Зигзаги от Горыни до Припяти, v. 2.0
Предыдущий (прошлогодний) маршрут в этих местах: Зигзаги от Горыни до Припяти, v.1.0
Установившаяся на первомайских выходных тёплая погода принесла ощущение лета и желание вырваться из города ещё разок. А куда надо ехать для того, чтобы сполна получить летней погоды в самой середине весны? Правильно, на самый юг страны, к украинской границе, в самое сердце белорусско-украинского Полесья. Как-то очень люблю я полесские поездки: вроде и рельефа интересного совсем нет (а есть либо болота, либо плоская лесостепь), и речки тут не такие живописные (хоть зачастую и полноводные), и с архитектурой победнее (но это ещё как сказать, старинные деревянные церквушки, пусть и в какой-то степени однообразные, там как раз почти в каждой деревне) - но всё равно, я уже наперёд знаю, что в Полесье скучно точно не будет. Не скучал я и в этот раз - маршрут сначала прошёл вдоль полноводной Горыни от одноименной железнодорожной станции до Давид-Городка, потом же я повернул на запад и финишировал у ещё более полноводной Припяти. А подробный отчёт о поездке вы можете прочитать под катом
01. Отправлялся утренним дизелем Барановичи-Бухличи на 4.43. На календаре 1 мая, вторник. За окном темно, в вагоне пусто и тихо - можно и поспать
02. Поспал до Ганцевичей, там в вагон сели две говорливые дачницы, поэтому тишина закончилась, да и за окном уже посветлело
03. Изначально эта поездка планировалась на воскресенье 29 апреля, но накануне того дня треснули опоры путепровода трассы М-10 (в народе - "Трансполесская магистраль", потому что проходит через всё Полесье, от Кобрина до Гомеля) над железной дорогой, аккурат над участком Барановичи-Лунинец, движение автомобилей и поездов было перекрыто. К счастью, мост уже к следующему дню укрепили - автомобильное движение всё равно до ноября теперь по нему запрещено, но хотя бы поезда пускать можно. На фото - виновник торжества, видны свежепоставленные металлические конструкции
04. К 7 утра был в Лунинце
05. Полесские болота у о.п.Журавинка
06. Дизель подъезжает к железнодорожному мосту через Припять
07. Сама Припять. В этих местах вечером я и завершу поездку
08. К 8 утра был на станции Горынь. Сама станция сейчас на реконструкции, поэтому пришлось ещё и поискать выход (поскольку станция приграничная, то там ещё и какие-то таможенные зоны и пункты досмотра...). А дизель отправился на юг, в Бухличи, на горизонте можно попробовать разглядеть мост через реку
09. Станция Горынь находится в р.п.Речица. На фото - одна из многочисленных стариц реки Горынь
10. Полесские пески
11. Первая на сегодня встреча с Горынью. Это один из главных притоков Припяти - причём, не очень сильно уступающий "Белорусской Амазонке" (а на момент слияния - даже значительно превосходящий её) по длине от истока до устья: 659 против 775 километров. По полноводности, правда, мать полесских рек далеко впереди - Горынь, говорят, даром что в нижнем течении довольно широкая, но очень мелкая, много где вброд перейти можно (не проверял, разумеется)
12. За Речицой почти сразу (между границами населённых пунктов, может быть, километра не наберётся) начался Столин. Городок это относительно старый (1555 год), небольшой (13,3 тыс.человек), очень милый и уютный. Особо значимых достопримечательностей нет, но приезжать туда вполне интересно. На фото - относительно молодая церковь Вознесения (1938 г.). Крепитесь, голубых деревянных полесских церквушек в этом отчёте будет много
13. Иешива и синагога в одном кадре. В иешиве (на переднем плане) сейчас автошкола ДОСААФ, синагога потихоньку разваливается, по-моему, там сейчас гараж автошколы (а между двумя зданиями - учебный автодром)
14. В центре городка встречаются участки знаменитой брусчатки-"трилинки". Кладка не оригинальная, перекладывалась несколько лет назад, но камни ещё с тех времён, разумеется (технологии производства-то давно считаются утраченными)
15. В Столинщине лето уже ощущается не только по жаркой погоде, но и по картинке. Если бы не всё ещё цветущие сады и рапсовые поля за городом, то можно было бы подумать, что на календаре июнь-июль, а не первый день мая
16. Проехал по самому длинному участку "трилинки", ведущему через административный центр городка. Тут кладка аккуратная, ехалось без проблем
17. А вот в парке "Маньковичи" кладка уже постарше, городская реставрация сюда не дошла, увы. Да и сам парк оставляет двоякое впечатление - тут мало что менялось и делалось, наверное, десятки лет, поэтому всё приходит в запустение; за пределами брусчатки парковые дорожки - просто вытоптанные по лужайкам и между деревьями тропинки
18. На окраине парка - городская зона отдыха на Копанце (Копанец - то ли приток, то ли рукав Горыни, которая, как и полагается уважающей себя полноводной равнинной реке, постоянно петляет туда-сюда
и разбивается на рукава)
19. Понтонный мост через реку в Маньковичах на приколе. Недружелюбный местный дедька на мой вопрос буркнул: "Бывает, что и ставят иногда"
20. Новодельная церковь в Маньковичах. Пусть будет, для истории
21. От Речицы (разумеется, не путать с более известным райцентром Речица на берегу Днепра, на Гомельщине) до Турова идёт своеобразная "Столинская" агломерация - крупные полесские деревни (вроде Маньковичей или знаменитых Ольшан) и небольшие городки (Столин, Давид-Городок и Туров) идут там вдоль трассы Р88 один за одним, прерываясь на несколько километров полей между островами цивилизации. Дорога местами пристойная, а местами не очень, но ехалось быстро, первая часть поездки была очень скоростная. Остановился в Белоуше у церкви Святой Троицы (1905 г.)
22. Тут уже и крапива обильно растёт. А ещё в Столинщине уже тучи комаров и прочей болотной мошкары, которая в этот день местами сильно докучала
23. А внизу, под церковью, всё та же Горынь, только вид на реку здесь закрыт прибрежными зарослями
24. Церковь св. Параскевы Пятницы (1884 г.) в Бережном пришлось поискать - она стоит немного в стороне от трассы и с дороги не видна
25. Для vmccaskey
26. Пейзажи в этот день были большей частью такие - ровная, как стол, равнина-лесостепь, иногда - болотца, иногда - лесочки, иногда - маленькие речки или каналы
27. Ещё одна излучина реки
28. Понтонный мост. Жители лежащей с другой стороны реки большой деревни Рубель много лет добивались постройки стационарного моста (понтонный, вестимо, в межсезонье разводят) в Белоушу, но вместо этого им в итоге провели асфальтовую дорогу на Давид-Городок
29. Дальше пошла жесть-дорога. Крупный противный обильный гравий, а где нет гравия - там песочек. Скорость упала
30. Не выдержал и съехал на полевую грунтовку-дублёр
31. Знаю, что "боян", но как тут удержаться?
32. Через центр деревни Рубель протекает Млыновая речка - рукав, судя по картам, связывающий протекающую восточнее Льву и Горынь (УПД. Как выяснилось позже, скорее всего, это вообще старое русло Горыни). В границах деревни он разливается, формируя длинное и широкое деревенское озеро
33. Мощёная булыжником дорога
34.
35. Затем она перешла в тропу по самому берегу реки/озера
36. В мире пернатых
37. Типичная полесская деревня
38. Через речку перекинут прекрасный деревянный мостик
39. Посреди воды расположился... понтонный мост, что ли, но как он там оказался - загадка, спросить было не у кого, потому что единственные встреченные мной там местные жители уже были "под градусом" (и попытались пообщаться со мной, по-моему, по-немецки, приняв за интуриста, видимо)
40.
41.
42. Одной церкви рубельцам было мало, поэтому в центре деревни друг напротив друга стоят сразу две православные церкви
43. Аутентичный храм св. Михаила Архангела (1796 г.). Судя по всему, уже не используется
44. Обычно церкви-новоделы я ругаю, но местная Успенская церковь (1992 г.) - довольно неплохой новодел, могут же иногда и что-то интересное и не затасканное построить. Даже могу себе представить, что через несколько десятков лет памятником архитектуры будет считаться (если достоит) - ещё бы современный кирпич как-то спрятать-заштукатурить... Как вы думаете?
45. Дальше поехал по обновлённой дороге на Давид-Городок. Асфальт хороший, летелось быстро, 28-30 км/ч. Остановился в Ольпени у Успенской церкви (1888 г.)
46. Рапс
47. Дорога от Ольпени свернула на север, в Давид-Городок, но я съездил ещё и в Велемичи, ради церкви Св.Ильи (1881 г.)
48. Там же найдено и это симпатичное старое деревянное здание. Сейчас тут магазин, первоначальное назначение мне, увы не известно. Может быть, какая-нибудь старая школа?
49. Где-то в полдень уже был в Давид-Городке. Город отличной велоинфраструктуры, с отличными велодорожками на главных улицах - хоть сейчас привози сюда на учёбу минских или барановичских полосо-на-тротуарах-рисователей
50. Главная достопримечательность городка - совсем старинная церковь св.Георгия (2-я половина XVII в.)
51. И ещё одно фото для vmccaskey
52. Озеро Сежка - старица Горыни в городской черте
53. В Давид-Городке тоже есть длинный участок "трилинки" через центр города
54. Памятник основателю города - летописному Владимир-Волынскому князю Давиду Игоревичу, в честь его город и получил своё имя
55. Церковь Казанской иконы Богоматери (1913 г.), розового цвета (на фото нескольких лет давности она не розовая, а красная)
56.
57. Католический костёл. Интересно, что вернули его верующим совсем недавно - до последнего времени здесь был местный клуб
58. На Замчище - ничего особо интересного: валун-мемориал и три деревянных креста. Отсюда и начинался Давид-Городок, входящий в число самых старых городов Беларуси (первое упоминание относится к 1127 году, но существовал и несколько раньше)
59. Внизу находится старое русло Горыни. Когда-то Горынь текла прямо через центр города - кстати, редкий случай для полесских городов: обычно реки здесь протекают либо на самых окраинах городов, либо уже вообще где-то на расстоянии от них. Так вот, поскольку нрав у полесских рек своеобразный, и в весеннее половодье Горынь подтапливала часть города, уже не так давно (ещё на генштабовских картах 80-х годов она течёт по-старому) реку искусственно пустили по новому широкому руслу в обход города. Старое русло же по-прежнему пересекает весь город с юга на север в виде старицы
60. Перекусил в кафетерии местного РайПО выпечкой - где-то в каких-то отчётах по Давид-Городку её хвалили, по мне же как-то ничего особенного. Зато там был кондиционер! Напомню, время уже за полдень, а температура в этот день уже достигала 28-29 градусов
61. Вид с моста на старое русло Горыни
62. Неказистый городской стадиончик
63. Уютные улицы
64.
65. Бывшее здание каких-то польских военных казарм сейчас на реконструкции. Раньше было пусть и потрёпанное, но симпатичное и интересное здание (фото 2014 года с форума "Поехали") - теперь будет какой-то евроремонтный гламур
66. Новое русло Горыни
67. Между Давид-Городком и Хорском через реку перекинут пешеходный мост
68. Вторая половина маршрута была и скучнее (церквушек стало меньше, и были они уже не такие интересные, а Горынь поплыла дальше, на северо-восток, где вскоре впадёт в каких-то болотах в Припять), и тяжелее (качество дорог ухудшилось, а жара всё усиливалась)
Слава КПСС!
69. Церковь-новодел в Турах
70. Между Турами и Лядцем было несколько километров тяжелой гравийки: мерзкий гравий, бугорки и песок
71. Церковь св.Георгия (1869 г.) в Лядце уже встретил без особого энтузиазма
72. Горынь впадает в Припять двумя рукавами: основным и Ветлицей - отходящим от основного течения незадолго до Давид-Городка водным потоком. Подъезжал сюда будучи полным желания на несколько минут спрятаться от жары в речной водичке, но вид грязноватой лужи с неудобными берегами сразу сбил моё желание
73. Грозовые тучи на горизонте. Надо побыстрее уезжать из открытых мест
74. Где-то на севере гремело и гремело (гроза накрыла Лунинец, пройдясь по более южным районам, забегая вперёд, только краем), а я ехал по такому вот коридору
75. С такой жарой я был не против дождя, но гроза была совсем не к месту. Лечу по вполне скоростной грунтовой дороге, чтобы как можно быстрее добраться до Дубоя и спрятаться там от уже неотвратимо приближающейся тучи
76. А местным жителям всё ни по чём - даже под приближающуюся грозу едут прямо в поле садить картошку
77.
78. Дубой по-белорусски пишется как "Дубай" (УПД. Ударение таки на первом слоге, кстати). Но вместо шейхов в белорусском "Дубае" - комары, а вместо Бугатти и Феррари - гужевые повозки и мотоблоки
79. Закупился в магазинчике и спрятался от грозы на остановке. Гремело сильно, но не очень долго, итого гроза украла у меня минут 40. Зато дождь принёс хоть какое-то облегчение после дневной жары
80. Но не успела туча уйти - а уже снова подпекает. Сколько в тот день выпил всяких жидкостей - уже и не помню
81. Представляю, что в этот момент творилось в Лунинце
82. Очень, на мой взгляд, красивая церковь св.Николая (1906 г.), ещё и очень эффектно смотрелась в таком свете
83. Желаемой целью для окончания поездки было успеть к 18:00 на паром через Припять. Шансы ещё оставались, но реальность помешала - такую удобную и хорошую прошлой весной лесную грунтовку из Дубоя в Осовую за год проапгредили, превратив в несколько километров песчаника. Благо, после дождя песок подмок, иначе было бы ещё хуже
84. Местами было вот так
85. Добрался до железной дороги
86. За ней песочек продолжился. Светлая змейка на песочке - это я так пробовал по ней ехать. Песочек там довольно глубокий, да ещё и на тот момент стремительно высыхавший. Считаю, что авторов подобных дорогошедевров надо приговаривать к пожизненному пользованию только такими дорогами
87. На паром уже не успевал, до поезда же оставалось время, поэтому вместо прямой дороги накрутил по полевой гравийке ещё несколько лишних километров через Стахово
88. Поля между Стахово и станцией Припять. Ещё на "генштабе" 80-х в этих местах значатся сплошные болота, сейчас же - сетка каналов и полей
89. Примерно в 18.20 из-за поворота показались станционные здания станции Припять. Можно ещё успеть и к протекающей в паре километров отсюда реке
90. Немного жаль, что не успел на паром, но в прошлом году я на нём уже бывал, да и наверняка выпадут и новые возможности. Дорога к реке, кстати, тут неплохая
91. Старица Припяти
92. Слева уже видна река и железнодорожный мост
93. Вечерело
94. Река тихая и широкая
95. Пески на противоположном берегу
96. Помыл в воде руки и лицо, освежившись после дневной жары, и вернулся на станцию
97. Прибытие "международного" дизеля Удрицк-Барановичи
Поезд был забит как возвращающимися с "закупов" на украинской территории (Удрицк является довольно популярным у белорусов этого региона местом покупки всякого продовольствия и промтоваров - благодаря более низким украинским ценам), так и простыми обывателями, возвращающимися в Лунинец после выходных. До райцентра даже пришлось постоять с велосипедом в тамбуре, в Лунинце довелось потолкаться, но всё же смог переместиться в вагон (вышли почти все пассажиры, но сразу же набрался полный вагон новых). В Барановичах был примерно в 10 часов вечера
Страва:
Relive:
Мой самый упоротый Релайв - даже не знаю, какая часть обрежется. Итого, 132 километра по самому югу Беларуси, от станции Горынь до Припяти #беларусь #вело #2018 #relive #полесье Публикация от Pavel Kazlou (@kazloupavel) 1 Май 2018 в 1:05 PDT