Реалии 21-го века. Система контролируемого хаоса.
В Чёрном море разворачивается настоящая война на истощение.
Россия блокирует одесские порты, Украина наносит удары по российским судам. Акватория стала опасной для судоходства.
Под угрозой оказалось порядка 30% мирового экспорта пшеницы. Украина и Россия вместе давали примерно 25–28% (Россия ~20%, Украина ~8%), а с учётом Румынии, Болгарии и казахстанского транзита — это до трети глобальных поставок.
Ряд стран окажутся на пороге голода.
Украина будет пытаться уводить экспорт через Дунай — Рени, Измаил, далее через Румынию, а также по железной дороге и автотранспортом в европейские порты. Но эти маршруты существенно дороже и ограничены по пропускной способности.
Россия сможет частично перераспределить грузы через Азовское море, Каспий, Балтику, Северный морской путь и дальневосточные порты, однако быстро заменить черноморскую логистику невозможно: не хватит - ни портовых мощностей, ни вагонов, ни флота.
Дальнейшая блокировка не станет полной остановкой торговли, но приведёт к резкому росту её стоимости, сроков и рисков — с неизбежными потерями для экспортёров, бюджета и мирового продовольственного рынка.
Экспорт через Чёрное море становится все более опасным.
Только вот наши грузопотоки несопоставимо больше украинских. Через черноморские порты идёт около трети всего морского товарооборота страны — не только зерно, а ещё нефть, удобрения, металлы и многое другое. Потеряв этот маршрут, мы потеряем гораздо больше, чем Украина. Нам будет больнее.
Это первая фаза экономического удушения России. Судя по логике войны, после Чёрного моря проблема обострится на Балтике. Я писал и пишу не ради того, чтобы разогнать панику. Для того, чтобы мы подготовились.
ЭТО ПИШЕТ ОЛЕГ ЦАРËВ (патриот разумеется - я всегда цитирую только добропорядочных высокодуховных патриотов и сугубо скрепные ресурсы): https://vk.ru/wall-68934093_607763
Вынужден слегка поправить тëзку: Азовское море - это тоже Черноморский бассейн. Так что "перераспределить грузы через Азовское море" - не получится.
А Украина не "будет пытаться уводить экспорт через Дунай — Рени, Измаил, далее через Румынию, а также по железной дороге и автотранспортом в европейские порты" - она уже это делает и вполне успешно. У неë за спиной неплохой тыл.
Чëрное море - это, в сущности, озеро, причëм не очень большое. Которое соединяется с Мраморным морем узким проливом Босфор (там ширина реки), а из Мраморного моря столь же узкий (ещё и извилистый) пролив Дарданеллы ведëт в Эгейское море.
И Босфор, и Дарданеллы, и крохотное Мраморное море - всë это внутренние воды Турции.
С любого берега Чëрного моря, до любого противоположного берега - нетрудно достать ракетой, или дроном.
Так что, если совсем-совсем честно: по нынешним временам, в эпоху 21-го века, военный флот на Чëрном море попросту не нужен (его приходится прятать от обстрелов ракетами и дронами), и Крым, при всëм уважении - никаким "непотопляемым авианосцем" (в смысле - надëжной базой флота) быть не может.
Даже Азовское море, все берега которого находятся под полным контролем вооружëнных сил РФ - постоянно простреливается украинцами.
Причëм, следует особо отметить, что оно очень мелкое, там корабли вынуждены двигаться только по специальным каналам, прорытым в морском дне - иначе сядут на мель. Вот поэтому они идут друг за другом гуськом и становятся довольно лëгкими мишенями. Не могут они там идти по-другому.
Что касается Балтийского моря, то раньше оно было наполовину НАТОвским (побережье Эстонии, Латвии, Литвы, Польши, Германии, Дании), а наполовину нейтральным (побережье Финляндии и Швеции).
Но теперь, стараниями гениальной российской дипломатии, Балтика стала сугубо внутриНАТОвским озером - выходы (проливы) из которого, могут быть перекрыты в любой момент, без всяких обстрелов и диверсий.
На Баренцевом море, чисто внешне, если смотреть на карту - простор большой. Но на самом деле, зазор между льдами и побережьем Норвегии (состоящей в блоке НАТО) - не столь уж велик.
На Японском море, многое зависит от прохода через Сангарский пролив (Цугару), который японцы не перекрывают - пока что...
Несмотря на огромный выход к Тихоокеанскому бассейну, портовые мощности России сосредоточены в основном на небольшом участке в районе Владивосток - Находка, и ещё немножко в районе Ванино - Совгавань.
Больше железные дороги почти никуда не подходят, да и автодорог мало.
При этом, всё большее и большее количество стран мира, проявляет всë большую и большую осторожность в экономическом сотрудничестве с РФ - под давлением санкций и дипломатии Западного мира.
Повторяю: таковы факты - независимо от того, нравятся они кому-то, или нет.
И однако же, не прослеживается попыток реально задушить Россию.
Если такие попытки и имеют место быть, то лишь со стороны Украины.
Западный мир Россию не душит - он еë доит.
Хотели бы задушить - давно бы уже задушили.
Именно сегодняшнее положение вещей, вполне устраивает - и тех кого в Москве обзывают врагами, и тех кого считают друзьями.
Россия и Украина взаимно истощают друг друга - и сообща влазят в гиблое экономическое болото, всё глубже и глубже.
Так что в перспективе - совсем Россию не заблокируют, пусть господин Царëв не беспокоится. Ей обязательно оставят лазейки, чтобы она могла продолжать сражаться. Но при этом всë лишнее (по мнению западных партнëров) будет изыматься, теми или иными способами.
Россия будет всё больше и больше добывать нефти и газа, урана и никеля, алюминия и леса, морепродуктов и алмазов - но богатеть на этом будут другие страны, - всё больше и больше.
И Украину тоже не бросят. Авось украинцы потом лет за двести-триста с долгами расплатятся.
Или хотя бы с процентами по долгам...
И (если это кого-то интересует) вокруг Ормузского пролива - мутная круговерть будет продолжаться ещë очень долго.
Ибо это позволяет Белым Господам беспощадно доить все государства Персидского залива.
Иран могут добить буквально завтра - но полагаю, что не сделают этого и через год, и через два.
Короче: и Россия с Украиной, и Ближний Восток - превратились в подобие Латинской Америки.
Со всеми вытекающими...
Желающие подбросить донат, могут сделать это на карту Сбера: 2202 2084 7455 6892