Путь к последнему причалу
Нет невыполнимого ремонта, есть разумная стоимость...
Довольно часто замечаю в комментариях к моим постам следующее мнение:
Это нужно выбросить, лучше новые купить, нищеброды и т.д. и т.п.
Я не стану отрицать того, что каждое мнение имеет право на существование и высказывание.
Постараюсь не столько опровергнуть подобное мнение, мне это совсем неинтересно, а сколько поддержать тех, кто относит свою обувь, одежду и аксессуары в ремонт. Абсолютно правильное решение.
Большинство моих Заказчиков, это уже состоявшиеся люди, аккуратные и бережливые.
В мастерскую клиент привез три пары обуви. Одну пару я забраковал, а две принял в ремонт. Сегодня речь пойдет только об одной паре туфель.
Почему именно об этой паре пойдет речь? Судя по изношенности и уже прошедшим ремонтам, они очень удобны для Заказчика.
Тем более, он обмолвился : есть проблемы с стопами ног.
Принимая во внимание то, что я почти никогда не отказываюсь от работы, и стараюсь идти навстречу чаяниям клиента
Заказчик вполне может купить себе и новую обувь, но может позволить себе и отремонтировать то, что очень привычно и удобно.
Перечень работ:
Ремонт и установка новых задников, установка внутренней латки на обширный разрыв, установить внутреннюю латку на маленькую дырочку, восстановить часть утраченного ранта у мыса, замена основной подошвы с сохранением элементов старой, новая подошва, новые стельки.
Начнем с латок, это самое первое, что мы сделаем. Подгоним по размеру саму латку, подклеим и вошьем. Затем приклеим старую подошву на залатанное место и приступим к дальнейшим действиям.
Возьмем часть старой подошвы в качестве донора для того, чтобы восстановить утраченный раньше мыса.
Я не приступал к ремонту дня три и хотя общий план ремонта был готов и даже видя конечный результат, все время думал, — какой же микропор применить? Можно было и бежевый, мы этот момент обсуждали с Клиентом, но я изменил свое мнение и принял решение, что оставлю часть старой подошвы с рантом и постелю черную микропору, а на неё еще слой с износоустойчивой поверхностью.
Это не будет выглядеть аляповато и разноцветно.
Когда все обточится, то будет нормально.
Восстановим потерянный рант мыса и приступим к выравниванию старых подошв. Довольно пыльная операция, но заточной станок имеет хорошую вытяжку и все прошло без особых проблем.
Подготовим новые основные несущие подошвы и приклеим их в соответствии с технологическим процессом. Обрежем приклеенное по старым контурам и зачистим еще раз основные элементы подошв.
Теперь наступила последняя стадия ремонта: установка износоустойчивой резины. Толщина ее 3 мм.
Посмотрим на то, что получилось. Всё выглядит довольно строго, цвета соответствуют друг другу. Очистим от производственной пыли и нанесем немного черного пигментного крема от очень известного производителя. Отполируем. Добавим новые шнурки.
Да, совсем выпустил из вида. Для тех, кто имеет собственное мнение и точно знает, как поступать.
На такой обуви и это довольно часто происходит, Заказчик проверяет мастерскую, качество работ и обслуживание.
И лишь потом он приносит свои дорогие туфли, сапожки и кроссовки.