ЗаМКАДье #1. Тверь. Часть 2. Почему маршрутки - зло?

Вторая часть материала про Тверь. В предыдущей части был рассказ о том, что представляет из себя ярославский вокзал, почему айтвистер - это новый вектор развития привокзальной шаурмы, а также о том, как Собянин за меня косарь заплатил. 

Отправление.

Я направлялся к перрону. Дойдя, я увидел, что пришел достаточно вовремя - до отправления 10 минут.

"С запасом!" - подумал я, но лишь зайдя в вагон, понял то, что ошибался. Я был удивлен двумя вещами, зайдя внутрь:

а) Не были включены лампы. То есть только вот эти маленькие светодиодные - и все. Мне, как человеку, искушенному МЦК, это показлось довольно странным. На МЦК свет горит всегда, вне зависимости от времени суток.

б) Свободного сектора мест (то есть чтобы на двух местах сидел ты и твой рюкзак) - не было. В направлении движения (чтобы ты смотрел вперед а не назад) - тем более. Что уже говорить о самых охренительных местах рядом с розеткой.

Я не отчаялся и пошел искать места, но в итоге я так дошел до конца поезда - а мест все так и не было. Оказалось, что Ласточки представляют из себя пятивагонные составы, а в довольно крупных маршрутах, коим является Москва-Тверь - соединяют два состава.

Во вторых пяти вагонах места были, мне даже удалось отвоевать место рядом с розеткой. И тут даже дело не в самой розетке, у меня павербанк есть для этих целей. На этих местах можно весьма комфортно разместиться и поспать. На других местах так сделать нельзя. Ну поспать-то может быть и можно, но это будет крайне неудобно.

Ласточка тронулась и через 5 минут я наслаждался видами московских муравейников, расположенных у железнодорожной линии.

Вдумайтесь только: каждый день эти несчастные люди слышат шум поездов, невероятно громкие сигналы, да и вообще, вид из окна сам по себе уже достаточно печален. Так строить нельзя. Просто нельзя. Если вы собрались строить что-то рядом с ж/д линией - стройте что угодно, но не жилой дом. Бизнес центр - пожалуйста! Гипермаркет - пожалуйста! Расположение здания никак не скажется на комфорте покупателей/офисных планктонов. А вот по комфорту проживания в жилом доме - ударит, да еще как!

Однако о муравейниках и жилье в целом, в этой серии статей мы поговорим, и не раз.

Вот так теперь выглядит компостирование билета контроллером:

А пока что вам фотография, которую правильнее назвать "Россия, 11 км от МКАД".

Туалеты в Ласточке.

Можно просто сказать о том, что они неплохи, даже классные. Особенно в сравнении с обычными электричками. Можно это сказать и перейти дальше. Но. Мы с вами живем в нефтегазовой державе, поэтому критиковать их - по моему мнению - очень правильно. Поэтому я буду говорить только минусы, потому что плюсы можно без проблем найти самостоятельно.

1. Все не далеко интуитивно понятно. Мне потребовалось секунд 20, чтобы понять, каким образом происходит подача воды. Кнопки нет, есть только что-то, отдаленно напоминающее датчик движения, хотя на деле это сенсор, на который надо нажать, чтобы полилась вода.

2. Салфетки для вытирания рук могут взять и вывалиться пачкой на пол. После этого у меня создалось очень неприятное ощущение растраты бюджетных денег. Желаю нашим чиновникам обладать им.

3. Туалет смывается не с первого раза. Нужно что-ли подождать какое-то время, но общее впечатление от туалета это портит.

Ну собственно это все, что мне не понравилось. А, ну еще можно назвать минусом очередь из пенсионеров, но это так, вытекающие факторы.

Волга.

Ласточка все ехала и ехала, и наконец, спустя время, из окна стала видна необъятная Волга.

ГОСПОДИ, КАК ЖЕ ЭТО ОХРЕНИТЕЛЬНО! ПУСТЬ ЭТО И ВЫГЛЯДИТ НА ФОТКЕ, СЛОВНО ЭТО КАКОЙ-ТО ЗАСНЕЖЕННЫЙ ПУСТЫРЬ, НО ВЖИВУЮ ЭТО ВЫГЛЯДИТ ПРОСТО НЕВЕРОЯТНО!

Видя такое, начинается некая гордость за страну, в которой живешь, а также начинаются националистические мысли, наподобие "пусть будет все в стране хреново, но эти красоты никому не должны достаться!".

Интересно наблюдать, насколько быстро проезжает идущий навстречу сапсан. Ласточка даже немного пошатывается. Все происходит за приблизительно 4 секунды.

Тверь.

Спустя чуть меньше часа Ласточка пересекает границу Твери, а еще минут через 5 я уже был на тверской земле.

Сначала моему взору открывается центральный вокзал, а затем, чтобы выйти, надо пройти через подземный переход, где мы видим красивые фотографии Твери для туристов.

Все. Вышел. И сразу же меня встречает - догадайтесь что - церковь!

Но меня больше позабавил не сам собор, а контраст между вокзалом в стиле типичного советского урбанизма и собором, выполненным по всем принципам типичного старорусского собора (простите за тавтологию). Посмотрите на это! Это очень забавно!

Вообще, в Твери таких довольно странных и абсурдных контрастов - масса. Чего стоит лишь вывеска "Магнита" на здании, которое больше напоминает типичный театр, или дворец, но никак не пристанище бомжей, пришедших за дешевым алкоголем. Однако об этих вопиющих случаях архитектурного надругательства мы с вами еще поговорим. А пока что продолжим поход от вокзала к городу.

Нас встречает достаточно неплохо оформленная надпись "Тверь", рядом с которой надо фотографироваться. Не буду придираться, не особо разбираюсь в этом - что тут может быть хорошо, а что - плохо.

Далее справа нас встречает "Карусель" (нет, не на президентских выборах), а впереди - макдак. В общем - от момента выхода из поезда до обретения заветного места, где можно утолить свой голод - не менее 5 минут. Похвально.

Я, как и любой нищеброд, в первую очередь пошел в Карусель, потому что был уверен, что нигде, кроме Карусели, в этом городе дешево поесть нельзя. (На самом деле - не особо вдавался в подробности, но, думаю, что оказался в итоге прав.)

Зайдя в ТЦ, никакой карусели я не увидел, разве только довольно симметричный вестибюль, а также стойки и салоны всяких операторов связи.

Спустя несколько махинаций я таки добрался до заветного гипермаркета.

Так, теперь будет небольшое отступление, чтобы вы понимали контекст.

Когда я бываю в Карусели, я достаточно часто беру довольно определенный перечень товаров: а именно хлеб (благо, он там довольно неплох и свеж, а также выпущен на месте) и воду. Вода у меня с собой была, поэтому я пошел в отдел хлеба. Чаще всего я беру именно булочки по 15 рублей с сыром сверху - они действительно весьма неплохи, я бы даже дерзнул отметить, что охренительны.

В общем, к чему все это я. Захожу я туда, смотрю, что представляют из себя эти булочки по 15 рублей - и...

ОНИ ВЗЯЛИ И ДИКО СЭКОНОМИЛИ НА СЫРЕ!

Серьезно, вот вам фотография АБСОЛЮТНО ТОЙ ЖЕ БУЛОЧКИ из московской Карусели

А это что вообще?!

У меня много, очень много вопросов. И да, можно говорить о том, что Тверь это не Москва, и цены другие и экономия имеет место быть и качество может быть не наилучшим. Но! Я в ответ скажу одно слово. И оно называется "СЕТЬ"!. Карусель, чтобы вы понимали, это СЕТЬ гипермаркетов, а не какие-то отдельные крупные магазины. И они ОБЯЗАНЫ делать одни цены и одно качество.

Я разочаровался и пошел в отдел сухариков, но там не было трех корочек с соусом со вкусом семги и сыра! Карусель прям Fatalty делает какое-то, ну серьезно!

По идее, я могу пожаловаться на них в какое-нибудь главное управление этой сети, но я не хочу портить людям жизнь. Пускай экономят себе на здоровье. Но впечатление - как в том анекдоте - ложки нашли, а осадок остался.

Погнали дальше!

Выходя из этого ТЦ, я понял его предназначение. Но давайте лучше подумаем вместе: для чего могут построить ТЦ рядом с вокзалом, в котором подавляющее большинство магазинов - это салоны сотовой связи. Ну?

Правильно, чисто для покупки местной сим-карты. Но, к сожалению для админов этого великолепного (не факт) здания - сейчас 2018 и роуминга как такового уже нет. По крайней мере у меня.

Кстати в Твери такие лохотроны (на фотке ниже) достаточно распространены:

Тверской общественный транспорт.

Общественный транспорт в Твери представляет из себя 3 типа: автобус, трамвай, и, (ПРИВЕТ, СОБЯНИН!) троллейбус!

Да, в Твери троллейбус не собираются (ПРИВЕТ, СОБЯНИН!) убивать, а, напротив, порой некоторые автобусы берут, добавляют на крышу токоприемники, копаются в двигателе - и пожалуйста, троллейбус готов! Такие довольно странные экспонаты можно довольно часто встретить на тверских улицах. Мне удалось снять только один, но я вас уверяю - их больше!

Делается это в первую очередь для очистки воздуха, потому что из-за многочисленных маршруток (их я не указал в числе тверского общественного транспорта потому, что они частные) воздух ДИКО загрязняется и становится пыльно после того, как проехала очередное отродье частного транспорта. На фотографиях это не так хорошо видно, но, поверьте мне - дышать становится сложно. Доходит до того, что приходится протирать экран телефона, потому что он покрывается пылью!

А теперь классная история.

В 1990 году автобусный парк Твери составлял 156 автобусов. В 2014 - 81.

Троллейбусы в 90-м 125, в 2014 - 78.

И самое классное - трамваи: в 90-м - 256 (!!1!), в 2014 - 69!

Выводы делайте сами, я лишь дал вам пищу для размышлений.

Основную массу тверского общественного транспорта составляют частные маршрутки (в на которых написано наличие доступа к Wi-Fi, которого там, конечно же, нет) и такие же частные ПАЗики.

Они не отображаются на Яндекс.Транспорте в реальном времени, они в большинстве своем грязные, они портят окружающую среду своими газами, (потому что я уверен, что такими вещами, как техосмотр и приведение машин в порядок - частники не занимаются. "Едет, деньги приносит - и хорошо" - такими принципами они руководствуются) а еще они делают хуже городу и создают пробки. Почему?

Во-первых: маршрутка вмещает в себя человек 15-20,  а занимает место, как половина большого автобуса, который, в свою очередь, вмещает в себя человек 80. Следовательно, эквивалентное количество перевезенных пассажиров в час, как у автобуса, потребует большего количества машин, следовательно, начнут создаваться пробки.

Во-вторых: частники сами регулируют цену. Конечно, она фиксированная - 25 рублей, но если будет возможность поднять ее - они ухватятся за эту возможность всеми своими конечностями. А лично мне каждый раз, когда я ездил на этих маршрутках, хотелось отдавать эти 25 рублей в казну города, чтобы потом Тверь становилась чище и красивее, а не каким-то сомнительным персонажам, которые делают городу своими маршрутками только хуже. Почему? Они не прибавляют денег в городской бюджет, а если и прибавляют денег - так только на взятки чиновникам, чтобы осуществлять свою деятельность в городе.

Единственное, что могу сказать в защиту частников - благодаря им в Твери ты не чувствуешь себя человеком второго сорта, из-за того, что у тебя нет автомобиля. Мне надо было проехать 4 раза и все 4 раза яндекс находил мне подходящую маршрутку без пересадок до моих пунктов назначения. Маршрутки ходят исправно и часто. Подолгу ждать не приходится, а охват города ими - действительно впечатляет.

Почему так происходит и почему это нельзя отменить - скорее всего из-за недостатка бюджета. Мэрии проще закрывать глаза на пыль и создающиеся пробки (конечно не такие-же как в столице), нежели начинать реформировать транспорт. Жители в целом довольны - а это главное для чиновников.

Однако государственные автобусы тут тоже есть, и в них (О БОЖЕ!) есть бесконтактная оплата проезда.

Однако я там ни разу не ездил, что опять-таки говорит о том, что эти автобусы не так востребованы на каких-то нецентральных маршутах. Зато их показывает Яндекс.Транспорт в реальном времени - и на этом спасибо.

Напоследок расскажу о том, что представляет из себя тверской ПАЗик изнутри.

Вид из окна - ну, его нет. Просто нет. Все замерзло. Зато есть довольно мягкие сиденья. И на этом спасибо.

Еще тут есть лопата. Возможно суровые тверские водители закапывают в лесу тела тех, кто отказался платить за проезд.

Промежуточный итог всего рассказа.

Честно говоря, начиная писать эту часть, думал, что смогу рассказать больше, однако, видимо, у меня слишком много мыслей, которые хочется записать. Поэтому то, как меня обвинили в шпионаже на западные страны, то, как можно обходиться без реагентов зимой, то, как я ходил по воде в середине марта и еще куча всего будет в следующих материалах.

Ждите, а пока что можете подписаться, чтобы ничего не пропустить.