День меньше - опасностей больше
С уменьшением светового дня и осложнением погодных условий обострилась и ситуация на дорогах, что требует пристального внимания со стороны стражей порядка
- Увы, не все участники движения успевают своевременно адаптироваться к сезонным изменениям, поэтому как раз в осенний период отмечается всплеск аварийности, - рассказывает первый заместитель начальника главного управления ГАИ МОБ МВД полковник милиции Андрей Гаркуша. - Преимущественно это касается уязвимых участников трафика -
пешеходов, велосипедистов, в первую очередь проживающих в сельской местности. Многие угодили под колеса авто, поскольку передвигались по краю проезжей части или обочине без фликеров, да еще и в темной одежде. Их появление зачастую становилось для водителей неожиданностью. Во избежание таких происшествий настоятельно рекомендуем использовать не только привычные световозвращающие элементы, но жилеты или в целом верхнюю одежду из специальной ткани, способную сделать человека заметным для окружающих.
О правилах безопасности в темное время суток правоохранители регулярно напоминают во время посещения учреждений образования, организаций и предприятий. Отдельный акцент - на новшествах в ПДД. Причем к профилактической работе подключились не только сотрудники ГАИ, но и представители всех служб милиции общественной безопасности.
Под особым контролем и водители, которым следует быть осторожнее при движении по загородным магистралям и при проезде пешеходных переходов, не превышать скорость и соблюдать правила маневрирования.
Не наказать, а убедить
Недавно за одни сутки правоохранители остановили на дорогах республики почти 600 пешеходов, велосипедистов и самокатчиков, пренебрегших ПДД. Некоторые лихачи на средствах персональной мобильности не только не спешивались у зебры, но и, не сбавляя темпа, проносились перед капотами авто.
- И все же в ситуации с велосипедистами и владельцами СПМ наметилась положительная динамика: число происшествий с их участием постепенно снижается, - отмечает Андрей Николаевич. - Во многом свою роль играют и вступившие в действие новшества, которые обязывают пересекать проезжую часть в неспешном темпе. Да, пока не все придерживаются данного требования - нужно время, чтобы общество приняло изменения. А пока проводим с гражданами разъяснительную работу, стремимся убедить передвигаться осторожнее.
При этом представители ГАИ продолжают выявлять пешеходные переходы, на которых маловероятен конфликт между водителями и велосипедистами/пользователями СПМ, оборудуя эти участки специальными знаками, разрешающими проезд без спешивания.
Подобная работа будет продолжена, что позволит избежать заминок в передвижении по городским улицам, сделать поездки на экологичном транспорте более комфортными и безопасными.
К слову, добиться этого удается не только за счет законодательных новшеств, но и посредством модернизации инфраструктуры. С начала года в республике обустроено более 100 километров пешеходных и велосипедных связей. Внедряется и доказавшая эффективность инженерная «классика»: треугольники видимости, островки безопасности, искусственные неровности.
Обследуя улично-дорожную сеть, сотрудники нивелируют предпосылки для инцидентов: например, выявляют населенные пункты, где ночью не работает освещение. Упущения оперативно устраняются.
- Заменяем и модернизируем устаревшие фонари, - продолжает Андрей Гаркуша. - Берем на вооружение инновационные приборы. Например, проекторы, дублирующие дорожную разметку в темное время суток: они в том числе повышают видимость в зоне переходов. На загородных трассах в экспериментальном режиме уже работают LED-маячки: светодиодные элементы интегрированы прямо в дорожное покрытие вдоль осевой и краевой линий разметки. Они делают ее заметной под покровом ночи, при этом видны и силуэты идущих по обочине пешеходов. К слову, это лишь малая доля применяемых инженерных решений.
Постой, не спеши!
Чтобы увидеть ситуацию своими глазами, корреспонденты «НС» вместе с сотрудниками Госавтоинспекции выбыли на территорию колодищанской СШ № 2.
В утренний час пик здесь, конечно, многолюдно: идущих пешком учеников то и дело обгоняют более мобильные сверстники на велосипедах и электросамокатах. Специальная парковка на школьном дворе на глазах заполняется СПМ. Вот только все ли юные владельцы используют их по правилам?..
Инспектор ДПС ОГАИ Минского РУВД старший лейтенант милиции Дмитрий
Циолковский вскоре замечает первых нарушителей. Оказавшиеся в поле его зрения подростки умудрились пренебречь сразу несколькими правилами: ехали на электросамокате вдвоем, не спешились на зебре… Хуже того, дурной пример со старшеклассников взял и малыш, точно так же промчавшийся за ними на велосипеде. Услышав увещевания человека в форме, ребята смущенно признались: им уже не раз напоминали о безопасной езде.
- Знаем, что водители не всегда успевают увидеть самокатчиков, которые не сбрасывают скорость у перехода, поэтому случаются аварии, - подтверждает 11-классник и обещает: - Больше так делать не будем.
Ловко петляя между прохожими, по школьному двору проносится малыш на большом, что называется на вырост купленном, велосипеде. В глаза офицеру сразу бросается упущение: и без того неудобный транспорт не обозначен катафотами. Пока второклассник бережно пристегивает его специальным тросом,
Д. Циолковский объясняет: железный конь должен быть оборудован световозвращателями: спереди - белого, сзади - красного цвета.
Останавливает офицер и ребят, которые (видно, чтобы не скучать в пути) ехали под музыку в шумоподавляющих наушниках. Это сделало их особенно уязвимыми. Впрочем, не одни дети совершают ошибки…
- Для безопасного подвоза учеников вблизи школы организованы сразу две пикап-зоны, - объясняет старший лейтенант милиции. - При этом некоторые родители надолго оставляют авто на стоянках, чтобы проводить малышей до классов. В итоге к парковкам выстраиваются длинные очереди. В утренней спешке некоторые автомобилисты не желают стоять в пробке: тормозят вдоль проезжей части и высаживают чад в неположенном месте.
Услышав комментарий стража порядка, к диалогу присоединяется отец одной из учениц. Мужчина отмечает: своей дочери он разрешает покидать авто только там, где безопасно.
- Ребенок берет пример со сверстников: тоже хочет ездить в школу на электросамокате, - добавляет собеседник. - Пока делать этого не разрешаю, хотя дочке уже 14 лет и она вправе кататься вне дворовых территорий. Причина - интенсивное движение и непредсказуемые действия отдельных взрослых!
Ситуацию прокомментировали в УГАИ УВД Минской области. Как выяснилось, в ближайшее время будет реализован комплекс мер, который позволит снизить плотность транспортного потока и устранить дорожные конфликты вблизи СШ № 2 в Колодищах. Проект предусматривает обустройство альтернативного подъезда по улице Тихой и организацию одностороннего движения на улице Енисейской. Кроме того, планируется обустроить дополнительные места для посадки-высадки маленьких пассажиров.
Обратите внимание!
С 15 ноября по 15 марта в Минске будет действовать сезонное ограничение для кикшеринговых сервисов: в этот период им запрещено сдавать электротранспорт в аренду. Владельцам личных СПМ рекомендуется использовать их, лишь когда это позволяют погодные условия.