Ржавые автомобили в музее Михаила Красинца никому не нужны. Коллекционера не стало, а автомобили его остались
Музей ржавых автомобилей - иначе нельзя назвать этот странный во всех отношениях музей под открытым местом. Тут стоят и ржавеют сотни автомобилей прошлого. И смотреть на эту коллекцию можно двояко - с одной стороны это ржавый автохлам, с другой стороны - это музей уникальных раритетных автомобилей.
К огромному сожалению, от коронавируса умер неординарный человек и один из известных в стране автомобильных коллекционеров. Михаил Юрьевич Красинец – бывший гонщик и механик заводской команды московского АЗЛК, личность хорошо известная среди любителей ретроавтомобилей. Он собрал крупнейшую в стране коллекцию советских автомобилей. В его коллекции более 350 экспонатов.
Добраться до этого места нелегко, ведь музей расположен в деревенской глуши. Около села Черноусово в Тульской области расположен этот необычный автомобильный музей уникального человека Михаила Красинца.
Известный коллекционера не стало, а экспонаты его коллекции остались ржаветь под открытым небом. Каких автомобилей тут только нет.
В лихие 1990-е автомобильный энтузиаст Михаил со своими единомышленниками скупал старые и подержанные автомашины, чтобы собрать этот музей.
Для своего музея ему даже пришлось продать свою квартиру в Москве, чтобы купить огромный участок в Тульской области, в настоящей деревенской глуши, куда не слишком просто добраться. И попадая сюда, впечатляют не столько размеры огромного музея под открытым небом, сколько огромное количество раритетных автомобильных экспонатов прошлого.
В автомобильной коллекции Михаила Красинца около 350-ти автомобилей, расставленных в поле. В коллекции преобладают родные каждому москвичу - "Москвичи", среди которых есть раритетные экземпляры — например модели 3-5-5 или техника "Боливар". Встречаются первые версии "Москвичей" и даже редкие экспериментальные экземпляры, как принято называть подобные сейчас - рестайлинговые версии моделей.
В музее представлены практически все советские автомобили прошлого. В поле можно найти "Волги", несколько лимузинов "ЗИМ", а также "Жигули", "РАФы", "ЗИЛы", "ГАЗы" и множество советской ржавеющей техники.
Значительная часть этой коллекции появилась в сложные постсоветские годы, поэтому история большинства экземпляров неизвестна. Тур есть даже советская спецтехника - пожарные и милицейские автомобили с усиленными агрегатами и символикой.
Некоторые автомобили со своими родными номерами. Но большинство техники - обычный брошенный автохлам под утилизацию.
Хоть Михаила Красинца не стало, но об этом автомобильном музее и его идейном вдохновителе до сих пор спорят на форумах и пабликах автомобильные эксперты и автолюбители.
Общество разделилось на 2 противоречивых лагеря. Некоторые заявляют, что Красинец спас автомобили от уничтожения и утилизации таким нетривиальным образом, собрав их в одном месте - на поле под открытым небом. Другие же заявляют, что Красинец создал из раритетных и редких автомобилей настоящую свалку и оставил их ржаветь на кладбище под дождями и палящим солнцем.
Но в любом случае, без должного ухода и хранения автомобили эти не представляют никакой исторической значимости, превращаюсь с каждым днём в обычный ржавый металлолом.
Смотреть на такое ржавое кладбище горько и печально. Ушла интересная эпоха красивых автомобилей и почему-то стало грустно.
Раньше у автомобилей была своя неповторимая изюминка и все они отличалась друг друга. Нельзя было найти двух одинаковых автомашин. Автомобили и марки отличали по внешнему виду и плавным линиям кузова. Автомобили прошлого имели различия, свой уникальный, неповторимый стиль, свой характер и образ, спутать который было невозможно.
Что будет с коллекцией? Какова судьба этих раритетных автомобилей? Остаётся только догадываться.
Не стало коллекционера и его экспонаты стали никому не нужны. Увы.
Максим Новиковский
Подписывайтесь на канал - тут!!!
МОЙ ИНСТАГРАМ ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
МОЙ ЖЖ ТУТ