Заброшенные ржавые поезда в Техасе. Они должны быть частью музея, но о них забыли в лесу
Эти заброшенные ржавые поезда стоят на на путевом тупике в тихом безжизненном городишке Веллингтон, расположенном в суровом Техасе на месте бывшей разобранной железнодорожной станции. Станции давно уже нет, а эти поезда остались.
Это очень атмосферный репортаж. Ржавые забытые всеми поезда стали частью окружающей среды, зарастая деревьями.
Веллингтон — тихий, уютный, зеленый и очаровательный городок с интересной архитектурой начала прошлого века, множеством мостов, скверов и достопримечательностей. Город процветал в начале прошлого века. Сейчас же все покидают его из-за сурового климата и отсутствия рабочих мест. Некогда Веллингтон считался успешной транспортной артерией Америки. Огромные количества транспортных терминалов и хлопковые поля кормили весь Техас. Сейчас это спокойное тихое местечко, где правят свои жестокие законы и где очень много заброшенного ржавого транспорта.
Техас вообще является некомфортным для проживания. Максимальная жара в этих краях поднимается выше +40 градусов, а максимальный холод до - 20 градусов. Огромный перепад температуры очень характерен для местных умеренных широт. Эти заброшенные поезда ржавеют в окружении бурно цветущей растительности сурового Техаса в богом забытом городке.
Об истории этих поездов никто ничего толком не знает. Как они тут оказались и кто их бросил? Известно лишь, что весь этот состав должен быть частью железнодорожного музея.
Восемь комфортабельных и совершенно разных вагонов полностью заброшены и заржавели. Очевидно, что их тут оставили не зря и они должны были быть частью живого музея, который был в своё время списан.
В США любят делать музеи из редких и удивительных вещей. Эти вагоны и поезда являются как раз редкими и хорошо сохранившимися. К тому же, все вагоны - разные, как и поезда.
Поезда находится на бывшей ж/д ветке Олбани железной дороги West Shore, на железнодорожном участке ныне заброшенной и разорванной линии D&H из Олбани на запад до Вурхисвилля. Это разобранная железнодорожная ветвь, ставшая тупиковой. Сейчас это тупиковый путь, где стоит этот заброшенный состав.
Как удалось выяснить, этот состав из 8 вагонов (2 поезда + 6 вагонов) ездили в Олбани по железной дороге и были своего рода - передвижным музеем железной дороги. Поезд их 8 вагонов останавливался на станции и все желающие посещали состав, как передвижной музей. В США очень популярные подобные "передвижные" экспозиции.
Это очень странное место в Техасе. Место, где стоят эти заброшенные поезда - это бывшая станция из Веллингтона на Нью-Йорк. Рядом со станцией раньше располагалось здание подразделения банка. По воспоминаниям местных жителей, ещё в 1976 году всё это место и станция выглядели заброшенными, как после военных действий. Это была действующая станция до - 1969 года. Но потом потребовался снос этих зданий и станции - для этих целей использовался динамит. После станцию и здание банка разобрали. Станцию разобрали, а спустя некоторое время разобрали и железнодорожное направление, а железнодорожный состав из 8 редких музейных вагонов не тронули и оставили. Так и стоит посреди Техаса в Веллингтоне этот железнодорожный ржавый состав на несуществующем пути железной дороги.
Двигатель первого поезда весьма раритетный - это ConRail, второй поезд имеет мощный двигатель - Alco RS. Раскраска и символы составов принадлежат заброшенной железной дороги Олбани. Логотип на вагоне D&H указывает на то, что данный вагон использовался в составе поезда D&H Sesquicentennial в 1823-1973 годах, и грустно видеть, что история этого этого уникального и возможно единственного в мире раритетного вагона подошла к такому заброшенному состоянию. Вагон со стульями выглядит как бывший салон купе, возможно, из Амтрак Адирондак до времен TurboTrain и Amfleet.
Это место полностью заросло деревьями и сорняками огромной высоты. Повсюду разбросаны ржавый металл, битое стекло и остатки деревянных строений. Картина выглядит как после войны.
На этой фотографии логотип гласит: "D&H - Sesquicentennial 1823–1973 годов в Делавэре и Гудзоне", а D&H также является названием здания рядом с 787 в Нью-Йорке. Поезд ездил в Нью-Йорк.
Последние три вагона - это пригородные вагоны, которые должны были представлять разные эпохи железнодорожных путешествий. Но об этом составе просто забыли, оставив его ржаветь.
Существует мнение, что этот железнодорожный передвижной музей как проект был разработан и утилизирован в восьмидесятых годах членами Исторического общества железных дорог США. Это было сделано за счет государственного гранта, были потрачены для галочки бюджетные деньги, а о поездах просто забыли, чтобы не тратить все деньги налогоплательщиков - вагоны просто отогнали на тупиковую заброшенную станцию и оставили. Организаторы этого проекта были заинтересованные менеджере компании Conrail, которая в те годы отмывала деньги в Техасе. С тех пор они либо вышли на пенсию, либо покинули этот регион много лет назад. Первоначально передвижной музей из 8 вагонов был припаркован вдоль забора на Ривер-роуд в Гленмонте, и его можно было увидеть с автомобильной дороги. Delaware and Hudson RR была куплена компанией Canadian Pacific и 8 вагонов пришлось отогнать с их территории.
Все эти редкие вагоны оказались никому не нужны.
Это Техас, детка!
Подписывайтесь на канал. Спасибо за просмотр!
МОЙ ИНСТАГРАМ ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
МОЙ ЖЖ ТУТ