Две секунды или жизнь?

Лето не только время яркого солнца, отпусков и долгожданных путешествий, но и период повышенного риска травматизма на железной дороге

Жара, приводящая к головокружению, желание сократить путь или прокатиться с ветерком на подножке поезда, а также использование наушников и капюшонов, снижающих внимание, превращают рельсы в зону повышенной опасности. В обеспечении правопорядка на этих объектах, наряду с работниками железной дороги, ключевую роль играют сотрудники ОВДТ. Ежедневно они несут службу на станциях и остановочных пунктах совместно с сотрудниками ОМОНа. К одному из таких рейдов присоединились корреспонденты «НС».

- Большинство регистрируемых правонарушений - пересечение путей в не­установленном месте, - вводит в курс дела инспектор профилактики ООПП МОБ Минского ОВДТ старший лейтенант милиции Виктория Суринович. - Печальное первенство в этой антистатистике удерживает станция Минск-Восточный. Даже наличие благоустроенных, безопасных переходов не останавливает граждан: пытаясь сэкономить пару минут, они буквально бросаются под колеса состава.

Этим словам сразу же нашлось подтверждение. С рейдовой группой приехали на железнодорожную станцию к моменту прибытия электропоезда регио­нальных линий экономкласса «Красное Знамя - Минск-Пассажирский». Едва двери вагонов открылись, перрон захлестнула волна пассажиров. И конечно, среди них нашлись те, кто решил сократить маршрут. Патруль сразу задержал мужчину, который перебегал пути в неустановленном месте перед остановившимся составом.

Проверка документов выдает не­ожиданное: перед нами настоящий «рецидивист»! Гражданин не раз попадал в поле зрения милиции за появление в общественном месте в нетрезвом виде. Но за опасную пробежку по рельсам его ловят впервые. В этот раз выносят предупреждение. Но система действует четко: за повторное нарушение в течение года грозит штраф в размере до двух базовых величин.

Еще одной злостной нарушительницей оказалась пенсионерка. Даже при виде сотрудников милиции она не сворачивает с выбранного опасного пути. Пожилая женщина терпеливо дождалась, пока поезд уедет, и спокойно зашагала по рельсам. Почему? Ответ шокирует своей обыденностью: болят ноги, тяжело подниматься и спускаться по лестнице перехода. Удобство в одну минуту против собственной безопасности.

Следующая точка маршрута - остановочный пункт Лошица. Сюда рейдовая группа прибыла с конкретной целью: проверить, насколько добросовестно заделаны бреши в ограждении. Дело в том, что весь участок стальной магистрали обнесен надежным забором. Но некоторые местные жители не желают тратить лишние минуты на путь до оборудованного перехода. Их логика проста: зачем делать крюк, если можно нырнуть прямо под колесами и воспользоваться лазейкой в заборе!

- Самоуверенность на железной дороге может привести к травмированию и инвалидности, а в худшем случае - к летальному исходу, - подчеркивает собеседница. - Пару лет назад на станции Шабаны 25-летний минчанин, слушая музыку в наушниках, подошел к железнодорожному настилу, не услышав и не увидев запрещающие звуковой и световой сигналы светофора, начал движение для перехода, в результате был смертельно травмирован.

Поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Надо учитывать, что состав, идущий со скоростью 100 - 120 км/час, за секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, чтобы перейти через пути, требуется не менее пяти - шести секунд.
Только с начала года на объектах железнодорожного транспорта пострадали 21 гражданин, 8 из них погибли, 10 - травмированы.

- Проводим постоянные профилактические мероприятия: беседы в трудовых коллективах и образовательных учреждениях, - подчеркивает офицер. - С началом каникул стартовала масштабная кампания по безопасности. Основная задача - максимально снизить риск травмирования детей на опасных объектах.
Так, накануне летнего сезона сотрудники железной дороги объединили усилия с правоохранителями из Минского ОВДТ. Вместо скучной лекции для детей организовали полное погружение в закулисье транспортной системы. Местом действия выбрали станцию Минск-Пассажирский, куда пригласили ребят из столичных школы № 228 и гимназии № 35.

Юным гостям показали, как управляют главным транспортным узлом страны, провели в служебные помещения и в зону повышенного комфорта «СВ-клуб». Изюминкой программы стал откровенный разговор о грани между жизнью и смертью на рельсах. Ребята закрепили навыки выживания, узнали, что грозит за правонарушения на ж/д объектах, а некоторые и вовсе всерьез задумались о службе в транспортной милиции.

- Подобные акции на белорусской магистрали проводятся на постоянной основе. Каждая такая встреча еще один кирпичик в защиту безопасности ребят. Но зоркий глаз правоохранителей никогда не заменит контроля родителей и их личного примера, - подытоживает Виктория Суринович.

Анастасия ФЕДОНЕНКОВА. Фото Владиславы ВИНОГРАД, газета "На страже", из архива Московского РУВД.