Азербайджанские СМИ установили полную хронологию того, как в конце 2024 был подбит гражданский самолет над Грозным
Азербайджанское издание Minval опубликовало хронологию трагедии с гражданским самолетом Embraer 190, который 25 декабря 2024 года выполнял рейс «Баку — Грозный» и упал вследствие, вероятно, обстрела российского ПВО. По информации СМИ, командование ПВО давало ложные показания, когда велось следствие.
Согласно хронологии, которую восстановило Minval, события 25 декабря выглядели так:
- В 3:26 утра в Северо-Кавказском федеральном округе России объявили сигнал «беспилотная опасность» (то есть опасность атаки дронов). Он действовал до 12:00 того же дня;
- В 8:05 в Северной Осетии ввели сигнал «Ковер», который предполагает, что все воздушные судна, которые находятся в этом районе, должны совершить посадку или немедленно ее покинуть. Исключением касалось тех воздушных суден, которые ведут борьбу с «воздушным нарушителями» (в этом случае с дронами);
- В 8:12 аналогичный сигнал «Ковер» ввели в радиусе 50 км вокруг аэродрома «Северный» в Грозном, куда летел самолет Embraer 190;
- В это же время, в период с 7:23 до 9:07, средства радиолокационной разведки сопровождали Embraer 190, который летел из Баку в Грозный;
- При снижении самолета на посадку в аэропорт Грозного, с 8:09 до 8:13, средства радиолокационной разведки не сопровождали Embraer 190. Сопровождение возобновилось только в 8:13;
- В 8:12 капитан Дмитрий Паладичук, который был командиром боевой машины ЗРПК «Панцирь-С» №274 и находился в районе Карпинки (микрорайоне в западной части Грозного), доложил об обнаружении воздушной цели — предположительно, беспилотника. (То есть в это время самолет не сопровождался радиолокационной разведкой);
- Паладичук подчинялся командиру 51-й дивизии ПВО, генерал-майору Александру Толопило. В 8:13 капитан Дмитрий Паладичук получил по телефону от подполковника Николая Орловского команду от Толопило на уничтожение цели;
- (Здесь хронология описывается посекундно — Ред.) В 8:13:27 произошел пуск первой управляемой ракеты 95Я6, в 8:13:58 — пуск второй ракеты 95Я6. Обе ракеты поразили самолет Embraer 190. При этом с 8:13 до 9:07 российское ПВО продолжило сопровождение Embraer 190.
Как пишет Minval, генерал-майор Александр Толопило, который и дал команду на удар по самолету, исказил материалы объективного контроля произведенных выстрелов. Он дал ложные показания о том, что обе ракеты якобы самоликвидировались и не могли повредить цель, утверждает издание.
По информации Minval, также Толопило скрыл от следствия информацию о «ненадлежащем» состоянии средств радиолокационный разведки 51-й дивизии ПВО и комплекса «Панцирь-С», с помощью которой и нанесли удар по Embraer 190. Именно плохое состояние ЗРПК и «привело к ошибочной идентификации гражданского самолета как беспилотника», отмечает издание.
CПРАВКА. Во время одного из допросов, материалы которого ранее публиковало Minval, Паладичук рассказывал, что ЗРПК «Панцирь-С», из которого производился выстрел, обслуживался плохо: у орудия были проблемы с работой автономного оптического поста. Он предназначен для поиска целей и определения, где по отношению друг предназначенного для поиска целей и определения, где по отношению друг к другу находятся цель и ракета. Из-за этой проблемы расчет ЗРПК не имел возможности четко различать силуэт цели. То есть, по словам Паладичука, 15 декабря 2024 года ему уже приходилось вести огонь по воздушным целям вслепую «на свой страх и риск».
Кроме того, Minval обращает внимание, что расчет ПВО принял решение ударить по Embraer 190 без учета того факта, что ПВО потеряло контроль над движением самолета на четыре минуты (во временной промежуток с 8:09 до 8:13).
Катастрофа Embraer-190
25 декабря 2024 года пассажирский самолет Embraer 190, который выполнял рейс азербайджанской авиакомпании AZAL из Баку в Грозный, потерпел крушение в районе города Актау в Казахстане. На борту находились 67 человек — 62 пассажира и 5 членов экипажа. В результате катастрофы погибли 38 человек, 29 выжили.
Причиной катастрофы, вероятно, стал удар зенитной ракеты, которую, предположительно, выпустили из российского зенитного комплекса «Панцирь-С1», когда самолет пролетал над Грозным. В этот момент российские силы ПВО были приведены в повышенную готовность из-за атаки дронов. В начале июля Minval опубликовало «объяснительную капитана ПВО» Дмитрия Паладичука, в которой говорится, что огонь по сбитому лайнеру «был открыт по приказу Минобороны России».
Издание The Insider, в распоряжении которого оказался телефонный разговор Паладичука, писало, что он подтвердил подлинность своей объяснительной. Однако в беседе с Astra командир ЗРПК не стал подтверждать или опровергать написанное в объяснительной.