Ч.5. Неметчина, Штутгарт.
В 9 часов вечера 30 июня оказались мы на вокзале Штутгарта, столице премного замечательной земли Баден-Вюртенберг. Объяснюсь: в этом городе живет Женина тётушка, которая на лето благородно уехала в Ленинградскую область, так сказать, алаверды, оставив нам прелестную квартирку на виноградной горе.
Тут, в этой чудной квартирке, и располагалась наша база на целых 9 дней. Добраться до неё, конечно, можно, но не сказать чтобы просто. Благоразумная Женя почему-то не записала адреса, понадеявшись на крепкую свою память (лет 10 назад она уже бывала здесь). Забегая вперёд, могу рассказать, какое восхитительное приключение ожидало нас на следующий день: выйти из автобуса вроде-бы-на-той остановке и, не зная ни названия улицы, ни номера дома, метаться по району, разыгрывая мнемонические драмы («Ты помнишь, как утром отсюда выехали две японки? Так вот, справа от меня была желтая клумба»). Вечером 30 июня нам сказочно повезло: шоу «где эта улица, где этот дом» закончилось, не успев начаться. В автобусе мы встретили женщину, которую зовут Мила Киевская (всё правда: и милая, и из Киева), соседку Жениной тёти. Мила за руку отвела нас в квартиру и дала множество ценных советов. 1 июля моя дочь Тоня ждала с ужасом: именно ей под наши злорадные кривляния предстояло вести переговоры с сотрудниками туристического отдела, железной дороги, выясняя наиболее выгодные для нас условия проезда. Надо сказать, из всех испытаний Тоня вышла с честью, а потом общалась с людьми даже не без удовольствия. В тот день мы подошли к диспетчеру-продавцу ж/д билетов с некоторым душевным трепетом, но изрядно информационно подготовленные. На челе мужчины в форме за всю нашу получасовую беседу не отразилось ничего: интонация, темп речи не изменились ни на один децибел. Да, мы можем заранее купить билеты на любую дату; да, групповые билеты внутри земли (от 3 до 5 человек) стоят 31 евро и годятся для проезда в поездах (исключая скоростные IS и ISE), на метро, на автобусах в любом городе земли. Да, 41 евро – билет выходного дня по Германии куда угодно, и вот вам распечатки всех интересующих рейсов с возможностями всех пересадок. Ух, круто! Таким образом, на руках у нас оказались заранее, конечно, подготовленные, но на месте скорректированные планы на каждый день. Кстати, те же самые билеты можно купить и в автоматах, дешевле примерно на 2 евро каждый, а распечатки рейсов с пересадками получить бесплатно в тех же кассах, но тогда предстоит серьезно разобраться в автоматических кнопках, аббревиатурах и щелях, куда совать деньги. Поразительна гибкость в расценках немецких проездов куда бы то ни было: по 2 евро мы заплатили в первый вечер за проезд по Штутгарту от вокзала до нашей квартиры (две зоны – метро и автобус) и всего 31 евро на всех в день на проезд повсюду и везде – от Штутгарта в Баден-Баден и обратно с заездами в магазины, на рынок и куда угодно, во Фрайбург с проездами внутри города сколько хошь и т.д. Билет внутри земли действует с 9 утра до 12 ночи, а билет выходного дня (он тоже исключает скоростные поезда), по-моему, сутки или больше.
Германские железные дороги – предмет заслуженной гордости немцев – тянутся во все концы, районы, уголки страны, а пересадки очень просты и удобны, и «связки» – поезда, автобусы всегда ждут пассажиров, несмотря на опоздания. Кстати, хваленая немецкая точность и педантичность – это, во многом, миф. Спокойно себе опаздывают поезда на 5 – 10 минут, правда, извиняясь при этом несколько раз. Поезда, в которых мы провели едва ли не большую часть путешествия, чаще на втором этаже, – именины сердца. Синяя по преимуществу расцветка вагонов, тихое шипение хода (никаких постукиваний, потряхиваний, позвякиваний), безусловные кондиционеры, столики, матерчатые кресла – будь я бомжом, лучшего места обитания не сыскать. Искренне удивили нас штутгартские «зелёные», регулярно устраивающие митинги, шествия против строительства современного вокзала «Штутгарт – 21», который должен расположиться на территории парка. Нет, охрана природы – дело святое, Бог помочь, но мулька в том, что баден-вюртенбержцы считают состояние своих дорог, поездов неудовлетворительными, и деньги, которые правительство хочет выделить на строительство супервокзала, должны быть, по их мнению, направлены на совершенствование внутренних перевозок. Вот этот-то пункт нам, скромным россиянам, кажется опупительным. Злорадная муза странствий или справедливая Калипсо должны непременно направить этих самых демонстрантов к нам, в гости к российским железным дорогам. Пусть поездят на наших электричках, в самом деле, буржуи «зелёные».
День 1 июля в Штутгарте (городе, практически полностью разрушенном союзническими войсками) запомнился посещением картинной галереи.
Ну, ничего так: Средневековье, Рафаэль, итальянцы эпохи Возрождения, Эль Греко, Рембрандт, малые голландцы и.т.д. И перемежаются все эти, не побоюсь этого слова, шедевры, современной, не побоюсь этого слова, мазнёй, причем в самых непринужденных местах: между двумя Рембрандтами перекошенный портретик затесался, в зале французского средневековья аляповатый сюжетец библейский глаза мозолит – типа, всё это культура. Ну, культура, ладно, согласна, но к искусству отношения, как мне кажется, современная фигня не имеет. А европейцы, ей-богу, любят где-нибудь в средневековом готическом костеле этакие современные бездарные (на мой взгляд) картинки подпустить.
