Rolls-Royce Cullinan

Продолжаем тему с SUV-ами. Для меня RR является топ-1 машиной по общему впечатлению (смесь соотношения скорости, официального стиля и класса люкс), но если посмотреть на конкурентов, то можно сказать, что их просто нет.

Ближайшая машина, которую хоть как-то можно поставить рядом... думаю, Range Rover SVautobiography. Остальные джипы выглядят спортивно и ставить их в один ряд будет не совсем уместно, но все же для общей картинки это придется сделать.

По сухим показателям у RR не все так гладко. По данным с салонов результаты следующие:

Тягаться с каеном и урусом ему просто нет смысла. На этой машине не хочется гонять, однако машина находится в топ рейтинге по максималке, что не может радовать. Объем бака воспринимается адекватно.

Про расход и бензин

Полного бака хватило ровно на 400 км.
Расход на 98+ бензине = 4,44 км на 1 л. (22,5 л. на 100 км)

Добавил общую таблицу по расходу машин чтобы было удобно сравнивать.
Она тут.

Наблюдение - у GLE скорость по данным салона на 6 км/ч меньше, чем у Cullinan. Однако по всем параметрам Роллс проигрывает. Да и катаясь на постоянке заметно, что GLE едет сильно быстрее.

Про детали GearON

Есть машины для которых детали GearON либо не нужны от слова совсем, либо воспринимается как "ну да, поедет чуть лучше, пойдет". В случае с RR есть ощущение, что это вот ровно то, чего ему не хватает. Если не брать в расчет другие машины, а просто посмотреть на него отдельно, то выглядит он неплохо, едет... тоже неплохо. И закрыть глаза на максималку позволяет как раз его внешность и его восприятие. А детали GearON - закрытие вопроса с неоднозначным восприятием скорости.

308 км/ч (на 98+) + 59 км/ч + 9 км/ч (+1 км/ч за каждое ускорение) = 376 км/ч

При сборе информации о машине я смотрю разные источники и обнаружил, что у Ваги ФК машина ехала 434 км/ч на обзоре. Учитывая, что выпуск был год назад, возможны были фиксы. Либо есть сильная разница между теорией и цифрами на деле. Даже если мы берем е85 Бенз и добавляем суммы ФК деталей выходит 390 км/ч. Разница 44 км/ч слишком сильная.

Я уже начал делать из него ФК и в планах доделать его полностью. Если что-то прояснится по разнице - добавлю сюда, либо напишу отдельно в канале.

Про тюнинг

Из специального доступны только 4 комплекта на выбор. Остальное стандарт.

Даже с учетом того, что машина стоит 35кк, решиться на покупку комплекта за 8 200 000 р. надо еще прям подумать подумать. Чаще всего на сервере встречается либо полный сток, либо на комплекте Mansory Black.

Ранее у меня уже был Сullinan во владении и купить самому на него комплект было сложно потому что "ну еп, 8.2 миллиона.. ну куда?". Но потом все же купил). На данный момент катаюсь на стоке, а в перспективе будут сделан следующий тюнинг:

Итоги

Внешность - 10/10
Благодаря его формам + комплектам есть возможность подредактировать его под себя. Именно подредактировать, потому что в глобальном плане внешность остается та же. Комплекты делают его чуть злее.

Технические характеристики - 9/10 Можно смело ставить десятку за возможность доработать в GearOn. Чем я и занимаюсь. К полностью нафаршированному RR Cullinan у меня нет вопросов по езде. А даже если и появятся, то все шлифуется качественной настройкой. Но все же 1 балл я бы снял за расход бензина. Вроде, его хватает, но кушает все равно ощутимо.

Цены - 9/10 - 1 балл за стоимость комплекта)) В остальном рыночна цена, цена с салона и цена на детали GearON устраивают.

Мне машина не надоедает даже спустя годы. Если бы была возможность оставить в автопарке всего 10 машин, то эта однозначно была бы там. По покупке все просто: не нравится - не берем, есть сомнения в покупке - берем, хотим - берем.