Почему все говорят про ватты на килограмм и зачем это тебе
Если ты катаешься с мощемером или хотя бы слышал что такое ФТП, ты точно сталкивался с понятием «ватты на килограмм».
Разбираемся спокойно и без лишней теории.
Это отношение мощности к весу.
Считается максимально просто:
мощность в ваттах делим на вес в килограммах
Например:
280 ватт при весе 70 кг = 4 ватта на килограмм
Это и есть твоя удельная мощность.
ФТП обозначает мощность за один час, часто она определяется на основе 20-минутного теста.
чем выше ватты на килограмм, тем быстрее ты едешь в гору
Именно поэтому этот показатель так любят в велоспорте. Он позволяет честно сравнивать райдеров разного веса.
Лёгкий гонщик может проигрывать по абсолютной мощности, но за счёт лучшего соотношения веса и мощности будет быстрее на подъёмах.
на равнине этот показатель уже не решает
Там в игру вступает абсолютная мощность, аэродинамика и умение держать позицию.
Какие цифры считаются нормальными
- до 2.5 - начинающий уровень
- 2.5–3.5 - любитель
- 3.5–4.5 - сильный любитель
- 4.5+ - очень хороший уровень
- 5.5+ - уровень гонщиков
Это не строгая таблица, а скорее ориентир, чтобы понимать где ты находишься.
И тут многие делают классическую ошибку - начинают сразу худеть.
Но на практике чаще всего эффективнее сначала развивать мощность:
делать интервалы, увеличивать ФТП, работать над выносливостью.
Потому что потерять пару килограммов легко, а вот потерять вместе с ними силу - ещё легче.
Но если ты катаешься по плоским маршрутам, этот показатель не стоит ставить во главу угла.
Если хочешь прогрессировать, смотри не только на абсолютные ватты, но и на динамику:
растёт ли мощность
меняется ли вес
как это влияет на ощущения в подъёмах
Иногда +10 ватт дают больше, чем минус 2 кг.
ватты на килограмм - это удобный ориентир формы, но не единственный показатель
если ты начинаешь жить цифрами и бояться лишнего перекуса - задумайся)
а если используешь их как инструмент - тогда это реально работает 🚴♂️