Всегда лётная погода

Нет невыполнимого ремонта, есть разумная стоимость...

Ремонт специальной спортивной обуви не мой конёк.
Но, иногда, я берусь за восстановление подобной обуви, в виде исключения и для приобретения новых знаний и навыков.

До меня на этих ботинках было уже два ремонта.

Пояснения к этой паре;
Собраны добротно, но со временем - то ли от нагрузок, то ли от срока давности, амортизирующая подложка, на которую была прикреплена подошва высохла и стала рассыпаться.
Подложка изготовлена из пластического материала с добавлением сырой резины и специального битума.
Так вот, она и рассыпалась.

В предыдущих ремонтах подошву просто подмазывали клеем, а в одном случае даже залили цианокрилатом. Это вообще не обувной клей и на изгибах он просто ломается.
Было два вариант ремонта:
Набрать новую подошву или оставить старую.

Выбрали второй вариант, у него есть достоинства и недостатки.

Достоинства:
1. Подошва от Vibram
2. Почти не изношена

Недостатки:
1. Подошва задубела и потеряла эластичность.

С большим трудом удалось очистить сами ботинки и подошвы от родной подложки и старых наслоений предыдущих ремонтов.

Вырежем новую основу из микропоры.

Приклеим её на дисмакол и пришьем.
Остальное уже дело техники и технологических процессов.

Каждый раз, перед тем, как нанести клей на приклеиваемые поверхности, мы их обязательно обезжириваем.
Время высыхания очистителя около 40 минут. Наносим хлоропреновый клей и ждем еще сорок минут.

Разогреваем с двух сторон саму подошву, чтобы она стала хоть немного мягче и приклеиваем.

На эту работу предоставлена расширенная гарантия.
Я не знаю ни условий эксплуатации, ни самих нагрузок при приземлении.

Пожелаем владельцу, этой пары ботинок для парапланеризма, чтобы количество взлетов совпадало с количеством посадок.

APD: Заказчик опробовал эти ботинки под нагрузками, пока всё хорошо