Музей заброшенных раритетных автомобилей Сергея Поварова под открытым небом. Как ржавеют легендарные автомобили
У многих любителей автомобилей этот репортаж вызовет слёзы и горечь. Некогда великие и легендарные автомобили прошлого доживают свой век под открытым небом, без права на восстановление и ремонт.
На бывшей территории некогда огромнейшего предприятия в городе Коломне расположен этот музей под открытым небом, в народе который прозвали "кладбищем раритетных автомобилей". Под открытым небом расположены несколько десятков догнивающих свой век легенд автомобильной промышленности. Рука не поднимается пустить их под металлолом, поэтому и возник этот музей автомобилей. Этот музей является частной коллекцией не менее легендарной личности города Коломны - Сергея Поварова. Основную часть его коллекции составляют советские автомобили прошлого века, но есть и настоящие эксклюзивные легенды мировой автопромышленности.
Территория этого автомобильного музея - это бывшая стоянка морских судов возле реки Оки. Раньше эта территория принадлежала бывшему ЗТС Заводу Тяжелого Станкостроения. Завод давно уже разорился и не существует. В 2006 году часть заводской территории выкупил известный российский гонщик Сергей Поваров и организовал на ней музей автомобильной техники.
Сергей Николаевич Поваров - это легендарная личность в мире авто и мотоспорта, депутат городского Совета депутатов города Коломны, самый титулованный российский гонщик. Он стал первым российский спортсменом, принявшим участие в знаменитом Ралли Фараонов и ралли Париж-Дакар. Долгое время руководил коломенским мотоклубом СТК "Экстрим" и даже сейчас занимает должность заместителя директора этого мотоклуба. После окончания продолжительной спортивной карьеры, когда фамилия Поварова гремела на весь мир, Сергей остался в мотоспорте в качестве тренера и руководителя коломенского спортивно-технического клуба, где воспитал целое поколение гонщиков.
Коллекция автомобилей прошлого пополняется и по сей день, правда все экспонаты коллекции находятся под открытым небом, заниматься ими и восстанавливать их не хватает ни сил, ни времени. Так и стоят под открытым небом на берегу Оки легенды автомобильного прошлого на закрытой территории под охраной.
Знаменитые классические автомобили гниют и ржавеют на склоне реки Оки. Зрелище это печальное. Но это намного лучше, чем быть распиленными на металлолом.
Тут расположены не только автомобили, но и старые списанные суда, грузовые автомобили и мототехника.
Техника прошлого, спецтехника и сложные автомобильные агрегаты. Всему есть место в этом музее.
Тут собрана большая коллекция легковых автомобилей прошлого. Попадая сюда в музей - ностальгируешь невольно по былым временам автопрома. Умели раньше делать автомобили красивые и изящные.
Волга ГАЗ-31029 сборки Нижегородского завода. Популярный советский и российский автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 1992 по 1997 год. Это последнее логическое продолжение знаменитой "черной" Волги, которая использовалась спецслужбами КГБ СССР. Именно на этой марке в 1997 году освоена установка двигателей марки Toyotа для спецслужб - бензиновые четырёхцилиндровые 3RZ-FE (2,7 л, 152 л. с.), шестицилиндровые 5VZ-FE (3,4 л, 178 л. с.), бензиновые двигатели объёмом (2,7 л 165 л. с.) и (3,0 л 255 л. с.) с автоматической коробкой. Страшный автомобиль, которому место нашлось вдалеке экспозиции. Всем своим видом он как бы следит за вами. Такое ощущение, что в нём кто-то дежурит.
А вот очень редкий малолитражный полноприводный автомобиль. Пишите в комментариях - что это за марка и какой год выпуска? Будто бы это Луаз. Но какая марка и год?
Легендарный и очень редкий универсальный автомобиль Москвич - 423 Н. Это грузопассажирский универсал на базе автомобиля Москвича - 407. Этот универсал выпускался в 1958—1963 годы и автомобиль этот очень редкий для коллекционеров.
Тут собраны грузовые автомобили, автобусы и даже редкие микроавтобусы. Вот например один из раритетов.
Редкий Мерседес Бус. Автобус на колёсах. Пишите в комментариях - что за модель Мерседеса?
Легендарный ЗиЛ-157 крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им Лихачёва. Завода уже нет, а этот Зил есть. Всего было выпущено 797 934 экземпляра всех модификаций. Создан он в конце 1954 года и серийно производился с 1958 года до 1978 года.
А вот ещё одна грузовая автолегенда СССР. ГАЗ-51 знаменитый советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 тонны. Это самая популярная грузовая модель 1950—1970-х годов. В данном экземпляре автомобиль без кузова. Состояние автомобиля идеальное - он на ходу.
Ну и конечно же Волга Газ - 21. Легендарный советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год.
Легендарная Победа Газ - 20. Это самый пожалуй что легендарный советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — М-20. Представляет собой третье поколение легковых машин ГАЗ, является "преемником" модели М-1.
А вот и автомобиль Москвич Ижевского завода. Ижевский М-412 раннего выпуска 1974 года. Редкая модель. Сохранился уникальный "родной" цвет автомобиля.
Знаменитая и легендарная Победа Газ-20. Тут Победа теряется на фоне всех экспонатов.
В музее представлена мототехника. Ведь хозяин этой коллекции - мотогонщик Сергей Поваров.
Это мотороллер. Пишите в комментариях - какая это модель и какой год выпуска.
Что за модель - отмечайте в комментариях.
Какая модель - пишите в комментариях.
На улице есть и премиальные классические автомобили, как например этот Mercedes-Benz 500 SEL. Флагманский 8 цилиндровый мощный седан был некогда самой главной мечтой всех автомобилистов мира. А сейчас он тут ржавеет и доживает свой век на берегу реки Оки в частной коллекции.
Легендарный премиальный немецкий автомобиль, доживающий свой век на открытом воздухе в суровой России. Этот необычный Mercedes-Benz 500 SEL с длинной колёсной базой.
После эти кузова стали называться - Long. Длина данного автомобиля - 5160 мм, а вес - 1670 кг. Скорость премиального седана - 250 км/ч.
Вот ещё один Мерседес Е 200. Он выпускался с 1975 - 1991 год, чтобы оказаться тут в музее заброшенной легендарной техники.
Легендарные немецкие автомобили - мечта любого советского человека. Говорят, будто бы такая именно модель была у актера и поэта Владимира Высоцкого, у певца и композитора Юрия Антонова.
Тут есть даже автомобиль Ока. Музей находится на берегу реки Оки и без этого авто музей был бы не полным. Это очень символично - на реке Оке расположен автомобиль Ока ВАЗ-1111. Это советский и российский легковой автомобиль I группы особо малого класса. Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, ЗМА и СеАЗе в 1987—2008 годах. Выпущено 700 тысяч машин со всех заводов, которые производили его.
Запорожец ЗаЗ - 968 м. Автомобиль выпускался на Запорожском автомобильном заводе. Были модификации автомобиля для инвалидов в том числе, где коробка была установлена на руле. Ко всему прочему, двигатель Запорожца располагается сзади, от чего центр тяжести автомобиля своеобразный, как у спорткара.
Ну и конечно же тут есть и "горбатый" Запорожец ЗАЗ-965 советский микролитражный автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1963 год. ЗАЗ-965А был модификация с двигателем мощностью 27 л. с. Автомобиль выпускался с ноября 1962 по 1969 год. Всего было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций.
Классические и раритетные автомобили гниют и ржавеют под открытым воздухом
Москвич-401 выпускался с 1954 по 1956 год. В общей сложности за 10 лет было выпущено 216 006 седанов и 17 742 кабриолетов. Розничная отпускная цена Москвича-401 была 9000 рублей.
Вот ещё одна модель Москвича. Производилась эта модель в Москве на заводе АЗЛК. Москвич М-408Э и − 412Э. Эта модель выпускалась до 1969 года и уникальна она была - четырёхфарной компоновкой фар.
Время не жалеет легендарные автомобили прошлого. Но пока их можно увидеть, потрогать их и прикоснуться к ним, посмотреть на них своими глазами - они ещё живы, они в строю, пусть даже в таком печальном состоянии.
Максим Новиковский
Весь материал авторский. Ссылки и репосты поддерживаются. Подписывайтесь на канал. Дашьше будет ещё интереснее. Спасибо за просмотр!
МОЙ ИНСТАГРАМ ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
МОЙ ЖЖ ТУТ