Непростой выбор

Думаю по-тихому сменить свою машинку на что-то еще более веселое. Мучиться выбором продолжаю, однако на 90% это будет или старый трупер/монтерей или не менее старая таха/юкон. Ну, может быть, еще новый трупер/монтерей (который с 1998 по 2004 выпускался). Хочется раму, автомат, надежный мотор и дубовую подвеску. Салон - чтобы большой-пребольшой. Я ростом почти два метра, и, например, в нынешнем Родео меня спасает от упирания в потолок исключительно ЛЮК, лол. Буквально. Он находится ровно над головой водителя, и там, соответственно, вместо толстого слоя металла, пластика и обивки всего-то лист стекла. Вот в эти несколько сантиметров пустоты у меня и помещается макушка. А, например, в популярном Паджеро-монтеро спорт начала 2000-х годов места и вовсе нет, колени под руль хрен засунешь и как-то тесновато в целом. Вот поэтому трупер и таха, и поэтому же я наплевал на фораннер и на разные мицубиси с чероками.

Трупель:
+ Очень крепкий огромных размеров сарай
+ Дешево, местами супердешево
+ Запчастей в Москве огромное количество на любой вкус
+ За три года общения с Родео я узнал очень много об Исузах - например, где их чинить и каких болячек опасаться.
+ Трехлитровый бензин с автоматом попадается часто
+ Лошадей обычно меньше 200, это не особо волнует, но все равно приятно: налог-с. Сейчас я плачу 12 тыщ в год за Родео (205 л.с.), с моим-то пробегом выходит, что я трачу в месяц вместо трех тысяч на бензин - четыре. Фигня, но радоваться нечему, по-моему.
+ Ужасно красивый, особенно в старом поколении.
- коробка капризная, не любит резких разгонов, но я тоже не люблю
- В новом поколении - почти всегда из-под ниггеров. А старое - реально старое. Может быть, пригнать из Германии? Но в любом случае этой машине МИНИМУМ 10 лет будет. А наиболее вероятно - 15-20. Со всеми вытекающими.
- парт-тайм, да еще и без нейтрали в раздатке. И глючные автохабы. Мне-то привычно (хотя у меня модный SOF вместо автохабов), но бывает лучше.

По тахе:
+ Тоже крепкий сарай, чуть более ебических размеров, чем трупер (а еще можно поставить ДИВАН вперед, боже, как это охуенно!!)
+++ Имеется ПОРОДА. И СТИЛЬ. И красота вселенская. Американец - это американец, чего тут поделать. Оно НАСТОЯЩЕЕ, как мой карманный нож. Вечная (и ныне проебанная почти всеми, кроме Форда) классика. Хром, металлические бампера, фасад вместо морды и все такое. Я, если честно, не чувствую себя настолько крутым, чтобы ездить на такой машине. Это хороший знак.
+ агрегаты достаточно надежные
+ почти всегда на автомате
+ нередка раздатка с фуллтаймом
+ нет номеров у агрегатов и рамы - можно заколхозить что угодно, если вдруг жизнь заставит
+ есть знакомый маньяк 80-го левела, который всегда подскажет, где такую машину хорошо чинят, где найти запчасти и вообще нахуй так жить.
- запчастей не так много, как на трупель
- не раз и не два встречал нарекания на слабые мосты, что очень настораживает на такой-то могучей машине
- мотор 5,7 - жрать будет побольше 3,2, литра на четыре-пять на сотню. Газ окупится так нескоро, что целесообразность его установки под вопросом
- Лошадей обычно больше 200, а иногда больше 250, лол.
- Ржавеет сильнее трупера (afaik)
- тахи дороже почти всех рамных жипов сопоставимых лет, больше стоят только лэндкруйзеры, кажется.
- половина машин на авто.ру почему-то уколхожена убогим тюнинхом, тревожно
- тоже старые очень :(

Такие дела.

Я готов помучиться со старой помойкой. Пока я молод и весел, хочется так. Потом, лет через пять-десять, будут всякие семья-дети, придется рационально подходить к расходам, - и на такие экстравагантные развлечения денег уже не найдется, а машина сменится на безликий хундай или кию. Но покамест мнение нормальных людей не интересует. А маньяков с удовольствием послушаю. Как быть, друзья?