Основные достижения в области устойчивой электромобильности
Азиатский гигант представляет 5 новых электромобилей, что представляет собой явный прорыв в области электромобильной индустрии. В то же время Neutrino Energy Group готовится совершить качественный скачок в автомобилестроении с революционной "PI".
Китай делает очень большую ставку на электромобильность, в 2021 году представит 5 новых автомобилей с различными технологическими и кузовными характеристиками и различной мощности. Несомненно, это представляет собой угрозу для европейской гегемонии в автомобильной промышленности, так как Китай имеет огромный взаимосвязанный рынок, который может поставлять свою собственную продукцию. Первое место занимает «SF5», эта модель SUB была создана Мартином Эберхардом, инженером-соучредителем компании TESLA, а сейчас он работает в китайской компании SF MOTORS. SF MOTORS имеет заводы в Китае и Индии, США, так что вскоре он сможет конкурировать с TESLA. Завод в Китае будет производить 150 000 электромобилей в год, а завод в США - 60 000 единиц в год.
Модель SF5 имеет мощность 684 л.с., максимальную скорость 250 кВт/ч и крутящий момент 1040 НМ, в то время как с батареей 90 кВт/ч способна проехать 480 км на одной зарядке, в свою очередь способна разогнаться с 0 до 100 всего за 3,5 секунды.
Китай также предлагает бренд BYD Tang EV600, мощный 7-местный сабвуфер в гибридной и полностью электрической версиях, также предлагаемый с полным приводом на все 4 колеса. С аккумулятором на 88 кВт / ч, который позволяет проехать 520 км без подзарядки. В свою очередь BYD - один из крупнейших производителей аккумуляторов в мире, что значительно облегчает вопрос производства. С мощностью 482 л.с. и разгоном от 0 до 100 всего за 4,4 секунды.
В-третьих, производитель NIO представляет свою версию ES8, еще один большой SUB. Модель NIO ES6 также представлена более компактными размерами, чем ее старший брат.
Главной особенностью этого производителя является его агрессивные цены, доходящие до половины того, что просят конкуренты, при мощности 650 л.с. максимальная скорость 180 км/ч и дальности действия 350 км на рынке сегодня нет ничего близкого по цене и рабочим характеристикам.
Другой китайский производитель предлагает LUCID AIR, роскошный седан, представленный в США. С 400 км автономии, с чудовищной мощностью 1000 л.с. и 1500 НМ крутящего момента делает этот великий седан самым мощным в мире. Его штат конструкторов и инженеров во многих случаях состоит из сотрудников TESLA.
На последнем месте находится BYTON K-BYTE, созданный Карштайном, бывшим руководителем BMW. Завод BYTON находится в Нанкине, а также имеет штаб-квартиру в легендарной Кремниевой долине в США. Продажи начнутся в 2021 году как на китайском, так и на европейском рынках, но на американском рынке он будет производиться в США, чтобы избежать перерасхода импортных расходов. С интерьером, похожим на космический корабль, K-BYTE представлен арсеналом технологий и опций, достойных лучших седанов и сабвуферов в мире. С 48-дюймовым экраном на приборной панели, это единственный автомобиль, который представляет такие технологии и варианты. С супер конкурентоспособной ценой и техническими характеристиками он не имеет конкурентов на современном автомобильном рынке.С двигателями мощностью 2 200 л.с. и аккумулятором 95 кВт / ч, он способен проехать 360 км.
Компания Neutrino Energy Group из Германии готовится совершить качественный скачок в автомобильной промышленности с революционным PI.
В то время как мир движется в сторону электромобиля, возникает много вопросов относительно того, как будут решены проблемы питания стольких единиц автомобилей, которые работают от электросети.Ответ на этот вопрос поступает от Neutrino Energy Group через автомобиль PI, который не нуждается в проводах или любом другом зарядном устройстве для работы.
Это связано с тем, что автомобиль PI способен приводить в действие свои электродвигатели с использованием революционной технологии, основанной на улавливании нейтрино, присутствующих в кузове и конструкциях шасси. Благодаря инновационной системе захвата нейтрино с помощью допированных графеновых пластин в виде модулей, которые с помощью специальных пластин создают поток электричества, который подается на суперконденсаторы, усиливающие его мощность для накопления энергии в твердых литий-ионных батареях.
Автомобиль, который не нуждается в постоянной зарядке для движения и который восстанавливает энергию даже при парковке, является ответом на растущую потребность в экологически чистых технологиях, которые действительно помогают окружающей среде и качеству жизни Человечества.
Даниэль А Лопес
https://www.comunicae.es/nota/grandes-avances-en-la-ingenieria-de-la-1221765/