Зимняя автообувь. Что нужно знать?
К 1 декабря водители должны укомплектовать транспорт шинами, пригодными для езды в зимнюю пору. Причем с нынешнего года требования к ним поменялись
По новым правилам
Новшество прокомментировал начальник главного управления ГАИ МОБ МВД полковник милиции Виктор Ротченков:
- С 1 декабря по 1 марта необходимо использовать покрышки с соответствующей маркировкой и одинаковым рисунком протектора на одной оси. Требование не распространяется только на владельцев автобусов весом свыше пяти тонн и большегрузов тяжелее 3,5 тонны. По новым правилам зимними являются шины, на которых одновременно присутствуют два знака: изображение горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также любой из символов M+S, M&S или M S. Они считаются зимними в том числе при наличии любых дополнительных обозначений: например, All Season, Road+Winter (R+W), Any Weather.
- Важно подготовить автомобиль к эксплуатации при низких температу-
рах, - подчеркивает Виктор Иванович. - Заполнить бачок стеклоомывателя незамерзающей жидкостью, убедиться в исправности всех осветительных приборов. Проверить зарядку аккумулятора, тормозную и вспомогательные электронные системы (такие, как АБС). Нелишней будет замена тормозной жидкости и колодок, если они на грани износа. В рабочем состоянии должны быть стеклоочистители, системы обдува и обогрева стекол. Избавлять их от налипшего снега нужно перед каждой поездкой: начиная движение с обледеневшими окнами, водители нередко попадают в аварии. При необходимости следует также заехать на СТО для регулировки светотеневой границы.
А вот шины, промаркированные одним лишь знаком All Season или M+S, в этот период теперь под запретом. При температуре ниже +7 °C они не обеспечивают надежное сцепление с дорожным покрытием: резина дубеет, что делает вождение опасным, особенно на обледеневшем или заснеженном асфальте.
Многие ошибочно полагают, что в бесснежную зиму можно обойтись без зимней резины. Однако именно в эту пору столбик термометра колеблется между плюсовыми и минусовыми значениями. Из-за таких перепадов на дорогах образуется тонкий слой льда, зачастую невидимый глазу. В подобных условиях крайне опасно ездить на неподходящих покрышках.
Виктор Ротченков предупреждает: на обледеневшем дорожном покрытии в разы возрастает тормозной путь, увеличивается опасность заносов. Поэтому с наступлением холодов стоит выбирать более размеренный стиль вождения: увеличивать дистанцию, двигаться с безопасной скоростью, отказаться от резких маневров. Особенно вблизи пешеходных переходов, на путепроводах и закруглениях дорог.
Посмотрите на… градусник
На что надо обратить внимание при выборе подходящей резины? Как правильно ее эксплуатировать, чтобы продлить срок службы? И все ли водители заранее готовятся к холодам? Журналист «НС» узнала во время рейда в пристоличном регионе.
Нюансы подбора шин разъяснил командир 1-го взвода ОГАИ Минского РУВД майор милиции Евгений Гайдуков:
- Задуматься о смене резины стоит задолго до начала календарной зимы: устанавливать нужную лучше, когда среднесуточная температура опускается ниже +5…+7 °С. Ездить на летних моделях уже опасно. И речи быть не может о том, чтобы в таких погодных условиях отправляться в путь на истертых покрышках. Как определить, что автообувь «устала» и ей нужна замена? Достаточно взглянуть на индикаторы износа: если глубина протектора меньше 4 миллиметров, пора на СТО. Советую не дожидаться, пока этот показатель опустится до критического значения. Ведь транспорт на новых и более рельефных покрышках устойчивее, его легче контролировать.
При этом старший инспектор ДПС ОГАИ райуправления майор милиции Александр Машаракин отмечает: он все реже встречает водителей на «облысевшей» или не по сезону выбранной резине. Первый же автолюбитель, остановленный офицером, подтверждает его слова.
- Заранее поменял шины, чтобы потом не стоять в очереди на станции техобслуживания, - рассказывает собеседник. - Сделал это еще несколько недель назад, не дожидаясь непогоды. Подготовка авто к использованию зимой - важнейший вопрос безопасности.
Влияют на срок службы покрышек и состояние дорожного покрытия, и частота использования транспорта. Сказывается на них даже… манера вождения. У осторожных водителей, избегающих резких торможений, резина истирается медленнее. Некоторым и вовсе удается сохранять автообувь в идеальном состоянии не один сезон.
- Езжу на машине каждый день, несмотря на это, покрышки выглядят как новенькие, хотя служат уже третью зиму под-
ряд, - показывает колеса один из автовладельцев. - Как это мне удалось? Всегда держу достаточно длинную дистанцию с соседями по потоку, лишний раз не перестраиваюсь. Одним словом, веду себя на дороге так, чтобы избегать резких маневров. Все это не столько для сохранности резины, сколько ради собственной безопасности.
Такой же позиции придерживается и водитель маршрутного такси. Собеседник акцентирует: он отвечает за жизни пассажиров, поэтому ни за что бы не сел за руль автомобиля на непригодной
резине.
- К счастью, наниматель не экономит на комплектах, - подчеркивает собесед-
ник. - Новые закупаются каждый сезон, регулярно устраняются и малейшие технические неисправности.
Увы, хотя большинство остановленных машин щеголяли в «обновках», все же на глаза напарникам попался и нарушитель.
- Недавно заменил передние покрышки, на задних пока решил сэкономить, хотя и сам вижу, что шины уже не в лучшем состоянии, - признает оплошность собеседник.
Осмотрев колеса, Александр Машаракин с неодобрением отмечает: эта формулировка звучит слишком мягко…
- Такую резину можно без лишних сомнений назвать «лысой», причем повреждения затронули и корд, трещины на нем видны невооруженным глазом, - продолжает офицер. - Ездить в этом случае крайне опасно. Немало нареканий вызывает и состояние местами проржавевшего кузова… Заглянули в автодокументы и убедились: у этого транспорта истек срок действия разрешения на допуск к участию в дорожном движении.
- Машина принадлежит сыну, не ожидал, если честно, что он доведет ее до такого плачевного состояния, - оправдывается нарушитель и обещает: - Теперь, пока не восстановим ласточку, за руль не сядем.
Компетентный комментарий
Петр ТОЛКАЧ, учредитель шиномонтажа:
- С очередями из желающих срочно сменить покрышки не сталкивались: у нас наработана обширная клиентская база, автовладельцы приезжают в заранее согласованные даты по записи. «Переобувать» транспорт начинаем примерно с октября.
Заметил, что пока лишь единицы готовы обновлять комплекты каждую зиму, большинство используют их два-три сезона. И, увы, в наши руки по-прежнему попадают гладкие как колено экземпляры… Если клиенты просят установить резину со значительным процентом износа, отказываем в услуге. Большинство прислушиваются и покупают новые покрышки, но находятся и те, кто недоволен нашей принципиальностью. Такие уезжают искать более сговорчивых специалистов. Кстати, несколько клиентов собирались установить всесезонные модели, но, услышав о новшестве в ПДД, без уговоров приобрели комплекты с нужной маркировкой.
Важный нюанс. Новые шины дают усадку, в результате чего колеса нуждаются в дополнительной балансировке каждые 1000 - 1500 километров. Как понять, что необходимость в процедуре уже назрела? Проблему выдает вибрация в районе рулевого колеса. Если игнорировать опасный симптом, повреждения получит и тормозная система, и подвеска, а сами покрышки будут изнашиваться неравномерно. Все это в совокупности сделает поездки менее безопасными.