Тишина старых стен: Аланья 1958 года
Аланийская крепость без въезда для машин. Редкие фото от Британского Института Археологии до крупных изменений в главной достопримечательности города.
Британский Институт Археологии в Анкаре (British Institute at Ankara, BIAA) — это авторитетное научно-исследовательское учреждение, занимающееся археологическими и историко-культурными исследованиями Турции и прилегающих регионов.
BIAA тесно сотрудничает с ЮНЕСКО и другими организациями по охране культурного наследия. В 1958 году Институт выпустил научно-исследовательскую работу о крепости Аланьи.
Книга рассказывает о развитии города с древности до наших дней, особенно уделяя внимание архитектуре крепости Алании и её стратегическому значению. Также рассматриваются периоды Римской, Византийской, Сельджукской и Османской эпох. Впервые анализируется туристический потенциал региона.
Крепость Аланьи (Alanya Kalesi) в её нынешнем виде была построена в XIII веке, в 1221–1231 годах, во времена султана Алааддина Кейкубада I, правителя Сельджукской Румской империи.
Но история укреплений на этом месте уходит гораздо глубже — здесь были фортификации ещё в эллинистический и римский периоды. До сельджуков крепость использовалась византийцами, а до них — вероятно, даже древними пиратами, так как Алания (тогда Корекесион) была известна как пиратская гавань.
Главные входные ворота замка Алании, также известные как Рыночные ворота, были построены в 1230 году и служили как оборонительным, так и церемониальным целям.
Сегодня они считаются одним из важнейших объектов замка и были восстановлены вместе с прилегающим бастионом (он будет лучше виден на следующих фотографиях при виде сверху).
В 1950-х годах Алания была тихим прибрежным городком с населением около 10 тысяч человек. Туризм только начинал развиваться, и крепость ещё не была популярной достопримечательностью — её посещали в основном местные жители и редкие исследователи.
А в 60-х годах в крепостной стене появился проезд для машин.
Сравним две фотографии для наглядности, чтобы увидеть как именно была встроена арка для машин. Обратите внимание — дороги ещё не асфальтированы.
А вот как стена выглядит в наше время.
Вы можете пройтись через эти ворота и ощутить атмосферу прошлого, посмотрев это видео.
Кстати, Красная башня (Kızılkule), расположенная внизу, получила своё название из-за характерного цвета кирпича, использованного в верхней части сооружения. Для её возведения привлекались мастера из Алеппо, а в 1940-х годах террасса находилась в плачевном состоянии.
В ближайшее время проезд к крепости Аланьи станет платным — это одно из требований ЮНЕСКО, направленных на упорядочение транспортной логистики и парковки у памятника XIII века.
В 2017 году с целью облегчить доступ туристов к крепости, уменьшить автомобильную нагрузку и сохранить историческую часть города был построен Alanya Teleferik — канатная дорога, соединяющая пляж Дамлаташ (Клеопатра) с плато Эхмедек, где расположен другой вход в крепость Аланьи.
Протяжённость маршрута составляет около 900 метров, и поездка занимает всего пять минут.
Смотрите архивные фотографии в нашем телеграме по тэгу #ретро:
- Черно-белые фото Аланьи прошлого века
- Вид на крепость и центр города, 50-60-е годы
- Река Димчай на границе районов Кестель и Тосмур, 60-70-е
- Район Дамлаташ и пляж Клеопатра, 1980 год
- Вид на центр Аланьи, 60-е годы.
- Порт Аланьи. Начало.
- Разные фотографии от жителей города
Поддержите авторов, если вам понравился этот материал — https://buymeacoffee.com/obavsedela