История новороссийского трамвая

Все началось 1 июля 1934 года, когда в Новороссийске была открыта трамвайная линия, проходившая от Цементного завода «Пролетарий» до района Мефодиевки.

В 1939 году линия была продлена на восток до цемзавода «Октябрь», а в 1940 году была создана вторая линия в Западной части города, проходившая по улицам Исаева, Энгельса, Толстого, Лейтенанта Шмидта. К этому моменту общая протяженность трамвайных путей достигла своего пика: 11.7 км.

В годы войны трамвайные система Новороссийска сильно пострадала, а Западная линия была фактически уничтожена, поэтому, в послевоенное годы речь шла о восстановлении путей только в Восточной части города. В 1946 году запустили линию из Мефодиевки к цементному заводу «Пролетарий», которую, однако, уже через год прикрыли из-за сильно износа трамвайного хозяйства. В 1948 году была запущена линия НоворЭС (тепловая электростанция) — Мефодиевка, а в 1957 году маршрут продлили до завода «Октябрь».

В 1969 году, после запуска в Новороссийске троллейбуса, было создано совместное трамвайно-троллейбусное управление. Правда, просуществовало оно недолго, т.к. было принято решение закрыть трамвай в Новороссийске по причине больших убытков и нецелесообразности существования в небольшом городе сразу двух систем городского электротранспорта. Последним днем движения трамвая стало 24 августа 1969 года.

На этом история Новороссийского трамвая, увы, прерывается. Но у нас есть еще немного интересных фактов для полноты картины:

— До войны в городе существовали две независимые друг от друга трамвайные системы: в западной и восточной части города. Соединить их в то время не представлялось возможным из-за железной дороги, над которой нужна была эстакада. Поэтому на трамвае попасть, например, от ул. Лейтенанта Шмидта до Мефодиевки было невозможно — пришлось бы некоторое расстояние пройти пешком.

— До 1954 года на линиях отсутствовали оборотные кольца. Это означало, что на конечной остановке водителю необходимо было менять свой пост управления, переходя из одной части вагона в другую, чтобы начать движение в обратную сторону.

— Путь от завода «Октябрь» до Мефодиевки занимал 24 минуты. На отдых водителям и кондукторам давали 8 минут.