Что такое Рашн Арм (РА) и откуда взялось это название.
Есть две практически одинаковые истории, но с разными действующими лицами. К какой в итоге склоняться - решать вам.
Родиной идеи стала богатая на «Левшей» Тула.
Кандидат технических наук Лев Николаевич Евстратов родился именно там. Образование получал в Москве, в знаменитой «Бауманке». Там с середины 1970-х в студенческом конструкторском бюро пытались приспособить военную технологию к гражданским нуждам, разработав трехосный гиростабилизатор киноаппарата 1ГСП (гиростабилизированная платформа).
В 1977 году к этой группе присоединился студент 3-го курса Лев Евстратов. Однако все это так и не вышло бы за пределы Бауманки, если бы не Олимпиада-80. Телевизионщики столкнулись с проблемой съемки яхтенных гонок на Балтике, проводившихся в Таллине: одна из камер должна была снимать с катера, однако волнение на море не позволяло получить приемлемую «картинку» — она дрожала. Вот тут-то и вспомнили про кафедру.
В итоге МВТУ им. Баумана совместно с профильными киношными НИИ разработали и изготовили гиростабилизатор киноаппарата 2ГСП — съемки Олимпиады прошли идеально.
В середине 1980-х годов 2ГСП попала на киевскую Киностудию им. Довженко, где ее и застала перестройка. Уникальный гиростабилизатор был приватизирован частной украинской компанией «Фильмотехник» и стал активно использоваться на всей территории СНГ. В 1989 году «Фильмотехник» заказал в бауманском КБ новый гиростабилизатор 3ГСП, который в 1991 году на специализированной киновыставке в Нью-Джерси произвел полный фурор. Русско-украинское чудо снимало даже CNN. Еще через два года КБ разработало очередной и последний стабилизатор 4ГСП.
После этого судьбы разработчиков и их детища сложились по-разному: за стабилизаторами к «Фильмотехнику» выстроилась очередь, и они вовсю трудились на съемках концертов Киркорова, Пугачевой, ТЭФИ, на «Рождественских встречах», кинофильмах и концертах; разработчики же оказались без копейки денег и свернули деятельность. Кандидат технических наук Лев Евстратов торговал тосолом и растворителем, изредка подрабатывая в Москве техником для обслуживания им же созданных гиростабилизированных головок для кинокамер. Параллельно Евстратов разработал для «Фильмотехника» размещаемый на крыше автомобиля дистанционно управляемый гиростабилизированный операторский кран.
В 1996 году Л. Евстратов перебирается в Голливуд - днем обслуживает разработанную им же аппаратуру украинского «Фильмотехника», ночью спит на складе со своими железяками. А через два года начинает работать в фирме Chapman Leonard Studio Equipment (арендовавшей и краны, и головки, и компанию «Фильмотехник») руководителем конструкторской бригады по разработке принципиально новой панорамной головки Chapman Gyro Head G-3. В сотрудничестве с компанией «Лесков» (г. Тула (Россия)), американскими фирмами Adventure Equipment и Performance Film Works Л. Евстратов создаёт операторские краны «Первенец», «Пилигрим», Edge, головки «Первенка», LevHead, Edge Head и др., открывает компанию LevCo.
Как вспоминает Евстратов, первые краны с головками просто крепили на крышах арендованных автомобилей стропами из хозмага, возвращая через пару дней в прокатную контору автомобиль без единой царапины, но с промятой крышей — страховка все покрывала. Тем не менее этот «сэндвич» стал очень популярным среди голливудских операторов, а так как возле него всегда был русский механик, к автомобильному крану прилипло сленговое название Russian Arm.
Идея сделать конструкцию стационарной принадлежит старейшему голливудскому водителю машин с краном на крыше Дину Бэйли. При выборе автомобиля остановились на Mercedes ML-320 — отличные данные на шоссе и бездорожье плюс минимальная проекция сверху. По иронии судьбы именно на рекламном ролике этого автомобиля обкатывалась первая Russian Arm и при неудачной остановке камера, пробив лобовое стекло, влетела в кабину.
В 2006 году Л. Евстратов за свои технологические достижения получает премию американской киноакадемии «Оскар».
Со временем возникла потребность в большем количестве гидростабилизационной операторской техники. И Евстратов обратился в родную Тулу, где в 2002 году была основана компания «Лесков».
Сейчас Лев Евстратов продолжает работать на съёмочных площадках голливуда с крупнейшими режиссёрами и операторами Европы и США.
Летом 2003 года на очередной съемке в Голливуде помощник режиссера собрал съемочную группу и объявил, что отныне украинский кран по требованию украинской компании следует называть не Russian Arm, а Ukrainian Arm. Это были последние съемки Льва Евстратова в качестве техника украинской компании — в России была готова «тульская рука». В сентябре тульский кран, получивший название «Первенец», приступил к работе в Голливуде. Работа крана в ноябре на съемках «Нью-йоркского такси» дала материал, который был признан «лучшим в истории погонь». После него были десятки других фильмов, в том числе «Бэтмен. Начало» и «Мистер и миссис Смит». Украинский «Фильмотехник» подал в суд за использование названия Russian Arm, спешно отказавшись от своего родного бренда Ukrainian Arm. Поэтому на тульских кранах красуется надпись UltimateArm, а на головках — LevHead.
История №2 насыщена меньшими подробностями, но звучит так:
В середине семидесятых выпускник Ленинградского института киноинженеров Анатолий Кокуш начал работать на киевской киностудии им. Довженко.
Как он сам отмечал позже, процесс операторской работы в 70-х был довольно примитивным, и именно расширением возможностей съемки на аппаратном уровне Анатолий и занимался в лабораториях киностудии. Одной из главных его разработок, которая позже и определила всю жизнь инженера, стала система стабилизации, избавляющая камеру от лишней тряски (а второй по значимости – система дистанционного управления камерой). Созданная Кокушем стабилизирующая "голова" позволила, грубо говоря, надеть камеру на кран, а кран – на автомобиль, реализовав тем самым эффект полета.
Но к идее симбиоза машины и камеры Анатолий придет годы спустя. В 1990 году он зарегистрирует в Украине свою компанию Filmotechnic и начнет поиск потенциальных клиентов чуть ли не по всей территории бывшего Союза. После нескольких лет работы с разнокалиберными телестудиями Анатолий отправится попробовать свои силы в Голливуде. Самым сложным, как оказалось, было убедить местных боссов, что и в экс-СССР могут придумывать что-то заслуживающее внимания.
На одной из тематических выставок Кокуш познакомился с членами съемочной группы "Титаника" – и, как говорится, проснулся знаменитым. Несколько эпизодов для знаменитого фильма сняли с применением оборудования, разработанного украинцем, и сотрудничество с Джеймсом Кэмероном стало для Анатолия, по сути, пропуском в мир большого кино. Сейчас на счету "Фильмотехника" – десятки работ с законодателями мод в коммерческом кинематографе от "Форсажей" и "Миссия: невыполнима" до "Пиратов Карибского моря" и "Людей Икс", и можно утверждать со 100-процентной уверенностью, что вы, уважаемые читатели, видели минимум один эпизод, снятый при помощи разработок Анатолия.
В 2006 году за свои разработки Кокуш получил технического "Оскара" американской Киноакадемии, и одной из причин для его вручения стала как раз "русская рука".
Вот здесь можно еще почитать интервью с Анатолием.
Как вы видите, истории, в принципе, повторяют друг друга.
При этом Лев Евстратов работал много лет в «Фильмотехник», и на мой взгляд очень сложно здесь отделить «русское» от «украинского» и выглядит так, что известный нам авторобот - это симбиоз инженерного гения Евстратова и таланта Кокуша и к инженерным новинкам и к умению продавать.
Справедливости ради бренд «Filmotechnic» известна во всем мире и я на РА с этим брендом на стреле снимала во многих странах мира.
А если копнуть чуть глубже и забить имя Льва Евстратова в Яндексе, то вы найдете много информации, которая описана выше в разных вариантах и формулировках. И еще вот такую книгу 2014г: «Панорманые головки. Операторская техника глазами инженера»
А если забьете на Яндексе имя Анатолия Кокуша, то сразу наткнетесь на статью в Википедии про Оскар 2006г.
Но можно копнуть еще глубже и поискать не на Яндексе, а на Гугле и не по имени, а по самой 78й номинации Оскара от 2006 года (о номинации «за научно-технический вклад» я вообще на Яндексе ничего не нашла).
И тогда можно прочитать вот такое:
TECHNICAL ACHIEVEMENT AWARD (ACADEMY CERTIFICATE)
To Lev Yevstratov, George Peters and Vasiliy Orlov for the development of the Ultimate Arm Camera Crane System for specialized vehicle photography.
Representing a significant evolutionary improvement in camera car technology, this remotely-controlled, gyro-stabilized and flexible camera crane offers a highly stable platform for high-speed, rough terrain action shots. Its ingenious applications of sophisticated technology solve many of the problems inherent in chase vehicle filming.
Подготовлено по материалам:
«Русская рука» - камера-кран, на которую снимают в Голливуде
Русская рука в Голливуде: Как мы калифорнийскую блоху подковали
Как снимают погони: что такое "русская рука" и почему она не такая уж русская