Цена ошибки высока

Зима - время не только сказочных пейзажей и новогодних праздников, но и сложных погодных условий, которые в разы повышают риск травматизма на железной дороге. Гололед, сокращенный световой день и ухудшение видимости превращают рельсы в зону повышенной опасности…

В обеспечении правопорядка на этих объектах наряду с работниками железной дороги ключевую роль играют сотрудники ОВДТ. Профилактика несчастных случаев - их общее дело. Однако во время обрушившегося на Беларусь циклона «Улли» пришлось нелегко. Начальник Минского ОВД на транспорте полковник милиции Геннадий Завацкий рассказал, как была налажена работа в этот период.

К битве со стихией готовились заранее: милиционеры объезжали станции и остановочные пункты в зоне оперативного обслуживания, проверяли запасы противогололедных реагентов и исправность освещения. А когда снегопад обрушился, наступило время активной взаимопомощи. Силами дружного коллектива ОВДТ в тот же день была полностью расчищена 4-я платформа на Минск-Пассажирском, после чего группа из 10 сотрудников с лопатами отправилась помогать на станцию Озерище, вызвав искреннее удивление и благодарность местного руководства и работников.

- Контролировали ситуацию, в том числе через системы видеонаблюдения, и в последующие дни, - уточняет Геннадий Александрович. - Из-за недостаточной расчистки снега на остановочном пункте Лошица идущий по перрону гражданин оступился и упал на соседний путь. К счастью, трагедии удалось избежать, а мужчина отделался легким испугом. Однако после происшествия остаточные последствия циклона были немедленно устранены работниками железной дороги.

По словам офицера, в тот период многие поезда приходили с опозданием, а некоторые рейсы и вовсе переносились. Так, следовавший по маршруту Пинск - Минск состав попал в снежную ловушку и с многочасовой задержкой остановился недалеко от Дзержинска. Прибытие поезда сместилось на ночное время. В условиях спящего городского транспорта и аномального спроса на такси на помощь пришли сотрудники милиции: на служебном автомобиле помогли добраться домой некоторым гражданам, в частности с маленькими детьми.

- Стражи порядка несут службу круглосуточно, - отмечает собеседник. - Большинство обращений - по поводу забытых и утерянных вещей. Только за прошлый год их было свыше 7000: от кошельков, до-
кументов, телефонов до увесистых автозапчастей. Забывают пассажиры даже домашних питомцев. Например, правоохранителям встречались разгуливающие по вагону коты и цыплята.

Только через станцию Минск-Пассажирский за сутки проходит около 130 пар поездов, а в праздничный период добавляются сотни дополнительных составов. Но, несмотря на это, криминогенная обстановка постепенно улучшается. В прошлом году количество преступлений сократилось вдвое по сравнению с 2024-м. Большинство из совершенных злодеяний - кражи. Причем случаи квалифицированного воровства не так многочисленны, как присвоение найденного имущества. Для профилактики сотрудники милиции проверяют залы ожидания, будят одиноких спящих пассажиров, чтобы уберечь их вещи и не дать опоздать на поезд.

***

За предыдущий год на 13 железнодорожных станциях и остановочных пунктах столицы были проведены многочисленные рейды совместно с сотрудниками ОМОНа. Абсолютное большинство выявленных нарушений - пересечение путей в неустановленном месте. Минск-Восточный остается здесь «лидером» из-за огромного пассажиропотока: несмотря на наличие обустроенных для перехода мест, люди продолжают рисковать, перебегая стальные магистрали ради экономии пары минут.

- Железная дорога - место, где недопустимы спешка и самоуверенность, - подчеркивает инспектор профилактики ООПП МОБ Минского ОВДТ лейтенант милиции Виктория Суринович. - Цена ошибки здесь неизмеримо высока. Соблюдение простых, но жизненно важных правил не формальность, а осознанный шаг, который сохраняет жизнь.

Каждый день Виктория Андреевна и ее коллеги сливаются с толпой на перронах. Их задача не ждать происшествий, а предотвращать их. К одному из таких рейдов присоединились и корреспонденты «НС». Вместе с временно исполняющим обязанности инспектора профилактики ООПП Минского ОВДТ прапорщиком милиции Романом Галкиным и сотрудниками ОМОНа ГУВД Мингорисполкома отправились на остановочный пункт Лошица, чтобы проверить, как убрали снег после циклона.

- Обычно здесь мало пассажиров, - вводит в курс дела В. Суринович. - К тому же высокий уровень посадочной платформы делает переход пути в неположенном месте не только небезопасным, но и неудобным. Пассажиры пользуются подземным пешеходным переходом.

Совсем по-другому дело обстоит на станции Минск-Восточный. Именно здесь, несмотря на наличие оборудованных мест для перехода, люди чаще всего рискуют пересекать пути в неположенных местах, чтобы сократить маршрут. Поэтому дальше мобильная группа отправляется туда. Дабы не привлекать внимание пассажиров, бойцы ОМОНа несут службу в гражданской одежде. Вооружившись персональным видеорегистратором, терпением и знанием психологии, они выявляют тех, кто собственной беспечностью ставит под угрозу жизнь как свою, так и окружающих.

После прибытия электрички на перрон хлынула толпа пассажиров. Конечно, оказались среди них и те, кто хотел сократить маршрут… Типичная ситуация: патруль задержал молодого человека, который перебегал пути в неустановленном месте перед остановившимся составом.

За переход путей в неположенном месте грозит штраф до двух базовых величин. Однако радует, что сознательных нарушителей все меньше. Люди стали более дисциплинированными и ответственными. С каждым годом количество правонарушений стабильно снижается. Это прямое следствие ежедневной профилактической работы.

К счастью, 2025 год обошелся без травмирований граждан на ж/д объектах столицы.

Как подчеркивает Геннадий Завацкий, привлечение к ответственности является не самоцелью, а инструментом. Главное - сформировать глубокое понимание: железнодорожные пути - это место, где неосторожность может в мгновение ока обернуться необратимой трагедией.

Компетентный комментарий

Начальник управления общественной безопасности на объектах транспорта МВД полковник милиции Геннадий ВОРСО:

- Циклон затронул всю территорию Беларуси, вызвав сильные ветра, метели и ухудшение транспортной ситуации. В связи с неблагополучными погодными условиями зарегистрированы многочисленные задержки графиков движения подвижного состава Белорусской железной дороги. Нарушен график движения 216 поездов.

В таких чрезвычайных условиях сотрудники как ОВД на транспорте, так и территориальных подразделений, обеспечивающих безопасность на объектах железнодорожного и воздушного транспорта, осуществляли патрулирование вокзалов, станций, аэропортов и других транспортных узлов, чтобы предотвратить правонарушения и обеспечить порядок в условиях задержек в движении поездов и авиарейсов. Сотрудники усилили профилактические меры и оперативно реагировали на сообщения о происшествиях. Работали в тесном взаимодействии со службами государственного объединения «Белорусская железная дорога», администрациями аэропортов и другими структурами для координации действий по ликвидации последствий циклона.

Анализ криминогенной обстановки на объектах железнодорожного и воздушного транспорта по итогам 2025 года свидетельствует о преобладании положительных тенденций в структуре и динамике преступности.

Отмечено снижение уровня общего количества зарегистрированных преступлений, а также злодеяний по направлениям деятельности уголовного розыска и противодействия киберпреступности.

Не допущено роста преступлений в общественных местах, в том числе в подвижных железнодорожных составах и на объектах Минского метрополитена.

На железнодорожной транспортной инфраструктуре снизилось количество граждан, пострадавших в результате несчастных случаев.

Анастасия ФЕДОНЕНКОВА, "На страже". Фото Владиславы ВИНОГРАД, Альберта ЕРМАКОВА, из архива Минского ОВДТ.