Езда по правилам и без
Клиенты каршеринговых сервисов нередко допускают нарушения. Одни небрежно относятся к чужой собственности, другие желают сэкономить
на поездке и, ускорившись, допускают фатальные ошибки
Любой ценой
Как же вычисляют нарушителей за рулем машин в рекламных «ливреях»? Опытом поделился старший инспектор ДПС спецподразделения по обеспечению дорожной безопасности ГАИ ГУВД Минска майор милиции Сергей Рудько:
- Пользователей каршеринга выдает неосторожная манера вождения: многие стремятся как можно быстрее добраться в нужную точку, поскольку помнят про поминутную тарификацию. Желание сэкономить толкает проскочить на красный, превысить скорость и лихо лавировать в общем потоке. Некоторые грешат также выездом на полосу движения для общественного транспорта.
Зачастую любители прокатных машин не хотят тратить время и на поиски парковочных площадок. Стремясь побыстрее завершить поездку, бросают железных коней где попало: пристраивают на газоне, тротуаре, местах для инвалидов. В подтверждение этих слов майор милиции с ходу вычисляет очередное брендированное авто, припаркованное прямо… под запрещающим знаком.
- Пользователь оставил его на оживленной улице вблизи вокзала, затруднив здесь движение, - продолжает Сергей Юрьевич. - Связался с шеринговым сервисом и получил у оператора номер телефона последнего, кто брал имущество в аренду. Как оказалось, горе-клиент уже сел в поезд, а значит, сам переставить машину не сможет. Что делаем в таких случаях? Обычно вызываем эвакуатор, который перемещает авто на штрафную стоянку.
Правда, на этот раз во избежание простоя транспорта работники каршеринга сами изменили его дислокацию через считаные минуты. За подобную выходку клиенту выставят дополнительный счет: случаи, когда юзер может быть наказан рублем, прописаны в договоре аренды отдельным пунктом.
Пожалуй, больше всех «отличился» нарушитель, который на глазах у милиционеров завершил поездку прямо… на съезде с транспортной развязки. Молодой человек уверенно пристроил машину на разметке, запрещающей остановку, и успел отойти на десяток метров, когда его окликнул инспектор ДПС столичного спецподразделения прапорщик милиции Егор Зеленкевич.
- А кто сказал, что я не поеду дальше? - спохватывается мужчина, словно в глаза не видевший ПДД. - Ушел на минутку, скоро уберу авто.
- Однако в ПДД четко прописан запрет на подобные действия, здесь не допускается даже кратковременная остановка, - проводит ликбез страж дорог. - Все транспортные средства, создающие угрозу движению, должны быть немедленно удалены с проезжей части.
Вместо того чтобы принять замечание к сведению, молодой человек затеял с напарниками спор. Достойным аргументом в свою защиту посчитал желание сэкономить время (и, соответственно, деньги!) на поиске подходящей парковки. Прошло несколько минут, прежде чем он наконец осознал оплошность и перебазировал авто.
Большая ошибка
Немало нарушений допускают и водители с нулевым стажем, еще только мечтающие о собственном железном коне: они охотно «прокачивают» навыки за рулем арендного транспорта. Другие и вовсе берутся управлять им… еще до получения автодокументов.
- Чаще всего такую возможность предоставляют друзья, зарегистрированные в приложении, - продолжает Сергей Рудько. - Обычно горе-учителя понимают, чем могут обернуться такие тренинги, поэтому опасаются проводить их на дорогах с интенсивным трафиком. Уроки, как правило, дают на опустевших парковках. Правда, порой останавливал и тех, кто помогал знакомым готовиться к сдаче экзамена в городских условиях. О том, что будет, если подопечный перепутает педали, такие «наставники» не задумывались.
Каршеринговые машины находятся в шаговой доступности по всему городу, поэтому в том числе могут подвернуться под руку пользователю подшофе, решившему сэкономить на услугах таксистов.
- Такие решения на пьяную голову обычно принимают в позднее время, скажем, после посиделок в баре, - отмечает собеседник. - Опыт подсказывает останавливать каждое шеринговое авто, замеченное в ночное время: высока вероятность, что им управляет нетрезвый.
Компетентный комментарий
Начальник УГАИ ГУВД Минска полковник милиции Сергей БАБИЧ:
- Число нарушений, допущенных пользователями каршеринга, по-прежнему велико. По их же вине происходит немало аварий. В этом году, например, 24-летний водитель арендного транспорта не уступил дорогу легковушке при повороте налево и врезался в нее.
А еще один его ровесник вовсе… уснул прямо в пути и, выехав на встречную полосу, столкнулся с чужим авто. Нередко в прокат такие машины берут и нетрезвые: каждый десятый водитель, задержанный за езду в пьяном виде, двигался на шеринговом транспорте.
С учетом этого правоохранители обращают на брендированные машины особое внимание, лишний раз напоминая пользователям о мерах безопасности. Единственное, раньше практически все такие легковушки выделялись в потоке за счет специальной окраски. Теперь компании чаще отказываются от использования рекламной «ливреи». Транспорт без них пользуется большим спросом. В целях поддержания дисциплины на дорогах выступаем за введение специальной маркировки для автомобилей каршеринга.
В тему
Столичный рынок каршеринга представляют три игрока, в автопарк которых входит около 2,5 тысячи авто. В их числе не только легковушки, но и грузовой транспорт. Сесть за руль вправе и водители-новички, едва получившие автодокументы. К слову, тариф для них будет выше, чем для клиентов с водительским стажем от двух лет: предусмотрена своеобразная надбавка за риск. Мера вполне объяснимая с учетом количества ДТП, совершаемых по неопытности.
При этом оператор может и отказать в услугах. В черные списки вносят не только злостных нарушителей, которые лишились права управления, например, за езду в нетрезвом виде. Компания имеет все основания заблокировать аккаунт пользователя, отличившегося агрессивным стилем вождения. Прокатные машины оснащены датчиками, с помощью которых операторы оценивают поведение за рулем. Так, если специалист заметит, что клиент действует неадекватно (движется слишком быстро или, наоборот, медленно, рывками), он может сообщить об этом стражам порядка. Реагируя на такие сообщения, милиционеры уже не раз вычисляли пьяных пользователей.
Из первых уст
- Перед каждой поездкой тщательно осматриваю авто, фотографирую все повреждения и отправляю снимки в чат-бот сервиса. Вдруг до меня машиной пользовались недобросовестные клиенты? «Помяли» ее в мелкой аварии и скрыли это в надежде, что компания возложит вину на следующего пользователя. Не хотелось бы платить за чужую оплошность. Советую всем такой лайфхак: обходите транспорт и дополнительно снимайте на видео. Чтобы ничего не пропустить в темное время суток, подсвечивайте фонариком.
- Авто напрокат беру едва ли не каждый день, причем пользуюсь услугами разных сервисов. Зарегистрировавшись в нескольких приложениях, сократила время на поиски свободного транспорта. Ассортимент компаний разрастается, даже в час пик можно найти что-то в шаговой доступности. Хорошо, что в каждой машине есть детские кресла: не приходится постоянно носить с собой бустер для сына.