Апогей
Всем привет, это сборник моих работ, тут еще будут некоторые комментарии, так что будет интересною.
Начало разработки началось в 1938 и являлась чистой инициативой компании «Викерс».
Разрабатывался он как пехотный танк, но таковая школа Британии говорила, что новый танк должен стать крейсерским, и из-за этого пострадала броня будущего танка.
Производился с 1940 по 1944.
Основными операторами были Британия и СССР.
ТТХ
Броня:
Valentine I
Корпуса 60 / 60/ 60
Башни 65 / 60, 65
Орудие: 40-мм пушка Ordnance QF 2-pounder
Двигатель:
бензиновый 6‑цил. AEC A189, 135 л. с.
По своей конструкции внешний схож с пз3 или пз4, и из за этого случалось много интересных событий.
Итог: у Британии появился неплохой танк, но его главной проблемой стала подвижность.
После распада СССР, в 1994 году в РФ началась разработка универсальной колёсной базы для замены БТР-80.
БТР 90 был принят на вооружение ВС РФ. С 2007 по 2010 год произведëн малым тиражом.
К тому моменту в армию поступила более совершенная и дешёвая модернизация БТР-82А, и БТР-90 не смог сдержать конкуренцию.
В будущем на основе БТР-90 началась разработка ВПК-7829 «Бумеранг».
Максимальная скорость БТРа:100км/ч
Экипаж:3чл.+7чл.десанта.
Также есть интересная модификация с боевым модулем «Бережок».
Объект 787 «Гадюка»
Это БМПТ разработана на базе Т-72АВ и сохранила его бронирование как корпуса, так и башни. Вместо 125-мм орудия установлены две 30-мм 2А72 и спаренные ПКТ (7,62).Также установлен пулемёт 12,7 НСВТ.
Для борьбы с пехотой или наземной техникой установлены блоки ракет С-8.
Работы велись с 1995 по 1997 год. БМПТ довольно успешно прошла все испытания, но из-за того, что информация о секретном проекте утекла в прессу проект пришлось закрыть. Была построена 1 машина. До 2017 года Гадюка ржавела под открытым небом, пока реставраторы парка Патриот не восстановили её.
Сейчас её можно увидеть в техническом центре парка Патриот в Кубинке.
Танк разрабатывался как мобилизационная версия Т-64. Уралвагонзавод взял за основу танк Т-62, в танке изменили лобовую пластину корпуса на комбинированную (80 мм гомогенная, 110 мм текстолит, 30 мм гомогенная), башня была выполнена по аналогии бронирования Т-64, а орудие стало 125-мм орудие 2А26 и как альтернатива 122-мм Д-83, в танк также установили автомат заряжания «Жёлудь».
Глава Уралвагонзавода представил этот танк, и он превосходил по бронированию и орудию на тот момент очень дорогой и перспективный Т-64; в итоге приёмная комиссия запретила работы по объекту 167 М.
Вскоре и на Т-64 установили 125 мм орудие и назвали его Т-64А.
Вскоре во время модернизации Т-64 на Уралвагонзаводе, на Т-64 установили броню от Т-62Б и улучшили бронирование башни, изменив его форму, установили новый двигатель, но оказалось, что шасси Т-64 не выдерживает вес танка, и было принято решение установки модернизированной трансмиссии от Т-62Б.
Танк стал называться объект 172, но в итоге на вооружение пошёл объект 172М с 2А46 или же Т-72 «Урал»
(про т62 не было опубликовано).
Объект 788
Разрабатывался как замена ПТ-76Б, который с самого начала не отвечал требованиям лёгкого плавучего танка.
В 1969 началась разработка.
Он должен был быть оснащён 100-мм орудием Д-33 и ПТУР 9К111 «Фагот».
В 1971 Волгоградский тракторный завод представил проект об. 934 «судья» и 934Б с разными компоновками.
Эти танки были не оснащены ПТУРом и средством окапывания, но он был более плавучий и простой в производстве.
Этот проект превзошёл изначальный об. 788.
ТТХ:
Масса 15–17 тонн.
Орудие Д-33.
ПТУР 9K111-1 «Фагот» (на об. 934 отсутствует).
Плавучесть.
Скорость по земле 70 км/ч, по воде 12 км/ч.
Бронирование (информации нет, но оно должно защищать от снаряда 26 мм).
Не был принят на вооружение из-за появления более перспективного об. 688 (БМП-3).
В 1955 году разрабатывался параллельно с тем же танком, но с газотурбинным двигателем.
Масса танка составила 55 тонн.
В 1957 году об. 277 и об. 278 успешно прошли испытания и были представлены Хрущеву, но он отказался от них, т. к. он не любил традиционное вооружение.
ТТХ:
Орудие 130 мм М65.
Снабжен стабилизатором и автоматом заряжания на 26 выстрелов.
Двигатель М850, который выдавал 1000 л/с.
Лоб корпуса от 140 до 153 мм под большими углами наклона.
Лоб башни 290 мм.
Конструкция корпуса что-то между ИС-7 и Т-10.
Экипаж 4 человека.
КВ-13
Этот средний танк тяжёлого бронирования разрабатывался как унификация между Т-34 и КВ.
КВ-13 стал первым собственным проектом ЧТЗ.
В 1942 году после смерти главного конструктора было решено поменять название на ИС-1 (ИС-85). Танк поначалу сохранял схожесть башней с КВ-1с, но вскоре форма башни была кардинально изменена, как и сам корпус, в конструкции активно использовали литые бронелисты.
Танк пошёл на фронт под именем ИС, а чуть позже и ИС-2.
ТТХ КВ-13:
орудие ЗИС 5
Броня: Лоб корпуса (верх), мм/град.
120 / 30°
Лоб корпуса (середина), мм/град
60 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град.
100 / 40°
Борт корпуса (верх), мм/град. 85 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 75 / 0 °
Корма корпуса (верх) мм/град 60 /55°
Корма корпуса (низ), мм /град. 85 /15°
Днище, мм
20
Крыша корпуса, мм
20.
Лоб башни, мм/град 85
Маска орудия, мм/ град. 85.
Борт башни, мм / град. 85 / 20°
Корма башни, мм / град. 85 / 30 °
Крыша башни, мм / град. 20 (да, я спиздил с Вики инфу про броню)
Двигатель В-2, 600 л. с.
После распада СССР у Украины осталось много Т-80УД (если кто не знает, это не переоборудованные Т-80У, а сразу производились с двигателем 6ТД-1), к 2000 годам Т-80уд значительно уступали всем танкам Запада и РФ (Т-80у — имба, если кто не знал).
В 1992 году на заводе имени Малышева (Харьковский завод) началась разработка Т-84.
В 2000 он был принят на вооружение.
Танк получил новую башню и двигатель 6ТД-2 (70 км/ч вперёд, 32 назад).
Также ставилась ДЗ «Нож» (эффективность этого ДЗ стоит под вопросом уже какой год, многие считают, что она вообще не эффективна), вооружался стандартной советской пушкой 2А46М-1 (орудие не изменялось ни на одном образце, кроме Т-84 120).
Сам по себе танк вышел очень удачным.
Т-84 Оплот М получил новую башню, броню корпуса и получил новый коэп «Варта» (по факту аналог поздней шторы Туш1-7+).
Масса танка составила 51 тонну, было изготовлено 5-6 единиц.
T-84 Oплот Т изготавливался по заказу Тайланда, отличался кондиционером и силовой установкой, произведено 49 штук.
T-84-120 Ятаган получил 120-мм орудие Rh L55 НАТОвского образца. Не пошёл в производство.
Т-84 оплот м2. План по модернизации Оплот М, но он невозможен из-за прироста массы и экономических и политических проблем.
На вооружении Южной Кореи стояли танки К1А1 (М1А1 «Абрамс»), хотя они оставались достойным ответом на Т-62 и Т-55, Т-54, которые стояли на вооружении Северной Кореи, но РК (Республика Корея)Южная Корея)) хотела развивать своё танкостроение.
В 1995 году была начата разработка нового ОБТ. (Про историю разработки много мифов и мало инфы, не вижу смысла что-либо рассказывать).
За проект взялся концерн Agency for Defense Development, а за СУО, электронику и оптику взялась компания Samsung (они ещё К9 Thunder-VIDAR разрабатывали).
Танк поступил на вооружение в 2014 году.
Танк превосходил по бронированию такие танки, как «Леопард 2А7» и «Абрамс».
Вооружение — это 120-мм орудие Rh-120 L55 с ленточным автоматом заряжания барабанного типа, который обеспечивает перезарядку в 4,2 секунды.
Также защищённости добавляет КАЗ, КОЭП и ДЗ (150 мм против кинетики и 250 против КС).
На танк ставился двигатель немецкого производства MTU MB-883 Ka-500 концерна MTU Friedrichshafen.
Двигатель выдаёт 1500 л/с и разгоняет 55-тонный танк до 75 км вперёд и 50 км назад (неточно насчёт заднего хода).
Танк является единственным танком 4-го поколения на вооружении на момент 2022 года.
По неподтверждённым данным, танк покупался ВС РФ для испытаний.
Танков стоит на вооружении Южной Кореи, Польши и Норвегии.
Фото не поместилось
PT-91 — это модернизация Т-72М1, где ВС Польши хотели довести танк до уровня Т-72Б.
Прототип появился уже в 1993, а базовый вариант PT-91 серийно выпускался на предприятии «Бумар-Лабэнды» с 1995 года по 2002.
Оснащался двигателем PZL-Wola S-12U мощностью 850 л. с. и СУО СКО-1М «Драва», тепловизором и ДЗ ERAWA. (Если вы считаете, что турмс — говно, то вы не правы, у PT 91 стальная башня без комбинированного бронирования в виде текстолита, и эта башня держит лишь 380 мм против ОБПС).
Танк технически не отличается почти ничем от Т-72 М1 ранних образцов, кроме выше указанных изменений.
PT-91A. В танк установили 1000-сильный двигатель PZL Wola S-100, танк серийно не выпускался.
PT-91Z Hardy. Танк получил новую французскую СУО Sagem SAVAN 15.
Победил на тендере на принятие на вооружение ВС Малайзии в 2003 году. Был изготовлен только один прототип.
PT-91M Pendekar. Для ВС Малайзии, получил 1000 сильный движок PZL Wola 10.00R, 8 передач вперёд и 3 назад, что давало возможность разогнать машину до 65 км/ч вперёд и 20 назад. СУО Sagem Savan 15, орудие словацкого производства 2А46MS.
Танк получил М2 Браунинг и немецкие гусеницы Type 570P (Diehl Remscheid GmbH).
Также получил новую ДЗ ERAWA 3.
Из-за задержки в поставке электроники, начали поставлять его только в 2007 году.
Выпущено 48 штук, поступил на вооружение в 2010 году.
PT-91Ex. Получил новый БИОС и ВСУ (вспомогательная силовая установка).
PT-91U с пакетами модернизации PT-72 U. Есть ещё и PT 91EU, это экспортная версия PT 91U
В 1975 году в Индии началось исследование для создания нового танка, который должен был заменить Т-72М1, Т-55 и Т-62.
После 37 лет разработки в 2011 году в армию поступил Arjun Mk1, 45 штук.
В 2012 году почти был смещён перспективным, более технологически продвинутым Т-90С. В итоге танки Arjun решили довести приблизительно до уровня Т-90С, и началось создание Arjun Mk2.
Бронирование напоминает броню «Леопард» 2А4.
Корпус держит 459 мм от ОБПС и 600 от КС (корпус напоминает Т-72, но в ней мехвод располагается так же, как и на «Леопард» 2а4).
Башня в точности копирует броню и внешний вид башни «Леопард» 2а4.
Вооружается 120-мм пушкой неизвестной марки.
На танк устанавливается двигатель немецкого производства MB838 Ka-501 от концерна MTU Friedrichshafen, двигатель выдаёт 1400 л. с.
Arjun Mk2: на танк устанавливается «Контакт-5» и новый двигатель MTU MB838Ka-501.
В 1977 в ОКБ Сухого началось исследование по увеличению боевых возможностей тяжёлого истребителя Су-27.
Удалось в Су-27 совместить элементы самолётов 1970-х и БРЭО и двигатели первой половины 1990-х.
Одним из ключевых направлений стало улучшение маневренности.
После исследовательных и инженерных работ на Су-27 появилось переднее горизонтальное оперение (ПГО). Оно позволило повысить маневренные, взлётные и посадочные характеристики.
ПГО начали устанавливать на Су-27К (будущий Су-33) и Су-27ИБ (ударный Су-27, я сам толком не понял, но по описанию похож на будущий Су-34).
В 1988 году взлетел первый Су-27 переделанный в Су-27м.
Су-27 М лёг в основу Су-35.
На самолёт устанавливались двигатели ОКБ Люлька: АЛ-31Ф, АЛ-31 ФМ, АЛ-31 ПФ, АЛ- 31ФУ, АЛ-35МЛ.
Также на самолёт можно подвесить до 8 УРВВ: Р-27РЭ, Р-27ТЭ, Р-77, Р- 73, Р-73М, Р-60М.
Так же ракеты и бомбы различных калибров: КАБ-500Кр, ФАБ-500, ФАБ 250, ОФАБ 100, С-8, С-25.
УРВП: Х-29, Х-59М, Х-31А.
Т-72Б3М
Танк является модернизацией Т-72 Б3 в 2016 году.
Танк получил двигатель на 1130 л. с., что дало прирост скорости до 70 км/ч. Орудие 2А46М5, СУО «Сосна» с тепловизором 3-го поколения, что значительно улучшило точность. И новую ДЗ.
ДЗ стала покрывать НЛД (контакт 1), ДЗ «Реликт» прикрывает всю длину бортов танка, также ДЗ «Каркас» прикрывает корму и заднюю часть башни.
Самолёт является палубной версией знаменитого тяжёлого истребителя 4-го поколения Су-27.
Самолёт был разработан в 1984 году и в 1987 совершил свой первый полёт вместе с МиГ-29К с корабля-авианосца «Тбилиси» (ныне «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»).
Самолёт получил ПГО для улучшения просадочных характеристик на короткие дистанции и складное крыло для экономии места, по вооружению схож с базовым Су-27 обр. 1985 года.
Су-33М В 2002 году получил новые двигатели АЛ-31Ф-М1, новое СПО и другие системы ориентировки, получил возможность запускать Р-77.
Жду в игре Су-33М, но зная улиток, дадут Су-33.
Это тяжёлое артиллерийское 152-мм орудие.
Разработка орудия началась в 1968 году,
принята на вооружение в 1976 году.
Орудие до сегодняшнего дня отвечает всем требованиям войны, ещё дальность стрельбы активно-реактивными снарядами составляет 33 километра.
В 1990-х годах в Ленинграде и других городах были закрыты танковые опытно-конструкторские бюро (ОКБ), что привело к монополизации этой сферы Уралвагонзаводом. Более мелкие ОКБ оказались в тени. Тогда, почти 20 лет назад, компания «Спецмаш» предложила проект модернизации танка Т-80, который мог бы возродить его былую славу танкостроения Ленинграда.Этот проект ОКР назывался «Мотобол» и предполагал комплексную модернизацию танка. Работы по его реализации проводились с 2006 по 2008 год. Однако проект был приостановлен на год, и только в 2009–2010 годах было принято решение создать новый танк на основе объекта 219. Этот танк должен был противостоять новому проекту Тагильцов — Т-72Б2 «Рогатка». Новый танк получил ряд улучшений: новую пушку 2А46М4, тепловизионный прицел «Плиса», систему управления огнём 1А45, динамическую защиту «Реликт» и комплекс оптико-электронного подавления «Штора-2». Также он был оснащён комплексом активной защиты «Арена-Э», который мог уничтожить управляемые противо танковые снаряды и кумулятивные боеприпасы. Танк получил форсированный двигатель ГТД-1250Г с мощностью 1400л.с. , который теоретически позволял ему развивать скорость до 80–85 км/ч вперёд и до 20–30 км/ч назад. Этот танк превосходил все тогдашние танки в России по своим техническим характеристикам, технологически он опережал опережал будущий танк Т-80БВМ. Однако от проекта отказались из-за того, что Т-80 разрабатывался ещё под большою экономку СССР, а в те годы Россия не могла позволить себе подобные танки из-за финансовых проблем.В игре эта машина заняла бы промежуточное положение между Т-80У и Т-80БВМ. Она была бы значительным достижением в линейке советской техники, так как обладала бы уникальной для танков СССР подвижностью. Кроме того, КАЗ был бы способна защитить от кумулятивных снарядов, а высококачественный тепловизор позволил бы легко обнаруживать цели. По своим характеристикам она могла бы сравниться с Leopard 2A6.
Т-72Б2 «Рогатка» — это глубокая модернизация легендарного танка Т-72, разработанная Уралвагонзаводом. Эта машина представляла собой весьма перспективную боевую единицу. Начало разработки танка точно неизвестно, однако, согласно некоторым источникам, это произошло в 2003 году. Первая машина была построена в 2005 году и успешно прошла все испытания в 2006-м. Танк оснастили двигателем В-92С2 мощностью 1000 лошадиных сил, который обеспечивал скорость, ту же что и Т-90А. Также на «Рогатку» установили динамическую защиту «Реликт» и комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1». Основным вооружением танка стала пушка 2А46М5, которая значительно увеличила огневую мощь машины. Система управления огнём (СУО) была аналогична той, что используется на Т-80У. Для дополнительной незаметности на танк можно было установить специальную накидку, которая обеспечивала незаметность в инфракрасном спектре. Накидку можно было дополнить масксетью или просто покрасить в соответствующий цвет. Несмотря на свои достоинства, «Рогатка», не была принята на вооружение из-за высокой стоимости, по мнению Министерства обороны. На мой взгляд, это очень хороший танк Т-72. Он мог бы попасть в папку к Т-90А. Такой танк мог бы отлично подойти для использования в качестве машины прорыва или отыгрыша от 2 линии.
Этот танк стал настоящим прорывом в модернизации. Он показал, как можно воскресить и улучшить Т-55, сделав его более современным и эффективным. В 2001 году в Омске конструкторское бюро транспортного машиностроения представило свой новый проект — Т-55М6. Этот танк отвечал всем требованиям к основным боевым танкам. Как удалось создать комбинированную броню для корпуса Т-55? Ответ прост: поскольку исходный Т-55 имел только гомогенное бронирование, защиту усилили, установив на его переднюю часть специальный агрегат. Этот агрегат представлял собой металлическую конструкцию, которую наваривали на лоб модернизируемого танка. Благодаря этому корпус становился длиннее, но его передняя часть сохраняла прежние очертания. В образовавшуюся полость между собственной бронёй Т-55 и листами наваренного агрегата помещался особый заполнитель. Таким образом, Т-55 М6 получил композитную лобовую броню, которая значительно увеличила его уровень защиты. Кроме того, на верхней части нового лба были видны блоки системы динамической защиты «Контакт-5». Танк также получил катки от Т-80 и Т-72 по желанию заказчика (По заявлениям производителя, у Т-55-М6 была возможность ПО ЖЕЛАНИЮ заказчика установить катки от Т72 или от Т80. На выставке он с какими катками ездил?) и башню от Т-72 Б образца 1989 года с орудием 2А46М. Однако возникла проблема с расположением автомата заряжания. Инженеры нашли решение: они установили короб на башне, где разместили автомат заряжания, как у танка «Чёрный орёл» (объект 640). Танк также оснастили новым двигателем мощностью 690 лошадиных сил — В-46-5М, что дало 50 км вперёд и 8 км назад. Кроме того он получил систему управления огнём 1А40. К сожалению, этот танк не заинтересовал Министерство обороны и не получил финансирования для продолжения работ. Главной причиной стала дороговизна танка, за те же деньги можно было купить несколько Т-72, которые были в употреблении.
МиГ-31 — это истребитель-перехватчик, построенный на базе МиГ-25.
Разработка началась в 1968 году, сменив 3-х главных инженеров, а в 1981 году был принят на вооружение.
Самолёт представляет из себя истребитель-перехватчик с 2-мя членами экипажа, расположенные по тандемной схеме (друг за другом).
Инженеры оснастили самой лучшей электроникой, которая была на тот момент, в самолёт установили 2 двигателя ТРДДФ Д-30Ф6.
На момент 1981 года МиГ вооружался 4 Р-33, 2 Р-40Т, 4 Р60М и одной ГШ-6-23М и подвесные 23-мм ГШ-623М в количестве 6 штук.
После модернизации в 1990 он смог нести 6 штук Р-37 и 2 Р40РД после 1999, также может нести 4 Р73, 4 Р74М, 4 Р57.
Самолет может нести ракету воздух-земля «Кинжал» (Х-47М2), также Х-31П и Х-58.
Забавный факт: пилоты называют МиГ 31 «Спиртолетом», «Массандрой», «Баром с крыльями» и «Летающим гастрономом», так как в баках после полёта остаётся много технического спирта, нужный для охлаждения двигателей.
Сделано по просьбам подписчика.
Машина стала результатом работы Харьковского завода и французских компаний в связке с чехами в 1990-х годах.
Танк получил ДЗ «Контакт 5» и новое СУО SAVAN 15.
Также танк получил прицел VS 580 и оптико-электронную защиту «Штора-1» («Туш-1»).
Танк оснастили двигателем 6ТД2, который дал танку превосходную подвижность: 70км/ч вперед и 32км/ч назад.
Орудие осталось всё то же — 2А46М.
В игре вижу его как акционный танк СССР
Скоро будут сборники с другими статьями
сборник составлен в 2025 году специально для Канала по Вар Тандеру.