США или Европа?
Так почему все-таки некоторые автолюбители предпочитают приобретать автомобиль из Соединенных Штатов, игнорируя европейский рынок?
1. Экономическая выгода.
В отличие от европейского, американский рынок перенасыщен автомобилями. Там это действительно средство передвижения, и почти каждый американец имеет в личном пользовании автомобиль. Мода, реклама, кредитная политика банков подталкивает людей регулярно покупать новые автомобили, продавая свои старые еще в отличном даже по их меркам состоянии.
Но основной аспект не в этом. В США очень дорогой сервис. Ремонт автомобиля после ДТП обойдется владельцу в круглую сумму. Да собственно этим никто не занимается, поскольку в стране настолько развито страхование (об этом поговорим позже), что реально выгоднее будет купить новую машину, чем отремонтировать старую.
2. Комплектация.
Сравните, например немецкий и американский Passat (ссылки активны).
Американцы как правило предлагают 2-3 комплектации каждой модели, всё рационально, самая дешевая модификация опционально достаточно богата. Евпропейскому же автомобилисту предлагается ряд из 6-10 модификаций. С одной стороны это выглядит как более богатый выбор, но на самом деле такой широкий спектр направлен на то, чтобы выжать максимум денег из бережливого (читай прижимистого) европокупателя. В то же время комплектация в Штатах как правило превосходит своего европейского аналога. В этом можно убедиться на сайтах региональных дилеров.
Например, американский Passat SEL стоит почти 34 000 долларов, тогда как ценник на его немецкого аналога переваливает за 40 000 евро. По самым скромным прикидкам имеем разницу более чем в 15 000 долларов
3. Качество.
Одним из самых известных примеров американской щепетильности является так называемый "дизельгейт". Сотни тысяч автомобилей с дизельным двигателем не соответствовали американским экологическим стандартам и были отозваны производителем. Точно так же педантично американцы относятся и к другим параметрам качества автомобиля.
Поэтому, скажем Honda, сошедшая с конвейера для европейского рынка и для американского - это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Это были основные плюсы, которые заставляют неизбалованного комфортом славянского водителя поглядывать на запад. Будут и минусы, но о них отдельно.
P.S. Относительно недавно появилось еще одно направление транзита импортных автомобилей Б/У - Азия. Однако массовые отзывы об их ужасном техническом состоянии не делают их конкурентноспособными. Как ни странно, дисциплинированые японцы и корейцы гробят свои машины в хлам, поэтому рассматривать их всерьез мы не будем.