Пьяные лихачи-танкисты и грузовик без тормозов. За три года войны в ДТП с армейской техникой в Белгородской области погибли 20 мирных жителей
C февраля 2022 года на дорогах приграничной с Украиной Белгородской области стали регулярно происходить аварии с участием военной техники. По подсчетам «Вот Так», за прошедшие три года в ДТП по вине военных погибли уже как минимум 20 мирных жителей и еще 32 пострадали. За эти проступки водителям в погонах чаще всего назначают штрафы в размере 2,5 тысячи рублей или дают условные сроки — даже в том случае, если в результате аварии есть погибшие. Как выяснил «Вот Так», в одном из дорожных происшествий солдата, который на грузовике раздавил легковой автомобиль с женщиной и ее 12-летней дочерью, следствие признало свидетелем, а не обвиняемым по уголовному делу.
Сколько всего случилось аварий
Осенью 2021 года Россия, готовясь к полномасштабному вторжению, начала скапливать свои войска в приграничных с Украиной регионах. В Белгородской, Курской и Брянской областях появилось много техники, которая соседствовала на дорогах с гражданскими машинами.
В результате на Белгородчине увеличилось количество ДТП с участием военных машин. Первая подобная авария случилась в регионе еще за четыре дня до начала войны, 20 февраля 2022 года: в этот день армейский бензовоз проехал на красный сигнал светофора и протаранил автомобиль Toytota, в котором в том числе находился ребенок. В аварии никто не пострадал.
Однако уже спустя три месяца появились первые жертвы: 29 мая 2022 года в Валуйках водитель военного «КАМАЗа» столкнулся с автомобилем Renault, в результате водитель легковушки и пассажир, 15-летний подросток, погибли. Еще одна женщина, находившаяся в гражданском автомобиле, получила травмы.
Согласно подсчетам «Вот Так» по открытым источникам, с 20 февраля 2022 года по 4 апреля 2025 года в Белгородской области произошло как минимум 31 подтвержденное ДТП с участием армейских автомобилей и другой техники (к ней мы отнесли «УАЗы» Минобороны, военные грузовики, танки и БТРы). В результате этих аварий в совокупности погибло 20 человек, еще 32 получили травмы различной степени тяжести.
Справка. Несмотря на приведенные нами цифры, необходимо исходить из того, что реальное число таких аварий, а также погибших и пострадавших гражданских лиц может быть значительно больше.
«Вот Так» считал количество аварий по сообщениям в СМИ (в частности, использованы данные медиа «Пепел» и «Фонарь»), специализированных телеграм-каналах («Авто Белгород»), а также по базе Курского гарнизонного военного суда (дела военнослужащих из Белгородской области рассматриваются в этом суде. — Ред.). Впрочем, вероятно, далеко не все случаи ДТП освещались в медиа. В статистику засчитывались только те судебные решения по происшествиям, в которых открыты судебные акты (в них можно прочитать, как именно произошла авария и кто пострадал), а это далеко не все дела, которые есть в базе.
Пьяные танкисты идут на таран
Согласно нашей статистике, часто аварии случались потому, что водитель находившийся за рулем военной техники грубо нарушал правила дорожного движения — не уступал дорогу гражданской машине, ехал на красный свет, не соблюдал нужную дистанцию, пытался кого-то обогнать или выехал на встречную полосу. Но есть и другие примеры: в одном случае солдат не проверил перед поездкой тормоза своего грузовика и в результате не смог в нужный момент остановиться, выехал на встречную полосу и врезался в другую машину.
В некоторых случаях аварии спровоцировали пьяные танкисты. Так, в ночь на 1 июня 2024 года танк протаранил автомобиль на автодороге между селами Красиво и Головчино — гражданский водитель Андрей Алексеев погиб. Военный, который вел танк, был пьян, писал белгородский телеграм-канал «Пепел» со ссылкой на источники.
24 июля того же года в селе Берёзовка Борисовского района танк переехал машину, за рулем которой был пенсионер Константин Лопаткин — тот скончался «от разрыва сердца». По информации источников «Пепла», экипаж танка после ДТП «находился в невменяемом состоянии и смеялся в лицо» очевидцам.
Иногда трагические происшествия случаются из-за того, что техника не освещена габаритными огнями в темноте. Например, вечером 19 марта 2025 года машина с двумя пассажирами столкнулась с военным тралом на трассе Алексеевка — Никитовка. Водитель Илья Ярославцев пострадал, а его мать и двоюродная сестра погибли. По словам водителя, опознавательных знаков или подсветки на военном трале не было.
Похожий случай произошел 28 октября 2022 года. В этот день под Шебекино в военный бензовоз врезалась газель с рабочими пилорамы — сразу восемь человек погибли (это ДТП с самым большим числом жертв за один раз, имеющееся в рамках нашей статистики. — Ред.), еще трое пострадали. Как считает следствие, в аварии виноват в том числе и водитель военного бензовоза, поскольку он стоял на неосвещенном участке трассы без опознавательных знаков и включенных габаритных огней.
Штраф среднего размера для участников войны
Если в результате аварии водитель или пассажир гражданского автомобиля получили травмы легкой или средней тяжести, то военных судят по ст. 12.24 КоАП РФ. В этом случае их чаще всего приговаривают к штрафам в размере 2,5 тыс., 5 тыс., 10 тыс. и 15 тыс. рублей (18 случаев из 31). Если же авария привела к тяжкому вреду для здоровья гражданских людей или их гибели, то возбуждается уголовное дело по ст. 264 УК РФ (четыре случая из 31).
Однако неизвестно, был ли приговорен к реальному сроку хотя бы один военный, по чьей вине в ДТП погиб или тяжело пострадал человек. В нашей статистике таких случаев нет — всем присудили мягкое наказание, исходя из того, что они участвуют в войне против Украины (при этом мы изучили все уголовные дела по ст. 264 УК РФ на сайте Курского гарнизонного военного суда, у которых открыты судебные акты, поступившие в суд с 25 февраля 2022 года по 1 апреля 2025 года, и из которых ясно, что ДТП произошло под Белгородом).
Например, в марте 2023 года суд назначил 2 года условно вместо лишения свободы старшему сержанту Игорю Ярошенко. Он ехал на военном «КАМАЗе» и превысил скорость, не справился с управлением, выехал на встречную полосу и врезался в автомобиль ВАЗ. В ДТП погибли водитель и пассажир машины. Вынося приговор, суд учел как смягчающее обстоятельство, что Ярошенко — «ветеран боевых действий».
Еще в трех случаях, когда были жертвы с тяжкими телесными повреждениями, суд учел, что виновники аварии участвуют в войне с Украиной, поэтому не стал приговаривать их к реальным срокам и только назначил штрафы.
Например, рядового Даниила Гавшина, который уснул за рулем и попал в аварию, приговорили к штрафу в размере 30 тыс. рублей. А сержанта Мирзабека Эскерова, который спровоцировал ДТП тем, что не уступил дорогу другому автомобилю, оштрафовали на 100 тыс. рублей. Аналогичный штраф наложили на бывшего рядового Сергея Венедиктова (к началу суда он уже был уволен со службы. — Ред.). В деле солдата сказано, что он неправильно перевозил на грузовике артиллерийский тягач БАТ-2 и зацепил им встречный автомобиль.
«Не хватило совести даже соболезнования выразить»
Редакции «Вот Так» известен как минимум один случай, когда военного, который участвовал в ДТП, признали свидетелем, а не обвиняемым. 11 августа 2024 года в Ивнянском районе военный грузовик врезался в автомобиль марки Renault, в котором ехали Ольга Лукьяненко и ее 12-летняя дочь Ульяна. Они обе погибли.
Как сообщил «Вот Так» близкий родственник жертв Родион (имя изменено по соображениям безопасности. — Ред.), следствие знает, что грузовиком управлял мобилизованный Антон Савицкас. Однако его отказываются привлечь в качестве обвиняемого — военный проходит по делу как свидетель.
По версии следствия, в аварии виновна водитель автомобиля Renault Logan, которая ехала перед машиной Лукьяненко и спровоцировала столкновение, выскочив на встречную полосу и столкнувшись с «КАМАЗом» Минобороны. После этого военный грузовик «потерял управление», выехал на встречную полосу и врезался в Renault Symbol с женщиной и девочкой, что и привело к их смерти, говорится в документах следствия (есть в распоряжении «Вот Так»).
По версии следствия, военный «не мог предотвратить» столкновение с Renault Symbol. Теперь водителю «Логана», «спровоцировавшей ДТП», грозит до 3,5 года колонии, а Савицкас выступает в роли свидетеля.
Однако близкий родственник погибших с выводами следствия не согласен: он считает, что виноваты и водитель Renault Logan, и мобилизованный. По словам Родиона, ему известно, что у Савицкаса было время для того, чтобы затормозить перед машиной с женщиной и девочкой и предотвратить ДТП, однако он этого не сделал — хотя расстояние от «КАМАЗа» до автомобиля перед столкновением составляло 70 метров. Военный на суде также открыто признал, что «растерялся, испугался и бросил руль» после столкновения с первой машиной, рассказывает Родион.
«А теперь они [следствие] говорят, что якобы машина была неисправна. Но [военный] сказал, что даже не пытался ей управлять [после первого столкновения]. Он видел, что летит на машину [с женщиной и девочкой] и ничего не делал. Я не думаю, что он не виноват. Факт в том, что военный переехал машину, — говорит Родион в беседе с «Вот Так». — Скорее всего, его не накажут. У них ни у кого не хватило совести даже позвонить, соболезнования выразить. Ни у Министерства обороны, ни у солдата, ни у женщины, которая спровоцировала аварию».
Скудные компенсации гражданским
Случаи, когда Минобороны России выплачивало деньги жертвам аварий, есть, но их немного. В двух ДТП из нашей статистики (случаи с сержантом Эскеровым и Венедиктовым) пять человек с тяжелыми травмами смогли добиться компенсаций: Минобороны России выплатило по 500 тыс. рублей каждой жертве, следует из базы Курского гарнизонного военного суда.
Однако не все пострадавшие в авариях смогли добиться выплат от военных или Минобороны. К примеру, участник белгородской теробороны Максим Баркалов, который 4 июня 2024 года в районе села Орловка попал в ДТП с военной техникой, так и не получил компенсацию от военного ведомства. По словам Баркалова, в его автомобиль врезалась самоходно-артиллерийская установка «Мста-С», которая неожиданно выехала из лесополосы. В результате Баркалов стал инвалидом — теперь он передвигается на костылях.
Белгородец рассказывал изданию «Говорит НеМосква», что после ДТП военные сначала бросили его, а полиция по приезду составила протокол о произошедшем без его участия. В военной автоинспекции его называли виновником автокатастрофы и отказались выплачивать Баркалову компенсацию — он лечится за счет выплат по больничному листу и пенсии по инвалидности.
«Я ждал до последнего, что они [военные, которые устроили ДТП] приедут, извинятся, руки пожмем и будем дальше с этим жить. Но в итоге никто не приехал. Это называется “Сдох Максим, да и *** с ним”», — сетовал Баркалов.