В школу - по безопасному маршруту

Сотрудники столичной Госавтоинспекции регулярно мониторят дорожную обстановку вблизи учебных заведений, выявляют проблемные участки и, модернизируя инфраструктуру, устраняют предпосылки для аварий

Особое внимание - детским учреждениям, окруженным плотной застройкой. Зачастую к ним ведут лишь узкие дворовые проезды, вдобавок с одной стороны заставленные припаркованным транспортом. Риски дорожных конфликтов в таких локациях возрастают в часы пик, когда жильцы расположенных рядом домов стремятся выехать в город, а родители, напротив, подвезти чад к школьным воротам.

Картина, знакомая многим минчанам, нередко становится поводом для обсуждений в социальных сетях и городских пабликах. Подобные замечания не остаются без внимания правоохранителей.

Ряд нареканий, например, вызвала обстановка вблизи гимназии № 7 на улице Антоновской. Пользователи форума поделились видеозаписями дорожной ситуации, которая сложилась там утром. Один из комментаторов подчеркнул: «Перед началом уроков в районе школы транспортный коллапс: родители привозят детей к воротам, сталкиваются на перегруженной дворовой территории и затрудняют друг другу разъезд…»

Точечные решения

Как же осовременить инфраструктуру плотно застроенного мегаполиса и сделать проезд к школам и детским садам удобным и безопасным? Всегда ли проблема кроется лишь в несовершенстве городской среды или же в утренней спешке обстановку накаляют и сами водители?

Подробный ответ дал заместитель начальника УГАИ ГУВД Минска подполковник милиции Денис Ливанович:

- Вопросы организации дорожного движения вблизи учебных заведений стоят на особом контроле. Ряд инженерных решений будет внедрен и около гимназии № 7. Учреждение расположено в глубине многоэтажной жилой застройки, которая с нескольких сторон отделена от каркасных магистральных улиц рекой и железнодорожными путями. В итоге и местные жители, по утрам выезжающие в город, и родители, которые привозят детей на занятия, вынуждены пользоваться одним маршрутом. Два встречных автомобильных потока движутся по узкому проезду, который ввиду нехватки стояночных мест еще и заставлен транспортом.

Как отметил Денис Владимирович, самым перегруженным оказался участок улицы Нагорной. В целях систематизации движения на этом отрезке установили делиниаторы, исключающие стихийную парковку вдоль проезжей части. Такое точечное решение позволило упростить встречный разъезд на пересечении с улицей Захарова и снизить вероятность заторов при въезде.

Запланирована реализация и более масштабного проекта: в августе вблизи гимназии (а точнее - возле торцевой части дома № 22 на улице Нагорной) появится удобная площадка для безопасной посадки-высадки школьников. «Вписать» ее в дворовую территорию удастся за счет сокращения зеленой зоны.

Когда хромает дисциплина…

Без внимания не осталась и ситуация около СШ № 78 на улице Неждановой, расположенной в центре частного сектора. Недавно местные жители написали на одном из форумов: «Некоторые родители высаживают детей прямо на проезжей части. Ребята выходят на дорогу, иногда под колеса движущихся мимо машин».

- Возле СШ № 78 наблюдается интенсивный трафик: около 80 процентов учеников привозят на личном автотранспорте, - пояснил подполковник милиции. - С учетом этого обстоятельства внедрили несколько инженерных решений, существенно изменив организацию дорожного движения. Для безопасного подвоза детей непосредственно возле входа в учебное заведение построена открытая 30-метровая пикап-зона. Подчеркну: ее длина позволяет одновременно разместить там шесть-семь машин. В отличие от большинства подобных площадок она не отделена от проезжей части делиниатором. Это значит, что высадившим учеников водителям не нужно ожидать своей очереди на выезд. Казалось бы, принятые меры создают максимально удобные условия…

Вблизи школы установлены ограждение, информационный щит, нанесена специальная разметка. Кроме того, на прилегающей проезжей части организовано одностороннее движение, что снижает вероятность возникновения дорожных пробок и аварий.

- И все же находятся водители, которые высаживают детей, не доезжая до пикап-зоны, - продолжил Денис Ливанович. - Останавливаются перед перекрестком или даже прямо на нем. При этом от площадки до места, где можно развернуться, не нарушая правил, полсотни метров… Получается, родители ставят под угрозу жизни своих детей и создают препятствие для движения окружающим только для того, чтобы выиграть считаные минуты.

Баланс интересов

Напряженная дорожная обстановка сложилась и около гимназии № 16 на улице Леси Украинки. Жильцы расположенных там многоэтажных домов настаивают: по утрам «пробиться» в город крайне непросто, поскольку проезд затрудняет движущийся к школе транспорт.

- Подвоз детей осуществляется по проезжей части, которая запаркована по одной стороне, при этом дворовая территория отличается сложной конфигурацией, - отметил офицер. - В силу чего встречный разъезд там затруднен. Чтобы снизить трафик, на въезде во двор установлен дорожный знак, дающий право проезда только жильцам близлежащих домов. Увы, многие родители хотят доставлять детей прямо к школьному порогу, а потому игнорируют запрет.

Собеседник обозначил: изменить план сложившейся застройки большинства жилых массивов невозможно. При этом ради безопасности (в первую очередь детей, которые идут без сопровождения взрослых и могут выходить на проезжую часть) необходимо оставлять машину на ближайшей доступной парковке.

- Вблизи гимназии № 16 регулярно проводятся профилактические мероприятия, - добавил Денис Ливанович. - Хочу напомнить: в 400 метрах от нее (проезд от улицы Орловской на Тимирязева) организована зона посадки-высадки. Удобнее всего оставлять личные авто именно там. Планируем сделать площадку более заметной для водителей, установив информационный щит и нанеся специальную дорожную разметку.

Болевая точка

Еще один проблемный участок сложился в границах улиц Лещинского, Притыцкого и проезда от микрорайона Кунцевщина: здесь сконцентрированы сразу восемь учреждений образования. Они соединены узкими сквозными проездами, которые запружены транспортом жильцов.

- Стремимся систематизировать подвоз детей в этом квартале, не ущемив интересы проживающих там граждан, - подчеркнул подполковник милиции. - В прошлом году провели аудит, по результатам которого подготовили схему изменения организации дорожного движения. В перспективе - ввести на некоторых участках улиц одностороннее движение, что позволит исключить предпосылки для заторов, а также внедрить зоны для встречного разъезда. Инженерные решения лишат возможности парковаться на тротуарах и газонах, оставлять авто на перекрестках и возле пешеходных переходов.

А еще вблизи расположенных по соседству средних школ № 185 и № 179 будет обустроена пикап-зона. Реализовать масштабный проект планируют уже в этом году.

Анастасия ПАРАХНЕВИЧ Фото Владиславы ВИНОГРАД, Надежды КАЛИБЕРОВОЙ, из архива «НС»