Италия, день десятый и последний. Милан

До Милана доехали на экспрессе «Рим-Милан» за три часа без сучка, без задоринки. Воистину, Рим оказался самым безмятежным нашим приключением за всю поездку. В Милане, в 12 часов дня спокойно сдали вещи в камеру хранения (ночью мы вылетали в Москву) и поехали себе к Дуомо. И все бы хорошо, и невроз «Как доехать, как найти», вроде, отступил, и гнаться никуда не надо, но накрыла усталость.

Вот передо мной Дуомо, и я отмечаю про себя: «Да, он не таков, как на картинках и фотографиях». (Чудесный пост об истории создания Миланского собора – http://alienordis.livejournal.com/49285.html ) Дуомо, с одной стороны, повторяет силуэты всех виденных мною готических соборов, с другой стороны, существенно отличается от каждого из них.

Он – сам по себе, и этим интересен, но красота его до меня не доходит, просто не хватает тех рецепторов, нервных окончаний, которые отвечают за впечатления. И Милан совсем не располагает к безмятежному, расслабленному времяпрепровождению. Милан – это столица, деловая столица Италии, и этот её многоумный, шумный и неласковый столичный дух мы вполне почувствовали.

Начнем с того, что меня в Милане сразу чуть не обокрали – прямо у Центрального вокзала, в метро. Я ощутила при входе в вагон, что моя сумка зацепилась за что-то – рефлекторно пыталась отсоединиться, но поняла (слава Богу, за секунду), что на сумке что-то лежит. Оказалось, шерстяной платок, шаль, которую набросила на неё женщина и, видимо, под этим прикрытием уже начинала свои манипуляции. Если бы наше итальянское приключение кончилось кражей (всех денег и паспортов) – не уверена, что я стала бы писать эти заметки. Кстати, две женщины в вагон метро так и не зашли.
Милан не похож на виденные нами итальянские города, и мы не вполне были к этому готовы. После теплого тосканского средневековья перед нами предстала австрийская холодная архитектура, такая знакомая.

В 19 век иногда врезаются или вгрызаются другие эпохи.

Милан – богатый город, самый, наверное, богатый в Италии – здесь мы могли позволить себе поесть только в Макдаке (вечером было прохладно – на скамеечке не посидишь, а нам перед трудным полетом не мешает подкрепиться). В Милане мы увидели то, что я всегда принимала за неизбежные издержки жизни в европейских крупных городах: назовем это толерантно сочетанием разных культур – средневековой и современной.

Привлекает и даже интригует меня в больших столичных городах плавное перерастание фешенебельных улиц в фабричные или очень демократические окраины. Собственно, понять, где проходит граница респектабельности в Милане, невозможно, хотя бы потому, что и «простые» районы не выглядят страшно.

Как мы поняли, в Милане активно ведется работа по культурной ассимиляции приезжих – честное слово, мы позавидовали. Дважды (!), днем и вечером, мы были свидетелями огромных, воистину самых масштабных из всех виденных нами в Италии месс – и в крупнейших средневековых базиликах – в Сант-Эусторджо и Сант-Амброджо. Наверное, это были филлипинцы, мы почему-то так подумали, с колясками, грудными младенцами, но в основном, молодежь. Нам показалось, что это были не просто мессы, но и лекции – с показом слайдов, рассказами об Италии, а люди сидели и слушали с большим интересом.
Конечно, мы ходили по Милану по заранее разработанному плану, конечно, мы рвались в древние базилики (настолько, что в одном спорном месте перед Сант-Амброджио пролезли между оградительным забором и приставленным к нему вагончиком (?) под изумленные взоры прочих туристов).

Да, «Тайную вечерю» мы не видели, да, прошли мимо музеев в замке Сфорца и ещё много чего достойного внимания, но в Сант-Эусторджо, Сант-Амброджио и в Сант-Лоренцо-Маджоре проникли.
И осмотрели.

Замечательные рассказы – по сути дела, готовые экскурсии, есть в постах
http://sibeaster.livejournal.com/tag/%D0%9C%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BD
Вечером на автобусе уехали в Мальпенсу – аэропорт. Шофер меланхолично подождал, пока мы усядемся, ещё одна девушка положит багаж – и укатил ранее означенного времени на 20 с лишним минут.
Подробности перелета: зону турбулентности на взлете, мою безмолвную истерику я пропускаю как незначительные подробности славного вояжа. Утром мы зависаем на весь день в Москве (таковы кретинские условия транзитного рейса, оформившиеся в результате долгих переговоров, перенесений, альтернативных вариантов, в общем, скучно все это). Пытаемся заснуть у нашей доброй знакомой, точнее, мамы доброй знакомой, согласившейся нас приютить, и вечером едем во Внуково. В соревнованиях на звание худшего аэропорта Европы, я думаю, вне конкуренции будет Пулково-1, а вот второе место может ухватить Внуково. Наш рейс в 20.30 отменен, то есть перенесен на 22.35 (об этом мы узнаем только в аэропорту). И это ничего, что в Питер мы приезжаем теперь после полуночи, то есть после закрытия метро, ничего, что придется брать ночное такси на другой конец города, главное – «экономические соображения» (так ответили нам в бюро информации). В чем они заключаются, понять очень просто: из двух рейсов людей набирается как раз на полноценный один – ну не гонять же, в самом деле, самолет туда-обратно с половиной пассажиров в салоне! Чертыхаясь, мы ждем. Подходим к стойке. Оп-ля – ваши билеты мы видим, девушка смущенно улыбается, но при попытке регистрации система зависает. «Ну? - А надо ждать старшего. - Ну? - А надо позвонить в Алиталию – может, они виноваты. - Ну?- Давайте запросим у главного по билетикам. - И?» Да нет у них такого, главного по билетикам, вот в чем беда-то, а брать на себя ответственность и выписывать нам новые билеты не хочет никто. Я-то стою и сепаратно радуюсь: а вдруг не полетим, и я не испытаю ещё раз этого ужаса? Пусть бы на работу опоздаем, пусть бы деньги на поезд заплатим, но, может… Спутницы смотрят на меня вОлками. Рейс из-за нас и ещё двух таких же бедолаг задерживают на 10 минут, 20, полчаса. Все это время ведутся переговоры, и мы, в конце концов, понимаем, что из всех, принимающих участие в нашей драме, что-то умеет делать лишь одна девушка, которая регистрирует билеты. Она отдает указания всем старшим, она входит и выходит в систему, она просто, в отличие от остальных, в курсе дела. Спасибо тебе, дорогая незнакомая девушка, надежная, как весь гражданский флот. Наконец мы садимся, летим, приземляемся, едем на такси, чуть-чуть спим, а завтра, то есть сегодня утром всем на работу (см. пост №1).