Двигатель китайского кроссовера CHERY TIGGO 8 PRO прошёл жёсткие экологические требования безопасности
Меня часто спрашивают про движок нового 7-местного кроссовера CHERY TIGGO 8 PRO. Скажу даже больше, просто достали все спрашивать одно и тоже: — Что за движок? Какая мощность? Сколько кушает? Чо, как он?
Я бы никогда не написал этот репортаж, если бы не новость, которая удивила не только меня, но и всех обладателей этого кроссовера в странах Европы, которые любят путешествовать. Наконец-то, этот кроссовер получил разрешение в отличие от большинства именитых своих собратьев въезжать на территорию с экологическими ограничениями к автомобилям, например на Альпийские трассы и деревенские поместья Швейцарии. А всё дело в том, что коробку для этого двигателя разрабатывали в Австрии, а насколько вам известно, коробка двигателя - основной источник экологических проблем. Но я бы хотел рассмотреть непосредственно двигатель этого кроссовера, чтобы разобраться во всех его особенностях на правах технического тестдрайва.
По этой причине вернёмся непосредственно к двигателю, о котором возникает столько много вопросов и споров среди автомобильных экспертов и автолюбителей.
Спрашивают? Отвечаю!
Движок на удивление тяговитый, очень хорошо тянет на низах, просто подхватывает тяжёлую тележку и несёт её. Максимальные скорости 140 плюс он более менее держит, но уже 160 заставляет напрягаться и работать рулём. Самое главное, что машинка рулится на скоростях — для кроссовера таких размеров это крайне важно.
Для этого кроссовера существует всего 2 двигателя — на выбор. Но самый лучший двигатель из представленных, который я всем рекомендую — бензиновый турбированный двигатель 1.6TGDI в сочетании с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач DCT7. Этот именно двигатель и прошёл жёсткие экологические требования.
Его и рассмотрим!
Двигатель 1.6TGDI из представленных на 8 PRO самый тяговитый. Он относится к третьему поколению двигателей ACTECO, который разработан специалистами концерна CHERY и австрийской компанией AVL. Это первый в Китае двигатель, наконец-то выполнивший жесткие экологические требования стандарта China VI. Это значит, что на CHERY TIGGO 8 PRO с 1.6TGDI вас пустят в Швейцарии на любую альпийскую трассу.
Двигатель насколько вы видите на фото — рядный четырехцилиндровый. Классическое и удобное расположение. Эксплуатировать удобно.
Двигатель 1.6TGDI имеет 2 распределительных вала, 16 клапанов, двойную систему изменения фаз газораспределения (DVVT) производства BorgWarner, прямой впрыск и турбину от Honeywell.
Максимальная мощность двигателя 1.6TGDI составляет 136.5 кВт (186 л.с.) при 5500 об/мин, а максимум крутящего момента в 275 Нм мотор выдаёт в широком диапазоне — 2000-4000 об/мин. Это значит, что кроссовер хорошо стартует. Данные цифры соответствуют как минимум 3.0-литровому 6-цилиндровому атмосферному двигателю, а тут всего 1.6.
186 л.с!
Двигатель сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с 2 сцеплениями мокрого типа 730DHB от всемирно известного производителя GETRAG.
В эксплуатации именно этот двигатель 1.6TGDI демонстрирует высокую экономичность в отличие от своего собрата.
Цифры!
Расход топлива в смешанном режиме не превышает — 7 л,
в скоростном по-Новиковски— 9.1 л.
Минимально допустимый производителем класс бензина АИ-92.
Но самое удивительно, это характеристики разгона этого 1.6 -литрового турбированного двигателя. Разгон от 0 до 100 км/ч у TIGGO 8 PRO c данным силовым агрегатом и трансмиссией займёт рекордные в своём классе 8.9 секунд! При этом, это огромный 7-местный кроссовер массой — 2143 и длинной — 4722.
Вот так китайские производители превзошли сами себя, хоть в это никто и не верил.
Максим Новиковский
Подписывайтесь на канал. Спасибо за просмотр!
МОЙ ИНСТАГРАМ ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
МОЙ ЖЖ ТУТ