехать в течение нескольких часов и никого не встретить. Я многие годы ездил на спортбайках, нейкедах и мотардах, но всегда испытывал слабость к Triumph Scrambler».

Джим купил KTM 690 для повседневных поездок, а Triumph Scrambler 2008 начал переделывать. Он никогда прежде не занимался кастомайзингом, поэтому заручился помощью опытного мастера по имени Тони.

Детали проекта:

— двигатель: затюнингован специалистами Bonneville Performance (поршни Wiseco, восстановлены цилиндры, более крупные впускные клапана, гоночные кулачки)

— карбы: 42-мм Mikuni

— выхлоп: коллектор 2в1 Arrow от модели Thruxton, короткий конический глушитель

— задние амортизаторы: Race Tech G3

— вилка: стандартная, внутренности Race Tech

— колеса: обода Behr, новые ступицы

— передний тормоз: стандартный диск, 6-поршневой суппорт Pretech

— подрамник: кастомный

— седло: кастомное, одноместное

— руль: мотокроссовый, ручка газа Motion Pro, спидометр Motogadget