Немножко цифр из проекта реконструкции дороги Волгодонск - РоАЭС
Протяженность трассы составляет 12,65593 км.
Существующая дорожная одежда представлена следующими слоями:
- асфальтобетонное покрытие толщиной 6-11 см;
- бетонные плиты, местами с включением фрагментов арматуры толщиной 18-22 см;
- основание из песка средней крупности, с включением щебня (песчано-щебенистая смесь) толщиной от 0,2 до 1,0 м.
Диагноз старой дороги:
Земляное полотно подвержено деформационным явлениям и находится в неудовлетворительном состоянии. Деформация выражается в просадочных явлениях, приведших к локальным (участки протяжением 70-150м) просадкам верха земляного полотна на глубину до 0,8 метра.
На основании инженерно-геологического отчёта, выполненного в 2017 году коэффициент уплотнения грунта существующего земляного полотна, составил 0.9 – 0.92 что не соответствует нормативным требованиям. В результате чего в проекте принято решение о полной разборке дорожной одежды и доуплотнении существующего земляного полотна.
Производится полностью разборка существующей дорожной одежды, доуплотнение грунта существующего земляного полотна и отсыпка земляного полотна до нормативов на всю ширину земляного полотна, устройство дорожной одежды.
Материал от разборки существующей дорожной одежды (асфальтобетон) складируется на площадках временного хранения и в дальнейшем используется для укрепления присыпных обочин и разделительной полосы основной дороги.
Планируется демонтаж и вывоз:
- старого асфальта - 34 019 тонн,
- старого цементобетонного основания - 105 247 тонн.
Источники получения материалов
1) Песок строительный - АО "Цимлянский судомеханический завод" (Ростовская область, г. Цимлянск)
2) Щебень, ЩПС - ГУП РО "Октябрьское ДРСУ" (Ростовская область, Усть-Донецкий район, Усть-Быстрянское месторождение песчаников)
3) Асфальтобетон - ООО "ВСДРСУ" (Ростовская область,
г. Волгодонск, ул. Складская, 26)
Параметры проектируемой дороги
ширина проезжей части – 2 х 7,0 м;
- число полос движения – 4 шт.;
- ширина одной полосы движения – 3,50 м;
- ширина обочин – 3,5 м;
- ширина краевых полос у обочины – по 0,5 м;
- ширина разделительной полосы – 6,0-12,0 м;
- металлическое барьерное ограждение - по всей длине дороги;
- тротуар, совмещённый с велосипедной дорожкой - 1,2 км - от пр. Мира до общежития;
Дорожная одежда
Основание:
- геотекстиль;
- щебеночно-песчаная смесь (С-4) (в два слоя), толщиной 24+24 см;
- щебень 40-80 мм, устраиваемый по способу заклинки мелким щебнем, толщиной 17 см;
- битум;
Покрытие:
- асфальтобетон крупнозернистый, толщиной 7 см;
- битум;
- асфальтобетон мелкозернистый, толщиной 5 см.
Освещение
Общая протяженность сети освещения по объекту – 12,656 км.
Общее количество опор освещения - 615 шт., + установка кронштейнов со светильниками на опоры контактной сети 78 шт.
Общее количество приборов освещения типа ЖКУ152 - 723 шт.
Электроснабжение электроосвещения предусмотрено от 7-им трансформаторных подстанций
Инженерные коммуникации
Проектной документацией предусмотрено переустройство следующих инженерных коммуникаций:
– сети связи (волоконно-оптические линии связи МТС и Ростелеком);
– воздушные линии электропередач 10 кВ;
– сети водоснабжения;
– контактная троллейбусная сеть (на участке до кладбища).
Система видеонаблюдения
Для контроля скоростного режима используют комплекс измерения скорости транспортных средств, определение положения всех ТС в зоне контроля и их фотофиксация.
Обеспечение контроля всех целей в обоих направлениях.
Возможность работы в ночное время благодаря встроенной инфракрасной подсветке.
Система видеонаблюдения устанавливается в районе военной части (перекресток с ул. Индустриальной).
Также планируется введение ограничения скорости 40 км/ч в районе кладбища и установка пешеходного светофора на зебре возле общежития.
Посадка зелёных насаждений
- вяз - 1878 шт;
- робиния лжеакация / акация белая - 1878 шт;
- тополь (белый/черный/канадский) - 1878 шт.