Neutrino Energy и важные новости об электромобильности в Германии
PI - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОБИЛЬНОСТЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ - NEUTRINO ENERGY GROUP
Поскольку глобальная пандемия поразила мировую экономику, Германия не останавливается в своём стремлении стать лидером в области устойчивой мобильности.
Немецкая промышленность явно отстает в электрификации своего автопарка. США и Китай на ранней стадии заняли лидирующие позиции в этом аспекте и сохранили лидерство в производстве электромобилей, их продажи растут головокружительными темпами, а Германия готовится к жесткой схватке за перепозиционирование в новом сценарии автомобильного мира.
Германия предоставляет работу миллиону квалифицированных специалистов в автомобильной промышленности, многие из этих должностей находятся под угрозой до тех пор, пока эти работники не будут обучены и специализированы по многочисленным видам деятельности электромобилей, поскольку для создания электромобиля требуется гораздо меньше деталей.
Некоторые рабочие места и связанные с ними отрасли обязательно будут потеряны, например, коробки передач, поскольку электромобили не используют их, так что массу специализированных работников придется обучать новым технологиям, чтобы они могли реинтегрироваться на рынке труда будущего.
Зная об этом, немецкие руководители ведущих автомобильных компаний принимают меры, чтобы изменить новую концепцию электромобильности.
Для этого они работают круглосуточно, чтобы удовлетворить потребности рынка, который жаждет новых электромобилей.
Новый ID.3 от Volkswagen является главной новинкой немецкой фирмы, дав тем самым старт первому электромобилю в Германии. Компания стремится к рекордным продажам этой модели.
ID.3 будет предлагаться в двух версиях с литий- ионными батареями с 2 емкостями для хранения, со стартовой ценой 35000 евро в самой дешевой версии и более мощной версии, которая достигает 41000 евро, клиенты, которые выберут эти модели, получат выгоду от брутто субсидирования в размере 9500 евро, которые будут вычтены из общей стоимости автомобиля.
В ID.3 аккумуляторные батареи расположены на полу кузова и образуют плоский блок, что повышает удобство обитаемости салона. ID.3 имеет полностью светодиодную технологию для внешнего и внутреннего освещения. Самый простой ID.3 может иметь запас хода до 420 километров без подзарядки, в то время как более мощная версия имеет аккумулятор, способный проехать 549 километров с полностью заряженным аккумулятором.
Новые электрические грузовики с электрифицированными автомагистралями в Германии
В 2021 году на некоторых автомагистралях Германии будут проведены испытания некоторых пилотных участков для движения электрических грузовиков, которые смогут принимать нагрузку от электросети, подвешенной на высоте. Компания SCANIA предлагает 3 варианта мощности для своих гибридных моделей с дизельным и электрическим двигателями. Грузовики смогут перемещаться по определенным участкам некоторых автомагистралей, забирая энергию из электрической сети через выдвижное устройство, расположенное в верхней части за кабинойгрузовика. Эта технология представляет собой новую альтернативу грузовым перевозкам в Германии.
В ближайшем будущем планируется увеличить количество электрифицированных дорог, чтобы больше грузовиков с этой системой могло перемещаться по определенным дорогам в Европе.
Настоящая революция в области мобильности от PI - автомобиля Neutrino Energy Group в Германии.
В лабораториях Neutrino Energy Group проводятся скоординированные исследования, чтобы революционизировать мобильность будущего с помощью новой технологии, основанной на улавливании энергии нейтрино.
PI - это ответ, который навсегда изменит способ понимания производства энергии для автомобильного сектора транспортных средств. Эта технология основана на захвате нейтрино, представляющих собой субатомные микрочастицы, которые постоянно бомбардируют Землю в форме космической энергии, а также других форм энергии, которые получает планета, таких как ультрафиолетовые лучи, гамма-лучи и другие волны, входящие в состав Вселенной.
Эти частицы нейтрино, проходя через специальные ячейки, сделанные из высокоэффективных легированных графеновых наноматериалов, вызывают субатомные колебания, которые могут быть преобразованы в электричество с помощью резонансных усилителей, специально разработанных для этой цели.
Фактически, вся конструкция транспортного средства сможет улавливать энергию, необходимую для движения электродвигателей и постоянно заряжать свои батареи, поскольку и его корпус, и его шасси, и вся его структура будут сделаны из этих легированных графеновых ячеек, способных производить электрический ток.
Нейтрино являются очень мощными микрочастицами и обладают способностью проникать через любую поверхность, включая поверхность земли, поэтому транспортное средство PI, припаркованное на подземной парковке, также будет постоянно получать воздействие нейтрино и, следовательно, сможет заряжать свои дополнительные батареи даже под землей, пока транспортное средство находится в режиме ожидания.
Революционный автомобиль PI будет обладать самыми передовыми функциями в автомобильной промышленности, графическими дисплеями, бортовыми развлечениями, возможностью подключения для отображения информации на экране, удобным для пассажиров освещением салона и полной светодиодной технологией для интеллектуальной системы дальнего света.
Как корпус, так и внутренняя облицовка будут выполнены из комбинации легированного графена и углеродных наноматериалов, способных преобразовывать кинетическую энергию нейтрино так, чтобы энергия, необходимая для его работы, присутствовала практически во всей его структуре.
PI будет первым автомобилем без каких-либо вилок и штепселей для работы и будет использовать чистую и неограниченную энергию, чтобы стать полностью экологичным автомобилем.
Эксперт и генеральный директор Neutrino Energy Group Хольгер Торстен Шубарт утверждает, что благодаря последним открытиям и разработкам команды международных ученых, участвующих в проекте PI, "возможность увидеть этот революционный автомобиль на дороге становится все ближе и ближе".
Автор: Даниэль Лопес
Контакты
Unter den Linden 21, 10117 Berlin, GERMANY
Telefon: +49 30 20924013
ИСТОЧНИК: