Колонны на Файзабад

Внутренние войска

Полковник в отставке Сергей Кострома вспоминает Афганистан как место, где получил огромный жизненный опыт

Родители Сергея Леонидовича были целинниками. Он появился на свет в Казахстане, однако своим домом считает Гомель, куда семья переехала в 1968 году. Там юноша окончил школу, а затем в 1979-м поступил в высшее военное автомобильное инженерное ордена Красной Звезды училище в Рязани. После выпуска его направили на Дальний Восток. Оттуда в марте 1986-го - выполнять интернациональный долг в Афганистан.

Службу Сергей Кострома проходил в звании старшего лейтенанта на должности старшего инженера технической части в 636-м отдельном батальоне материального обеспечения 201-й мотострелковой дивизии. Дислоцировались в северном Кундузе. Однако на месте воины-интернационалисты практически не находились: батальон был прикомандирован к боевым подразделениям и занимался подвозом материальных средств, орудия, боеприпасов на линию ближнего соприкосновения.

Ветеран вспоминает, что самый тяжелый период «за ленточкой» - акклиматизация. В их районе летом в тени температура достигала +60 градусов!

Сергей Леонидович награжден медалями «За боевые заслуги» и «За отвагу» за сопровождение транспортных колонн на Файзабад. Там стоял 860-й отдельный мотострелковый Псковский Краснознаменный полк, которому необходим был подвоз боеприпасов и горючего для борьбы против моджахедов. Добраться до соотечественников можно было раз в год в августе, когда русло реки Кокча высыхало. Это была единственная «безопасная» дорога. Караван из 800 машин преодолевала около30 километров. Сергей Леонидович непосредственно участвовал в двух таких операциях, также в известном деблокировании Хоста - «Магистраль». В полевых условиях мужчины перебирали двигатели и находили способы обеспечения жизнедеятельности колонны.

- Я технический специалист, и этот опыт оказался бесценным в дальнейшей службе. В случае выхода транспорта из строя требовалось оперативно принимать решения по его восстановлению. Никогда впоследствии не сталкивался с ситуациями, когда нормативы по техобслуживанию перекрывались в десятки раз. Например, замена колеса на КамАЗе благодаря слаженной работе трех обученных солдат занимала всего семь минут. Это крайне непростая задача: небольшая задержка могла иметь серьезные последствия, - поделился С.Кострома.

11 августа 1988 года Сергей Леонидович покинул Афганистан на первом этапе вывода войск. Батальон перебросили в Душанбе, где он и продолжил службу. Занимал должность помощника начальника автослужбы 201-й дивизии. В 1990-м переведен в Западную группу войск, а в 1993-м вернулся на родину.

После возвращения домой служил в Гродно в в/ч 5525. В 2003 году перешел в главное управление командующего внутренними войсками. В течение двух лет в Департаменте финансов и тыла МВД возглавлял отдел вооружения и специальных средств, затем снова вернулся во внутренние войска.

Сейчас Сергей Кострома находится на пенсии и работает ведущим специалистом в Научно-исследовательском институте технической защиты информации.

Анастасия КУЗНЕЦОВА. Фото автора, из личного архива С. Л. КОСТРОМЫ.