Наука о построении летательных аппаратов

Многие пишут свои мысли о Виманах, но как показывает практика, никто из них не удосужился заглянуть хотя бы в русский перевод первоисточника - трактат "Виманика Шастра или наука о построении летательных аппаратов".

Конечно же никакой мыслью виманы не управлялись, это были воздушные суда того времени, построенные на известных тогда научных принципах, а они не универсальны, как думают многие. Эти воздушные суда имели статус самолётов нашего времени и выполняли сугубо утилитарные функции по перевозке пассажиров и грузов. В личном пользовании, как и сейчас, они были у представителей элиты или царской династии, для этого достаточно открыто любой перевод мифологии Индии на русском языке.

ПО технической стороне хочется сказать, что, понимая принцип, например передача сигнала с помощью волн, его можно реализовать в радиосвязи, в сотовой связи, для передачи электричества или для подключения к сети интернет. так же зная некоторые принципы построения судов для перемещения в пределах атмосферы или для перемещения в приделах ближних и дальних звёзд, можно построить воздушные или космические суда. прошлые цивилизации канули в лету их красота, их культура, их самобытность и общественный улад, с ними же ушло и то как они строили свои суда. когда придет наш черед, следующие поколения будут насмехаться на формой наших летательных аппаратов.

В Виманике часть глав посвящены еде, которую должен употреблять пилот, костюму, который он должен надеть и материал из которого он должен быть изготовлен, простая одежда не подходит, так как в разных слоях атмосферы на него будут воздействовать разные типы излучения.

Часть глав посвящено двигательной, аккумуляторной системе, часть расположению по палубам технических и пассажирских отсеков. в описании работы виман присутствуют такие термины, как: набор высоты, штопор, полет с громким шумом, вертикальный взлёт или разгон по взлётной полосе, упоминается разряженность воздуха на определенной высоте, использование сплавов металлов для изготовления некоторых частей аппарата, причём использование сплавов критично, т.е. если его не использовать корабль потерпит катастрофу!

В описании конструкций разных типов чётко указывается длина судов и размеры деталей, вплоть до количества ступенек или спиц в колесе, даже в википедии присутствует фраза "описание «поражает точностью чисто технических деталей, доступных, казалось бы, лишь современному пилоту!»".

Полагаю, что для человека обладающего логикой и не замутнённым разумом этого вполне достаточно, чтобы осознать, что всё это не было выдумано или взято с потолка. сейчас уже никто не строит такие типы кораблей, хотя бы потому что многие секреты всё тех же сплавов были утеряны навсегда, есть название сплава, но утеряно понимание какие металлы и в каких пропорциях должны в него входить и как изготавливать сам сплав.

Авторство Виманики приписывают Бхарадвадже, поистине легендарной личности с нечеловеческой мудростью, однако такой подход в поисках автора аналогичен способу установления возраста древней церкви по откопанным рядом останкам человека, который мог умереть у этой церкви столетиями позже её возведения, поэтому доказать авторство невозможно.