Стиль вождения - безопасный
В Минском городском управлении Департамента охраны МВД проходят занятия
по контраварийному вождению
Тренировки направлены на отработку навыков управления автомобилем в критических ситуациях на дорогах общего пользования. На автодроме побывала корреспондент «НС».
Занятия начинаются в учебном классе, где с милиционерами работают опытные специалисты. Наставники не только делятся теоретическими знаниями, но и подкрепляют их реальными примерами из служебной практики. Особое внимание уделяют базовым навыкам водителя: быстрой реакции, концентрации и умению полностью контролировать дорожную обстановку.
Один из инструкторов - подполковник милиции в запасе Юрий Краснов, прослуживший в ГАИ 13 лет. Позже проходил службу в Академии МВД и Центре повышения квалификации руководящих работников и специалистов Департамента охраны, где и разработал уникальную методику безопасного вождения для спецподразделений.
- Наша задача не просто обучить водителей экстренному маневрированию или торможению. Ставим перед собой более глобальную цель: научить их видеть дорожную обстановку, анализировать ее и грамотно взаимодействовать с другими участниками движения, - комментирует Юрий Краснов. - Особое внимание уделяем вождению со спецсигналами. Выполняя задание в реальных условиях, водитель должен понимать: сирена и проблесковые маячки не гарантируют безопасности. Другие участники движения могут не заметить или не услышать спецтранспорт. Учим предвидеть ошибки окружающих и избегать опасных ситуаций, например столкновений при езде задним ходом.
Обучение начинается с азов: водители осваивают правильную работу с рулем. Чтобы довести движения до автоматизма, милиционеры методично оттачивают вращения в обе стороны, совершенствуя технику хвата и точность действий.
Затем тренировка перемещается на автодром, где водителей ждет серия упражнений. Перед каждым из них проводится детальный инструктаж.
С новичками, которые только назначены на должность, инструктор работает особенно тщательно: подробно разбирает технику выполнения, демонстрирует правильные приемы и на начальном этапе находится в автомобиле вместе с водителем. Это позволяет не только отработать навык, но и объяснить, в каких реальных ситуациях применяются те или иные маневры.
Практика начинается с базовой «змейки», после чего переходят к преодолению препятствий на скорости. Так сотрудники отрабатывают действия при внезапном появлении помехи на дороге. Задача водителя - оперативно перестроиться в соседнюю полосу, объехать объект и вернуться обратно. Это сложный маневр, требующий мастерства, так как при резком перестроении автомобиль может уйти в занос.
На этих занятиях познакомились со старшим сержантом милиции Валерием Виолентием из Фрунзенского (Минск) отдела. Он служит уже пять лет и за это время не пропустил ни одного подобного тренинга.
- Работа требует постоянной бдительности и готовности прийти на помощь. Без этого в нашем деле никуда. За рулем ты должен стать единым целым с машиной и постоянно следить за обстановкой вокруг, - делится опытом сотрудник. - Нужно быть готовым ко всему: дети могут внезапно выбежать на дорогу, не глядя по сторонам, пожилые люди тоже не всегда предсказуемы. Поэтому самое важное - внимание и концентрация.
Следующий этап занятий - отработка движения задним ходом. Сотрудникам часто приходится посещать дворовые территории, в том числе ночью, поэтому такому навыку уделяется особое внимание. Маневрирование выполняется на высокой скорости. Несмотря на юный возраст, сержант милиции Олег Родько из Центрального (Минск) отдела уже мастерски владеет этим приемом. В департаменте он служит 2,5 года. Признается: пришел в профессию по зову сердца, вдохновившись тематическими роликами на YouTube. Олег отмечает, что полученный опыт бесценен не только на службе, но и в повседневной жизни. Умение мгновенно оценивать обстановку и филигранно управлять автомобилем выручало его не раз.
- Здесь идет постоянное оттачивание мастерства, своего рода переподготовка под разные сценарии, - поясняет сержант милиции. - Специфика Центрального района - узкие улочки и тесные дворы. Нужно двигаться быстро, но при этом предельно аккуратно, чтобы не повредить ни служебный транспорт, ни припаркованные машины граждан. Отдельная головная боль - пользователи средств персональной мобильности. Многие самокатчики игнорируют правила: не спешиваются на переходах, ездят вдвоем. Фиксируем нарушения, делаем замечания и проводим профилактические беседы. Наша цель не наказать, а наставить на правильный путь. Ведь соблюдение ПДД прежде всего вопрос личной безопасности.
В расписание занятий включено несколько упражнений на развитие внимания и периферического зрения. Первый блок посвящен взаимодействию водителей. Например, машины разбиваются на пары и движутся максимально близко друг к другу. Ведущий автомобиль держит равномерную скорость, а ведомый -
соблюдает дистанцию и траекторию. Здесь задействовано перекрестное внимание: первый водитель следит за напарником по зеркалам, в то время как второй - за маневрами впереди идущей машины. Позже сотрудники переходят к эпизоду с использованием спецсигналов, где водителю нужно проезжать перекресток в условиях, когда ему намеренно не уступают дорогу.
У сержанта милиции Никиты Будукова из Советского (Минск) отдела практически все родные служат в органах внутренних дел. Сам Никита в профессии четыре года и всегда с удовольствием посещает занятия по экстремальному вождению. Больше всего молодому человеку нравится тренироваться зимой.
- В городе всегда плотный поток машин, - делится милиционер. - Бывают ситуации, когда нужно оперативно преодолеть несколько километров, в том числе по трамвайным путям. Случалось, что водители не уступали дорогу даже в гололед, но благодаря полученным на тренировках навыкам удавалось избежать аварий. За годы практики понял главное: нельзя терять контроль над скоростью. Можно не заметить, как стрелка спидометра подберется к 100 км/ч, и тогда вовремя затормозить будет уже невозможно.
А завершается интенсив «лосиным тестом». Суть упражнения проста: водитель едет по прямой и по сигналу инструктора должен резко сбавить скорость до полной остановки, одновременно подавая звуковой сигнал.
- Это упражнение вырабатывает важный рефлекс. В критической ситуации на дороге многие водители теряются и забывают о звуковом сигнале, хотя он часто помогает предотвратить ДТП, - разъясняет инструктор. - Например, если пешеход пересекает дорогу на красный свет, не глядя по сторонам, резкий гудок заставит его затормозить и оценить обстановку. То же самое касается водителей, которые выезжают со второстепенной дороги или совершают опасное перестроение, не заметив вас. Своевременный звуковой сигнал привлекает внимание и дает шанс избежать столкновения.
...Выходя с занятий, ловишь себя на мысли: в Департаменте охраны действительно делают все, чтобы каждый водитель чувствовал себя уверенно и безопасно на дороге!
Компетентный комментарий
Заместитель начальника Департамента охраны МВД - начальник управления идеологической работы и кадрового обеспечения подполковник милиции Константин РОМАНЧУК:
- Контраварийное вождение - одно из приоритетных направлений, и занятия по нему проводятся во всех регионах страны. Система обучения выстроена так, чтобы каждый водитель, независимо от стажа и опыта, регулярно повышал мастерство. Такая практика дает результат: сотрудники увереннее чувствуют себя за рулем, быстрее принимают решения в критических ситуациях и реже допускают ошибки на дороге. Уверен, постоянное совершенствование навыков вождения - это инвестиция в надежность службы.