В России начали применять аэростаты для защиты от беспилотников
В России начали использовать аэростаты для противодействия атакам беспилотников, сообщает Daily Storm. Пока их устанавливают на отдельных предприятиях и за деньги частников. Однако компании, предоставляющие технологию, рассчитывают на господдержку. Последний раз заградительные аэростаты массово применяли во время Второй мировой войны.
О первых поставках аэростатов стало известно из тендерных документов, опубликованных в сентябре 2025 года, пишет Daily Storm.Согласно им, воздушные заграждения с натянутой между дирижаблями сетью установят на одном из химических предприятий в Тульской области. Издание при этом не стало уточнять, о каком именно заводе идет речь.
Изготавливает специальные аэростаты инжиниринговый центр «Стратосферные системы». Директор компании Вадим Тимошенко рассказал Daily Storm, что пока основными покупателями становятся частные компании, которые опасаются серьезных убытков из-за атак дронов. Государство же массово применять технологию пока не готово.
«Всё упирается в бюджет. Мы предлагали регионам свои решения, но там отвечают: привезите, поставьте, мы полгода посмотрим, и если всё будет хорошо — закажем. Обычно на этом разговор и заканчивается», — отметил Тимошенко.
Он добавил, что стоимость аэростатной системы оценивается в 9 млн рублей и требует около месяца на производство и установку. При этом Тимошенко убежден, что такая защита гораздо эффективнее обычных наземных сетей. Она пока не способна покрыть целый город, но может прикрыть отдельные объекты, подчеркнул директор «Стратосферных систем».
Прежде, как отмечает Daily Storm, аэростаты использовались для связи и работы с дронами только на фронте. Военные использовали их как минимум с апреля 2024 года.
Возвращение к прошлому
Аэростаты начали использовать для защиты от воздушных атак еще в Первую мировую войну. Тогда в Европе появились заградительные аэростаты — большие привязные дирижабли, которые поднимались на тросах над городами и военными объектами на высоту 1–4 километра.
Их задача заключалась в том, чтобы создавать опасную зону для полетов: тросы мешали низковысотным атакам и заставляли пилотов противника подниматься выше, теряя точность при бомбардировках. Особенно активно такие аэростаты применяли Германия, Франция и Великобритания.
Во время Второй мировой войны технология получила широкое распространение. Лондон, Ленинград, Москва и другие крупные города защищали целые сети аэростатов, привязанных к земле стальными тросами.
Эти тросы могли не только повредить самолет, зацепивший их крылом, но и служили психологическим барьером для пилотов. В некоторых моделях использовались специальные тросы с подрывными устройствами, чтобы при столкновении с самолетом вызывать разрушение конструкции.
С развитием авиации и появлением реактивных самолетов от аэростатных заграждений отказались — современные бомбардировки велись с больших высот, и тросы уже не могли представлять для них серьезной угрозы.